CN219211330U - 一种汽车排气管隔板生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具制造技术领域，具体为一种汽车排气管隔板生产模具。本实用新型，包括底座，所述底座的上端表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端底面设置有上模座，所述底座表面对应上模座的位置固定连接有下模座，所述底座的上端表面设有调节装置，所述调节装置包括两个固定架，两个所述固定架均与底座的表面固定连接，所述固定架的表面两侧均开设有移动孔，所述移动孔的内壁滑动连接有移动柱，所述移动柱的一端均固定连接有移动板。解决了在将排气管隔板放置在下模座上时，由于上模座向下挤压的过程中，容易让隔板的位置发生偏移，从而对隔板的成型造成损坏，此时为了解决不方便对隔板进行临时限位固定的问题。

Description

一种汽车排气管隔板生产模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具制造技术领域，尤其涉及一种汽车排气管隔板生产模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在工业生产制造中较为常见。

现有技术诸如公开号为CN111354719的发明授权，该专利公开了一种汽车排气管隔板生产模具，该专利包括支撑单元对生产模具进行支撑，通过固定单元中的电动伸缩推杆对排气管隔板进行固定，通过压模单元上的液压缸对排气管隔板进行压模操作，在使用过程中，可通过向内侧横向拉动电动伸缩推杆带动防滑垫对隔板进行固定。

发明人在日常生活使用中发现，在将排气管隔板放置在下模座上时，由于上模座向下挤压的过程中，容易让隔板的位置发生偏移，从而对隔板的成型造成损坏，此时为了解决不方便对隔板进行临时限位固定的问题，本申请提供了一种解决该技术问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在将排气管隔板放置在下模座上时，由于上模座向下挤压的过程中，容易让隔板的位置发生偏移，从而对隔板的成型造成损坏，此时为了解决不方便对隔板进行临时限位固定的缺点，而提出的一种汽车排气管隔板生产模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车排气管隔板生产模具，包括底座，所述底座的上端表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端底面设置有上模座，所述底座表面对应上模座的位置固定连接有下模座，所述底座的上端表面设有调节装置，所述调节装置包括两个固定架，两个所述固定架均与底座的表面固定连接，所述固定架的表面两侧均开设有移动孔，所述移动孔的内壁滑动连接有移动柱，所述移动柱的一端均固定连接有移动板，所述移动柱远离移动板的一端均固定连接有齿条，所述移动孔彼此靠近的位置转动连接有齿轮，所述齿轮与固定架的表面转动连接，所述齿轮的表面固定连接有转轴，所述齿轮的齿面均与齿条相啮合。

上述部件所达到的效果为：在对排气管隔板进行模具成型时，为了方便对隔板的限位固定，此时通过固定架上开设的移动孔，让与移动板固定连接的移动柱沿着移动孔滑动，而移动柱的一端通过齿轮与齿条之间的相互啮合进行移动，此时转动转轴让移动板对隔板进行限位固定。

优选的，所述移动板彼此靠近的一侧均固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫为橡胶垫。

上述部件所达到的效果为：为了更好地对隔板进行挤压固定，此时利用橡胶材质的摩擦垫进行增大摩擦力，便于更好的固定。

优选的，所述转轴的圆弧面固定连接有若干辅助杆，若干所述辅助杆均匀分布在转轴的表面。

上述部件所达到的效果为：在对转轴进行转动时，为了更好地对转轴进行操作，此时通过与转轴固定连接的辅助杆进行辅助操作。

优选的，所述齿条远离齿轮的一端固定连接有滑杆，所述固定架对应滑杆的位置开设有滑槽，所述滑杆的圆弧面与滑槽的内壁滑动连接。

上述部件所达到的效果为：在利用齿轮与齿条进行相移动时，为了避免齿条的位置发生偏移，此时通过滑杆与滑槽之间的相互滑动，从而进行限位固定。

优选的，所述底座的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括四个呈矩形分布的固定块，四个所述固定块的底端均与底座的表面固定连接，所述固定块的表面滑动贯穿有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的上端表面固定连接有定位柱，所述下模座底端表面对应定位柱的位置固定连接有定位块，所述定位块的表面对应定位柱的位置开设有定位孔，所述定位孔的内壁与定位柱的圆弧面滑动插接，所述移动杆的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与移动杆、固定块固定连接。

上述部件所达到的效果为：在长时间的使用下模座时，为了方便对下模座进行更换与固定，此时通过与底座固定连接的固定块，让固定块表面滑动贯穿的移动杆通过定位柱，让定位柱与下模座底端固定连接的定位块上开设的定位孔进行插接固定。

优选的，所述移动杆的一端固定连接有拉环，所述拉环为硬质合金环。

上述部件所达到的效果为：在对移动杆进行位置的移动时，通过与移动杆固定连接的拉环可以方便对移动杆的位置进行移动。

优选的，所述定位柱的一端固定连接有辅助块，所述辅助块的截面呈锥形。

上述部件所达到的效果为：在利用定位柱与定位块上的定位块孔进行插接时，为了快捷地插接固定，利用锥形的辅助块进行辅助操作。

本实用新型中，在对排气管隔板进行模具成型时，为了方便对隔板的限位固定，此时通过固定架上开设的移动孔，让与移动板固定连接的移动柱沿着移动孔滑动，而移动柱的一端通过齿轮与齿条之间的相互啮合进行移动，此时转动转轴让移动板对隔板进行限位固定，为了更好地对隔板进行挤压固定，此时利用橡胶材质的摩擦垫进行增大摩擦力，便于更好的固定，在对转轴进行转动时，为了更好地对转轴进行操作，此时通过与转轴固定连接的辅助杆进行辅助操作，在利用齿轮与齿条进行相移动时，为了避免齿条的位置发生偏移，此时通过滑杆与滑槽之间的相互滑动，从而进行限位固定，通过对调节装置的操作，达到了对转轴的转动，从而让齿轮与齿条相对移动，这时让齿条一端固定连接的移动板对模具隔板进行限位固定。

本实用新型中，在长时间的使用下模座时，为了方便对下模座进行更换与固定，此时通过与底座固定连接的固定块，让固定块表面滑动贯穿的移动杆通过定位柱，让定位柱与下模座底端固定连接的定位块上开设的定位孔进行插接固定，在对移动杆进行位置的移动时，通过与移动杆固定连接的拉环可以方便对移动杆的位置进行移动，在利用定位柱与定位块上的定位块孔进行插接时，为了快捷地插接固定，利用锥形的辅助块进行辅助操作，通过对辅助装置的操作，达到了对移动杆位置的移动，从而让连接板上固定连接的定位柱与定位块上开设的定位孔进行插接固定，从而便于对下模座的更换与固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的调节装置的结构示意图；

图3为本实用新型的调节装置局部结构示意图；

图4为本实用新型的辅助装置结构示意图。

图例说明：1、底座；2、支撑架；3、上模座；4、调节装置；401、固定架；402、移动孔；403、齿轮；404、转轴；405、辅助杆；406、齿条；407、移动板；408、摩擦垫；409、滑杆；410、滑槽；411、移动柱；5、辅助装置；51、固定块；52、移动杆；53、拉环；54、连接板；55、定位柱；56、辅助块；57、定位块；58、定位孔；59、弹簧；6、下模座。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气管隔板生产模具，包括底座1，底座1的上端表面固定连接有支撑架2，支撑架2的上端底面设置有上模座3，底座1表面对应上模座3的位置固定连接有下模座6，底座1的上端表面设有调节装置4，底座1的表面设有辅助装置5。

下面具体说一下其调节装置4和辅助装置5的具体设置和作用。

参照图2、图3所示，本实施方案中：调节装置4包括两个固定架401，两个固定架401均与底座1的表面固定连接，固定架401的表面两侧均开设有移动孔402，移动孔402的内壁滑动连接有移动柱411，移动柱411的一端均固定连接有移动板407，移动柱411远离移动板407的一端均固定连接有齿条406，移动孔402彼此靠近的位置转动连接有齿轮403，齿轮403与固定架401的表面转动连接，齿轮403的表面固定连接有转轴404，齿轮403的齿面均与齿条406相啮合，移动板407彼此靠近的一侧均固定连接有摩擦垫408，摩擦垫408为橡胶垫，转轴404的圆弧面固定连接有若干辅助杆405，若干辅助杆405均匀分布在转轴404的表面，齿条406远离齿轮403的一端固定连接有滑杆409，固定架401对应滑杆409的位置开设有滑槽410，滑杆409的圆弧面与滑槽410的内壁滑动连接。

参照图4所示，本实施方案中：辅助装置5包括四个呈矩形分布的固定块51，四个固定块51的底端均与底座1的表面固定连接，固定块51的表面滑动贯穿有移动杆52，移动杆52的一端固定连接有连接板54，连接板54的上端表面固定连接有定位柱55，下模座6底端表面对应定位柱55的位置固定连接有定位块57，定位块57的表面对应定位柱55的位置开设有定位孔58，定位孔58的内壁与定位柱55的圆弧面滑动插接，移动杆52的圆弧面套有弹簧59，弹簧59的两端分别与移动杆52、固定块51固定连接，移动杆52的一端固定连接有拉环53，拉环53为硬质合金环，定位柱55的一端固定连接有辅助块56，辅助块56的截面呈锥形。

工作原理：在对排气管隔板进行模具成型时，为了方便对隔板的限位固定，此时通过固定架401上开设的移动孔402，让与移动板407固定连接的移动柱411沿着移动孔402滑动，而移动柱411的一端通过齿轮403与齿条406之间的相互啮合进行移动，此时转动转轴404让移动板407对隔板进行限位固定，为了更好地对隔板进行挤压固定，此时利用橡胶材质的摩擦垫408进行增大摩擦力，便于更好的固定，在对转轴404进行转动时，为了更好地对转轴404进行操作，此时通过与转轴404固定连接的辅助杆405进行辅助操作，在利用齿轮403与齿条406进行相移动时，为了避免齿条406的位置发生偏移，此时通过滑杆409与滑槽410之间的相互滑动，从而进行限位固定，通过对调节装置4的操作，达到了对转轴404的转动，从而让齿轮403与齿条406相对移动，这时让齿条406一端固定连接的移动板407对模具隔板进行限位固定。

在长时间的使用下模座6时，为了方便对下模座6进行更换与固定，此时通过与底座1固定连接的固定块51，让固定块51表面滑动贯穿的移动杆52通过定位柱55，让定位柱55与下模座6底端固定连接的定位块57上开设的定位孔58进行插接固定，在对移动杆52进行位置的移动时，通过与移动杆52固定连接的拉环53可以方便对移动杆52的位置进行移动，在利用定位柱55与定位块57上的定位块57孔进行插接时，为了快捷地插接固定，利用锥形的辅助块56进行辅助操作，通过对辅助装置5的操作，达到了对移动杆52位置的移动，从而让连接板54上固定连接的定位柱55与定位块57上开设的定位孔58进行插接固定，从而便于对下模座6的更换与固定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种汽车排气管隔板生产模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上端底面设置有上模座(3)，所述底座(1)表面对应上模座(3)的位置固定连接有下模座(6)，所述底座(1)的上端表面设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括两个固定架(401)，两个所述固定架(401)均与底座(1)的表面固定连接，所述固定架(401)的表面两侧均开设有移动孔(402)，所述移动孔(402)的内壁滑动连接有移动柱(411)，所述移动柱(411)的一端均固定连接有移动板(407)，所述移动柱(411)远离移动板(407)的一端均固定连接有齿条(406)，所述移动孔(402)彼此靠近的位置转动连接有齿轮(403)，所述齿轮(403)与固定架(401)的表面转动连接，所述齿轮(403)的表面固定连接有转轴(404)，所述齿轮(403)的齿面均与齿条(406)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述移动板(407)彼此靠近的一侧均固定连接有摩擦垫(408)，所述摩擦垫(408)为橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述转轴(404)的圆弧面固定连接有若干辅助杆(405)，若干所述辅助杆(405)均匀分布在转轴(404)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述齿条(406)远离齿轮(403)的一端固定连接有滑杆(409)，所述固定架(401)对应滑杆(409)的位置开设有滑槽(410)，所述滑杆(409)的圆弧面与滑槽(410)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述底座(1)的表面设有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)包括四个呈矩形分布的固定块(51)，四个所述固定块(51)的底端均与底座(1)的表面固定连接，所述固定块(51)的表面滑动贯穿有移动杆(52)，所述移动杆(52)的一端固定连接有连接板(54)，所述连接板(54)的上端表面固定连接有定位柱(55)，所述下模座(6)底端表面对应定位柱(55)的位置固定连接有定位块(57)，所述定位块(57)的表面对应定位柱(55)的位置开设有定位孔(58)，所述定位孔(58)的内壁与定位柱(55)的圆弧面滑动插接，所述移动杆(52)的圆弧面套有弹簧(59)，所述弹簧(59)的两端分别与移动杆(52)、固定块(51)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述移动杆(52)的一端固定连接有拉环(53)，所述拉环(53)为硬质合金环。

7.根据权利要求5所述的一种汽车排气管隔板生产模具，其特征在于：所述定位柱(55)的一端固定连接有辅助块(56)，所述辅助块(56)的截面呈锥形。

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