CN219296838U - 一种用于车灯线束的收线机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于车灯线束的收线机构，涉及线束收卷技术领域，该用于车灯线束的收线机构包括盒体，所述盒体的顶部设置有定位座，所述盒体的顶壁开设有多个环形均布的滑槽，多个所述滑槽的内部均设置有沿其长度方向单自由度滑移的移动座，多个所述移动座上均设置有收线杆，所述盒体的内部设置有用于推动多个移动座沿各自所在滑槽同步滑动的同步推送机构，所述盒体的底部设置有底座；将车灯线束的端部固定至定位座内部，通过调节驱动机构使盒体在底座上方旋转，使多个收线杆跟随盒体旋转移动，将车灯线束收卷成线束盘，通过调节同步推送机构，使多个移动座同步沿各自所在滑槽进行滑动，使多个收线杆彼此之间相互靠近或远离。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束收卷技术领域，具体是一种用于车灯线束的收线机构。
背景技术
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整又可靠。
在授权公告号为CN214479505U的中国专利中公开了一种用于车灯线束的收线机构，包括机体和工作台，所述机体上表面固定焊接有工作台，所述工作台上表面中间转动安装有转盘，所述转盘表面固定焊接有收线筒，所述收线筒侧壁底部固定开设有固定槽，所述收线筒内腔顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆一端固定连接有橡胶压板，所述橡胶压板下方固定安装有底座，且底座位于收线筒内腔底部，转盘固定焊接在收线筒底部，从而可在对车灯线束进行收卷的过程中，减少车灯线束表面与工作台表面发生摩擦，使用更加的便捷，在对车灯线束收卷的过程中，通过扭力弹簧轴对套筒施加一个扭转力，套筒侧壁可通过支架带动引导轮对线束施加一个压力，可使收线筒在车灯线束进行收卷时，提升对车灯线束的收卷质量，结构简单，操作方便，使用更加的便捷。
但是，上述技术方案还存在以下缺陷，该设备在车灯线束收卷时，只能够将线束收卷为固定大小的线束盘，无法根据不同车灯线束材质的软硬、长度以及粗细等对收卷成的线束盘的大小进行调整，导致设备对不同车灯线束的收卷效果差异较大，影响线束的收线效果，设备的适用性欠佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车灯线束的收线机构，旨在解决现有技术中的设备在车灯线束收卷时，只能够将线束收卷为固定大小的线束盘，无法根据不同车灯线束材质的软硬、长度以及粗细等对收卷成的线束盘的大小进行调整的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述用于车灯线束的收线机构，包括：盒体，所述盒体的顶部设置有定位座，所述盒体的顶壁开设有多个环形均布的滑槽，多个所述滑槽的内部均设置有沿其长度方向单自由度滑移的移动座，多个所述移动座上均设置有收线杆，所述盒体的内部设置有用于推动多个移动座沿各自所在滑槽同步滑动的同步推送机构，所述盒体的底部设置有底座，所述底座的内部设置有用于驱动盒体相对于底座转动的第一驱动机构。
为了使得本实用新型具有便于对线束端部进行固定的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述定位座包括固定连接有盒体顶部的定位环，所述定位环的顶部螺纹连接有定位螺栓。
为了使得本实用新型具有便于对线束进行收卷的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述移动座包括滑动在滑槽内部的滑块，且所述滑块的底端延伸至盒体的内部，所述滑块的顶部固定连接有位于盒体顶部的支撑台，所述收线杆固定安装在支撑台的顶部。
为了使得本实用新型具有便于调整移动座之间距离的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述同步推送机构包括转动连接在盒体内部的多个丝杆，多个所述丝杆分别螺纹连接在多个滑块的内部，并与滑块所在的滑槽相互平行，所述盒体的内部转动有主动锥齿轮，多个所述丝杆的外部均固定安装有与主动锥齿轮相互啮合的从动锥齿轮。
为了使得本实用新型具有便于驱动主动锥齿轮转动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述盒体的一侧设置有用于驱动主动锥齿轮转动的第二驱动机构，所述第二驱动机构包括与盒体相互连通的安装盒，所述安装盒上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有位于安装盒内部的主动皮带轮，所述主动锥齿轮的底部固定安装有从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间设置有传动带。
为了使得本实用新型具有便于对丝杆进行支持的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述盒体的内顶壁固定连接有位于多个滑槽中部的安装座，所述安装座的内部开设有安装孔，所述丝杆的端部转动连接在安装孔内部，所述主动锥齿轮转动连接在安装座底部。
为了使得本实用新型具有便于对盒体进行支撑固定的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述底座包括转动连接盒体底部的框体，所述框体的底部固定连接有支撑轴，所述支撑轴的底部设置有固定座，所述固定座的底部固定连接有法兰盘。
为了使得本实用新型具有便于驱动盒体转动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一驱动机构为固定安装在框体内部的第一电机，所述第一电机的输出端固定连接在盒体的底部。
为了使得本实用新型具有便于对设备进行手持的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述支撑轴的内部开设有螺纹孔，所述固定座的顶部固定连接有螺纹连接在螺纹孔内部的螺纹柱，所述支撑轴的外部套设有防滑套。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在使用时，将车灯线束的端部固定至定位座内部，通过调节第一驱动机构使盒体在底座上方旋转，使多个收线杆跟随盒体旋转移动，将车灯线束收卷成线束盘，通过调节同步推送机构，使多个移动座同步沿各自所在滑槽进行滑动，使多个收线杆彼此之间相互靠近或远离，进而对车灯线束收卷成的线束盘的大小进行调整，使得使用者能够较好的根据不同车灯线束材质的软硬、长度以及粗细等适当的对收卷成型的线束盘的大小进行调整，进而更好的对车灯线束进行收线，避免造成线束的损伤，提升收线效果。
2、本实用新型在使用时，转动支撑轴，使螺纹柱由螺纹孔的内部旋出，即可将支撑轴连带盒体一同拆卸，使用人员能够通过支撑轴对设备进行握持使用，提高设备的使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的具体实施例的正视剖视图。
图3是本实用新型的具体实施例的爆炸图。
图4是本实用新型主动锥齿轮的底部结构示意图。
图中：10、盒体；11、滑槽；12、安装座；13、安装孔；20、定位座；21、定位环；22、定位螺栓；30、移动座；31、滑块；32、支撑台；40、收线杆；50、同步推送机构；51、丝杆；52、主动锥齿轮；53、从动锥齿轮；60、底座；61、框体；62、支撑轴；621、螺纹孔；63、固定座；631、螺纹柱；64、法兰盘；70、第一驱动机构；80、第二驱动机构；81、安装盒；82、第二电机；83、主动皮带轮；84、从动皮带轮；85、传动带。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-4所示，一种用于车灯线束的收线机构，包括：盒体10，盒体10的顶部设置有定位座20，用于对车灯线束的端部进行固定，盒体10的顶壁开设有多个环形均布的滑槽11，多个滑槽11的内部均设置有沿其长度方向单自由度滑移的移动座30，多个移动座30上均设置有收线杆40，由移动座30对收线杆40进行支撑，使收线杆40在盒体10旋转时能够将车灯线束收卷成盘，盒体10的内部设置有用于推动多个移动座30沿各自所在滑槽11同步滑动的同步推送机构50，由同步推送机构50推送多个移动座30同时沿各自所在滑槽11滑动，使多个收线杆40彼此之间相互靠近或远离，进而调整收线杆40对线束收卷后形成的线束盘的大小，盒体10的底部设置有底座60，用于对盒体10进行支撑，底座60的内部设置有用于驱动盒体10相对于底座60转动的第一驱动机构70，驱动盒体10转动，使多个收线杆40旋转移动，对线束收卷成盘。
在本具体实施例中，将车灯线束的端部固定至定位座20内部，通过调节第一驱动机构70使盒体10在底座60上方旋转，使多个收线杆40跟随盒体10旋转移动，将车灯线束收卷成线束盘，通过调节同步推送机构50，使多个移动座30同步沿各自所在滑槽11进行滑动，使多个收线杆40彼此之间相互靠近或远离，进而对车灯线束收卷成的线束盘的大小进行调整，使得使用者能够较好的根据不同车灯线束材质的软硬、长度以及粗细等适当的对收卷成型的线束盘的大小进行调整，进而更好的对车灯线束进行收线，避免造成线束的损伤，提升收线效果。
具体的，定位座20包括固定连接有盒体10顶部的定位环21，定位环21的顶部螺纹连接有定位螺栓22，将车灯线束的端部放置在定位环21的内部，转动定位螺栓22使其沿定位环21下降，将线束的端部压紧固定至定位环21内部。
具体的，移动座30包括滑动在滑槽11内部的滑块31，且滑块31的底端延伸至盒体10的内部，滑块31的顶部固定连接有位于盒体10顶部的支撑台32，收线杆40固定安装在支撑台32的顶部，推动滑块31沿滑槽11滑动，带动支撑台32移动，能够对调整收线杆40的位置进行调整，进而改变收线杆40彼此之间的距离，进而调整收卷的线束盘的大小。
具体的，同步推送机构50包括转动连接在盒体10内部的多个丝杆51，多个丝杆51分别螺纹连接在多个滑块31的内部，并与滑块31所在的滑槽11相互平行，盒体10的内部转动有主动锥齿轮52，多个丝杆51的外部均固定安装有与主动锥齿轮52相互啮合的从动锥齿轮53，转动主动锥齿轮52使其推动多个从动锥齿轮53同步转动，使多个丝杆51同时旋转，进而推动多个滑块31沿各自所在滑槽11滑动，调整多个收线杆40相互靠近或远离。
具体的，盒体10的一侧设置有用于驱动主动锥齿轮52转动的第二驱动机构80，第二驱动机构80包括与盒体10相互连通的安装盒81，安装盒81上固定安装有第二电机82，第二电机82的输出端固定安装有位于安装盒81内部的主动皮带轮83，主动锥齿轮52的底部固定安装有从动皮带轮84，主动皮带轮83与从动皮带轮84之间设置有传动带85，由第二电机82驱动主动皮带轮83转动，通过传动带85带动从动皮带轮84转动，使主动锥齿轮52在盒体10内部转动。
具体的，盒体10的内顶壁固定连接有位于多个滑槽11中部的安装座12，安装座12的内部开设有安装孔13，丝杆51的端部转动连接在安装孔13内部，主动锥齿轮52转动连接在安装座12底部，使丝杆51的端部在安装孔13内部转动，由安装座12对丝杆51以及主动锥齿轮52进行支撑，使的丝杆51以及主动锥齿轮52在旋转时更加的平稳。
具体的，底座60包括转动连接盒体10底部的框体61，框体61的底部固定连接有支撑轴62，支撑轴62的底部设置有固定座63，固定座63的底部固定连接有法兰盘64，通过法兰盘64将固定座63进行固定，由支撑轴62以及框体61对盒体10进行支撑。
具体的，第一驱动机构70为固定安装在框体61内部的第一电机，第一电机的输出端固定连接在盒体10的底部，第一电机驱动盒体10在框体61顶部转动，进而使收线杆40能够对车灯线束进行收卷。
优选的，支撑轴62的内部开设有螺纹孔621，固定座63的顶部固定连接有螺纹连接在螺纹孔621内部的螺纹柱631，转动支撑轴62，使螺纹柱631由螺纹孔621的内部旋出，即可将支撑轴62连带盒体10一同拆卸，使用人员能够通过支撑轴62对设备进行握持使用，提高设备的使用性能。
优选的，支撑轴62的外部套设有防滑套，防滑套能够增大支撑轴62表面的摩擦力，进而便于使用者的握持。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种用于车灯线束的收线机构，其特征在于，包括：盒体(10)，所述盒体(10)的顶部设置有定位座(20)，所述盒体(10)的顶壁开设有多个环形均布的滑槽(11)，多个所述滑槽(11)的内部均设置有沿其长度方向单自由度滑移的移动座(30)，多个所述移动座(30)上均设置有收线杆(40)，所述盒体(10)的内部设置有用于推动多个移动座(30)沿各自所在滑槽(11)同步滑动的同步推送机构(50)，所述盒体(10)的底部设置有底座(60)，所述底座(60)的内部设置有用于驱动盒体(10)相对于底座(60)转动的第一驱动机构(70)。
2.根据权利要求1所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述定位座(20)包括固定连接有盒体(10)顶部的定位环(21)，所述定位环(21)的顶部螺纹连接有定位螺栓(22)。
3.根据权利要求1所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述移动座(30)包括滑动在滑槽(11)内部的滑块(31)，且所述滑块(31)的底端延伸至盒体(10)的内部，所述滑块(31)的顶部固定连接有位于盒体(10)顶部的支撑台(32)，所述收线杆(40)固定安装在支撑台(32)的顶部。
4.根据权利要求3所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述同步推送机构(50)包括转动连接在盒体(10)内部的多个丝杆(51)，多个所述丝杆(51)分别螺纹连接在多个滑块(31)的内部，并与滑块(31)所在的滑槽(11)相互平行，所述盒体(10)的内部转动有主动锥齿轮(52)，多个所述丝杆(51)的外部均固定安装有与主动锥齿轮(52)相互啮合的从动锥齿轮(53)。
5.根据权利要求4所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述盒体(10)的一侧设置有用于驱动主动锥齿轮(52)转动的第二驱动机构(80)，所述第二驱动机构(80)包括与盒体(10)相互连通的安装盒(81)，所述安装盒(81)上固定安装有第二电机(82)，所述第二电机(82)的输出端固定安装有位于安装盒(81)内部的主动皮带轮(83)，所述主动锥齿轮(52)的底部固定安装有从动皮带轮(84)，所述主动皮带轮(83)与从动皮带轮(84)之间设置有传动带(85)。
6.根据权利要求4所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述盒体(10)的内顶壁固定连接有位于多个滑槽(11)中部的安装座(12)，所述安装座(12)的内部开设有安装孔(13)，所述丝杆(51)的端部转动连接在安装孔(13)内部，所述主动锥齿轮(52)转动连接在安装座(12)底部。
7.根据权利要求1所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述底座(60)包括转动连接盒体(10)底部的框体(61)，所述框体(61)的底部固定连接有支撑轴(62)，所述支撑轴(62)的底部设置有固定座(63)，所述固定座(63)的底部固定连接有法兰盘(64)。
8.根据权利要求7所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述第一驱动机构(70)为固定安装在框体(61)内部的第一电机，所述第一电机的输出端固定连接在盒体(10)的底部。
9.根据权利要求7所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述支撑轴(62)的内部开设有螺纹孔(621)，所述固定座(63)的顶部固定连接有螺纹连接在螺纹孔(621)内部的螺纹柱(631)。
10.根据权利要求7所述的用于车灯线束的收线机构，其特征在于，所述支撑轴(62)的外部套设有防滑套。
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Cited By (1)
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| CN120810492A (zh) * | 2025-09-15 | 2025-10-17 | 江苏鑫景瑞汽车部件科技有限公司 | 一种智慧车灯线束自适应固定装置 |
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2023
- 2023-02-08 CN CN202320165333.4U patent/CN219296838U/zh active Active
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| CN120810492B (zh) * | 2025-09-15 | 2025-11-07 | 江苏鑫景瑞汽车部件科技有限公司 | 一种智慧车灯线束自适应固定装置 |
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