CN219222150U - 一种防撞灯杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及灯杆技术领域，具体而言涉及一种防撞灯杆。一种防撞灯杆，包括灯杆本体和加强底座，所述的灯杆本体为中空柱体，所述的加强底座上固定连接有围栏，所述的围栏围绕所述的灯杆本体布置，所述的围栏上设有和所述的灯杆本体连接的连接杆，所述的加强底座上设有内置杆，所述的内置杆位所述的灯杆本体内侧。本实用新型具有结构稳定，灯杆不易倒下的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及灯杆技术领域，具体而言涉及一种防撞灯杆。
背景技术
由于路灯是安装在马路的两侧，因此经常会发生车辆碰撞灯杆的现象，现在有的大部分灯杆不具备保护装置，当车辆撞击到灯杆上时，因为车辆本身具有安全装置，正面撞击基本不会造成人员的巨大伤害，造成人员伤亡的情况一般为灯杆被撞倒压伤行人，或者为大型车辆撞断灯杆，使得灯杆弯折倒向撞击车辆，砸伤驾驶者。
目前中国专利202021229490.X 一种智能交通防撞灯杆公开了以下内容，一种智能交通防撞灯杆，包括灯杆本体，所述灯杆本体的下端固定连接有连接座，所述连接座的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，所述灯杆本体外表面固定套接有套环，所述套环的数量为两个。该智能交通防撞灯杆，通过设置的弹簧与气囊，进而弹簧在受到力的影响时会进行收缩，进而气囊受到力也会进行收缩，进而通过设置的凯夫拉纤维绳与弹簧和气囊的相互连通，进而使受力更加的均匀，进而实施减震效果，进而使撞击的冲击力能降到最低，进而提高灯杆本体的使用寿命，进而提高了灯杆本体的使用寿命，以及行人或者车辆撞击灯杆时，可以把撞击风险降到最低。但是该结构存在有成本高，灯杆同样容易倒下造成损坏的缺点。
CN202121216436.6 一种路灯灯杆防撞保护结构，包括防撞桶和灯杆，所述防撞桶包括有第一防撞舱和第二防撞舱，所述灯杆包括有外螺钉，所述第一防撞舱内壁以灯杆为圆心等分设有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的一端设有防撞弧形圈，所述防撞弧形圈的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构包括有限位环，所述限位环的内环设有两个限位圈，所述限位圈的内环等分设有若干个缓冲胶球，所述限位环通过第二弹簧与第一防撞舱的内壁连接。本实用新型实现了较简单的结构，且防撞效果较佳，能将路灯灯杆受到的外部撞击进行消减，提高了装置的安全性与实用性。该结构可以起到防止灯杆受到撞击倒下的情况，但是同样其外部形成了一圈突起，美观性不足。
因此目前需要一种结构稳定，结构稳定，在外界撞击下不易整体倒塌或折断，成本低，制造方便的灯杆。
实用新型内容
为了解决上述问题，提供一种结构稳定，灯杆不易倒下的防撞灯杆，本实用新型采用以下技术方案。
一种防撞灯杆，包括灯杆本体和加强底座，所述的灯杆本体为中空柱体，所述的加强底座上固定连接有围栏，所述的围栏围绕所述的灯杆本体布置，所述的围栏上设有和所述的灯杆本体连接的连接杆，所述的加强底座上设有内置杆，所述的内置杆位所述的灯杆本体内侧。
首先本实用新型采用了围栏装置，在受到小型车辆慢速撞击的时候可以通过围栏起到缓冲作用，使其不会和灯柱本体发生碰撞，当车辆速度较快直接撞击到灯杆本体的时候，内置杆可以提供支撑作用，防止灯杆由于形变弯曲倒下，从而起到防撞的效果。
作为优选，所述的内置杆的高度为1-1.5米。
本实用新型采用内置杆高度使得本实用新型的内置杆可以起到支撑作用，防止其发生折断。
作为优选，所述的内置杆和所述的灯杆本体之间填充有缓冲层，所述的缓冲层为橡胶材料。
本实用新型采用了缓冲层结构，在被撞击的时候起到缓冲作用，防止车辆撞击损伤内置杆。
作为优选，所述的灯杆本体内侧固定连接有若干根钢索。
作为优选，所述的钢索位于离地面高度1-1.5米，所述的钢索长度为1-1.5米。
本实用新型采用了钢索的结构，在使用过程中，如果是大型车辆撞击灯杆，由于撞击的位置较高，内置杆不能起到很好的防护作用，本实用新型另外使用了钢索结构，在撞击的时候由于钢索可以起到内部缓冲的作用，可以防止灯杆从中间发生折断。
作为优选，所述的钢索围绕所述的灯杆本体的轴线均匀排布。
本实用新型采用该结构，可以使得本实用新型在遭受各个方向撞击的时候均具有良好的缓冲效果。
作为优选，所述的加强底座包括底座本体和固定件，所述的固定件位于所述的底座底部，所述的固定件包括四根主杆，所述的主杆上固定连接有若干根支杆。
作为优选，所述的支杆和所述的主杆相互垂直。
同时本实用新型采用了主杆和支杆的结构，该结构埋在地面之下，使得本实用新型的灯杆本体更加稳固。
实用新型的有益效果在于：1.本实用新型结构稳定，在外界撞击下不易整体倒塌或折断，2.本实用新型具有成本低，制造方便的优势。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为加强底座的结构示意图；
图3为灯杆本体内部的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施案例对本实用新型作进一步解释。
实施例1
一种防撞灯杆，包括灯杆本体1和加强底座2，所述的灯杆本体1为中空柱体，所述的加强底座2上固定连接有围栏3，所述的围栏3围绕所述的灯杆本体1布置，所述的围栏3上设有和所述的灯杆本体1连接的连接杆4，所述的加强底座2上设有内置杆5，所述的内置杆5位所述的灯杆本体1内侧，所述的内置杆5和所述的灯杆本体1之间填充有缓冲层6，所述的缓冲层6为橡胶材料。所述的内置杆5的高度为1.5米，所述的灯杆本体1内侧固定连接有若干根相互平行的钢索7。所述的钢索7位于离地面高度1.5米，所述的钢索7长度为1米。所述的钢索7围绕所述的灯杆本体1的轴线均匀排布。所述的加强底座2包括底座本体8和固定件9，所述的固定件9位于所述的底座底部，所述的固定件9包括四根主杆10，所述的主杆10上固定连接有若干根支杆11。所述的支杆11和所述的主杆10相互垂直。
首先本实用新型采用了围栏3装置，在受到小型车辆慢速撞击的时候可以通过围栏3起到缓冲作用，使其不会和灯柱本体发生碰撞，当车辆速度较快直接撞击到灯杆本体1的时候，内置杆5可以提供支撑作用，防止灯杆由于形变弯曲倒下，从而起到防撞的效果。
Claims (8)
1.一种防撞灯杆，其特征在于：包括灯杆本体和加强底座，所述的灯杆本体为中空柱体，所述的加强底座上固定连接有围栏，所述的围栏围绕所述的灯杆本体布置，所述的围栏上设有和所述的灯杆本体连接的连接杆，所述的加强底座上设有内置杆，所述的内置杆位所述的灯杆本体内侧。
2.根据权利要求1所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的内置杆的高度为1-1.5米。
3.根据权利要求2所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的内置杆和所述的灯杆本体之间填充有缓冲层，所述的缓冲层为橡胶材料。
4.根据权利要求3所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的灯杆本体内侧固定连接有若干根钢索。
5.根据权利要求4所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的钢索位于离地面高度1-1.5米，所述的钢索长度为1-1.5米。
6.根据权利要求5所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的钢索围绕所述的灯杆本体的轴线均匀排布。
7.根据权利要求6所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的加强底座包括底座本体和固定件，所述的固定件位于所述的底座底部，所述的固定件包括四根主杆，所述的主杆上固定连接有若干根支杆。
8.根据权利要求7所述的一种防撞灯杆，其特征在于：所述的支杆和所述的主杆相互垂直。
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Country Status (1)
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2022
- 2022-06-01 CN CN202221355475.9U patent/CN219222150U/zh active Active
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