CN219277402U - 一种可调节的便携式车载监控支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体。本车载监控支架通过第二升降机构实现对整个监控支架的高度调节，进而适应不同车载内安装位置的高度，同时也便于调节高度进行收纳携带，通过第一升降机构实现对摄像头的高度调节，并通过避让槽中的弧形槽使得侧支架的转动，进而便于对摄像头的收回或展出，进而便于对摄像头的部署，将灵活部署、便于调节和便于携带集成于一体，实现监控支架多性能，提高了实用性；通过第一支撑座和第二支撑座实现与车载内安装位置的上下进行支撑，实现对监控支架的快速固定，且便于对监控支架与车载安装位置的快速拆卸，进而便于操作。

Description

一种可调节的便携式车载监控支架

技术领域

本实用新型属于车载监控领域，具体涉及一种可调节的便携式车载监控支架。

背景技术

随着社会安全意识逐渐提高，安全也成为各行各业的，无论是城市安全还是周界防范，视频监控依然是当前安全监视和记录取证最有效的手段之一。目前视频监控领域中，摄像头主要以固定支架安装的形态被各行业所使用，很少以灵活部署、可调节、易便携等形态出现。相比之下，固定安装的方式虽然可靠性较高、适用范围较广，但在某些需要临时或移动监视的场景，其缺点是显而易见的，一是无法响应快速部署和拆卸的需求，二是无法实现安装高度或角度的灵活调配，三是会改变部署摄像头环境或平台的原有形态，影响其外观和使用。

在现有的相关技术中，一般设计可调节或可便携的辅助支架，其中包括：①车载类的支架，摄像头通过固定支架安装于车辆顶部，这类支架本身不具有灵活性、可调节的特点，依靠车载的机动性，使视频监控具有移动监控能力，但这种不能被快速部署和拆卸，并摄像头被安装在车顶，会增加车辆的整体高度，导致部分限高路段的行驶障碍。②可调节类的支架，该类支架侧重于设计结构的可调节性，如升降高度、水平/俯仰角度等，通过支架辅助提升摄像头数据采集的效果，这种虽然能够解决传统视频监控在固定安装后不能调节其高度和角度的问题，但缺乏灵活部署、便携性方面的考虑；③可便携类支架，该类支架通过三角架作为支撑，电机或遥杆进行操控和调节，具有可调节(包括升降、折叠等)、快速架设的特点，虽然能够满足在临时任务时快速部署的应用需求，并且也有可调节高度、角度方面的设计，但稳定性较差，不适合在车载、厢式载具等振动条件下应用。因此在视频监控支架的研究和发明中，很少同时将可灵活部署、可调节和可便携的特性设计在一起。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对解决背景技术中提出的问题，提出一种可调节的便携式车载监控支架。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

本实用新型提出的一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体，通过第二升降机构设置在第一筒体内且上半部分设有空腔的主支架，通过第一升降机构设置在空腔内的侧支架，以及安装在侧支架上的摄像头，其中：

空腔的外壁开设有用于升降或旋转侧支架的避让槽，避让槽呈L形，包括沿主支架高度方向用于升降的凹槽和绕主支架的中轴线方向且用于旋转侧支架的弧形槽。

优选地，空腔的横截面呈多边形。

优选地，第一升降机构包括第一电机、螺纹杆、固定座和两个均与空腔的横截面形状对应的限位块，第一电机安装至空腔的顶壁，螺纹杆顶端与第一电机的输出端固定连接，底端与固定座转动连接，固定座安装至空腔的底壁，两个限位块均螺纹连接在螺纹杆上，且与空腔的内壁接触，侧支架的一端位于两个限位块之间，且垂直于螺纹杆的中轴线并滑动套设在螺纹杆上。

优选地，第一升降机构还包括金属环，侧支架的一端与金属环固定连接，且通过金属环滑动套设在螺纹杆上，两个限位块分别与金属环的上下侧面接触。

优选地，第一升降机构还包括两个橡胶垫片，各橡胶垫片安装至金属环和限位块之间。

优选地，可调节的便携式车载监控支架还包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座一一对应安装至第一筒体的底部和主支架的顶部。

优选地，各支撑座为橡胶吸盘。

优选地，第二升降机构包括第二电机、第二筒体和两个圆柱状的凸起，第二电机安装在第一筒体的内底壁，第二筒体的底部与第二电机的输出端固定连接，且第二筒体的侧壁对称开设有两个沿高度方向的Z形滑槽，第一筒体的内壁开设有分别与两个Z形滑槽对应的螺旋滑槽，且两个螺旋滑槽的螺旋方向相反，各凸起的一端垂直于主支架的中轴线且安装至主支架的外侧壁，另一端依次滑动穿设至Z形滑槽和螺旋滑槽内。

优选地，侧支架呈L形，摄像头安装至侧支架远离空腔的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本车载监控支架通过第二升降机构实现对整个监控支架的高度调节，进而适应不同车载内安装位置的高度，同时也便于调节高度进行收纳携带，通过第一升降机构实现对摄像头的高度调节，并通过避让槽中的弧形槽使得侧支架的转动，进而便于对摄像头的收回或展出，进而便于对摄像头的部署，将灵活部署、便于调节和便于携带集成于一体，实现监控支架多性能，提高了实用性；

2、本车载监控支架通过第一支撑座和第二支撑座实现与车载内安装位置的上下进行支撑，实现对监控支架的快速固定，且便于对监控支架与车载安装位置的快速拆卸，进而便于操作。

附图说明

图1为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的结构示意图；

图2为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的剖视示意图；

图3为本实用新型的第一升降机构的组装示意图；

图4为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的局部示意图；

图5为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的第一种状态示意图；

图6为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的第二种状态示意图；

图7为本实用新型可调节的便携式车载监控支架的第三种状态示意图。

附图标记说明：1、第一筒体；2、主支架；3、侧支架；4、第二升降机构；41、第二电机；42、第二筒体；43、凸起；44、Z形滑槽；45、螺旋滑槽；5、第一升降机构；51、第一电机；52、螺纹杆；53、限位块；54、避让槽；55、金属环；56、橡胶垫片；57、固定座；6、摄像头；7、第一支撑座；8、第二支撑座；9、车载。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。

如图1-4所示，一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体1，通过第二升降机构4设置在第一筒体1内且上半部分设有空腔的主支架2，通过第一升降机构5设置在空腔内的侧支架3，以及安装在侧支架3上的摄像头6，其中：

空腔的外壁开设有用于升降或旋转侧支架3的避让槽54，避让槽54呈L形，包括沿主支架2高度方向用于升降的凹槽和绕主支架2的中轴线方向且用于旋转侧支架3的弧形槽。

具体为，以图1为例，主支架2通过第二升降机构4在第一筒体1内上下移动，侧支架3通过第一升降机构5在空腔内并沿着凹槽上下移动，进而带动摄像头6上下移动，实现对摄像头6的高度调节，且通过L形的避让槽54中的弧形槽，使得侧支架3绕主支架2的中轴线旋转，进而实现对摄像头6的部署，当需要使用摄像头6时，旋转侧支架3至弧形槽的右端，将摄像头6展出，使得摄像头6位于车载9的外部，便于摄像头6的摄像监控，当收纳摄像头6时，旋转侧支架3至弧形槽的左端，将摄像头6收回，使得摄像头6位于车载9的内部。以上方位仅便于描述，不作具体方位限制。

在一个实施例中，空腔的横截面呈多边形。

具体为，空腔的横截面即为空腔的顶端或底端所在的面，为多边形。

在一个实施例中，第一升降机构5包括第一电机51、螺纹杆52、固定座57和两个均与空腔的横截面形状对应的限位块53，第一电机51安装至空腔的顶壁，螺纹杆52顶端与第一电机51的输出端固定连接，底端与固定座57转动连接，固定座57安装至空腔的底壁，两个限位块53均螺纹连接在螺纹杆52上，且与空腔的内壁接触，侧支架3的一端位于两个限位块53之间，且垂直于螺纹杆52的中轴线并滑动套设在螺纹杆52上。

具体为，第一电机51、螺纹杆52、固定座57由上到下依次设置，第一电机51和固定座57依次与空腔的顶壁和底壁固定连接，两个限位块53均与空腔横截面的形状一致，如为六边形，但具体形状不作限制，可以根据实际需要设置，且各限位块53与空腔的内壁接触，进而防止限位块53随着螺纹杆52一起转动。当启动第一电机51(第一电机51可以进行正反转动)带动螺纹杆52转动，进而两个限位块53沿着螺纹杆52上下移动，进而带动侧支架3和摄像头6上下运动，实现对摄像头6的高度调节。第一升降机构5还可以为齿轮齿条机构或同步带传动机构等。

在一个实施例中，第一升降机构5还包括金属环55，侧支架3的一端与金属环55固定连接，且通过金属环55滑动套设在螺纹杆52上，两个限位块53分别与金属环55的上下侧面接触。

具体为，两个限位块53在上下移动时，带动金属环55上下移动，进而带动侧支架3的上下移动。

在一个实施例中，第一升降机构5还包括两个橡胶垫片56，各橡胶垫片56安装至金属环55和限位块53之间。

具体为，通过橡胶垫片56固定安装在金属环55和限位块53之间，将限位块53与金属环55进行隔离，升降时不易使金属磨损，且金属环55转动时更顺滑。

在一个实施例中，可调节的便携式车载监控支架还包括第一支撑座7和第二支撑座8，第一支撑座7和第二支撑座8一一对应安装至第一筒体1的底部和主支架2的顶部。

具体为，第一支撑座7与第一筒体1的底部固定连接，第二支撑座8与主支架2的顶部固定连接，且第一支撑座7和第二支撑座8实现与车载9内安装位置的上下相抵支撑，进而实现对整个监控支架的安装，各支撑座的与车载9接触的面积大于第一筒体1和主支架2的横截面积，进而实现稳定支撑。

在一个实施例中，各支撑座为橡胶吸盘。

具体为，橡胶吸盘通过金属固件与第一筒体1固定连接，增加强度，各支撑座采用橡胶吸盘，增加各支撑座的摩擦力和吸附力，贴合度更好，使其更加稳固。

在一个实施例中，第二升降机构4包括第二电机41、第二筒体42和两个圆柱状的凸起43，第二电机41安装在第一筒体1的内底壁，第二筒体42的底部与第二电机41的输出端固定连接，且第二筒体42的侧壁对称开设有两个沿高度方向的Z形滑槽44，第一筒体1的内壁开设有分别与两个Z形滑槽44对应的螺旋滑槽45，且两个螺旋滑槽45的螺旋方向相反，各凸起43的一端垂直于主支架2的中轴线且安装至主支架2的外侧壁，另一端依次滑动穿设至Z形滑槽44和螺旋滑槽45内。

具体为，第二电机41和第二筒体42由下到上依次设置，第二电机41固定安装在第一筒体1的内底壁，第二筒体42位于第一筒体1内，主支架2滑动连接在第二筒体42内，两个凸起43位于主支架2的下部位，且对称设置，与主支架2的外侧壁固定连接，当启动第二电机41(第二电机41可以进行正反转动)，带动第二筒体42转动，主支架2在两个凸起43、Z形滑槽44和螺旋滑槽45配合的作用下上下运动，进而实现整个监控支架高度的调节，然后利用第一支撑座7和第二支撑座8分别与车载9内安装位置的上下支撑，进而适应不同安装位置的高度。同时也方便对整个监控支架的收纳，通过第二电机41使得主支架2向下运动至最低高度，如图5所示，进而便于缩短整个监控的支架的高度，便于收纳携带。第二升降机构4还可以为齿轮齿条机构或同步带传动机构等。

在一个实施例中，侧支架3呈L形，摄像头6安装至侧支架3远离空腔的一端。

本监控支架的工作原理：

首先，对整个监控支架安装时，根据车载9内安装位置的高度，启动第二电机41带动第二筒体42转动，主支架2在两个凸起43、Z形滑槽44和螺旋滑槽45配合的作用下向上运动，直至第一支撑座7和第二支撑座8实现整个监控支架与安装位置的上下支撑，实现监控支架的稳定安装；然后转动侧支架3带动金属环55转动，使得侧支架3位于弧形槽的右端，进而使得摄像头6由车载9内运动至车载9外，如图6所示，进而便于摄像监控；当对摄像头6的高度进行调节时，启动第一电机51带动螺纹杆52转动，进而两个限位块53沿着螺纹杆52上下移动，进而带动侧支架3和摄像头6沿着凹槽上下运动，实现对摄像头6的高度调节。

临时当不使用时，启动第一电机51使得侧支架3和摄像头6沿着凹槽向下运动至凹槽的底端，然后转动侧支架3至弧形槽的左端，带动摄像头6由车载9外运动至车载9内，如图7所示，同时实现对摄像头6的防护，当再需要使用时，再旋转侧支架3即可；

当需要将整个监控支架便于收纳携带时，在图7的基础上，启动第二电机41带动主支架2向下运动至最低高度，如图5所示，进而便于缩短整个监控的支架的高度，便于收纳携带。

本车载监控支架通过第二升降机构实现对整个监控支架的高度调节，进而适应不同车载内安装位置的高度，同时也便于调节高度进行收纳携带，通过第一升降机构实现对摄像头的高度调节，并通过避让槽中的弧形槽使得侧支架的转动，进而便于对摄像头的收回或展出，进而便于对摄像头的部署，将灵活部署、便于调节和便于携带集成于一体，实现监控支架多性能，提高了实用性；本车载监控支架通过第一支撑座和第二支撑座实现与车载内安装位置的上下进行支撑，实现对监控支架的快速固定，且便于对监控支架与车载安装位置的快速拆卸，进而便于操作。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请描述较为具体和详细的实施例，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述可调节的便携式车载监控支架包括中空的第一筒体(1)，通过第二升降机构(4)设置在所述第一筒体(1)内且上半部分设有空腔的主支架(2)，通过第一升降机构(5)设置在所述空腔内的侧支架(3)，以及安装在所述侧支架(3)上的摄像头(6)，其中：

所述空腔的外壁开设有用于升降或旋转所述侧支架(3)的避让槽(54)，所述避让槽(54)呈L形，包括沿所述主支架(2)高度方向用于升降的凹槽和绕所述主支架(2)的中轴线方向且用于旋转所述侧支架(3)的弧形槽。

2.如权利要求1所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述空腔的横截面呈多边形。

3.如权利要求2所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第一升降机构(5)包括第一电机(51)、螺纹杆(52)、固定座(57)和两个均与所述空腔的横截面形状对应的限位块(53)，所述第一电机(51)安装至所述空腔的顶壁，所述螺纹杆(52)顶端与第一电机(51)的输出端固定连接，底端与所述固定座(57)转动连接，所述固定座(57)安装至所述空腔的底壁，两个所述限位块(53)均螺纹连接在所述螺纹杆(52)上，且与所述空腔的内壁接触，所述侧支架(3)的一端位于两个限位块(53)之间，且垂直于所述螺纹杆(52)的中轴线并滑动套设在所述螺纹杆(52)上。

4.如权利要求3所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第一升降机构(5)还包括金属环(55)，所述侧支架(3)的一端与所述金属环(55)固定连接，且通过所述金属环(55)滑动套设在所述螺纹杆(52)上，两个限位块(53)分别与所述金属环(55)的上下侧面接触。

5.如权利要求4所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第一升降机构(5)还包括两个橡胶垫片(56)，各所述橡胶垫片(56)安装至所述金属环(55)和限位块(53)之间。

6.如权利要求1所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述可调节的便携式车载监控支架还包括第一支撑座(7)和第二支撑座(8)，所述第一支撑座(7)和第二支撑座(8)一一对应安装至第一筒体(1)的底部和主支架(2)的顶部。

7.如权利要求6所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：各所述支撑座为橡胶吸盘。

8.如权利要求1所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第二升降机构(4)包括第二电机(41)、第二筒体(42)和两个圆柱状的凸起(43)，所述第二电机(41)安装在所述第一筒体(1)的内底壁，所述第二筒体(42)的底部与第二电机(41)的输出端固定连接，且所述第二筒体(42)的侧壁对称开设有两个沿高度方向的Z形滑槽(44)，所述第一筒体(1)的内壁开设有分别与两个所述Z形滑槽(44)对应的螺旋滑槽(45)，且两个所述螺旋滑槽(45)的螺旋方向相反，各所述凸起(43)的一端垂直于所述主支架(2)的中轴线且安装至所述主支架(2)的外侧壁，另一端依次滑动穿设至所述Z形滑槽(44)和螺旋滑槽(45)内。

9.如权利要求1所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述侧支架(3)呈L形，所述摄像头(6)安装至所述侧支架(3)远离所述空腔的一端。

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