CN219218675U - 一种轻便铁路桥梁栏杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便铁路桥梁栏杆，包括栏杆单元，若干栏杆单元沿桥梁的长度方向设置，所述栏杆单元包括防护单元、镀锌扁钢、铜导线，相邻两个防护单元的底面通过镀锌扁钢连接，所述铜导线的一端与镀锌扁钢固定连接，所述铜导线的另一端与桥梁的接地端子连接；所述防护单元包括底板、立柱和栏杆本体，所述底板与桥面固定连接，所述立柱与所述底板垂直固定连接，所述栏杆本体水平设置与所述立柱固定连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种轻便铁路桥梁栏杆的每个部件可单独包装运输，可保证材料在运输过程中不被损坏，出厂运输后就能安装且质量比较轻，便于人工操作，提高了工作效率、节省了劳动成本。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁栏杆技术领域，具体涉及一种轻便铁路桥梁栏杆。
背景技术
在铁路桥梁梁面两侧设置栏杆以防检修人员跌落，在以往的铁路桥梁栏杆安装施工过程中，由于涉及混凝土，需要在厂内提前预制混凝土立柱或者栏片，需要额外选择场地和投入施工成本，而且成品栏片或立柱在转运过程中还容易造成成品边角损坏，缺棱掉角，影响安装，同时还存在耐久性的使用风险。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种组成栏杆的每部位材料可单独运输，且重量比较轻，安装方便、人工操作简单、功效较高的一种轻便铁路桥梁栏杆。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轻便铁路桥梁栏杆，包括栏杆单元，若干栏杆单元沿桥梁的长度方向设置，所述栏杆单元包括防护单元、镀锌扁钢、铜导线，相邻两个防护单元的底面通过镀锌扁钢连接，所述铜导线的一端与镀锌扁钢固定连接，所述铜导线的另一端与桥梁的接地端子连接；
所述防护单元包括底板、立柱和栏杆本体，所述底板与桥面固定连接，所述立柱与所述底板垂直固定连接，所述栏杆本体水平设置与所述立柱固定连接。
本实用新型所述一种轻便铁路桥梁栏杆的每个结构单元都是一个独立的个体，方便运输且便于安装、方便工人同时施工。
防止雷电影响铁路运营，本申请所采用的底板、立柱和栏杆本体均为钢材质，通过铜导线与桥上设置的接地端子连接，形成完整的综合接地系统。
为进一步对底板结构进行保护，在栏杆安装完成后，应及时将底板与遮板预埋件的连接螺栓和螺母及综合接地构件用C40细石纤维混凝土浇筑封闭。
上述一种轻便铁路桥梁栏杆，作为一种优选的实施方案，所述底板通过预留在桥梁里的“U”形螺栓与桥面固定连接，“U”形螺栓的底部预埋于桥梁里，“U”形螺栓的两端延伸出桥面，在底板上设置有通孔，将通孔套设在“U”形螺栓的端部采用螺丝锁紧，实现底板与桥面的固定连接。
在遮板预制时预埋“U”形螺栓，“U”形螺栓一般设置两个，两个“U”形螺栓端点的连线形成正方形。U型螺栓预埋易于控制外露的丝头长度和高程控制便于后期栏杆立柱安装。
上述一种轻便铁路桥梁栏杆，作为一种优选的实施方案，所述立柱上开设有固定孔，所述栏杆本体穿过固定孔，所述栏杆本体与所述固定孔相接触处设置有固定板，螺丝依次穿过固定板、立柱锁紧实现栏杆本体和所述立柱固定连接。
上述一种轻便铁路桥梁栏杆，作为一种优选的实施方案，位于同一立柱上的固定孔的数量至少为三个，栏杆本体与固定孔一一对应设置，固定孔沿立柱的长度方向设置。
上述一种轻便铁路桥梁栏杆，作为一种优选的实施方案，位于同一水平面上的栏杆本体一体成型。
上述一种轻便铁路桥梁栏杆，作为一种优选的实施方案，相邻两个栏杆单元之间的距离为6-10cm。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种轻便铁路桥梁栏杆的每个部件可单独包装运输，可保证材料在运输过程中不被损坏，出厂运输后就能安装且质量比较轻，便于人工操作，提高了工作效率、节省了劳动成本。
附图说明
图1为本实用新型所述一种轻便铁路桥梁栏杆的结构示意图；
图中：1、底板；2、立柱；3、栏杆本体；4、镀锌扁钢；5、铜导线；6、“U”形螺栓；7、固定板。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合案例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
一种轻便铁路桥梁栏杆，包括栏杆单元，若干栏杆单元沿桥梁的长度方向设置，且相邻两个栏杆单元之间的距离可为8cm。
栏杆单元包括防护单元、镀锌扁钢4、铜导线5，相邻两个防护单元的底面通过镀锌扁钢4连接，所述铜导线5的一端与镀锌扁钢4固定连接，所述铜导线5的另一端与桥梁的接地端子连接；形成一个完整的综合接地系统，可防止雷电影响铁路运营(本实施例所采用的防护单元由钢制材料制成)。
所述防护单元包括底板1、立柱2和栏杆本体3，底板1与桥面固定连接。本实施例底板1通过预留在桥梁里的“U”形螺栓6与桥面固定连接，“U”形螺栓6的底部预埋于桥梁里，“U”形螺栓6的两端延伸出桥面，在底板1上设置有通孔，将通孔套设在“U”形螺栓6的端部采用螺丝锁紧，实现底板1与桥面的固定连接。且“U”形螺栓6的数量为两个，两个“U”形螺栓6的端部依次相连形成一个正方形，底板1的形状也为正方形，在底板1的四角处开设有四个通孔，分别与两个“U”形螺栓6的端部一一对称设置。
立柱2与底板1垂直固定连接(本实施例采用焊接的方式固定)，所述栏杆本体3水平设置与所述立柱2固定连接。
本实施例栏杆本体3与所述立柱2固定连接的方式为：在立柱2上开设有固定孔，栏杆本体3穿过固定孔，栏杆本体3与所述固定孔相接触处设置有固定板7，螺丝依次穿过固定板7、立柱2锁紧实现栏杆本体3和立柱2固定连接。
为进一步对桥面人员起到防护的作用，位于同一立柱2上的固定孔的数量为三个，栏杆本体3与固定孔一一对应设置，固定孔沿立柱2的长度方向设置，且位于同一水平面上的栏杆本体3一体成型。即将栏杆本体3依次穿过组成栏杆单元的位于同一水平面上的固定孔，然后再将栏杆本体3进行固定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，包括栏杆单元，若干栏杆单元沿桥梁的长度方向设置，所述栏杆单元包括防护单元、镀锌扁钢、铜导线，相邻两个防护单元的底面通过镀锌扁钢连接，所述铜导线的一端与镀锌扁钢固定连接，所述铜导线的另一端与桥梁的接地端子连接；
所述防护单元包括底板、立柱和栏杆本体，所述底板与桥面固定连接，所述立柱与所述底板垂直固定连接，所述栏杆本体水平设置与所述立柱固定连接。
2.根据权利要求1所述一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，所述底板通过预留在桥梁里的“U”形螺栓与桥面固定连接，“U”形螺栓的底部预埋于桥梁里，“U”形螺栓的两端延伸出桥面，在底板上设置有通孔，将通孔套设在“U”形螺栓的端部采用螺丝锁紧，实现底板与桥面的固定连接。
3.根据权利要求1所述一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，所述立柱上开设有固定孔，所述栏杆本体穿过固定孔，所述栏杆本体与所述固定孔相接触处设置有固定板，螺丝依次穿过固定板、立柱锁紧实现栏杆本体和所述立柱固定连接。
4.根据权利要求3所述一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，位于同一立柱上的固定孔的数量至少为三个，栏杆本体与固定孔一一对应设置，固定孔沿立柱的长度方向设置。
5.根据权利要求4所述一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，位于同一水平面上的栏杆本体一体成型。
6.根据权利要求1所述一种轻便铁路桥梁栏杆，其特征在于，相邻两个栏杆单元之间的距离为6-10cm。
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