CN219295360U - 一种安全带导向环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全带导向环，包括：导向环本体和包塑件；所述导向环本体与包塑件固定连接；所述导向环本体上设置有用于安装固定的通孔；所述导向环本体中间开设有第一导向孔，所述包塑件中间开设有第二导向孔，所述包塑件固定到导向环本体后，第一导向孔和第二导向孔配合形成供安全带织带通过的导向槽；所述包塑件上设置有一圈护边，所述护边包覆在导向环本体周围。本实用新型在包塑件上设置护边来包覆导向环本体，提高了包裹性，减少导向环本体与空气的接触面积，提升了抗腐蚀性能。同时护边为导向环本体的边缘提供了支撑，加强了导向环的机械强度。

Description

一种安全带导向环

技术领域

本实用新型涉及一种安全带导向环。

背景技术

汽车安全带导向环是汽车安全系统的关键零部件，在安全带的拉出和卷收过程中起到导向的作用，其安装在汽车B柱上，位于汽车座椅的头枕旁，安全带从车身下部的卷收器出口伸出，穿过导向环上的导向槽进行换向，再对人体进行约束，从而达到对使用者的保护作用。

而导向环的品质会直接影响到安全带的性能和使用舒适度。为了降低成本，导向环包裹层通常选用成本较低的材料制作，本体部选用金属材料。常见的导向环本体部裸露在外部，包裹性能不佳，抗腐蚀性能与机械强度均有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带导向环，以解决上述背景技术中所提到的技术问题。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种安全带导向环，包括：导向环本体和包塑件；所述导向环本体与包塑件固定连接；所述导向环本体上设置有用于安装固定的通孔；所述导向环本体中间开设有第一导向孔，所述包塑件中间开设有第二导向孔，所述包塑件固定到导向环本体后，第一导向孔和第二导向孔配合形成供安全带织带通过的导向槽；所述包塑件上设置有一圈护边，所述护边包覆在导向环本体周围。

进一步的，所述包塑件上设置有安装孔套，所述安装孔套位于所述通孔内；所述安装孔套面向汽车B柱的一侧周围设置有一圈均匀分布的加强筋，另一侧周围设置有一组阻挡块。

进一步的，所述包塑件面向汽车B柱的一侧设置有两个限位块。

进一步的，所述导向槽为长条形，导向槽沿长度方向向两边延伸有弧形槽。

进一步的，所述导向环本体朝第一导向孔方向延伸有凸出部，所述包塑件具有覆盖部，所述覆盖部与包塑件底部之间形成倒梯形凹槽；所述凸出部嵌入所述倒梯形凹槽。

进一步的，所述导向槽与安全带织带接触的下边沿为圆弧面。

进一步的，所述第一导向孔的两侧与下边沿均向外延展有弧形翻边。

进一步的，所述导向环本体为金属材质，经高温退火工艺制成，所述包塑件经包塑工艺在导向环本体上一体成型。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

(1)本实用新型在包塑件上设置护边来包覆导向环本体，提高了包裹性，减少导向环本体与空气的接触面积，提升了抗腐蚀性能。同时护边为导向环本体的边缘提供了支撑，加强了导向环的机械强度。

(2)本实用新型的安装孔套面向汽车B柱一侧周围设置一圈加强筋，可以加强导向环的强度和刚性，提高使用安全性。另一侧设置的阻挡块可以防止导向环本体从包塑件上脱落。

(3)本实用新型的包塑件上设置两个限位块，可以限制导向环围绕固定螺栓转动的角度。

(4)本实用新型的导向槽两边延伸有弧形槽，当安全带织带发生偏转时，防止安全带织带卡在导向槽中，提高了使用舒适度。

(5)本实用新型采用凸出部与倒梯形凹槽配合的方案，使导向环本体卡在包塑件上。

(6)本实用新型的导向槽与安全带织带接触的下边沿设置为圆弧面，可以减少导向槽与安全带织带之间的摩擦力。

(7)本实用新型的第一导向孔的两侧与下边沿均向外延展有弧形翻边，提升了导向环的机械强度，增强了承力能力。

(8)本实用新型的导向环本体采用金属材质，经高温退火工艺去应力，使导向环的承力能力强，包塑件一体成型，节约了生产工序和成本。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的反面结构示意图。

图3为本实用新型的导向环本体结构示意图。

图4为本实用新型的包塑件结构示意图。

附图中的标号为：导向环本体1、包塑件2、限位块2-1、覆盖部2-2、倒梯形凹槽2-3、通孔3、第一导向孔4、凸出部4-1、第二导向孔5、导向槽6、弧形槽6-1、护边7、安装孔套8、加强筋8-1、阻挡块8-2、

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

(实施例1)

见图1-4，一种安全带导向环，包括导向环本体1和包塑件2，导向环本体1与包塑件2固定连接。导向环本体1是导向环的主要承力部件，因此选用机械强度高的金属材质，同时采用高温退火工艺处理，消除内部应力，包塑件2经包塑工艺在导向环本体1上一体成型以减少生产工序和成本。包塑件2上设置有一圈护边7，护边7包覆在导向环本体1周围，防止导向环本体1裸露在外，提高了包裹性，减少导向环本体1与空气的接触面积，提升了抗腐蚀性能。同时护边7为导向环本体1的边缘提供了支撑，加强了导向环的机械强度。

见图3，导向环本体1上设置有通孔3，固定螺栓穿过通孔3将导向环固定在汽车B柱上。见图1和4，包塑件2上设置有安装孔套8，安装孔套8位于固定螺栓和通孔3之间，固定螺栓与安装孔套8转动连接，导向环可以围绕固定螺栓转动。见图2，包塑件2面向汽车B柱的一侧设置有两个限位块2-1，两个限位块2-1分别位于安装孔套8的两侧，用来限制导向环围绕固定螺栓转动的角度。由于主驾驶座和副驾驶座限制的转动方向呈镜像，因此在另一个实施例中两个限位块2-1与本实施例中的限位块2-1呈镜像设置。

见图2，车辆在刹车或者其他意外情况时，安全带织带承受巨大拉力，导向环亦是如此，尤其是固定螺栓与安装孔套8的连接处。因此安装孔套8面向汽车B柱的一侧周围设置有一圈均匀分布的加强筋8-1，用来加强导向环的强度和刚性，提高使用安全性。见图4，安装孔套8的另一侧设置有一组阻挡块8-2，使导向环本体1与包塑件2之间固定效果更好，防止导向环本体1从包塑件2上滑动或者脱落。

见图3，导向环本体1朝第一导向孔4方向延伸有凸出部4-1，见图4，包塑件2具有覆盖部2-2，覆盖部2-2与包塑件2底部之间形成倒梯形凹槽2-3，凸出部4-1嵌入倒梯形凹槽2-3。通过凸出部4-1与倒梯形凹槽2-3的配合，使导向环本体1卡在包塑件2上。

导向环本体1中间开设有第一导向孔4，包塑件2中间开设有第二导向孔5，当包塑件2包塑到导向环本体1上时，第一导向孔4与第二导向孔5配合形成供安全带织带通过的导向槽6。导向槽6为长条形，其长度与安全带织带宽度相匹配。导向槽6沿着长度方向向两边延伸有弧形槽(6-1)，当安全带织带发生偏转时，会从导向槽6中滑向弧形槽6-1，从而防止安全带织带卡在导向槽6中，提高了使用舒适度。

第一导向孔4的两侧与下边沿均向外延展有弧形翻边，可以提升导向环本体1的机械强度，增强导向环的承力能力。

安全带织带在使用时与导向槽6的下边沿滑动接触，因此下边沿设置为圆弧面以减小摩擦力。导向环本体1的表面涂覆有涂料涂层，涂料涂层可以使导向环本体1表面更加光滑，减小与安全带织带之间的摩擦力，防止安全带织带由于长期使用摩擦受损而影响安全带的防护能力。同时涂料涂层可以隔绝空气，增强导向环本体1的抗腐蚀性，防止导向环受腐蚀影响其机械性能，延长导向环的使用寿命。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安全带导向环，其特征在于，包括：导向环本体(1)和包塑件(2)；所述导向环本体(1)与包塑件(2)固定连接；所述导向环本体(1)上设置有用于安装固定的通孔(3)；所述导向环本体(1)中间开设有第一导向孔(4)，所述包塑件(2)中间开设有第二导向孔(5)，所述包塑件(2)固定到导向环本体(1)后，第一导向孔(4)和第二导向孔(5)配合形成供安全带织带通过的导向槽(6)；所述包塑件(2)上设置有一圈护边(7)，所述护边(7)包覆在导向环本体(1)周围。

2.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述包塑件(2)上设置有安装孔套(8)，所述安装孔套(8)位于所述通孔(3)内；所述安装孔套(8)面向汽车B柱的一侧周围设置有一圈均匀分布的加强筋(8-1)，另一侧周围设置有一组阻挡块(8-2)。

3.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述包塑件(2)面向汽车B柱的一侧设置有两个限位块(2-1)。

4.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述导向槽(6)为长条形，导向槽(6)沿长度方向向两边延伸有弧形槽(6-1)。

5.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述导向环本体(1)朝第一导向孔(4)方向延伸有凸出部(4-1)，所述包塑件(2)具有覆盖部(2-2)，所述覆盖部(2-2)与包塑件(2)底部之间形成倒梯形凹槽(2-3)；所述凸出部(4-1)嵌入所述倒梯形凹槽(2-3)。

6.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述导向槽(6)与安全带织带接触的下边沿为圆弧面。

7.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述第一导向孔(4)的两侧与下边沿均向外延展有弧形翻边。

8.根据权利要求1所述的一种安全带导向环，其特征在于：所述导向环本体(1)为金属材质，经高温退火工艺制成，所述包塑件(2)经包塑工艺在导向环本体(1)上一体成型。

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