CN219114883U - 一种高速压力机底座内部的循环油自热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速压力机底座内部的循环油自热装置。所述的压力机包括高速压力机主体、供油机构和冷却机构；所述的高速压力机主体包括横梁、滑块、工作台板、左右立柱和底座，所述的横梁内设置有油池，所述的底座内设置有油箱，所述的左右立柱内设置有供油管道；所述的供油机构包括润滑油泵、压力过滤器、主轴摩擦副、曲拐摩擦副、连杆摩擦副、球头摩擦副、导柱摩擦副；所述的冷却系统包括润滑系统油冷却机；所述的循环油自热装置设置在底座内，所述的油箱包括上下分层的油箱A、油箱B、油箱C、油箱D，所述的油箱A和油箱D设置在底座内的一侧，所述的油箱B和油箱C设置在底座内的另一侧，所述的油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道。本实用新型对压力机上下台面的平行度进行补偿。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压机技术领域，尤其涉及一种高速压力机底座内部的循环油自热装置。
背景技术
伴随着工业4.0的到来和自动化、信息化的不断发展，电机的使用范围越来越广泛，且对电机的要求也越来越高。电机铁芯定、转子的厚度从0.5mm逐步减薄至0.35mm、0.25mm甚至0.2mm。铁芯定、转子作为电机的核心部件，其精度的好坏将直接影响到电机的质量。铁芯材料越薄，模具中凹凸模之间的间隙就必须越小，相应的对压力机的精度要求也就越高。同时为节约材料、提高效率，定、转子模具的外形也必须更长，那么使用这种模具的高速冲床的台板面也必须更长。
而高速压力机作为铁芯定、转子冲压产业的专业机型，普通的高速压力机已不能满足这一类产品的生产需求。目前，高速压力机不断向更高速度、更长台面的方向发展，已由早期的四点主轴支撑、双连杆施力机构发展至六点/八点主轴支撑、三连杆/四连杆施力机构。速度越高，压力机内部产生的热能越大；台面越长，用于支撑的主轴摩擦副及用于施力的曲拐摩擦副、连杆摩擦副数量也越多，相应的产生的热能也同样越大。而热能越大，压力机产生的热变形也越大。热变形误差是影响高速压力机精度的主要因素，对上下台面平行度的影响尤甚。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对上下台面的平行度进行补偿的高速压力机底座内部的循环油自热装置。
本实用新型的技术方案是：一种高速压力机底座内部的循环油自热装置，所述的压力机包括高速压力机主体、供油机构和冷却机构；
所述的高速压力机主体包括横梁（1）、滑块（5）、工作台板（6）、左右立柱（9）和底座（10），所述的横梁（1）内设置有油池，所述的底座（10）内设置有油箱，所述的左右立柱（9）内设置有供油管道；
所述的供油机构包括润滑油泵（12）、压力过滤器（11）、主轴摩擦副（2）、曲拐摩擦副（3）、连杆摩擦副（4）、球头摩擦副（7）、导柱摩擦副（8）；
所述的冷却机构包括截止阀（13）、过滤器（14）和润滑系统油冷却机（15）；
所述的润滑油泵（12）在底座（10）的油箱内抽取润滑油，经过压力过滤器（11）过滤后，润滑油供给至主轴摩擦副（2）、曲拐摩擦副（3）和连杆摩擦副（4），并汇聚至横梁（1）的油池内；所述油池内的润滑油一部分通过左右立柱（9）内的供油管道回流至底座（10）的油箱内，另一部分流向滑块（5）中用于润滑球头摩擦副（7）和导柱摩擦副（8），并通过左右立柱（9）内的供油管道回流至底座（10）的油箱内；
所述的循环油自热装置设置在底座（10）内，所述的循环油自热装置包括设置在底座（10）内的油箱，所述的油箱包括上下分层的油箱A、油箱B、油箱C、油箱D，所述的油箱A和油箱B设置在上层，所述的油箱C和油箱D设置在下层，所述的油箱A和油箱D设置在底座（10）内的一侧，所述的油箱B和油箱C设置在底座（10）内的另一侧，所述的油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道。
本实用新型的有益效果是：在油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道，上述两组热润滑油在流经底座上左右贯通的润滑油管道时，自身所携带的热量会发散并影响到底座，起到对底座加热的作用，底座受热会产生左右方向的膨胀，并带动左右立柱位置向外侧产生偏移，而此时滑块左右方向的膨胀量就会缓解、并减小竖直方向上的变化量，从而在一定程度上补偿了冷机和热机状态时上下台面平行度产生的偏差。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是压力机的结构示意图。
图3是冷机状态时上下台面的平行度示意图。
图4是热机状态时上下台面的平行度示意图。
图中1是横梁，2是主轴摩擦副，3是曲拐摩擦副，4是连杆摩擦副，5是滑块，6是工作台板，7是球头摩擦副，8是导柱摩擦副，9是左右立柱，10是底座，11是压力过滤器，12是润滑油泵，13是截止阀，14是过滤器，15是润滑系统油冷却机。
具体实施方式
一种高速压力机底座内部的循环油自热装置，所述的压力机包括高速压力机主体、供油机构和冷却机构；
所述的高速压力机主体包括横梁1、滑块5、工作台板6、左右立柱9和底座10，所述的横梁1内设置有油池，所述的底座10内设置有油箱，所述的左右立柱9内设置有供油管道；
所述的供油机构包括润滑油泵12、压力过滤器11、主轴摩擦副2、曲拐摩擦副3、连杆摩擦副4、球头摩擦副7、导柱摩擦副8；
所述的冷却机构包括截止阀13、过滤器14和润滑系统油冷却机15；
所述的润滑油泵12在底座10的油箱内抽取润滑油，经过压力过滤器11过滤后，润滑油供给至主轴摩擦副2、曲拐摩擦副3和连杆摩擦副4，并汇聚至横梁1的油池内；所述油池内的润滑油一部分通过左右立柱9内的供油管道回流至底座10的油箱内，另一部分流向滑块5中用于润滑球头摩擦副7和导柱摩擦副8，并通过左右立柱9内的供油管道回流至底座10的油箱内；
所述的循环油自热装置设置在底座10内，所述的循环油自热装置包括设置在底座10内的油箱，所述的油箱包括上下分层的油箱A、油箱B、油箱C、油箱D，所述的油箱A和油箱B设置在上层，所述的油箱C和油箱D设置在下层，所述的油箱A和油箱D设置在底座10内的一侧，所述的油箱B和油箱C设置在底座10内的另一侧，所述的油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道。
冷机状态时，压力机内部由于没有任何相对的运动，故没有任何热能产生，也不会影响压力机的上下台面平行度，此时我们认为上下台面的平行度左、中、右是近似相等的；
热机状态时，由于压力机的各个摩擦副发生高速地相对运动，横梁1和滑块5内部会产生大量的热能。而金属部件受热膨胀，外形越大、温度越高，相应的膨胀量也越大。由于滑块5在左右方向上受到左右立柱9的位置限制，在该方向上无法产生位移，那么只能在竖直方向上产生变形、变化为拱形，此时压力机的上下台面平行度就会发生偏差，滑块5和工作台板6的左右方向长度越长，产生的偏差量就会越大。
本实用新型将底座10内左右设置的油箱进行改进，所述的油箱包括上下分层的油箱A、油箱B、油箱C、油箱D，所述的油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道，上述两组热润滑油在流经底座10上左右贯通的润滑油管道时，自身所携带的热量会发散并影响到底座10，起到对底座10加热的作用，底座10受热会产生左右方向的膨胀，并带动左右立柱9位置向外侧产生偏移，而此时滑块5左右方向的膨胀量就会缓解、并减小竖直方向上的变化量，从而在一定程度上补偿了冷机和热机状态时上下台面平行度产生的偏差。
本实用新型为解决压力机在冷机状态和热机状态时，由于热变形误差使上下台面的平行度发生变化、产生一定的偏差，并对压力机冲裁成型的产品精度造成影响，在高速压力机原有的循环油润滑系统的基础上，增加了循环油自热装置，对上下台面的平行度进行补偿。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种高速压力机底座内部的循环油自热装置，其特征在于：所述的压力机包括高速压力机主体、供油机构和冷却机构；
所述的高速压力机主体包括横梁（1）、滑块（5）、工作台板（6）、左右立柱（9）和底座（10），所述的横梁（1）内设置有油池，所述的底座（10）内设置有油箱，所述的左右立柱（9）内设置有供油管道；
所述的供油机构包括润滑油泵（12）、压力过滤器（11）、主轴摩擦副（2）、曲拐摩擦副（3）、连杆摩擦副（4）、球头摩擦副（7）、导柱摩擦副（8）；
所述的冷却机构包括截止阀（13）、过滤器（14）和润滑系统油冷却机（15）；
所述的润滑油泵（12）在底座（10）的油箱内抽取润滑油，经过压力过滤器（11）过滤后，润滑油供给至主轴摩擦副（2）、曲拐摩擦副（3）和连杆摩擦副（4），并汇聚至横梁（1）的油池内；所述油池内的润滑油一部分通过左右立柱（9）内的供油管道回流至底座（10）的油箱内，另一部分流向滑块（5）中用于润滑球头摩擦副（7）和导柱摩擦副（8），并通过左右立柱（9）内的供油管道回流至底座（10）的油箱内；
所述的循环油自热装置设置在底座（10）内，所述的循环油自热装置包括设置在底座（10）内的油箱，所述的油箱包括上下分层的油箱A、油箱B、油箱C、油箱D，所述的油箱A和油箱B设置在上层，所述的油箱C和油箱D设置在下层，所述的油箱A和油箱D设置在底座（10）内的一侧，所述的油箱B和油箱C设置在底座（10）内的另一侧，所述的油箱A与油箱B之间、油箱C与油箱D之间分别设置有左右贯通的润滑油管道。
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