CN219261184U - 一种电控装载机配重结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种电控装载机配重结构，属于工程机械技术领域。包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。将设备安装于两侧的电器盒内，充分利用配重空间将原本在车架上安装的电器、散热器移出，安装到了配重内部和上部，且缩小了车体整体长度尺寸，回转半径从而缩小，整车作业性提高。

Description

一种电控装载机配重结构

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体来说是一种电控装载机配重结构。

背景技术

传统的燃油装载机配重设计没有安装水箱的位置；水箱与配重无关联，单独装配在车架上，造成车架长度加长，从而导致车身加长，影响回转半径，回转空间需求加大，降低作业效率。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的装载机配重存在结构设计不合理的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种电控装载机配重结构，包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。

优选的，所述壳体内设有空腔用于连接车架，所述壳体上设有配重与车架安装孔用于与所述车架固定连接。

优选的，所述壳体两侧设有攀爬扶手及盖板组件，所述盖板组件用于密封所述电器盒。

优选的，所述壳体设有双口充电门并与电器盒连接。

优选的，所述壳体两侧设有踏台。

优选的，所述散热器安装孔两侧设有防撞梁安装孔，所述防撞梁安装孔用于与防撞梁固定连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种电控装载机配重结构，包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。将设备安装于两侧的电器盒内，充分利用配重空间将原本在车架上安装的电器、散热器移出，安装到了配重内部和上部，且缩小了车体整体长度尺寸，回转半径从而缩小，整车作业性提高。

附图说明

图1为本实用新型的一种电控装载机配重结构的整体结构示意图

图2为本实用新型的一种电控装载机配重结构的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、壳体；2、电器盒；3、盖板组件；4、防撞梁安装孔；5、散热器安装孔；6、散热器；7、配重与车架安装孔，8、攀爬扶手，9、双口充电门；10、踏台。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

参照附图1-2，本实施例的一种电控装载机配重结构，包括壳体1和设置于所述壳体1内的电器盒2，所述电器盒2设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒2分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体1设有散热器安装孔5用于安装散热器6。将设备安装于两侧的电器盒2内，充分利用配重空间将原本在车架上安装的电器、散热器移出，安装到了配重内部和上部，且缩小了车体整体长度尺寸，回转半径从而缩小，整车作业性提高。

所述壳体1内设有空腔用于连接车架，所述壳体1上设有配重与车架安装孔7用于与所述车架固定连接。所述壳体1两侧设有攀爬扶手8及盖板组件3，所述盖板组件3用于密封所述电器盒2。通过攀爬扶手8可以便于操作人员进行攀爬。

所述壳体1设有双口充电门9并与电器盒2连接。所述壳体1两侧设有踏台10。所述散热器安装孔5两侧设有防撞梁安装孔4，所述防撞梁安装孔4用于与防撞梁固定连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种电控装载机配重结构，其特征在于：包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)内的电器盒(2)，所述电器盒(2)设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒(2)分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体(1)设有散热器安装孔(5)用于安装散热器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)内设有空腔用于连接车架，所述壳体(1)上设有配重与车架安装孔(7)用于与所述车架固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)两侧设有攀爬扶手(8)及盖板组件(3)，所述盖板组件(3)用于密封所述电器盒(2)。

4.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)设有双口充电门(9)并与电器盒(2)连接。

5.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)两侧设有踏台(10)。

6.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述散热器安装孔(5)两侧设有防撞梁安装孔(4)，所述防撞梁安装孔(4)用于与防撞梁固定连接。

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