CN219163597U - 一种移动补电车用电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动补电车用电池包，属于动力电池技术领域，包括箱体和多个电池模组，所述箱体的内部设置有支撑托盘，所述支撑托盘包括从上到下设置的多层支撑托板，所述箱体的底板及每层支撑托板上均承载一个电池模组，所述箱体的底板及每层支撑托板的内部设置有型腔，所述型腔中安装有液冷系统，每层的液冷系统之间并联且与外部液冷设备连接。本实用新型能够节约电池包内部的空间，进而减少电池包的体积，提高移动补电车的电能输出量。

Description

一种移动补电车用电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体地说，涉及一种移动补电车用电池包。

背景技术

目前，汽车电动化进程加快，为弥补城市固定充电桩建设的不足，移动补电车的出现让电动汽车随时随地、快速充电成为现实。尤其是在一些无法建设充电桩区域或是当电网、充电设备处于故障状态时，移动补电车能够有效保障电动汽车的日常运行，解决城市交通电动化中的续航、充电难题。移动补电车所具备的高度灵活性让其被越来越多的车企、新能源汽车运营商采用，作为一种候补式快充设备，其市场需求会随着新能源汽车市场扩张呈正比增长。现有的移动补电车有多种储能形式，用具备快充功能的电池包作为其电能输出，节能环保。

移动补电车作为移动快充设备，在兼顾便利性的同时还需要尽可能增加储能量以提高电能输出的效率。现有带液冷的电池包多设计成液冷板焊接在钣金箱体底部外表面或单独设置在铝合金型材箱体内部，液冷板会占据电池包较多的空间，为了提高电池包的能量密度，需要增加电池包的体积以容纳更多电池模组，而过大的电池包体积会使有限空间的移动补电车携带的电池包总量减少，进而降低了移动补电车的电能输出量。

实用新型内容

1.实用新型所要解决的技术问题

针对现有技术中移动补电车的电池包的体积过大导致电能输出降低的问题，本实用新型提出一种移动补电车用电池包，能够节约电池包内部的空间，进而减少电池包的体积，提高移动补电车的电能输出量。

2.技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供一种移动补电车用电池包，包括箱体和多个电池模组，所述箱体的内部设置有支撑托盘，所述支撑托盘从上到下设置多层支撑托板，所述箱体的底板及每层支撑托板上均承载一个电池模组，所述箱体的底板及每层支撑托板的内部设置有型腔，所述型腔中安装有液冷系统，每层的液冷系统之间并联且与外部液冷设备连接。

进一步的，所述支撑托板以及箱体的底板上均设置有导热垫，所述导热垫将所述液冷系统与电池模组连接。

进一步的，所述支撑托板的两端设置有前后端固定板，所述支撑托板的上表面设置有模组固定板，用于固定所述电池模组。

进一步的，所述前后端固定板设置为L形，在其中一端的所述前后端固定板上安装有液冷进出口装置。

进一步的，各层的所述电池模组之间通过汇流排串联。

进一步的，所述支撑托盘上还设置有第一固定支架和第二固定支架，所述第二固定支架固定最上层支撑托板上的电池模组，所述第一固定支架固定除最上层支撑托板上之外的电池模组；所述第二固定架上开设有线束固定孔。

进一步的，最上层的所述电池模组的一侧设置有线束固定装置，用于固定从所述线束固定孔中延伸出的线束。

进一步的，所述线束固定装置与电池模组的接触面设置有粘接层，所述线束固定装置的下端设置有倒角。

进一步的，两端的所述前后端固定板之间设置有两块防护支撑板，两块防护支撑板安装在所述支撑托板的两侧。

进一步的，所述防护支撑板的内部设置有加强筋且嵌设套筒，所述防护支撑板的上方对应所述套筒的位置均开设有沉孔。

进一步的，还包括箱盖和电气单元，所述箱盖配合箱体对电池模组、电气单元进行防护；所述箱盖的上方设置有凸台，所述凸台的侧面开设有充放电接插件固定孔和调试窗口。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种移动补电车用电池包，具有多层支撑托板的支撑托板可以支撑多个电池模组，从而增加电池包的容量。在箱体底板和支撑托板的内部型腔中安装液冷系统，冷却系统无需额外占用电池包的内部空间，进而可以在保证电池包容量的前提下减小电池包的体积，移动补电车有限的空间可以装载更多的电池包，提高移动补电车的电能输出量。

(2)本实用新型的一种移动补电车用电池包，导热垫能够将液冷系统与电池模组连接，进一步提高液冷系统的换热效率。前后端固定板和模组固定板能够固定电池模组，对电池模组起到限位作用。前后端固定板设置为L形，能够降低焊缝所受应力和便于液冷进出口装置的安装。各层的电池模组通过汇流排串联，能够将各个模组的电能集中输出，汇流排能够增加各个电池模组连接部分的接触面积，减少能耗，降低温升。

(3)本实用新型的一种移动补电车用电池包，第一固定支架能够将除最上层之外的电池模组进行相邻模组间的固定，同时也能够起到对支撑托板的支撑作用。第二固定支架能够对最上层的电池模组进行相邻模组间的固定，而且第二固定支架的线束固定孔可以规范线束走向。线束固定装置能够配合第二固定支架上的线束固定孔对线束进行固定，进一步提高线束布局的规整性。线束固定装置的下端设置倒角能够便于安装，其上设置粘接层能够进一步提高线束固定装置的安装稳固性。

(4)本实用新型的一种移动补电车用电池包，两块防护支撑板能够起到对电池模组的防护作用，避免电池模组直接受到外界的冲击。防护支撑板的内部设置有加强筋且嵌设套筒，能够加强防护支撑板的结构强度。防护支撑板对应套筒位置设置沉孔，沉孔可以为后续的螺栓头沉降在防护支撑板的内部，避免与支撑托板发生干涉。箱盖能够对电池模组和电气单元进行防护，电气单元能够对电池模组的工况进行调节，凸台能够便于电池模组进行充放电和调试。

附图说明

在附图中，尺寸和比例不代表实际产品的尺寸和比例。附图仅仅是说明性的，并且为了清楚起见，省略了某些非必要的元件或特征。

图1是本实用新型实施例中电池包的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中第一固定支架和第二固定支架的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中支撑托板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中防护支撑板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中线束固定装置的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中箱盖的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、箱体；2、箱盖；3、电池模组；4、支撑托盘；401、第一固定支架；402、第二固定支架；403、支撑托板；403a、前后端固定板；403b、模组固定板；404、防护支撑板；5、汇流排；6、BDU；7、一体式BMS主机；8、液冷系统；9、从机；10、保险装置；11、密封件；12、线束固定装置。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。这里所描述的仅仅是根据本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员可以在优选实施方式的基础上想到能够实现本实用新型的其他方式，其他方式同样落入本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

参照图1-图3，本实施例提供一种移动补电车用电池包，包括箱体1和多个电池模组3，箱体1的内部设置有支撑托盘4，支撑托盘4从上到下设置多层支撑托板403，箱体1的底板及每层支撑托板403上均承载一个电池模组3，通过这种多层的支撑托盘4的结构，能够增加电池包的容量。箱体1的底板及每层支撑托板403的内部设置有型腔，型腔中安装有液冷系统8，液冷系统8无需额外占用电池包的内部空间，进而可以在保证电池包容量的前提下减小电池包的体积，移动补电车有限的空间可以装载更多的电池包，提高移动补电车的电能输出量。每层的液冷系统8之间并联且与外部液冷设备连接，每层的液冷系统8并联运行，每层的电池模组3能够相对独立地进行换热，有利于提高液冷系统8的换热效率。

进一步的，支撑托板403以及箱体1的底板上均设置有导热垫，导热垫将液冷系统8与电池模组3连接，导热垫能够将液冷系统与电池模组连接，进而更好地提高液冷系统的换热效率。

需要说明的是，本实施例中的液冷系统8采用的是液冷板。箱体1主体由铝型材挤压成型后拼焊而成，左右两侧和底部的铝型材设计成带有加强筋的型腔结构以提高箱体1的强度。为保证拼焊强度，在底板与左右两侧板之间的接缝处采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，其他处满焊，液冷板集成在底板的型腔内则充分利用了空间。左右两侧板上边缘合盖面与支撑托盘4的中层面在同一水平面上，简化了成型工艺。

本实施例中，参照图1和图3，支撑托板403的两端设置有前后端固定板403a，支撑托板403的上表面设置有模组固定板403b，用于固定电池模组3，起到对电池模组3的限位作用。更进一步的，前后端固定板403a设置为L形，在其中一端的前后端固定板403a上安装有液冷进出口装置。而且，L形的前后端固定板403a与底板拼接处采用满焊处理，防止液冷水泄露，焊缝远离模组端板降低了焊接应力和便于液冷进出口装置的安装。需要说明的是，各层的电池模组3之间通过汇流排5串联，能够将各个模组的电能集中输出，汇流排5能够增加各个电池模组3连接部分的接触面积，减少能耗，降低温升。

本实施例中，参照图1和图2，支撑托盘4上还设置有第一固定支架401和第二固定支架402，第二固定支架402固定最上层支撑托板403上的电池模组3，第一固定支架401固定除最上层支撑托板403上之外的电池模组3，第一固定支架401同时还能够起到对支撑托板403的支撑作用。需要说明的是，第一固定支架401或第二固定支架402是对同层的相邻的电池模组3进行固定。第二固定支架402上开设有线束固定孔，线束固定孔可以规范线束走向。

更进一步的，参照图1和图5，最上层的电池模组3的一侧设置有线束固定装置12，用于固定从线束固定孔中延伸出的线束，进一步提高线束布局的规整性。线束固定装置12与电池模组3的接触面设置有粘接层，线束固定装置12的下端设置有倒角。倒角能够便于线束固定装置12的安装，粘接层能够进一步提高线束固定装置12的安装稳固性，这里的粘接层采用的是背胶，通过背胶将线束固定装置12粘结到电池模组3的表面。

本实施例中，参照图3和图4，两端的前后端固定板403a之间设置有两块防护支撑板404，两块防护支撑板404安装在支撑托板403的两侧，两侧的防护支撑板404能够起到对电池模组3的防护作用，避免电池模组3直接受到外界的冲击。更进一步的，防护支撑板404的内部设置有加强筋且嵌设套筒，能够加强防护支撑板404的结构强度，进一步提高防护支撑板404对电池模组3的保护作用。防护支撑板404的上方对应套筒的位置均开设有沉孔，沉孔可以为后续的螺栓头沉降在防护支撑板404的内部，避免与支撑托板403发生干涉。

本实施例中，参照图1和图6，移动补电车用电池包还包括箱盖2和电气单元，电气单元能够对电池模组3的工况进行调节，箱盖2配合箱体1对电池模组3、电气单元进行防护。箱盖2的上方设置有凸台，凸台的侧面开设有充放电接插件固定孔和调试窗口，便于电池模组3进行充放电和调试。需要说明的是，本实施例中的电气单元包括BDU6、一体式BMS主机7、从机9、保险装置10等，以上电气单元布置在电池模组3的上方且位于凸台中，凸台的上边缘通过密封件11与箱盖2形成密闭的空间。此处的密封件11采用的是密封圈。此外，这些电气单元、充放电接插件固定孔和调试窗口布置在顶部位置，使得电池包被放于移动补电车后方便操作。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种移动补电车用电池包，包括箱体(1)和多个电池模组(3)，所述箱体(1)的内部设置有支撑托盘(4)，其特征在于，所述支撑托盘(4)包括从上到下设置的多层支撑托板(403)，所述箱体(1)的底板及每层支撑托板(403)上均承载一个电池模组(3)，所述箱体(1)的底板及每层支撑托板(403)的内部设置有型腔，所述型腔中安装有液冷系统(8)，每层的液冷系统(8)之间并联且与外部液冷设备连接。

2.根据权利要求1所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，所述支撑托板(403)以及箱体(1)的底板上均设置有导热垫，所述导热垫将所述液冷系统(8)与电池模组(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，所述支撑托板(403)的两端设置有前后端固定板(403a)，所述支撑托板(403)的上表面设置有模组固定板(403b)，用于固定所述电池模组(3)；所述前后端固定板(403a)设置为L形，在其中一端的所述前后端固定板(403a)上安装有液冷进出口装置。

4.根据权利要求1所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，各层的所述电池模组(3)之间通过汇流排(5)串联。

5.根据权利要求1所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，所述支撑托盘(4)上还设置有第一固定支架(401)和第二固定支架(402)，所述第二固定支架(402)固定最上层支撑托板(403)上的电池模组(3)，所述第一固定支架(401)固定除最上层支撑托板(403)上之外的电池模组(3)；所述第二固定支架(402)上开设有线束固定孔。

6.根据权利要求5所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，最上层的所述电池模组(3)的一侧设置有线束固定装置(12)，用于固定从所述线束固定孔中延伸出的线束。

7.根据权利要求6所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，所述线束固定装置(12)与电池模组(3)的接触面设置有粘接层，所述线束固定装置(12)的下端设置有倒角。

8.根据权利要求3所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，两端的所述前后端固定板(403a)之间设置有两块防护支撑板(404)，两块防护支撑板(404)安装在所述支撑托板(403)的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，所述防护支撑板(404)的内部设置有加强筋且嵌设套筒，所述防护支撑板(404)的上方对应所述套筒的位置均开设有沉孔。

10.根据权利要求1所述的一种移动补电车用电池包，其特征在于，还包括箱盖(2)和电气单元，所述箱盖(2)配合箱体(1)对电池模组(3)、电气单元进行防护；所述箱盖(2)的上方设置有凸台，所述凸台的侧面开设有充放电接插件固定孔和调试窗口。

Images