CN219136076U - 一种设有中部隔板支架的背包梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有中部隔板支架的背包梯，包括有井道，所述井道内固定连接有对重导轨支架，所述井道远离对重导轨支架一侧设置有轿厢，所述轿厢与对重导轨支架之间设置有隔板组件，所述隔板组件包括有若干隔板支撑座，所述隔板支撑座固定连接在对重导轨支架上。本实用新型提供了一种设有中部隔板支架的背包梯，能够提高隔板的中部区域的固定效果，同时能够分担上下两端连接处的承受力，使得整体的受力更加均匀，使得连接位置更加分散，减小相邻连接处之间的隔板距离，从而降低隔板的共振效果，提高隔板的稳定性。

Description

一种设有中部隔板支架的背包梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种设有中部隔板支架的背包梯。

背景技术

现有的电梯主要分为两大类，分别是龙门架式电梯和背包式电梯，而背包式电梯由于能够有效地利用空间，使用范围较广，其中背包式电梯还有一个显著特点便是能够将轿厢和其余部件进行分离布置，在井道一侧设置轿厢，其余部件集中放置在另一侧，而为了保证美观以及保证轿厢活动通道不被其余部件干涉，厂家会在轿厢侧与背包侧之间设置隔板，而由于电梯内井道高度一般都较高，如何对隔板进行有效固定成了一大难题，目前市面上大多数的解决方案一般是将隔板的上下两端进行固定，或将隔板的两侧分别连接固定件进行固定，并进行一定程度的张紧来进行稳固，这种固定方法只能对隔板的端部进行有效固定，而张紧会随着时间推移被设备老化等因素影响，同时电梯运行过程中也会对中间部位的隔板产生震动影响。

例如公开号“CN213326240U”，公开了“一种家用电梯井道”，电梯井道内设有机械阻止装置和两个隔板，两个隔板均竖直设置在电梯井道的内部，两个隔板将电梯井道的内部空间分成轿厢井道、第一对重井道和第二对重井道，第一对重井道和第二对重井道分别位于轿厢井道的两侧；机械阻止装置包括驱动电机，以及分别设置在两个隔板上的两个阻止组件，隔板的内部设有竖向卡槽，阻止组件包括位于竖向卡槽中的齿板，隔板上设有收容开口，收容开口中设有转轴，转轴上设有安全挡板，且转轴上设有与齿板相啮合的齿轮，驱动电机用于驱动齿板的升降。但是在实际应用中，由于隔板的固定部位位于端部，而电梯运行的主要部位集中在中间区域，同时隔板还会受到自身重力的影响，会导致隔板上下端部受力不均匀，并且还需要对隔板进行一定的张紧力施加，会对隔板的结构强度产生一定的影响，同时隔板靠近中间区域由于缺乏固定连接稳定性较差。

发明内容

针对背景技术中提到的现有技术存在隔板稳定性较差，连接端受力不均匀的问题，本实用新型提供了一种设有中部隔板支架的背包梯，能够提高隔板的中部区域的固定效果，同时能够分担上下两端连接处的承受力，使得整体的受力更加均匀，使得连接位置更加分散，减小相邻连接处之间的隔板距离，从而降低隔板的共振效果，提高隔板的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种设有中部隔板支架的背包梯，包括有井道，所述井道内固定连接有对重导轨支架，所述井道远离对重导轨支架一侧设置有轿厢，所述轿厢与对重导轨支架之间设置有隔板组件，所述隔板组件包括有若干隔板支撑座，所述隔板支撑座固定连接在对重导轨支架上。背包式的电梯在设置区域上包括有背包侧和轿厢侧，背包侧主要分布有除轿厢之外的其余部件，而轿厢侧则是用于运载人员或物资的电梯箱体，在轿厢侧与背包侧设置有用于固定井道隔板的隔板支撑座，所述隔板支撑座沿着电梯运行方向排列并与对中岛柜支架进行固定连接，对重导轨支架固定连接在井道内部，其上设置有对重导轨，对重导轨内活动连接有对重，对重与轿厢之间进行相对运动，由于设置多个隔板支撑座，因此减少了井道隔板的相邻连接处之间的距离，从而使得井道隔板的稳定性更好，受到电梯运行时的共振影响更小，并且隔板支撑座包括有左连接点和右连接点，左连接点与右连接点之间的距离较大，可以对井道隔板的水平摆动进行限制，而竖向设置的多个隔板支撑座以及上下端部之间可以对隔板的竖直位置进行限制，从而最大限度地消除井道隔板的晃动。

所述隔板支撑座远离对重导轨支架一端可拆卸连接有井道隔板。井道隔板将背包侧与轿厢侧的区域进行分隔开来，增加美观性，同时隔板支撑座与井道隔板之间进行可拆卸连接，方便后期对井道隔板进行更换维修。

所述隔板支撑座远离对重导轨支架一端连接有安装板，所述安装板侧边设置有卡槽，所述卡槽卡合连接井道隔板。隔板支撑座上固定连接有安装板，通过固定连接增大相互之间的连接紧密程度，而安装板在通过卡槽与井道隔板进行卡合连接，避免了井道隔板直接与隔板支撑座进行固定连接，同时卡槽设置在安装板的两侧，能够对井道隔板的水平摆动进行有效限制，活动连接大大提高了隔板的安装与拆卸效率，同时在观光电梯上可以更加灵活的对隔板进行更换，以展现不同的信息内容。

所述卡槽两侧设置有固定孔，所述井道隔板侧壁设置有连接孔，所述连接孔与固定孔可拆卸连接有固定件。在卡槽两侧设置的固定孔为螺母孔，固定件为螺钉，在安装固定过程中，将螺母孔与连接孔对齐，通过螺钉与螺母孔的配合将井道隔板固定在卡槽内部，避免井道隔板出现上下窜动的现象，同时将井道隔板的自重通过安装板传递给了隔板支撑座，使得井道隔板的受力更加均匀，避免最下端的隔板支撑座受力过大。

在竖向方向上，所述隔板支撑座连接有支撑杆。竖向设置的支撑杆，能够连接各个隔板支撑座，提高其相互之间的关联性，使得各个隔板支撑座之间的受力更加均匀，同时能够附隔板的重力进行辅助分担。

所述支撑杆两端分别与井道两端固定连接。支撑杆上下两端分别与井道连接，可以将竖直方向上的受力通过井道进行部分分担，通过井道来分担部分隔板支撑座上的受力，而井道承受的力主要是竖直方向上的力，使得受力更加分散，提高整个井道隔板的稳定性，避免隔板支撑座受力过大。

所述井道隔板包括有若干分段隔板，所述分段隔板与隔板支撑座连接。将井道隔板设置成分段隔板，来减少每片隔板的面积，从而使得维修更换更加方便，并且避免了一体式的井道隔板由于部分破损导致全部需要更换，节省了后期维护成本，并且在安装过程中也更加灵活多变，同时分段隔板能够保证自身所受重力全部由所连接的隔板支撑座进行受力，避免由于安装误差导致隔板支撑座的受力不均匀。

所述分段隔板的上下底边上均设置有连接部，相邻分段隔板的连接部之间卡合连接。连接部为卡扣与凹槽，通过卡扣凹槽之间的配合关系，对分段隔板的中间部位进行相互之间的限制，配合凹槽使得分段隔板的四个边均有固定效果，为分段隔板的连接稳固性提供了双重防护，避免了分段隔板与隔板支撑座连接不紧固直接掉落在井道底部的情况发生。

所述轿厢靠近对重导轨支架一侧连接有背包架，所述背包架上设置有悬挂轮，所述对重导轨支架活动连接有对重，所述对重上设置有对重轮，所述井道上方设置有曳引轮，所述井道顶部连接有牵引绳，所述牵引绳依次连接绕过对重轮、曳引轮、悬挂轮后重新固定在井道顶部。悬挂轮、对重轮与曳引轮均有两组，关于中心线左右对称，通过曳引轮带动牵引绳来带动轿厢的上下位移，其中隔板支撑座设置在两个悬挂轮之间，悬挂轮、轿厢和对重导轨支架之间的间隙形成了隔板空腔，用于安装井道隔板与隔板支撑座，提高了空间利用率，使得部件更加紧凑，井道空间利用率更高。

本实用新型的有益效果如下：

（1）与对重导轨支架连接的若干隔板支撑座能够将隔板进行有效固定，减少了相邻连接处之间的隔板面积，从而减少隔板的共振效果，同时使得对于隔板的重力承受效果分配更急均匀，减少端部连接处的承受压力；

（2）通过安装板上的卡槽与螺母状的固定孔来实现井道隔板的快速活动安装与拆卸，并且通过两侧的卡槽来为井道隔板提供稳定性支撑；

（3）通过隔板支撑座上连接的支撑杆来加强各个隔板支撑座之间的连接关系，进而使得支撑杆对对隔板的自重进行辅助支撑，并通过支撑杆与井道上下端部连接来分担隔板支撑座的承受力；

（4）通过分段隔板来使得安装、拆卸更加灵活，并且对分段隔板可单独进行维修更换，无需进行整块井道隔板的更换，降低了更换维修成本；

（5）通过分段隔板上设置连接部，连接部相互之间的卡合和卡槽进行配合，使得分段隔板四边都进行了稳固连接，提高了单个分段隔板的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是图2中A处的局部示意图。

图5是实施例2的结构示意图。

图6是实施例3的结构示意图。

图中：1轿厢，2对重导轨支架，21对重，22对重轮，3隔板组件，31隔板支撑座，311安装板，312卡槽，313固定孔，32井道隔板，321连接孔，33支撑杆，34分段隔板，341连接部，4背包架，41悬挂轮，5曳引轮，6井道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1：

如图1、2、3所示，一种设有中部隔板支架的背包梯，包括有井道6，所述井道6内固定连接有对重导轨支架2，所述井道远离对重导轨支架2一侧设置有轿厢1，所述轿厢1与对重导轨支架2之间设置有隔板组件3，所述隔板组件3包括有隔板支撑座31，所述隔板支撑座31固定连接在对重导轨支架2上，所述隔板支撑座31远离对重导轨支架2一端可拆卸连接有井道隔板32。

背包式的电梯在设置区域上包括有背包侧和轿厢1侧，背包侧主要分布有除轿厢1之外的其余部件，而轿厢1侧则是用于运载人员或物资的电梯箱体，在轿厢1侧与背包侧设置有用于固定井道隔板32的隔板支撑座31，所述隔板支撑座31沿着电梯运行方向排列并与对中岛柜支架进行固定连接，对重导轨支架2固定连接在井道内部，其上设置有对重21导轨，对重21导轨内活动连接有对重21，对重21与轿厢1之间进行相对运动，由于设置隔板支撑座31，因此减少了井道隔板32的相邻连接处之间的距离，从而使得井道隔板32的稳定性更好，受到电梯运行时的共振影响更小，而竖向设置的多个隔板支撑座31以及上下端部之间可以对隔板的竖直位置进行限制，从而最大限度地消除井道隔板32的晃动，同时隔板支撑座31与井道隔板32之间进行可拆卸连接，方便后期对井道隔板32进行更换维修。

如图4所示，所述隔板支撑座31远离对重导轨支架2一端连接有安装板311，所述安装板311侧边设置有卡槽312，所述卡槽312卡合连接井道隔板32；所述卡槽312两侧设置有固定孔313，本实施例中固定孔313为螺母孔，所述井道隔板32侧壁设置有连接孔321，所述连接孔321与固定孔313可拆卸连接有固定件，本实施例中固定件为螺钉。

隔板支撑座31上固定连接有安装板311，通过固定连接增大相互之间的连接紧密程度，而安装板311在通过卡槽312与井道隔板32进行滑动连接，避免了井道隔板32直接与隔板支撑座31进行固定连接，同时卡槽312设置在安装板311的两侧，能够对井道隔板32的水平摆动进行有效限制，活动连接大大提高了隔板的安装与拆卸效率，同时在观光电梯上可以更加灵活的对隔板进行更换，以展现不同的信息内容；在安装固定过程中，将螺母孔与连接孔321对齐，通过螺钉与螺母孔的配合将井道隔板32固定在卡槽312内部，避免井道隔板32出现上下窜动的现象，同时将井道隔板32的自重通过安装板311传递给了隔板支撑座31，使得井道隔板32的受力更加均匀，避免最下端的隔板支撑座31受力过大。

如图4所示，在竖向方向上，所述隔板支撑座31连接有支撑杆33；所述支撑杆33两端分别与井道两端固定连接。

竖向设置的支撑杆33，能够连接各个隔板支撑座31，提高其相互之间的关联性，使得各个隔板支撑座31之间的受力更加均匀，同时能够附隔板的重力进行辅助分担；支撑杆33上下两端分别与井道连接，可以将竖直方向上的受力通过井道进行部分分担，通过井道来分担部分隔板支撑座31上的受力，而井道承受的力主要是竖直方向上的力，使得受力更加分散，提高整个井道隔板32的稳定性，避免隔板支撑座31受力过大。

如图1、3所示，所述轿厢1靠近对重导轨支架2一侧连接有背包架4，所述背包架4上设置有悬挂轮41，所述对重导轨支架2活动连接有对重21，所述对重21上设置有对重21轮，所述井道上方设置有曳引轮5，所述井道顶部连接有牵引绳，所述牵引绳依次连接绕过对重21轮、曳引轮5、悬挂轮41后重新固定在井道顶部。悬挂轮41、对重21轮与曳引轮5均有两组，关于中心线左右对称，通过曳引轮5带动牵引绳来带动轿厢1的上下位移，其中隔板支撑座31设置在两个悬挂轮41之间，悬挂轮41、轿厢1和对重导轨支架2之间的间隙形成了隔板空腔，用于安装井道隔板32与隔板支撑座31，提高了空间利用率，使得部件更加紧凑，井道空间利用率更高。

本实施例中设有中部隔板支架的背包梯的装配和工作过程如下：在轿厢1与对重导轨支架2支架留有一定的隔板空腔，而背包架4设置在隔板空腔的两侧，首先沿着电梯的运行方向上，将隔板支撑座31固定排列安装在对重导轨支架2上，并通过支撑杆33将所有的隔板支撑座31在竖直方向上连接在一起，在隔板支撑座31上固定连接有安装板311，安装板311两侧设置有卡槽312，将隔板沿着卡槽312卡入，并在卡槽312的侧边上设置螺母孔，将隔板上的连接孔321与螺母孔对齐，通过螺钉进行安装固定，完成隔板的组装工作，此方案中通过隔板支撑座31对井道隔板32进行分散式的支撑，不光能够提高隔板的稳定性，减轻了隔板的共振现象以及端部的支撑压力。

实施例2：

如图5所示，与实施例1不同的是，本实施例中所述井道隔板32包括有分段隔板34，所述分段隔板34与隔板支撑座31连接。将井道隔板32设置成分段隔板34，来减少每片隔板的面积，从而使得维修更换更加方便，并且避免了一体式的井道隔板32由于部分破损导致全部需要更换，节省了后期维护成本，并且在安装过程中也更加灵活多变，同时分段隔板34能够保证自身所受重力全部由所连接的隔板支撑座31进行受力，避免由于安装误差导致隔板支撑座31的受力不均匀。

实施例3：

如图6所示，与实施例2不同的是，本实施例中所述分段隔板34的上下底边上均设置有连接部341，相邻分段隔板34的连接部341之间卡合连接。连接部341为卡扣与凹槽，通过卡扣凹槽之间的配合关系，对分段隔板34的中间部位进行相互之间的限制，配合凹槽使得分段隔板34的四个边均有固定效果，为分段隔板34的连接稳固性提供了双重防护，避免了分段隔板34与隔板支撑座31连接不紧固直接掉落在井道底部的情况发生。

除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种设有中部隔板支架的背包梯，包括有井道，所述井道内固定连接有对重导轨支架，所述井道远离对重导轨支架一侧设置有轿厢，其特征在于，所述轿厢与对重导轨支架之间设置有隔板组件，所述隔板组件包括有若干隔板支撑座，所述隔板支撑座固定连接在对重导轨支架上。

2.根据权利要求1中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述隔板支撑座远离对重导轨支架一端可拆卸连接有井道隔板。

3.根据权利要求2中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述隔板支撑座远离对重导轨支架一端连接有安装板，所述安装板侧边设置有卡槽，所述卡槽卡合连接井道隔板。

4.根据权利要求3中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述卡槽两侧设置有固定孔，所述井道隔板侧壁设置有连接孔，所述连接孔与固定孔可拆卸连接有固定件。

5.根据权利要求2中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，在竖向方向上，所述隔板支撑座连接有支撑杆。

6.根据权利要求5中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述支撑杆两端分别与井道两端固定连接。

7.根据权利要求2中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述井道隔板包括有若干分段隔板，所述分段隔板与隔板支撑座连接。

8.根据权利要求7中所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述分段隔板的上下底边上均设置有连接部，相邻分段隔板的连接部之间卡合连接。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种设有中部隔板支架的背包梯，其特征在于，所述轿厢靠近对重导轨支架一侧连接有背包架，所述背包架上设置有悬挂轮，所述对重导轨支架活动连接有对重，所述对重上设置有对重轮，所述井道上方设置有曳引轮，所述井道顶部连接有牵引绳，所述牵引绳依次连接绕过对重轮、曳引轮、悬挂轮后重新固定在井道顶部。

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