CN219096672U - 一种车辆快速救援充气连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆快速救援充气连接器，包括纤维增强橡胶管和分别设于所述纤维增强橡胶管两端的第二接头、第一接头，所述纤维增强橡胶管内设有中空的通道，所述第二接头、第一接头均与所述通道连通，所述第二接头为快速接头，所述纤维增强橡胶管中部设有第一Y型电控三通阀，本实用新型通过纤维增强橡胶管两端分别设置第二接头、第一接头，可分别用于连接气源端和轮胎气嘴，从而充当充气的中枢管道，可用于车辆快速救援充气，携带方便，使用方便，且方便泄压，避免气泵等气源设备由于压力无法释放而损坏。

Description

一种车辆快速救援充气连接器

【技术领域】

本实用新型涉及充气设备的技术领域，特别是车辆快速救援充气连接器的技术领域。

【背景技术】

轮胎作为车辆重要的组成部分，影响着车辆的性能，更关乎到行车安全。轮胎上装设有气门嘴以对轮胎进行充放气。现有充气管道控制不便，多没有单独的阀门控制，且现有充气管道多没有泄压机构，充气完成后不能将气泵等气源设备多余压力泄出，易损坏气泵等气源设备。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车辆快速救援充气连接器，控制更方便且便于泄压。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种车辆快速救援充气连接器，包括纤维增强橡胶管和分别设于所述纤维增强橡胶管两端的第二接头、第一接头，所述纤维增强橡胶管内设有中空的通道，所述第二接头、第一接头均与所述通道连通，所述第二接头为快速接头，所述第一接头包括与所述纤维增强橡胶管内部通道插接连接的插头体和与所述插头体可旋转连接的蝶形螺母，所述蝶形螺母上设有与所述通道连通的螺纹腔，所述纤维增强橡胶管中部设有第一Y型电控三通阀，所述第一Y型电控三通阀的常开输入端与所述第二接头端连通、所述第一Y型电控三通阀的第一输出端与所述第一接头端连通、所述第一Y型电控三通阀的第二输出端设有泄压出口，所述第一Y型电控三通阀用于控制所述常开输入端在与所述第一输出端连通或所述第二输出端连通之间切换。

作为优选，还包括与所述第一Y型电控三通阀控制连接的控制器，所述控制器内设有蓄电池，所述纤维增强橡胶管内设有与所述控制器数据通讯连接的压力传感器。

作为优选，所述的控制器上设有显示面板和若干压力预设按键。

作为优选，所述的控制器一侧设有用于与所述第一接头配合的第一插接部。

作为优选，所述的控制器一侧设有用于与所述第二接头配合的第二螺纹连接部。

本实用新型一种车辆快速救援充气连接器的有益效果：本实用新型通过纤维增强橡胶管两端分别设置第二接头、第一接头，可分别用于连接气源端和轮胎气嘴，从而充当充气的中枢管道，可用于车辆快速救援充气，携带方便，使用方便，且方便泄压，避免气泵等气源设备由于压力无法释放而损坏。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种车辆快速救援充气连接器的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种车辆快速救援充气连接器的第一接头放大后结构示意图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一：

参阅图1、图2，本实用新型一种车辆快速救援充气连接器，包括纤维增强橡胶管1和分别设于所述纤维增强橡胶管1两端的第二接头2、第一接头3，所述纤维增强橡胶管1内设有中空的通道，所述第二接头2、第一接头3均与所述通道连通，所述第二接头2为快速接头，所述第一接头3包括与所述纤维增强橡胶管1内部通道插接连接的插头体31和与所述插头体31可旋转连接的蝶形螺母32，所述蝶形螺母32上设有与所述通道连通的螺纹腔321，所述纤维增强橡胶管1中部设有第一Y型电控三通阀4，所述第一Y型电控三通阀4的常开输入端与所述第二接头2端连通、所述第一Y型电控三通阀4的第一输出端与所述第一接头3端连通、所述第一Y型电控三通阀4的第二输出端设有泄压出口41，所述第一Y型电控三通阀4用于控制所述常开输入端在与所述第一输出端连通或所述第二输出端连通之间切换。本实施例中通过将纤维增强橡胶管1两端分别设置第二接头2、第一接头3，可分别用于连接气源端和轮胎气嘴，从而充当充气的中枢管道，可用于车辆快速救援充气，携带方便，使用方便，通过设置第一Y型电控三通阀4，使得本申请的通断控制更方便，当第一Y型电控三通阀4的常开输入端与第一输出端连通时，纤维增强橡胶管1保持畅通，可正常充气；当第一Y型电控三通阀4的常开输入端与第二输出端连通时，纤维增强橡胶管1保持断开，由第一接头3端输入的空气不会流通到第二接头2端，避免过度充气，而由第一接头3端输入的空气会通过泄压出口41排出，避免气泵等气源设备由于压力无法释放而损坏。

参阅图1、图2，还包括与所述第一Y型电控三通阀4控制连接的控制器5，所述控制器5内设有蓄电池，所述纤维增强橡胶管1内设有与所述控制器5数据通讯连接的压力传感器6。控制器5接受压力传感器6信号从而控制第一Y型电控三通阀4，当压力达到预设值时，自动控制第一Y型电控三通阀4切换，实现自动控制，自动切断充气，安全性更高。

参阅图1、图2，控制器5上设有显示面板51和若干压力预设按键52。可通过压力预设按键52预设压力值。

参阅图1、图2，控制器5一侧设有用于与所述第二接头2配合的第一插接部63。第二接头2在保存时可插接到第一插接部63上固定，从而保护第一插接部63。

参阅图1、图2，控制器5一侧设有用于与所述第二接头2配合的第二螺纹连接部64。第二接头2在保存时可固定在第二螺纹连接部64固定，从而保护第二接头2。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种车辆快速救援充气连接器在工作过程中，当第一Y型电控三通阀的常开输入端与第一输出端连通时，纤维增强橡胶管保持畅通，可正常充气；当第一Y型电控三通阀的常开输入端与第二输出端连通时，纤维增强橡胶管保持断开，由第一接头端输入的空气不会流通到第二接头端，可通过泄压出口41泄压，避免过度充气。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车辆快速救援充气连接器，包括纤维增强橡胶管(1)和分别设于所述纤维增强橡胶管(1)两端的第二接头(2)、第一接头(3)，所述纤维增强橡胶管(1)内设有中空的通道，所述第二接头(2)、第一接头(3)均与所述通道连通，其特征在于：所述第二接头(2)为快速接头，所述第一接头(3)包括与所述纤维增强橡胶管(1)内部通道插接连接的插头体(31)和与所述插头体(31)可旋转连接的蝶形螺母(32)，所述蝶形螺母(32)上设有与所述通道连通的螺纹腔(321)，所述纤维增强橡胶管(1)中部设有第一Y型电控三通阀(4)，所述第一Y型电控三通阀(4)的常开输入端与所述第二接头(2)端连通、所述第一Y型电控三通阀(4)的第一输出端与所述第一接头(3)端连通、所述第一Y型电控三通阀(4)的第二输出端设有泄压出口(41)，所述第一Y型电控三通阀(4)用于控制所述常开输入端在与所述第一输出端连通或所述第二输出端连通之间切换。

2.如权利要求1所述的一种车辆快速救援充气连接器，其特征在于：还包括与所述第一Y型电控三通阀(4)控制连接的控制器(5)，所述控制器(5)内设有蓄电池，所述纤维增强橡胶管(1)内设有与所述控制器(5)数据通讯连接的压力传感器(6)。

3.如权利要求2所述的一种车辆快速救援充气连接器，其特征在于：所述控制器(5)上设有显示面板(51)和若干压力预设按键(52)。

4.如权利要求2所述的一种车辆快速救援充气连接器，其特征在于：所述控制器(5)一侧设有用于与所述第二接头(2)配合的第一插接部(63)。

5.如权利要求4所述的一种车辆快速救援充气连接器，其特征在于：所述控制器(5)一侧设有用于与所述第二接头(2)配合的第二螺纹连接部(64)。

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