CN219192497U - 一种分割存放式集装箱船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分割存放式集装箱船，涉及集装箱船技术领域，包括集装箱船主体，集装箱船主体的顶端固定设有存放箱，存放箱的内部固定设有分割板，集装箱船主体的内部滑动连接有若干个与分割板滑动配合的调节板，若干个调节板的两边侧均固定设有调节螺杆，存放箱的两侧均开设有与调节螺杆滑动配合的调节槽，集装箱船主体的一端设有防护组件，本实用新型的有益效果是：通过在存放箱的内部设置分割板以及多个调节板能够分割存放箱内部的空间，从而便于对不同类的货物进行分类存放，并且调节板的位置能够根据货物的大小进行灵活调整；通过设置的防护组件便于对存放箱的顶端进行遮挡，对内部存放的货物进行防护。

Description

一种分割存放式集装箱船

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱船，特别涉及一种分割存放式集装箱船，属于集装箱船技术领域。

背景技术

集装箱船是为运输集装箱(联运集装箱)而设计和建造的海洋船舶(货船)，通常，集装箱船在卡车大小的联运集装箱中运载所有货物，集装箱船是商业联运货运的常用手段，现在运载大多数海上非散装货物；

其中申请号为“CN201780021150.2”所公开的“集装箱船”，其包括至少一个数字摄像机，其被布置用于捕获所述集装箱船的船首前方的视场；桥，其设有用于方向控制的仪器、用于发动机控制的仪器以及至少一个显示屏，所述至少一个显示屏耦合到所述至少一个数字摄像机，用于实时再现由数字摄像机捕获的图像；在经过进一步检索，其中申请号为“CN202210626331.0”所公开的“一种双岛式集装箱船”，其包括主船体、上层建筑和机舱围井。主船体上的船舯部用于装载集装箱；上层建筑设置于主船体的船艏部的主甲板上，上层建筑包括驾驶室和居住舱室，驾驶室位于上层建筑的前侧；机舱围井设置于主船体的船艉部，且机舱围井与主船体的尾端间隔设置，位于机舱围井的后侧的主船体能够装载集装箱。本发明避免驾驶室的视野需求影响集装箱的装载数量，增大集装箱船能够装载的集装箱的数量，提高实用性，而且保证了装载集装箱后的集装箱船的重心位于主船体的中部，保证了航行的安全性；

但是以上两种方式还存在以下缺陷：不便于对集装箱船主体内部的空间进行分割，从而不便于对货物进行分类存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分割存放式集装箱船，以解决上述背景技术中提出的不便于对集装箱船主体的空间进行分割的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分割存放式集装箱船，包括集装箱船主体，所述集装箱船主体的顶端固定设有存放箱，所述存放箱的内部固定设有分割板，所述集装箱船主体的内部滑动连接有若干个与所述分割板滑动配合的调节板，若干个所述调节板的两边侧均固定设有调节螺杆，所述存放箱的两侧均开设有与所述调节螺杆滑动配合的调节槽，所述集装箱船主体的一端设有防护组件，所述集装箱船主体的另一端设有收卷组件。

优选的，所述防护组件包括收纳盒、固定轴和遮挡布，所述收纳盒通过固定柱固定安装在所述存放箱的一端，所述收纳盒的两端均固定设有侧板，所述固定轴固定设置在两个所述侧板之间，所述固定轴的表面固定设有发条弹簧，所述遮挡布固定设置在所述发条弹簧的一端，所述收纳盒的一侧开设有与遮挡布相对应的矩形槽。

优选的，所述收卷组件包括两个固定板、转动轴、两个收卷盘和两个拉绳，两个所述固定板固定设置在所述集装箱船主体的另一端，所述转动轴转动设置在两个所述固定板之间，两个所述收卷盘固定设置在所述转动轴的表面，两个所述拉绳的一端分别固定设置在两个所述收卷盘的表面，两个所述拉绳的另一端固定设置在所述遮挡布的一端。

优选的，所述收卷组件还包括有第一传动齿轮、固定架、驱动电机和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮固定设置在所述转动轴的中部，所述固定架固定设置在所述集装箱船主体的另一端，所述驱动电机固定设置在所述固定架的一端，所述驱动电机的传动轴固定设有与所述第一传动齿轮啮合连接的第二传动齿轮。

优选的，所述遮挡布的一端开设有两个连接孔，两个所述拉绳的另一端均固定设有与两个连接孔连接的连接环。

优选的，若干个所述调节螺杆的两端均螺纹连接有手拧螺母。

优选的，还包括有防撞机构，所述防撞机构包括两个第一防撞板和两个第二防撞板，两个所述第一防撞板均通过若干个防撞柱分别固定设置在所述集装箱船主体的两端，两个所述第一防撞板与两个第二防撞板之间均固定设有若干个缓冲弹簧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种分割存放式集装箱船具有如下有益效果：

1、通过在存放箱的内部设置分割板以及多个调节板能够分割存放箱内部的空间，从而便于对不同类的货物进行分类存放，并且调节板的位置能够根据货物的大小进行灵活调整；

2、通过设置的防护组件便于对存放箱的顶端进行遮挡，对内部存放的货物进行防护，并且通过设置的收卷组件便于防护组件中遮挡布的展开和收卷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型防护组件的放大结构示意图；

图4为本实用新型收卷组件的放大结构示意图。

图中：1、集装箱船主体；2、存放箱；3、分割板；4、调节板；5、调节螺杆；6、调节槽；7、手拧螺母；8、防护组件；801、固定柱；802、收纳盒；803、侧板；804、固定轴发条弹簧；805、发条弹簧；806、遮挡布；807、连接孔；808、矩形槽；9、收卷组件；901、固定板；902、转动轴；903、收卷盘；904、拉绳；905、连接环；906、第一传动齿轮；907、固定架；908、驱动电机；909、第二传动齿轮；10、防撞柱；11、第一防撞板；12、缓冲弹簧；13、第二防撞板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种分割存放式集装箱船，包括集装箱船主体1，集装箱船主体1的顶端固定设有存放箱2，存放箱2的内部固定设有分割板3，集装箱船主体1的内部滑动连接有若干个与分割板3滑动配合的调节板4，若干个调节板4的两边侧均固定设有调节螺杆5，存放箱2的两侧均开设有与调节螺杆5滑动配合的调节槽6，集装箱船主体1的一端设有防护组件8，集装箱船主体1的另一端设有收卷组件9；

若干个调节螺杆5的两端均螺纹连接有手拧螺母7；

还包括有防撞机构，防撞机构包括两个第一防撞板11和两个第二防撞板13，两个第一防撞板11均通过若干个防撞柱10分别固定设置在集装箱船主体1的两端，两个第一防撞板11与两个第二防撞板13之间均固定设有若干个缓冲弹簧12；

防护组件8包括收纳盒802、固定轴804和遮挡布806，收纳盒802通过固定柱801固定安装在存放箱2的一端，收纳盒802的两端均固定设有侧板803，固定轴804固定设置在两个侧板803之间，固定轴804的表面固定设有发条弹簧805，遮挡布806固定设置在发条弹簧805的一端，收纳盒802的一侧开设有与遮挡布806相对应的矩形槽808；

具体的，如图1、图3所示，首先通过收卷组件9带动遮挡布806进行移动，在遮挡布806移动出收纳盒802的内部会带动发条弹簧805进行拉伸，在不使用时能够带动遮挡布806复位收纳至收纳盒802的内部。

实施例2：

收卷组件9包括两个固定板901、转动轴902、两个收卷盘903和两个拉绳904，两个固定板901固定设置在集装箱船主体1的另一端，转动轴902转动设置在两个固定板901之间，两个收卷盘903固定设置在转动轴902的表面，两个拉绳904的一端分别固定设置在两个收卷盘903的表面，两个拉绳904的另一端固定设置在遮挡布806的一端；

收卷组件9还包括有第一传动齿轮906、固定架907、驱动电机908和第二传动齿轮909，第一传动齿轮906固定设置在转动轴902的中部，固定架907固定设置在集装箱船主体1的另一端，驱动电机908固定设置在固定架907的一端，驱动电机908的传动轴固定设有与第一传动齿轮906啮合连接的第二传动齿轮909；

遮挡布806的一端开设有两个连接孔807，两个拉绳904的另一端均固定设有与两个连接孔807连接的连接环905；

具体的，如图1、图4所示，首先启动驱动电机908，然后驱动电机908带动第二传动齿轮909进行转动，接着在第二传动齿轮909与第一传动齿轮906的啮合配合下带动转动轴902进行转动，通过收卷盘903对拉绳904进行收卷，带动遮挡布806进行移动，对存放箱2的顶端进行遮挡。

工作原理：首先拧松相对应的手拧螺母7，通过调节螺杆5与调节槽6之间的滑动配合对相对应的调节板4的位置进行调整，从而根据货物的大小对存放箱2内部的存放空间进行调整，调整完成后，拧紧相应的手拧螺母7，在存放箱2的内部进行分类存放货物，存放完成后，启动驱动电机908，驱动电机908带动第二传动齿轮909进行转动，在第二传动齿轮909与第一传动齿轮906的啮合配合下带动转动轴902进行转动，通过收卷盘903对拉绳904进行收卷，带动遮挡布806进行移动，对存放箱2的顶端进行遮挡；当不需要进行遮挡时，反向控制驱动电机908，在发条弹簧805的作用下对遮挡布806进行收卷；通过设置的防撞结构对集装箱船主体1的两端进行防护，防止受到撞击造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种分割存放式集装箱船，包括集装箱船主体(1)，其特征在于，所述集装箱船主体(1)的顶端固定设有存放箱(2)，所述存放箱(2)的内部固定设有分割板(3)，所述集装箱船主体(1)的内部滑动连接有若干个与所述分割板(3)滑动配合的调节板(4)，若干个所述调节板(4)的两边侧均固定设有调节螺杆(5)，所述存放箱(2)的两侧均开设有与所述调节螺杆(5)滑动配合的调节槽(6)，所述集装箱船主体(1)的一端设有防护组件(8)，所述集装箱船主体(1)的另一端设有收卷组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：所述防护组件(8)包括收纳盒(802)、固定轴(804)和遮挡布(806)，所述收纳盒(802)通过固定柱(801)固定安装在所述存放箱(2)的一端，所述收纳盒(802)的两端均固定设有侧板(803)，所述固定轴(804)固定设置在两个所述侧板(803)之间，所述固定轴(804)的表面固定设有发条弹簧(805)，所述遮挡布(806)固定设置在所述发条弹簧(805)的一端，所述收纳盒(802)的一侧开设有与遮挡布(806)相对应的矩形槽(808)。

3.根据权利要求2所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：所述收卷组件(9)包括两个固定板(901)、转动轴(902)、两个收卷盘(903)和两个拉绳(904)，两个所述固定板(901)固定设置在所述集装箱船主体(1)的另一端，所述转动轴(902)转动设置在两个所述固定板(901)之间，两个所述收卷盘(903)固定设置在所述转动轴(902)的表面，两个所述拉绳(904)的一端分别固定设置在两个所述收卷盘(903)的表面，两个所述拉绳(904)的另一端固定设置在所述遮挡布(806)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：所述收卷组件(9)还包括有第一传动齿轮(906)、固定架(907)、驱动电机(908)和第二传动齿轮(909)，所述第一传动齿轮(906)固定设置在所述转动轴(902)的中部，所述固定架(907)固定设置在所述集装箱船主体(1)的另一端，所述驱动电机(908)固定设置在所述固定架(907)的一端，所述驱动电机(908)的传动轴固定设有与所述第一传动齿轮(906)啮合连接的第二传动齿轮(909)。

5.根据权利要求3所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：所述遮挡布(806)的一端开设有两个连接孔(807)，两个所述拉绳(904)的另一端均固定设有与两个连接孔(807)连接的连接环(905)。

6.根据权利要求1所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：若干个所述调节螺杆(5)的两端均螺纹连接有手拧螺母(7)。

7.根据权利要求1所述的一种分割存放式集装箱船，其特征在于：还包括有防撞机构，所述防撞机构包括两个第一防撞板(11)和两个第二防撞板(13)，两个所述第一防撞板(11)均通过若干个防撞柱(10)分别固定设置在所述集装箱船主体(1)的两端，两个所述第一防撞板(11)与两个第二防撞板(13)之间均固定设有若干个缓冲弹簧(12)。

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