CN219243978U - 一种新能源汽车用多级换热冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用多级换热冷凝器，涉及到汽车冷凝器技术领域，包括框块，所述框块前后两方的右侧均开设有移动槽，所述框块的上表面和两个移动槽内壁的相对一侧固定开设有顶槽，所述框块右表面的上侧开设有风槽，所述框块的内壁位于移动槽的一侧固定连接有过滤网板，两个所述移动槽内壁的下侧均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的杆壁共同螺纹连接有槽板，所述槽板内壁右方的前后两侧均开设有推槽。本实用新型本设备能够对多级换热冷凝器表面附着的杂质和灰尘进行清除，避免表面灰尘和杂质影响多级换热冷凝器的工作效果和工作质量，增大设备使用过程中的便捷性。

Description

一种新能源汽车用多级换热冷凝器

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝器技术领域，特别涉及一种新能源汽车用多级换热冷凝器。

背景技术

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，冷凝器使用在车辆上也较多，配合其他构件，能够保证车辆内部的温度，使车辆中常见的装置之一。

申请人经过检索发现中国专利公开了“一种新型多级换热冷凝器”，其公开(公告)号为“CN112082403B”，该申请主要通过：冷凝管、冷水管、自启式喷淋头、分室挡板、壳体和水泵；所述分室挡板将壳体分为上部壳体和下部壳体，上部壳体为2～N级换热区，下部壳体为1级换热区，所述冷凝管分级串联自上而下依次位于2～N级换热区中，达到利用气相热源潜热和液相热源显热，有效提高热能利用率和换热效率，但是传统的多级换热冷凝器在使用过程中由于安装的位置在车的前部分，这样在车辆行驶中，多级换热冷凝器的表面就容易附着大量的灰尘和杂质，这些灰尘和杂质会影响多级换热冷凝器的冷凝效果，影响多级换热冷凝器的使用质量，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用多级换热冷凝器，以解决上述背景技术中提出的传统的多级换热冷凝器在使用过程中由于安装的位置在车的前部分，这样在车辆行驶中，多级换热冷凝器的表面就容易附着大量的灰尘和杂质，这些灰尘和杂质会影响多级换热冷凝器的冷凝效果，影响多级换热冷凝器的使用质量，十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用多级换热冷凝器，包括框块，所述框块前后两方的右侧均开设有移动槽，所述框块的上表面和两个移动槽内壁的相对一侧固定开设有顶槽，所述框块右表面的上侧开设有风槽，所述框块的内壁位于移动槽的一侧固定连接有过滤网板，两个所述移动槽内壁的下侧均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的杆壁共同螺纹连接有槽板，所述槽板内壁右方的前后两侧均开设有推槽，两个所述推槽的内壁均设置有移动机构。

优选的，所述移动机构包括微型电动伸缩杆，所述微型电动伸缩杆的一端与推槽内壁的一侧固定连接，两个相应的所述微型电动伸缩杆的输出端共同固定连接有轮架块，所述轮架块内壁的前后两侧共同固定连接有电动滚筒，所述电动滚筒的表面固定连接有刷筒，所述槽板内壁下方的左侧固定连接有齿板，所述风槽的内壁设置有送风机构。

优选的，所述送风机构包括风机，所述风机的表面与风槽的内壁固定连接，所述风机的输出端固定连接有弹性管，所述槽板内壁的下侧开设有空腔，所述空腔内壁的左侧开设有多个斜口，本设备能够对多级换热冷凝器表面附着的杂质和灰尘进行清除，避免表面灰尘和杂质影响多级换热冷凝器的工作效果和工作质量，增大设备使用过程中的便捷性。

优选的，两个所述螺纹杆的上端分别与相应的移动槽内壁的上侧转动连接，所述弹性管的下端贯穿风槽内壁的下侧延伸至顶槽的内壁，所述弹性管的左端贯穿槽板的右表面延伸至空腔的内壁。

优选的，所述风槽内壁的右侧固定连接有除尘网板。

优选的，所述框块的内壁位于过滤网板的左侧固定连接有环冷凝管。

优选的，所述框块的材质为铝合金材质。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置框块、移动槽、顶槽、风槽、过滤网板、伺服电机、螺纹杆、槽板、推槽、微型电动伸缩杆、轮架块、电动滚筒、刷筒、齿板、风机、弹性管、空腔、斜口，本设备能够对多级换热冷凝器表面附着的杂质和灰尘进行清除，避免表面灰尘和杂质影响多级换热冷凝器的工作效果和工作质量，增大设备使用过程中的便捷性。

2、通过设置螺纹杆、移动槽、弹性管、风槽、顶槽、槽板、空腔，增大设备内部装置的连接稳定强度和连接稳定性，保证设备的正常使用功能。

3、通过设置风槽、除尘网板、框块、过滤网板、环冷凝管，提供设备的基本使用功能，避免环境中的灰尘等杂质对设备内的装置造成堵塞的问题，提供设备的工作效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖面结构示意图。

图2为本实用新型的框块局部剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A部放大结构示意图。

图4为本实用新型的齿板侧面结构示意图。

图5为本实用新型的整体立体结构示意图。

图6为本实用新型的轮架块结构示意图。

图7为本实用新型的环冷凝管结构示意图。

图中：1、框块；2、移动槽；3、顶槽；4、风槽；5、过滤网板；6、伺服电机；7、螺纹杆；8、槽板；9、推槽；10、微型电动伸缩杆；11、轮架块；12、电动滚筒；13、刷筒；14、齿板；15、风机；16、弹性管；17、空腔；18、斜口；19、除尘网板；20、环冷凝管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，包括框块1，框块1为压铸设备一体压铸成型，提供设备的使用效果和使用效果，框块1前后两方的右侧均开设有移动槽2，框块1的上表面和两个移动槽2内壁的相对一侧固定开设有顶槽3，框块1右表面的上侧开设有风槽4，框块1的内壁位于移动槽2的一侧固定连接有过滤网板5，两个移动槽2内壁的下侧均固定连接有伺服电机6，两个伺服电机6的输出端均固定连接有螺纹杆7，两个螺纹杆7的杆壁共同螺纹连接有槽板8，槽板8内壁右方的前后两侧均开设有推槽9，两个推槽9的内壁均设置有移动机构，移动机构包括微型电动伸缩杆10，微型电动伸缩杆10的一端与推槽9内壁的一侧固定连接，两个相应的微型电动伸缩杆10的输出端共同固定连接有轮架块11，轮架块11内壁的前后两侧共同固定连接有电动滚筒12，电动滚筒12的表面固定连接有刷筒13，槽板8内壁下方的左侧固定连接有齿板14，风槽4的内壁设置有送风机构，送风机构包括风机15，风机15的表面与风槽4的内壁固定连接，风机15的输出端固定连接有弹性管16，槽板8内壁的下侧开设有空腔17，空腔17内壁的左侧开设有多个斜口18，本设备能够对多级换热冷凝器表面附着的杂质和灰尘进行清除，避免表面灰尘和杂质影响多级换热冷凝器的工作效果和工作质量，增大设备使用过程中的便捷性。

如图1所示，两个螺纹杆7的上端分别与相应的移动槽2内壁的上侧转动连接，弹性管16的下端贯穿风槽4内壁的下侧延伸至顶槽3的内壁，弹性管16的左端贯穿槽板8的右表面延伸至空腔17的内壁，增大设备内部装置的连接稳定强度和连接稳定性，保证设备的正常使用功能。

如图1和图3所示，风槽4内壁的右侧固定连接有除尘网板19，框块1的内壁位于过滤网板5的左侧固定连接有环冷凝管20，框块1的材质为铝合金材质，提供设备的基本使用功能，避免环境中的灰尘等杂质对设备内的装置造成堵塞的问题，提供设备的工作效果。

本实用新型工作原理：设备通过环冷凝管20进行多级换热处理，在环冷凝管20的环形绕转结构上，能保证在内部的气体到液体的多级转换，保证设备的基本使用功能，过滤网板5能够对在使用过程中的灰尘等杂质进行过滤，当需要对过滤网板5进行去清理的时候；

伺服电机6通过螺纹杆7带动槽板8内的结构进行移动，微型电动伸缩杆10通过轮架块11将电动滚筒12推送到过滤网板5的表面，电动滚筒12通过表面的刷筒13对过滤网板5上的灰尘进行清理，通过齿板14再将刷筒13上的杂质去除，保证刷筒13表面清理过滤网板5的效果，风机15通过弹性管16将风力输送到空腔17内，空腔17内的风通过斜口18吹到过滤网板5的表面，在风机15的风力和刷筒13的刷动下，保证过滤网板5表面的清理效果，保证设备的正常使用功能和使用效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用多级换热冷凝器，包括框块(1)，其特征在于：所述框块(1)前后两方的右侧均开设有移动槽(2)，所述框块(1)的上表面和两个移动槽(2)内壁的相对一侧固定开设有顶槽(3)，所述框块(1)右表面的上侧开设有风槽(4)，所述框块(1)的内壁位于移动槽(2)的一侧固定连接有过滤网板(5)，两个所述移动槽(2)内壁的下侧均固定连接有伺服电机(6)，两个所述伺服电机(6)的输出端均固定连接有螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)的杆壁共同螺纹连接有槽板(8)，所述槽板(8)内壁右方的前后两侧均开设有推槽(9)，两个所述推槽(9)的内壁均设置有移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：所述移动机构包括微型电动伸缩杆(10)，所述微型电动伸缩杆(10)的一端与推槽(9)内壁的一侧固定连接，两个相应的所述微型电动伸缩杆(10)的输出端共同固定连接有轮架块(11)，所述轮架块(11)内壁的前后两侧共同固定连接有电动滚筒(12)，所述电动滚筒(12)的表面固定连接有刷筒(13)，所述槽板(8)内壁下方的左侧固定连接有齿板(14)，所述风槽(4)的内壁设置有送风机构。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：所述送风机构包括风机(15)，所述风机(15)的表面与风槽(4)的内壁固定连接，所述风机(15)的输出端固定连接有弹性管(16)，所述槽板(8)内壁的下侧开设有空腔(17)，所述空腔(17)内壁的左侧开设有多个斜口(18)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：两个所述螺纹杆(7)的上端分别与相应的移动槽(2)内壁的上侧转动连接，所述弹性管(16)的下端贯穿风槽(4)内壁的下侧延伸至顶槽(3)的内壁，所述弹性管(16)的左端贯穿槽板(8)的右表面延伸至空腔(17)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：所述风槽(4)内壁的右侧固定连接有除尘网板(19)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：所述框块(1)的内壁位于过滤网板(5)的左侧固定连接有环冷凝管(20)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多级换热冷凝器，其特征在于：所述框块(1)的材质为铝合金材质。

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