CN219268349U - 一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电缆支架技术领域，尤其为一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱，所述立柱的前端安装有支撑架，所述支撑架的上端安装有托线结构，所述托线结构包括限位座，所述限位座上安装有传动辊，所述传动辊的内部贯穿有连接轴，所述连接轴的侧端外表面安装有轴承，所述轴承与限位座之间的连接处开设有安装孔，所述支撑架的下端连接有支撑组件，所述立柱的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端连接有旋柄，通过在该铁路供电电缆支架上设置限位座、传动辊、连接轴、轴承和安装孔，能够有效减小电缆与限位座之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架损坏。

Description

一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架

技术领域

本实用新型涉及电缆支架技术领域，具体为一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架。

背景技术

随着城市建设不断发展,城市电力线路电缆化是当今世界发展的趋势,紧接着就是大量的电缆需要铺设，电缆在铺设过程中需要安装电缆支架对电缆进行支撑。

现有公开专利一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架(申请号：202120420896.4)中固定环外端均套设有保护套,保护套为绝缘橡胶材料制成,可以减小电缆对支架造成的磨损，可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。。

但是电缆在铺设的过程中，难免需要拉拽电缆，而固定环外端套设的绝缘橡胶保护套增大了固定环与电缆之间的摩擦力，在拉拽电缆时作用在支架上的力较大，易导致支架损坏。

因此需要一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架对上述问题作出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱，所述立柱的前端安装有支撑架，所述支撑架的上端安装有托线结构，所述托线结构包括限位座，所述限位座上安装有传动辊，所述传动辊的内部贯穿有连接轴，所述连接轴的侧端外表面安装有轴承，所述轴承与限位座之间的连接处开设有安装孔，所述支撑架的下端连接有支撑组件，所述立柱的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端连接有旋柄；

所述支撑组件包括斜撑杆，所述斜撑杆的下端连接有连接板，所述连接板的后端连接有连接件，所述连接件上安装有滚轮，所述立柱的左右两侧外表面连接有导轨，所述连接件、滚轮与导轨的连接处开设有限位滑槽。

作为本实用新型优选的方案，所述螺纹杆与立柱之间的连接方式为转动连接，所述螺纹杆与支撑架之间的连接方式为螺纹连接，所述支撑架与立柱之间的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述连接轴与传动辊之间的连接方式为固定连接，所述传动辊通过连接轴和轴承与限位座转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述托线结构中轴承的数量为两组，且呈对称排布，所述支撑架上托线结构的数量为若干组，且呈阵列排布。

作为本实用新型优选的方案，所述斜撑杆的两端分别与支撑架和连接板固定焊接，所述滚轮与连接件之间的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滚轮通过限位滑槽与导轨滚动连接，所述滚轮和导轨的数量均为两组，且呈对称排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在该铁路供电电缆支架上设置限位座、传动辊、连接轴、轴承和安装孔，在将电缆安装至支撑架上时，将电缆卡入限位座内后，电缆与传动辊接触，工人在拉拽电缆时，电缆带动传动辊旋转，能够有效减小电缆与限位座之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型立柱内部结构拆分示意图；

图3为本实用新型支撑组件拆分示意图；

图4为本实用新型托线结构拆分示意图。

图中：1、立柱；2、支撑架；3、托线结构；301、限位座；302、传动辊；303、连接轴；304、轴承；305、安装孔；4、支撑组件；401、斜撑杆；402、连接板；403、连接件；404、滚轮；405、导轨；406、限位滑槽；5、螺纹杆；6、旋柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型上行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱1，立柱1的前端安装有支撑架2，支撑架2的上端安装有托线结构3，托线结构3包括限位座301，限位座301上安装有传动辊302，传动辊302的内部贯穿有连接轴303，连接轴303的侧端外表面安装有轴承304，轴承304与限位座301之间的连接处开设有安装孔305，支撑架2的下端连接有支撑组件4，立柱1的内部安装有螺纹杆5，螺纹杆5的上端连接有旋柄6；螺纹杆5与立柱1之间的连接方式为转动连接，螺纹杆5与支撑架2之间的连接方式为螺纹连接，支撑架2与立柱1之间的连接方式为滑动连接，螺纹杆5便于对支撑架2的高度进行调节；连接轴303与传动辊302之间的连接方式为固定连接，传动辊302通过连接轴303和轴承304与限位座301转动连接，轴承304能够减小连接轴303与限位座301之间的摩擦力；托线结构3中轴承304的数量为两组，且呈对称排布，支撑架2上托线结构3的数量为若干组，且呈阵列排布，传动辊302由绝缘橡胶制成；将电缆卡入限位座301内后，电缆与传动辊302接触，工人在拉拽电缆时，电缆带动传动辊302旋转，能够有效减小电缆与限位座301之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架2损坏。

在该实施例中，参考图2和图3，支撑组件4包括斜撑杆401，斜撑杆401的下端连接有连接板402，连接板402的后端连接有连接件403，连接件403上安装有滚轮404，立柱1的左右两侧外表面连接有导轨405，连接件403、滚轮404与导轨405的连接处开设有限位滑槽406；斜撑杆401的两端分别与支撑架2和连接板402固定焊接，滚轮404与连接件403之间的连接方式为转动连接，滚轮404能够减小连接件403与导轨405之间的摩擦力；滚轮404通过限位滑槽406与导轨405滚动连接，滚轮404和导轨405的数量均为两组，且呈对称排布，导轨405便于对滚轮404进行限位；螺纹杆5驱动支撑架2在立柱1上升降，连接板402在支撑架2的带动下在立柱1的前端上下移动，斜撑杆401通过连接板402抵住立柱1，能够对支撑架2进行支撑，能够有效提高支撑架2的支撑强度。

本实用新型工作流程：在本方案设计的电缆支架支撑铁路供电电缆时，首先根据电缆对支撑架2的高度进行调节，在螺纹杆5与立柱1之间的连接方式为转动连接、螺纹杆5与支撑架2之间的连接方式为螺纹连接的条件下，通过旋柄6旋转螺纹杆5，螺纹杆5驱动支撑架2在立柱1上升降，在滚轮404通过限位滑槽406与导轨405滚动连接的条件下，连接板402在支撑架2的带动下在立柱1的前端上下移动，斜撑杆401通过连接板402抵住立柱1，能够对支撑架2进行支撑，能够有效提高支撑架2的支撑强度，将电缆卡入限位座301内后，电缆与传动辊302接触，工人在拉拽电缆时，在传动辊302通过连接轴303和轴承304与限位座301转动连接的条件下，电缆带动传动辊302旋转，能够有效减小电缆与限位座301之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架2损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例上行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的前端安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端安装有托线结构(3)，所述托线结构(3)包括限位座(301)，所述限位座(301)上安装有传动辊(302)，所述传动辊(302)的内部贯穿有连接轴(303)，所述连接轴(303)的侧端外表面安装有轴承(304)，所述轴承(304)与限位座(301)之间的连接处开设有安装孔(305)，所述支撑架(2)的下端连接有支撑组件(4)，所述立柱(1)的内部安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的上端连接有旋柄(6)；

所述支撑组件(4)包括斜撑杆(401)，所述斜撑杆(401)的下端连接有连接板(402)，所述连接板(402)的后端连接有连接件(403)，所述连接件(403)上安装有滚轮(404)，所述立柱(1)的左右两侧外表面连接有导轨(405)，所述连接件(403)、滚轮(404)与导轨(405)的连接处开设有限位滑槽(406)。

2.根据权利要求1所述的一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，其特征在于：所述螺纹杆(5)与立柱(1)之间的连接方式为转动连接，所述螺纹杆(5)与支撑架(2)之间的连接方式为螺纹连接，所述支撑架(2)与立柱(1)之间的连接方式为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，其特征在于：所述连接轴(303)与传动辊(302)之间的连接方式为固定连接，所述传动辊(302)通过连接轴(303)和轴承(304)与限位座(301)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，其特征在于：所述托线结构(3)中轴承(304)的数量为两组，且呈对称排布，所述支撑架(2)上托线结构(3)的数量为若干组，且呈阵列排布。

5.根据权利要求1所述的一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，其特征在于：所述斜撑杆(401)的两端分别与支撑架(2)和连接板(402)固定焊接，所述滚轮(404)与连接件(403)之间的连接方式为转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，其特征在于：所述滚轮(404)通过限位滑槽(406)与导轨(405)滚动连接，所述滚轮(404)和导轨(405)的数量均为两组，且呈对称排布。

Images