CN219144055U - 一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置，该装置包括分合闸模块，分合闸模块通过快速连接接口与柱上开关实现快速连接，分合闸模块包括分合闸模块主体，分合闸模块主体上设有限位柱、导向柱以及航空插头，分合闸模块主体穿过柱上开关的上接口导向板，使得限位柱和导向柱分别穿过柱上开关的限位孔和导向孔，并通过航空插头与柱上开关的航空插座进行连接，形成两者快速连接的快速连接接口；在靠近于限位柱的一侧设有永磁铁，永磁铁用于提供磁性吸合力，促使航空插头与柱上开关的航空插座固定连接。本实用新型可以将分合闸模块置入开关本体上的快速接口，将两者的连接端口接通，即可实现手动合闸、分闸操作。

Description

一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置

技术领域

本实用新型涉及配电自动化技术领域，具体涉及一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置。

背景技术

磁控柱上开关，如磁控柱上断路器，是目前正在研发的新型柱上断路器，它采用了以磁性可控的半硬磁材料为核心的磁控机构取代传统的永磁机构，具有体积小、驱动功率低、使用寿命长、合闸分闸时间特性优良等特点，有望取代永磁机构柱上断路器、弹操机构柱上断路器而成为配电网自动化领域的新一代柱上断路器。但是，这种新型磁控柱上断路器还存在手动合闸、分闸方法不成熟的问题。如果该问题得不到有效解决，新型磁控柱上断路器的推广将面临障碍。

目前，磁控柱上断路器所采用的手动合闸、分闸方法，大致可以分为两类：一类是机械式方法，其核心是采用了类似于永磁机构柱上断路器上的机械式手动合闸、分闸装置；另一类是外接电能方法，其核心是采用外接电能给磁控机构的电磁线圈提供驱动电源。

机械式方法问题是：结构复杂，不仅增加了开关本体的重量和体积，而且给磁控开关的正常合闸、分闸时间带来了不利影响，进而影响了磁控开关的整体性能。

外接电能方法目前主要采取的技术路线是：在磁控开关本体(一次部分)或者其控制终端FTU(二次部分)安装长寿命高性能备用电池及控制与驱动电路，当需要手动合闸、分闸时，手动将备用电池及控制与驱动电路和磁控机构的电磁线圈接通。这种在一次部分或者二次部分安装备用电池及控制与驱动电路的外接电能方法的最大问题是：电池及控制与驱动电路的寿命在户外恶劣环境下，很难与磁控开关主体的机械寿命相匹配。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供的一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置，在需要进行手动合闸、分闸操作时，可以将分合闸模块置入开关本体上的快速接口，将两者的连接端口接通，即可实现手动合闸、分闸操作。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置，其包括：分合闸模块，所述分合闸模块通过快速连接接口与柱上开关实现快速连接，所述分合闸模块包括分合闸模块主体，所述分合闸模块主体上设有限位柱、导向柱以及航空插头，所述分合闸模块主体穿过柱上开关的上接口导向板，使得所述限位柱和所述导向柱分别穿过柱上开关的限位孔和导向孔，并通过所述航空插头与柱上开关的航空插座进行连接，形成两者快速连接的所述快速连接接口；

其中，在靠近于所述限位柱的一侧设有永磁铁，所述永磁铁用于提供磁性吸合力，促使所述航空插头与柱上开关的航空插座固定连接。

进一步的方案是，所述分合闸模块内置有分合闸模块主电路，所述分合闸模块主电路包括电池模块以及控制与驱动电路，所述电池模块与所述控制与驱动电路连接，用于向所述控制与驱动电路输出电能，所述控制与驱动电路用于将接收到的电能转换成驱动磁控柱上开关分合闸线圈的驱动电能，该驱动电能通过所述快速连接接口输送至磁控柱上开关的分合闸线圈。

更进一步的方案是，磁控柱上开关包括柱上开关外壳，在所述柱上开关外壳上设有所述上接口导向板、所述航空插座，所述磁控柱上开关还包括所述分合闸线圈、隔离继电器、行程开关以及FTU分合闸控制电路。

更进一步的方案是，所述分合闸线圈两端串接到所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2的一端，所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2的另一端接到所述FTU分合闸控制电路上。

更进一步的方案是，从所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2靠近所述分合闸线圈的一端分别引出引脚QD1、QD2，从所述隔离继电器的线圈GL两端分别引出引脚QD3、QD4，从感知磁控柱上开关分合闸状态的所述行程开关的触点两端分别引出引脚QD6、QD6，将引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6分别接到所述航空插座，形成所述快速连接接口的连接端口。

更进一步的方案是，所述控制与驱动电路具有引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6，将引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6分别接到所述航空插头，形成所述快速连接接口的连接端口。

更进一步的方案是，在不需要进行手动合闸、分闸操作时，所述隔离继电器的常闭触点GL1、GL2使得所述分合闸线圈接通所述FTU分合闸控制电路。

更进一步的方案是，当需要进行手动合闸、分闸操作时，所述控制与驱动电路的引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6通过所述连接端口同时与引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6对应接通，所述控制与驱动电路通过接通的引脚QD3、QD4使得所述隔离继电器的线圈GL得电，所述隔离继电器常闭触点GL1、GL2断开，所述分合闸线圈与所述FTU分合闸控制电路完全分离，柱上开关的合闸、分闸操作由所述控制与驱动电路通过其引脚QD1、QD2控制。

由此可见，本实用新型提供一种手动合闸分闸模块及其快速连接接口，在需要进行手动合闸、分闸操作时，可以借助于手动操作杆将手动合闸分闸模块置入开关本体上的快速连接接口，将两者的连接端口接通，实现手动合闸、分闸操作。本实用新型解决了在一次部分或者二次部分固定安装备用电池及控制与驱动电路的外接电能方法的最大问题：在户外恶劣环境下，电池及控制与驱动电路寿命很难与磁控开关主体的机械寿命相匹配的问题，让磁控柱上断路器的手动合闸、分闸方式简单易行，为新型磁控柱上断路器的推广清除了障碍。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例中分合闸模块的结构示意图。

图2是本实用新型一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例中柱上开关外壳的结构示意图。

图3是本实用新型一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例中分合闸模块与柱上开关实现快速连接的结构示意图。

图4是本实用新型一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例中分合闸模块主电路的原理图。

图5是本实用新型一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例中快速连接接口与柱上开关的电气连接原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置实施例

参见图1至图3，本实用新型所涉及的一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置，包括：分合闸模块，分合闸模块通过快速连接接口与柱上开关实现快速连接，分合闸模块包括分合闸模块主体1，分合闸模块主体1上设有限位柱4、导向柱5以及航空插头6，分合闸模块主体1穿过柱上开关的上接口导向板3，使得限位柱4和导向柱5分别穿过柱上开关的限位孔和导向孔，并通过航空插头6与柱上开关的航空插座7进行连接，形成两者快速连接的快速连接接口。

其中，在靠近于限位柱4的一侧设有永磁铁8，永磁铁8用于提供磁性吸合力，促使航空插头6与柱上开关的航空插座7固定连接。

如图4和图5所示，分合闸模块内置有分合闸模块主电路，分合闸模块主电路包括电池模块12以及控制与驱动电路11，电池模块12与控制与驱动电路11连接，用于向控制与驱动电路11输出电能，控制与驱动电路11用于将接收到的电能转换成驱动磁控柱上开关分合闸线圈21的驱动电能，该驱动电能通过快速连接接口输送至磁控柱上开关的分合闸线圈21。可见，分合闸模块的主电路由电池、控制与驱动电路11、连接端口构成，电池通过控制与驱动电路11转换成可以驱动磁控柱上断路器分合闸线圈21的电能，电能通过连接端口输送给分合闸线圈21，以实现手动合闸、分闸操作。

在本实施例中，磁控柱上开关包括柱上开关外壳2，在柱上开关外壳2上设有上接口导向板3、航空插座7，磁控柱上开关还包括分合闸线圈21、隔离继电器GL、行程开关K1以及FTU分合闸控制电路22。

在本实施例中，分合闸线圈21两端串接到隔离继电器GL的两个常闭触点GL1、GL2的一端，隔离继电器GL的两个常闭触点GL1、GL2的另一端接到FTU分合闸控制电路22上。

在本实施例中，从隔离继电器GL的两个常闭触点GL1、GL2靠近分合闸线圈21的一端分别引出引脚QD1、QD2，从隔离继电器GL的线圈GL两端分别引出引脚QD3、QD4，从感知磁控柱上开关分合闸状态的行程开关K1的触点两端分别引出引脚QD6、QD6，将引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6分别接到航空插座7，形成快速连接接口的连接端口。

在本实施例中，控制与驱动电路11具有引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6，将引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6分别接到航空插头6，形成快速连接接口的连接端口。

在不需要进行手动合闸、分闸操作时，隔离继电器GL的常闭触点GL1、GL2使得分合闸线圈21接通FTU分合闸控制电路22。

当需要进行手动合闸、分闸操作时，控制与驱动电路11的引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6通过连接端口同时与引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6对应接通，控制与驱动电路11通过接通的引脚QD3、QD4使得隔离继电器GL的线圈GL得电，隔离继电器GL常闭触点GL1、GL2断开，分合闸线圈21与FTU分合闸控制电路22完全分离，柱上开关的合闸、分闸操作由控制与驱动电路11通过其引脚QD1、QD2控制。

在本实施例中，快速连接接口安装在开关本体底部的腔体内，将需要与分合闸模块连接端口连接的电路接到该接口的航插上，形成快速连接接口的连接端口，如图3所示。将分合闸线圈21两端分别串接到隔离继电器GL的两个常闭触点GL1、GL2上，从GL1、GL2靠近分合闸线圈21的一端各引出QD1、QD2，GL1和GL2的另一端接到FTU的分合闸控制电路上；从隔离继电器GL的线圈GL两端各引出QD3、QD4；从感知磁控柱上断路器分合闸状态的行程开关K1的触点两端各引出QD6、QD6；将引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6接到航插端口，形成快速连接接口的连接端口。

在不需要进行手动合闸、分闸操作时，常闭触点GL1、GL2使分合闸线圈21接通FTU的分合闸控制电路，此时，磁控柱上断路器的合闸、分闸操作由FTU控制。当需要进行手动合闸、分闸操作时，手动操作杆将分合闸模块置入开关本体上的快速接口，分合闸模块内部的控制与驱动电路11的SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6通过连接端口同时与QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6对应接通，分合闸模块内部的控制与驱动电路11通过接通的QD3、QD4让隔离继电器GL线圈GL得电，常闭触点GL1、GL2断开，分合闸线圈21与FTU的分合闸控制电路完全分离，磁控柱上断路器的合闸、分闸操作将由分合闸模块内部的控制与驱动电路11通过QD1、QD2接管。

具体的，分合闸模块上装有限位柱4、导向柱5、永磁铁8及用作连接端口的航空插头6，快速连接接口由上接口导向板3、航空插座7构成，上接口导向板3安装在柱上柱上开关外壳2上，航空插座7安装在上接口导向板3上，航空插座7用作连接端口。

用手动操作杆将分合闸模块送入柱上开关外壳2内，再通过上接口导向板3内腔定位进入连接端口对接仓；航空插头6与航空插座7通过导向柱5及限位柱4精准定位后插入到指定位置，使连接端口连通；永磁铁8强磁吸力使得航空插头6与航空插座7连接后牢固可靠。

至此，分合闸模块已置入开关本体上的快速接口上，两者的连接端口已接通。分合闸模块的控制与驱动电路11将通过接通的QD3、QD4让隔离继电器GL线圈GL得电，常闭触点GL1、GL2断开，分合闸线圈21与FTU的分合闸控制电路完全分离，磁控柱上断路器的合闸、分闸操作将由分合闸模块的控制与驱动电路11通过QD1、QD2接管。

此时，操作人员可以用遥控器通过分合闸模块的控制与驱动电路11遥控合闸、分闸操作；亦可以由分合闸模块的控制与驱动电路11通过测量分合闸线圈21电感量的大小自行判断磁控柱上断路器的分闸、合闸状态，并自行决定采取相应的合闸、分闸操作；还可以由分合闸模块根据QD5、QD6反馈的分合闸行程开关K1状态决定采取相应的合闸、分闸操作。

由此可见，本实用新型提供一种手动合闸分闸模块及其快速连接接口，在需要进行手动合闸、分闸操作时，可以借助于手动操作杆将手动合闸分闸模块置入开关本体上的快速连接接口，将两者的连接端口接通，实现手动合闸、分闸操作。本实用新型解决了在一次部分或者二次部分固定安装备用电池及控制与驱动电路11的外接电能方法的最大问题：在户外恶劣环境下，电池及控制与驱动电路11寿命很难与磁控开关主体的机械寿命相匹配的问题，让磁控柱上断路器的手动合闸、分闸方式简单易行，为新型磁控柱上断路器的推广清除了障碍。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种可以与磁控柱上开关实现快速连接的分闸合闸装置，其特征在于，包括：

分合闸模块，所述分合闸模块通过快速连接接口与柱上开关实现快速连接，所述分合闸模块包括分合闸模块主体，所述分合闸模块主体上设有限位柱、导向柱以及航空插头，所述分合闸模块主体穿过柱上开关的上接口导向板，使得所述限位柱和所述导向柱分别穿过柱上开关的限位孔和导向孔，并通过所述航空插头与柱上开关的航空插座进行连接，形成两者快速连接的所述快速连接接口；

其中，在靠近于所述限位柱的一侧设有永磁铁，所述永磁铁用于提供磁性吸合力，促使所述航空插头与柱上开关的航空插座固定连接。

2.根据权利要求1所述的分闸合闸装置，其特征在于：

所述分合闸模块内置有分合闸模块主电路，所述分合闸模块主电路包括电池模块以及控制与驱动电路，所述电池模块与所述控制与驱动电路连接，用于向所述控制与驱动电路输出电能，所述控制与驱动电路用于将接收到的电能转换成驱动磁控柱上开关分合闸线圈的驱动电能，该驱动电能通过所述快速连接接口输送至磁控柱上开关的分合闸线圈。

3.根据权利要求2所述的分闸合闸装置，其特征在于：

磁控柱上开关包括柱上开关外壳，在所述柱上开关外壳上设有所述上接口导向板、所述航空插座，所述磁控柱上开关还包括所述分合闸线圈、隔离继电器、行程开关以及FTU分合闸控制电路。

4.根据权利要求3所述的分闸合闸装置，其特征在于：

所述分合闸线圈两端串接到所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2的一端，所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2的另一端接到所述FTU分合闸控制电路上。

5.根据权利要求4所述的分闸合闸装置，其特征在于：

从所述隔离继电器的两个常闭触点GL1、GL2靠近所述分合闸线圈的一端分别引出引脚QD1、QD2，从所述隔离继电器的线圈GL两端分别引出引脚QD3、QD4，从感知磁控柱上开关分合闸状态的所述行程开关的触点两端分别引出引脚QD6、QD6，将引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6分别接到所述航空插座，形成所述快速连接接口的连接端口。

6.根据权利要求5所述的分闸合闸装置，其特征在于：

所述控制与驱动电路具有引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6，将引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6分别接到所述航空插头，形成所述快速连接接口的连接端口。

7.根据权利要求6所述的分闸合闸装置，其特征在于：

在不需要进行手动合闸、分闸操作时，所述隔离继电器的常闭触点GL1、GL2使得所述分合闸线圈接通所述FTU分合闸控制电路。

8.根据权利要求7所述的分闸合闸装置，其特征在于：

当需要进行手动合闸、分闸操作时，所述控制与驱动电路的引脚SQD1、SQD2、SQD3、SQD4、SQD5、SQD6通过所述连接端口同时与引脚QD1、QD2、QD3、QD4、QD5、QD6对应接通，所述控制与驱动电路通过接通的引脚QD3、QD4使得所述隔离继电器的线圈GL得电，所述隔离继电器的常闭触点GL1、GL2断开，所述分合闸线圈与所述FTU分合闸控制电路完全分离，柱上开关的合闸、分闸操作由所述控制与驱动电路通过其引脚QD1、QD2控制。

Images