CN219242325U - 一种高空作业车用动力单元 - Google Patents

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阮瑞勇
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Jiangsu Guorui Hydraulic Pressure Machine Co ltd
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Jiangsu Guorui Hydraulic Pressure Machine Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车用动力单元,包括主阀块,主阀块顶部安装有副阀块,所述的副阀块上安装有第二电磁阀,主阀块一侧安装有电机,另一侧安装有泵,所述的泵与电机连接,泵位于油箱内,泵的输出端连接有吸油滤网,所述的主阀块上安装有第一电磁阀,当需要举升时,控制两位四通电磁阀换向,电机带动泵旋转,通过吸油滤网给系统供油,回油通过过滤器,并在回油路上设有节流阻尼;当需要转向时,控制三位四通电磁阀换向,进而控制系统转向。本实用新型根据现有的配件性能水平,将零部件功能整合重组,在保证系统功能要求的前提下,保证高工作业车的综合性能和使用寿命,提高整机的密封性和总效率、降低制造成本,并使其结构更加紧凑合理。

Description

一种高空作业车用动力单元
技术领域
本实用新型涉及一种动力单元,尤其涉及一种高空作业车用动力单元。
背景技术
目前传统的高空作业车液压动力单元是泵机总成、集成阀组、油箱、回油过滤器分散布置、油管连接的形式,这样的结构虽然模块划分明确,但安装连接相对复杂、液压系统制造成本和管理成本相对较高,系统压力损失较大、泄漏点较多、总效率较低。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种高空作业车用动力单元,使其结构更加紧凑合理。
技术方案:本实用新型包括主阀块,所述的主阀块顶部安装有副阀块,所述的副阀块上安装有第二电磁阀,所述的主阀块一侧安装有电机,另一侧安装有泵,所述的泵与电机连接,所述的泵位于油箱内,泵的输出端连接有吸油滤网,所述的主阀块上安装有第一电磁阀。
所述的主阀块上安装有单向阀、溢流阀和节流阻尼,以防止电磁阀失控后举升平台突降。
所述的节流阻尼设置在举升回油路上,以防止电磁阀失控后举升平台突降。
所述的第一电磁阀为两位四通电磁阀,通过两位四通电磁阀控制举升油缸举升。
所述的第二电磁阀为三位四通电磁阀,通过三位四通电磁阀控制转向。
所述的吸油滤网设置在油箱内,通过电机带动泵旋转,进而通过吸油滤网给系统供油。
所述的油箱内安装有过滤器,确保系统油液清洁。
所述的油箱顶部设有空气滤清器、气管接头和更换滤芯的操作口,方便安装连接和后期维护更换滤网。
所述的气管接头与举升油缸的小腔连接。
所述的副阀块与举升油缸的大腔连接,当需要举升时,控制两位四通电磁阀换向,通过吸油滤网给系统供油。
有益效果:本实用新型根据现有的配件性能水平,将零部件功能整合重组,在保证系统功能要求的前提下,保证高工作业车的综合性能和使用寿命,提高整机的密封性和总效率、降低制造成本,并使其结构更加紧凑合理。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是图1的俯视图;
图4是图1的左视图;
图5是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图4所示,本实用新型包括主阀块1、副阀块2、电机3、泵4、三位四通电磁阀5、两位四通电磁阀6、单向阀7、溢流阀8、过滤器9、吸油滤网10、油箱11、空气滤清器12、气管接头13和节流阻尼14。其中,主阀块1的一端安装有电机3,另一端安装有泵4,泵4与电机3连接,泵4放置在油箱11内部,泵4的输出端连接有吸油滤网10,通过电机3带动泵4旋转,进而通过吸油滤网10给系统供油。油箱11内部还设有过滤器9,使回油通过过滤器9,确保系统油液清洁,油箱11顶部设有空气滤清器12、气管接头13和更换滤芯的操作口,方便安装连接和后期维护更换滤网,空气滤清器12能够防止外界污染物进入高空作业车液压系统,气管接头13与举升油缸的小腔连接。本实用新型使得高空作业车的液压系统更加紧凑、总效率更高、制造成本更低、安装操作及后期维护更加便捷,提高了整车的综合市场竞争力。
主阀块1顶部安装有副阀块2,副阀块2端部安装有三位四通电磁阀5,通过三位四通电磁阀5控制转向。主阀块1上安装有两位四通电磁阀6、单向阀7、溢流阀8、节流阻尼14以及所需的油道,通过两位四通电磁阀6控制举升油缸举升,并在举升回油路上设有节流阻尼14以防止电磁阀失控后举升平台突降。
本实用新型将上述零部件集成于一体,形成高空作业车用动力单元,使高空作业车的综合性能和使用寿命都得到很大的提升,整体结构紧凑、造价低、安装维护简单、安全可靠,并且降低了生产成本。
如图5所示,副阀块2上设有A1、A、B三个油口,其中,A1油口与举升油缸的大腔连接,A、B为转向油口。当需要举升时,控制两位四通电磁阀6换向,电机3带动泵4旋转,通过吸油滤网10给系统供油,回油通过过滤器9,并在回油路上设有节流阻尼14。当需要转向时,控制三位四通电磁阀5换向,进而控制系统转向。

Claims (10)

1.一种高空作业车用动力单元,其特征在于,包括主阀块(1),所述的主阀块(1)顶部安装有副阀块(2),所述的副阀块(2)上安装有第二电磁阀,所述的主阀块(1)一侧安装有电机(3),另一侧安装有泵(4),所述的泵(4)与电机(3)连接,所述的泵(4)位于油箱(11)内,泵(4)的输出端连接有吸油滤网(10),所述的主阀块(1)上安装有第一电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的主阀块(1)上安装有单向阀(7)、溢流阀(8)和节流阻尼(14)。
3.根据权利要求2所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的节流阻尼(14)设置在举升回油路上。
4.根据权利要求1所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的第一电磁阀为两位四通电磁阀(6)。
5.根据权利要求1所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的第二电磁阀为三位四通电磁阀(5)。
6.根据权利要求1所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的吸油滤网(10)设置在油箱(11)内。
7.根据权利要求1或6所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的油箱(11)内安装有过滤器(9)。
8.根据权利要求7所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的油箱(11)顶部设有空气滤清器(12)、气管接头(13)和更换滤芯的操作口。
9.根据权利要求8所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的气管接头(13)与举升油缸的小腔连接。
10.根据权利要求1所述的一种高空作业车用动力单元,其特征在于,所述的副阀块(2)与举升油缸的大腔连接。
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