CN219169330U - 汽车散热器模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车散热器模具，涉及模具技术领域。本实用新型包括支撑板和固定块，固定块下表面开设有主卡槽，主卡槽一侧面开设有副卡槽，副卡槽一侧面开设有第二凹槽，第二凹槽一侧面焊接有第二限位弹簧，第二限位弹簧一端焊接有按钮块，按钮块一侧面焊接有传动柱，传动柱与副卡槽位置相适应。本实用新型通过设置支撑板、固定块、主卡槽、副卡槽、第二凹槽、第二限位弹簧、第一限位弹簧和副卡块能够实现更换模具时按下按钮块，传动柱将副卡块顶进第一凹槽，可将主卡块抽出，将主卡块插进主卡槽，副卡块到达副卡槽时自动卡进的作用，极大地提升了模具更换的便捷性。

Description

汽车散热器模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，特别是涉及汽车散热器模具。

背景技术

如公开号为CN214977582U的中国发明专利公开了一种便于脱模的汽车散热器模具，包括底板，底板的上表面固定安装有定模，所述定模的上方设有动模，所述定模与所述动模相对一侧之间均设有模腔，所述动模的内部底壁上固定安装有两个长杆，两个所述长杆的外表面均套设有滑套，两个所述滑套之间固定安装有横板，所述动模的内部底壁上通过轴承转动连接有双向丝杆。该便于脱模的汽车散热器模具。由于不同大小的散热器需要更换不同尺寸的模具，若只能通过更换模具整体，则降低了模具更换的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车散热器模具，解决现有的由于不同大小的散热器需要更换不同尺寸的模具，若只能通过更换模具整体，则降低了模具更换的便捷性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为汽车散热器模具，包括支撑板和固定块，所述固定块下表面开设有主卡槽，所述主卡槽一侧面开设有副卡槽，所述副卡槽一侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽一侧面焊接有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧一端焊接有按钮块，所述按钮块一侧面焊接有传动柱，所述传动柱与副卡槽位置相适应。

所述固定块下表面设置有主模块，所述主模块上表面焊接有主卡块，所述主卡块与主卡槽卡装配合，所述主卡块一侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧面焊接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧一端焊接有副卡块，所述副卡块与副卡槽卡装配合；通过设置支撑板、固定块、主卡槽、副卡槽、第二凹槽、第二限位弹簧、第一限位弹簧和副卡块能够实现更换模具时按下按钮块，传动柱将副卡块顶进第一凹槽，可将主卡块抽出，将主卡块插进主卡槽，副卡块到达副卡槽时自动卡进的作用，极大地提升了模具更换的便捷性。

所述支撑板上表面焊接有若干支撑架，所述支撑架上表面焊接有安装座，所述安装座上表面开设有若干安装槽，所述安装槽上表面焊接有若干气缸，所述安装槽上表面放置有副模具，所述副模具上表面开设有主模槽。

所述安装座上表面焊接有若干固定板，所述固定板内侧壁焊接有连接板。

所述连接板下表面焊接有若干液压缸，所述液压缸输出端焊接有冲压板，所述冲压板下表面与固定块焊接；通过设置支撑板、支撑架、安装座、副模具、主模槽、连接板、液压缸、固定板、主模块和主卡块能够实现将冲压材料放在主模槽上表面，通过液压缸伸缩带动冲压板下压，主模块进行冲压的作用，极大地提升了模具冲压的便捷性。

所述副模具侧面焊接有若干连接块。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置支撑板、固定块、主卡槽、副卡槽、第二凹槽、第二限位弹簧、第一限位弹簧和副卡块能够实现更换模具时按下按钮块，传动柱将副卡块顶进第一凹槽，可将主卡块抽出，将主卡块插进主卡槽，副卡块到达副卡槽时自动卡进的作用，极大地提升了模具更换的便捷性；通过设置支撑板、支撑架、安装座、副模具、主模槽、连接板、液压缸、固定板、主模块和主卡块能够实现将冲压材料放在主模槽上表面，通过液压缸伸缩带动冲压板下压，主模块进行冲压的作用，极大地提升了模具冲压的便捷性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为汽车散热器模具的等轴侧立体结构示意图；

图2为汽车散热器模具的左视结构示意图；

图3为图2中A-A剖面结构示意图；

图4为图3中C部分局部放大图；

图5为汽车散热器模具的右侧立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑板；2、支撑架；3、安装座；4、固定板；5、连接板；6、液压缸；7、冲压板；8、连接块；9、固定块；10、主模块；11、安装槽；12、气缸；13、副模具；14、主模槽；15、主卡槽；16、主卡块；17、副卡槽；18、第二限位弹簧；19、第二凹槽；20、传动柱；21、按钮块；22、副卡块；23、第一限位弹簧；24、第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图5所示，本实用新型为汽车散热器模具，包括支撑板1和固定块9，固定块9下表面开设有主卡槽15，主卡槽15一侧面开设有副卡槽17，副卡槽17一侧面开设有第二凹槽19，第二凹槽19一侧面焊接有第二限位弹簧18，第二限位弹簧18一端焊接有按钮块21，按钮块21一侧面焊接有传动柱20，传动柱20与副卡槽17位置相适应。

固定块9下表面设置有主模块10，主模块10上表面焊接有主卡块16，主卡块16与主卡槽15卡装配合，主卡块16一侧面开设有第一凹槽24，第一凹槽24一侧面焊接有第一限位弹簧23，第一限位弹簧23一端焊接有副卡块22，副卡块22与副卡槽17卡装配合；通过设置支撑板1、固定块9、主卡槽15、副卡槽17、第二凹槽19、第二限位弹簧18、第一限位弹簧23和副卡块22能够实现更换模具时按下按钮块21，传动柱20将副卡块22顶进第一凹槽24，可将主卡块16抽出，将主卡块16插进主卡槽15，副卡块22到达副卡槽17时自动卡进的作用，极大地提升了模具更换的便捷性。

支撑板1上表面焊接有若干支撑架2，支撑架2上表面焊接有安装座3，安装座3上表面开设有若干安装槽11，安装槽11上表面焊接有若干气缸12，安装槽11上表面放置有副模具13，副模具13上表面开设有主模槽14。

安装座3上表面焊接有若干固定板4，固定板4内侧壁焊接有连接板5。

连接板5下表面焊接有若干液压缸6，液压缸6输出端焊接有冲压板7，冲压板7下表面与固定块9焊接；通过设置支撑板1、支撑架2、安装座3、副模具13、主模槽14、连接板5、液压缸6、固定板4、主模块10和主卡块16能够实现将冲压材料放在主模槽14上表面，通过液压缸6伸缩带动冲压板7下压，主模块10进行冲压的作用，极大地提升了模具冲压的便捷性。

副模具13侧面焊接有若干连接块8。

如图1-图5所示本实施例为汽车散热器模具的使用方法：更换模具时按下按钮块21，传动柱20将副卡块22顶进第一凹槽24，可将主卡块16抽出，通过气缸12伸缩可将副模具13顶出，更换尺寸后将副模具13放在气缸12上表面，将主卡块16插进主卡槽15，副卡块22到达副卡槽17时自动卡进，将冲压材料放在主模槽14上表面，通过液压缸6伸缩带动冲压板7下压，主模块10进行冲压。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.汽车散热器模具，包括支撑板(1)和固定块(9)，其特征在于：所述固定块(9)下表面开设有主卡槽(15)，所述主卡槽(15)一侧面开设有副卡槽(17)，所述副卡槽(17)一侧面开设有第二凹槽(19)，所述第二凹槽(19)一侧面焊接有第二限位弹簧(18)，所述第二限位弹簧(18)一端焊接有按钮块(21)，所述按钮块(21)一侧面焊接有传动柱(20)，所述传动柱(20)与副卡槽(17)位置相适应。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器模具，其特征在于，所述固定块(9)下表面设置有主模块(10)，所述主模块(10)上表面焊接有主卡块(16)，所述主卡块(16)与主卡槽(15)卡装配合，所述主卡块(16)一侧面开设有第一凹槽(24)，所述第一凹槽(24)一侧面焊接有第一限位弹簧(23)，所述第一限位弹簧(23)一端焊接有副卡块(22)，所述副卡块(22)与副卡槽(17)卡装配合。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器模具，其特征在于，所述支撑板(1)上表面焊接有若干支撑架(2)，所述支撑架(2)上表面焊接有安装座(3)，所述安装座(3)上表面开设有若干安装槽(11)，所述安装槽(11)上表面焊接有若干气缸(12)，所述安装槽(11)上表面放置有副模具(13)，所述副模具(13)上表面开设有主模槽(14)。

4.根据权利要求3所述的汽车散热器模具，其特征在于，所述安装座(3)上表面焊接有若干固定板(4)，所述固定板(4)内侧壁焊接有连接板(5)。

5.根据权利要求4所述的汽车散热器模具，其特征在于，所述连接板(5)下表面焊接有若干液压缸(6)，所述液压缸(6)输出端焊接有冲压板(7)，所述冲压板(7)下表面与固定块(9)焊接。

6.根据权利要求3所述的汽车散热器模具，其特征在于，所述副模具(13)侧面焊接有若干连接块(8)。

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