CN219215262U - 一种具有加强结构的电动车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒；所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。本实用新型通过设置前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。

Description

一种具有加强结构的电动车车架

技术领域

本实用新型涉及电动助力车技术领域，特别是涉及一种具有加强结构的电动车车架。

背景技术

随着社会的发展，人们为了出行更加方便，大部分会选择使用电动自行车作为交通代步工具，电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的几点一体化的个人交通工具，相比较于传统的自行车，电动自行车骑行更加省力便捷，而为了提高电动自行车的安全性，需要电动对电动自行车的车架进行加强，因此需要使用到具有加强结构的车架以满足使用需求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种具有加强结构的电动车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供的具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒；

所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；

所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；

所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；

所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。

可选地，所述前梁架由若干根方管相互固定构成，且所述前梁架呈矩形，在所述前梁架中设有能容纳电池的容置槽，所述前梁架与所述座管呈夹角布置。

可选地，所述具有加强结构的电动车车架还包括车头管和补强连接件，所述补强连接件位于所述车头管和前梁架之间，所述补强连接件一端与所述车头管的外周形状适配，并固定连接，其另一端呈矩形与所述前梁架固定连接。

可选地，所述前梁架还包括设于所述容置槽中的电池前底座和电池后底座；

所述电池前底座与所述电池后底座均与若干根所述方管固定连接，所述电池后底座更靠近于所述座管，所述电池前底座、电池后底座用于承托电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过设置前梁架、后梁架、控制器盒、座管、前补强盒和后补强盒构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型中车架的整体结构装配示意图；

图2是本实用新型中车架的整体结构装配另一示意图；

图3是实用新型中车架的部分结构示意图。

图中：1、前梁架；1A、方管；1B、容置槽；1C、电池前底座；1D、电池后底座；2、后梁架；3、控制器盒；4、座管；5、前补强盒；6、后补强盒；7、车头管；8、补强连接件。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

参照图1-3所示，一种具有加强结构的电动车车架，包括：前梁架1、后梁架2、控制器盒3、座管4、前补强盒5和后补强盒6；控制器盒3位于前梁架1、后梁架2之间，且前梁架1、后梁架2均与控制器盒3固定连接；座管4固定安装在控制器盒3上，并位于前梁架1、后梁架2之间；前补强盒5设于前梁架1、座管4之间，并与前梁架1、控制器盒3和座管4固定连接；后补强盒6设于后梁架2、座管4之间，并与后梁架2、座管4固定连接。

本实用新型的具有加强结构的电动车车架，通过设置前梁架1、后梁架2、控制器盒3、座管4、前补强盒5和后补强盒6构成该车架，让该车架加强结构之间的强度，以满足电动车的使用要求。将前补强盒5设于前梁架1和座管4之间，当然，也可以理解为座管4在远离控制器盒3的一端用于安装座垫，而设置前补强盒5则是加强座管4的强度。与之同理的是，将后补强盒6设于后梁架2和座管4之间，亦是为了加强座管4的强度。

进一步地，前梁架1由若干根方管1A相互固定构成，且前梁架1呈矩形，在前梁架1中设有能容纳电池的容置槽1B，前梁架1与座管4呈夹角布置。

具体的，通过将前梁架1设置由若干跟方管1A相互固定构成，可以提高该车架的结构强度，并得以形成能容纳电池的容置槽1B。

进一步地，具有加强结构的电动车车架还包括车头管7和补强连接件8，补强连接件8位于车头管7和前梁架1之间，补强连接件8一端与车头管7的外周形状适配，并固定连接，其另一端呈矩形与前梁架1固定连接。

具体的，通过设置补强连接件8，便于让车头管7与矩形的前梁架1连接，提高该车架的装配性能。

进一步地，前梁架1还包括设于容置槽1B中的电池前底座1C和电池后底座1D；

电池前底座1C与电池后底座1D均与若干根方管1A固定连接，电池后底座1D更靠近于座管4，电池前底座1C、电池后底座1D用于承托电池。

以上揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作地等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于，包括：

前梁架；

后梁架；

控制器盒，所述控制器盒位于所述前梁架、后梁架之间，且所述前梁架、后梁架均与所述控制器盒固定连接；

座管，所述座管固定安装在所述控制器盒上，并位于所述前梁架、后梁架之间；

前补强盒，所述前补强盒设于所述前梁架、座管之间，并与所述前梁架、控制器盒和座管固定连接；

后补强盒，所述后补强盒设于所述后梁架、座管之间，并与所述后梁架、座管固定连接。

2.根据权利要求1所述的具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述前梁架由若干根方管相互固定构成，且所述前梁架呈矩形，在所述前梁架中设有能容纳电池的容置槽，所述前梁架与所述座管呈夹角布置。

3.根据权利要求1-2任一项所述的具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述具有加强结构的电动车车架还包括车头管和补强连接件，所述补强连接件位于所述车头管和前梁架之间，所述补强连接件一端与所述车头管的外周形状适配，并固定连接，其另一端呈矩形与所述前梁架固定连接。

4.根据权利要求2所述的具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述前梁架还包括设于所述容置槽中的电池前底座和电池后底座；

所述电池前底座与所述电池后底座均与若干根所述方管固定连接，所述电池后底座更靠近于所述座管，所述电池前底座、电池后底座用于承托电池。

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