CN219151316U - 一种刹车片制作模具 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种刹车片制作模具，涉及热压成型装置领域，包括底座、支撑架、液压缸、压制支撑架、上模块、下模块、安装板以及用于固定下模块的固定组件，支撑架两侧设有插孔，安装板两端安装有封板，封板上转动连接有双向丝杆，双向丝杆的一端设有手轮，双向丝杆的两端分别螺纹连接有插块，插块滑移在安装板内，通过转动安装板上的手轮转动，带动双向丝杆转动，使插块在安装板内相对的靠近或远离，也同时驱动下方的第一气缸和第二气缸，带动推板和抵接板相互靠近或远离，可实现在同一模具里只要更换不同大小的模块，和就可实现对不同规格的刹车片进行制作，有效的提高了工作效率，和节省了生产的设备成本。

Description

一种刹车片制作模具

技术领域

本申请涉及热压成型装置领域，具体而言，涉及一种刹车片制作模具。

背景技术

刹车片是港机设备最重要的安全部件，早期刹车皮压制过程需要大量的人工来进行压制，由于港机的设备众多，不同的港机设备用到的刹车片尺寸大小都可能不一样，目前鼓式刹车片生产过程中大都采用不同鼓式刹车片模具生产不同规格的鼓式刹车片，更换鼓式刹车片模具过程麻烦，影响制造效率，增加生产成本。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种刹车片制作模具，其能够解决的技术问题。

本申请实施例提供一种刹车片制作模具，包括底座、支撑架以及液压缸，所述支撑架安装在所述底座上，所述液压缸可拆卸安装在所述支撑架底面，所述底座上方设有下模块，所述底座上设有用于固定下模块的固定组件，所述液压缸的输出端可拆卸连接有安装板，所述安装板下方可拆卸连接有压制支撑架，所述支撑架下端连接有上模块，所述支撑架两侧设有插孔；

进一步的，所述安装板两端安装有封板，所述封板上转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端设有手轮，所述双向丝杆的两端分别螺纹连接有插块，所述插块滑移在所述安装板内。

进一步的，所述安装板的上端还安装有导向杆，所述导向杆贯穿所述支撑架上端，所述支撑架与所述安装板之间连接有弹簧，所述弹簧套设在所述导向杆上。

进一步的，所述固定组件包括推板、抵接板、转动轴以及固定板，所述转动轴固定在所述固定板上，所述转动轴与所述下模块的下端转动连接，所述推板与所述抵接板分别抵接在所述下模块的两侧。

进一步的，所述推板一端连接有第一气缸，所述第一气缸固定安装在所述支撑架的一侧，所述抵接板一端连接有第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述支撑架的另一侧。

进一步的，所述推板的上端设有导向块，所述下模块的侧壁设有供所述导向块滑移的滑移槽。

进一步的，所述支撑架底面设有第一安装座，所述安装板顶面设有第二安装座，所述液压缸的底部设有第一滑块，所述液压缸的输出端固定有第二滑块，所述第一滑块滑移连接在所述第一安装座内，所述第二滑块滑移连接在所述第二安装座内。

本实用新型的有益效果：

通过转动安装板上的手轮转动，带动双向丝杆转动，使插块在安装板内相对的靠近或远离，也同时驱动下方的第一气缸和第二气缸，带动推板和抵接板相互靠近或远离，可实现在同一模具里只要更换不同大小的模块，和就可实现对不同规格的刹车片进行制作，有效的提高了工作效率，和节省了生产的设备成本。

当刹车片压制好后，通过驱动第一气缸带动推板一直往前移动，驱动第二气缸带动抵接板往内收缩，推板把下模块往第二气缸一端翻转过去，经过下模块与底座撞击，使在下模块的刹车片从中自动脱出，有效的加快了人工去夹持刹车片的效率，避免人工夹取对刹车片的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

附图标记分别为：

1、底座；2、支撑架；21、第一安装座；3、液压缸；31、第一滑块；32、第二滑块；4、压制支撑架；41、插孔；42、上模块；5、下模块；51、滑移槽；6、安装板；61、封板；62、双向丝杆；63、手轮；64、插块；65、导向杆；66、弹簧；67、第二安装座；7、固定组件；71、推板；711、导向块；72、抵接板；73、转动轴；74、固定板；75、第一气缸；76、第二气缸；

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1-2，一种刹车片制作模具，包括底座1、支撑架2以及液压缸3，支撑架2安装在底座1上，液压缸3可拆卸安装在支撑架2底面，底座1上方设有下模块5，底座1上设有用于固定下模块5的固定组件7，液压缸3的输出端可拆卸连接有安装板6，安装板6下方可拆卸连接有压制支撑架42，支撑架2下端连接有上模块42，支撑架2两侧设有插孔41，通过把压制支撑架42可拆卸的设置在安装板6下和固定组件7的可更变大小的设置，可实现在同一模具里只要更换不同大小的模块，和就可实现对不同规格的刹车片进行制作，有效的提高了工作效率，和节省了生产的设备成本。

参照图1-2，安装板6两端通过螺栓固定安装有封板61，双向丝杆62的两端分别转动连接在封板61上，双向丝杆62的一端固定连接有手轮63，插块64分别螺纹连接在双向丝杆62的两端，转动手轮63驱动双向丝杆62转动能带动插块64在安装板6内滑移，通过转动安装板6上的手轮63转动，带动双向丝杆62转动，使插块64在安装板6内相对的靠近或远离，实现了对压制支撑架42和上模块42的快速更换。

参照图1-2，安装板6的上端安装有两根导向杆65，导向杆65位于液压缸3的两侧，导向杆65贯穿支撑架2上端，弹簧66套设在导向杆65上，弹簧66一端与支撑架2底壁抵接，弹簧66另一端与安装板6上表面抵接，通过导向杆65和弹簧66的设置，能是上模块42在下压的过程中更稳定，且通过弹簧66配合使液压缸3下压过程中更省力。

参照图1-2，固定组件7包括推板71、抵接板72、转动轴73以及固定板74，固定板74固定在底板的侧边中部，转动轴73固定在固定板74上，转动轴73与下模块5的下端转动连接，推板71与抵接板72分别抵接在下模块5的两侧下端，推板71一端连接有第一气缸75，第一气缸75固定安装在支撑架2的一侧，抵接板72一端连接有第二气缸76，第二气缸76固定安装在支撑架2的另一侧，通过驱动下方的第一气缸75和第二气缸76，带动推板71和抵接板72相互靠近或远离，可实现在同一模具里只要更换不同大小的下模块5，以及当刹车片压制好后，通过驱动第一气缸75带动推板71一直往前移动，驱动第二气缸76带动抵接板72往内收缩，推板71把下模块5往第二气缸76一端翻转过去，经过下模块5与底座1撞击，使在下模块5的刹车片从中自动脱出，有效的加快了人工去夹持刹车片的效率，避免人工夹取对刹车片的损坏。

参照图1-2，推板71的上端设有导向块711，下模块5的侧壁设有供导向块711滑移的滑移槽51，通过导向块711的设置，能使推板71在往前推进的过程中使下模块5不会发生前后的位移，倒出刹车片后，可立刻转动回来，不用再重新调整前后的位置关系。

参照图1-2，支撑架2底面设有第一安装座21，安装板6顶面设有第二安装座67，液压缸3的底部设有第一滑块31，液压缸3的输出端固定有第二滑块32，第一滑块31滑移连接在第一安装座21内，第二滑块32滑移连接在第二安装座67内，通过把液压缸3设置成可在第一安装座21和第二安装座67上进行拆卸更换，能更方便的对损坏或者不同规格力度的液压缸3进行更换。

本申请实施例一种刹车片制作模具的实施原理为：挑选适合规格的液压缸3，把液压缸3的第一滑块31和第二滑块32滑移放入在第一安装座21和第二安装座67后，转动安装板6上的手轮63转动，带动双向丝杆62转动，使插块64在安装板6内相对的远离，使压制支撑架42上插孔41与插块64对齐，再转动手轮63，驱使插块64与插孔41插接配好，将下模块5转动放置在转动轴73上后，驱动下方的第一气缸75和第二气缸76，带动推板71和抵接板72相互靠近，使下模块5转动到与上模块42形成能相互配合的状态，驱动液压缸3带动上模块42往下对刹车片进行压制，当刹车片压制好后，通过驱动第一气缸75带动推板71一直往前移动，驱动第二气缸76带动抵接板72往内收缩，推板71把下模块5往第二气缸76一端翻转过去，经过下模块5与底座1撞击，使在下模块5的刹车片从中自动脱出。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种刹车片制作模具，其特征在于：包括底座、支撑架以及液压缸，所述支撑架安装在所述底座上，所述液压缸可拆卸安装在所述支撑架底面，所述底座上方设有下模块，所述底座上设有用于固定下模块的固定组件，所述液压缸的输出端可拆卸连接有安装板，所述安装板下方可拆卸连接有压制支撑架，所述支撑架下端连接有上模块，所述支撑架两侧设有插孔；

所述安装板两端安装有封板，所述封板上转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端设有手轮，所述双向丝杆的两端分别螺纹连接有插块，所述插块滑移在所述安装板内。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片制作模具，其特征在于，所述安装板的上端还安装有导向杆，所述导向杆贯穿所述支撑架上端，所述支撑架与所述安装板之间连接有弹簧，所述弹簧套设在所述导向杆上。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片制作模具，其特征在于，所述固定组件包括推板、抵接板、转动轴以及固定板，所述转动轴固定在所述固定板上，所述转动轴与所述下模块的下端转动连接，所述推板与所述抵接板分别抵接在所述下模块的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片制作模具，其特征在于，所述推板一端连接有第一气缸，所述第一气缸固定安装在所述支撑架的一侧，所述抵接板一端连接有第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述支撑架的另一侧。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片制作模具，其特征在于，所述推板的上端设有导向块，所述下模块的侧壁设有供所述导向块滑移的滑移槽。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片制作模具，其特征在于，所述支撑架底面设有第一安装座，所述安装板顶面设有第二安装座，所述液压缸的底部设有第一滑块，所述液压缸的输出端固定有第二滑块，所述第一滑块滑移连接在所述第一安装座内，所述第二滑块滑移连接在所述第二安装座内。

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