CN219081300U - 一种用于锁具把手的固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其是涉及一种用于锁具把手的固定机构，包括外壳体、外把手和固定旋钮；外壳体设置有锁定盘和锁定通孔；外把手设置有限位圆环、转动通孔和容纳仓，固定旋钮安装在限位圆环与容纳仓之间形成的腔体中，腔体限制固定旋钮的活动范围；固定旋钮设置有旋转卡扣，容纳仓设置有容纳通孔，旋转卡扣穿过容纳通孔和锁定通孔，扣合在锁定盘上并把外把手稳固在外壳体上。设置单独的固定机构，固定机构与门锁分离，能保护门锁不被撞击损坏。通过固定旋钮的旋转卡扣与外壳体的锁定盘相互扣合连接，设置容纳仓和弹簧，利用弹簧对固定旋钮形成阻尼效果，使外把手稳固在外壳体上，从而减少车辆行驶过程中的撞击和异响。

Description

一种用于锁具把手的固定机构

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其是涉及一种用于锁具把手的固定机构。

背景技术

车辆门锁是一种特殊的门锁类型，其与家用门锁存在很多不同的特征，比如需要考虑车辆在高速行驶或者剧烈颠簸状态的使用状况。特别是房车上使用的门锁，更加需要特别考虑。因为房车一般分为驾驶室和居住室两部分，在居住室的部分一般会单独设置车门和门锁。在传统的房车门锁中，没有单独固定门把手的结构，通常采用钥匙转动锁芯的结构进行固定，即门把手与锁芯结构是直接相连，门把手的固定状态全靠锁芯结构的弹力作用进行固定。

而在车辆高速行驶或剧烈颠簸的时候，门把手容易同步发生剧烈抖动，从而对锁芯造成一定的撞击伤害，同时还会产生撞击的声音，出现异响问题，影响房车居住室内的用户的使用体验。

经常如此撞击后，容易导致锁芯损坏，更换锁芯的成本也比较高，给用户造成比较大的损失。因此，在房车门锁上，如何提供一种结构可靠，稳定性强，成本低廉的门把手固定结构，是需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

本实用新型提供一种用于锁具把手的固定机构，包括外壳体、活动连接在外壳体上的外把手、以及稳固外把手的固定旋钮；外壳体设置有锁定盘和位于锁定盘中部的锁定通孔；外把手设置有限位圆环、转动通孔和容纳仓，限位圆环位于转动通孔的四周并固定连接在外把手上，容纳仓固定连接在限位圆环上，固定旋钮安装在限位圆环与容纳仓之间形成的腔体中，所述腔体限制固定旋钮的活动范围；固定旋钮的一端设置有转动握把，转动握把穿过所述转动通孔并突出于外把手，握持转动握把从而旋转固定旋钮；固定旋钮的另一端设置有旋转卡扣，容纳仓设置有容纳通孔，旋转卡扣穿过所述容纳通孔和所述锁定通孔，扣合在所述锁定盘上，从而把外把手稳固在外壳体上。

作为本实用新型进一步的方案：容纳仓设置有固定环和弹簧，固定环设置在所述容纳通孔的四周并与容纳仓固定连接，弹簧的一端抵接在固定环上。

作为本实用新型进一步的方案：固定旋钮设置有限位圆盘，限位圆盘固定连接在固定旋钮的中部接近转动握把的位置，所述弹簧的另一端抵接在限位圆盘上，所述弹簧用于使限位圆盘抵接在所述限位圆环上。

作为本实用新型进一步的方案：外把手设置有限位凸块，限位凸块位于所述限位圆环上；固定旋钮设置有限位缺口，限位缺口位于所述限位圆盘上；限位凸块与限位缺口形成卡合连接，从而限制固定旋钮的旋转状态。

作为本实用新型进一步的方案：旋转卡扣设置为一字型卡扣，锁定通孔设置为一字型通孔，从而使旋转卡扣的一字型卡扣与锁定通孔的一字型通孔相互配合形成平行状态时，旋转卡扣能够穿过锁定通孔。

作为本实用新型进一步的方案：外把手设置有螺栓柱，容纳仓设置有螺栓孔，螺栓柱与螺栓孔相互配合形成螺栓连接。

作为本实用新型进一步的方案：外壳体设置有支撑架和支撑孔，支撑架固定连接在外壳体上，支撑孔位于支撑架上。

作为本实用新型进一步的方案：外把手设置有支撑转轴，支撑转轴固定连接在外把手上，支撑转轴穿过所述支撑孔，从而形成转动连接，使外把手围绕支撑转轴和支撑孔旋转一定角度。

作为本实用新型进一步的方案：外把手设置有开锁杠杆，开锁杠杆固定连接在外把手上并穿入外壳体内部，开锁杠杆跟随外把手同步旋转，用于拨动锁舌从而开启门锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

由于设置了单独的固定机构，而且固定机构与门锁分离，不会影响门锁的使用，还能保护门锁不被撞击损坏。通过固定旋钮的旋转卡扣与外壳体的锁定盘相互扣合连接，从而使外把手固定在外壳体上。还通过设置容纳仓和弹簧，利用弹簧对固定旋钮形成阻尼效果，使外把手可以更好的稳固在外壳体上，从而减少车辆行驶过程中的撞击和异响。因此固定机构可以达到结构可靠，稳定性强的稳固外把手的效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的外壳体分解结构示意图；

图2是本实用新型的外把手分解结构示意图；

图3是本实用新型的限位凸块结构示意图；

图4是本实用新型的容纳仓结构示意图；

图5是本实用新型的支撑转轴结构示意图；

图6是本实用新型的开启状态外侧结构示意图；

图7是本实用新型的开启状态内侧结构示意图；

图8是本实用新型的固定状态内侧结构示意图；

图9是本实用新型的固定状态外侧结构示意图。

图中的附图标记及名称如下：

10外壳体；11锁定盘；12锁定通孔；13支撑架；14支撑孔；20外把手；21限位圆环；22限位凸块；23转动通孔；24螺栓柱；25支撑转轴；26开锁杠杆；30容纳仓；31腔体；32容纳通孔；33固定环；34弹簧；35螺栓孔；40固定旋钮；41转动握把；42旋转卡扣；43限位圆盘；44限位缺口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图9，本实用新型实施例中，一种用于锁具把手的固定机构，包括外壳体10、活动连接在外壳体10上的外把手20、以及稳固外把手20的固定旋钮40；外壳体10设置有锁定盘11和位于锁定盘11中部的锁定通孔12；外把手20设置有限位圆环21、转动通孔23和容纳仓30，限位圆环21位于转动通孔23的四周并固定连接在外把手20上，容纳仓30固定连接在限位圆环21上，固定旋钮40安装在限位圆环21与容纳仓30之间形成的腔体31中，所述腔体31限制固定旋钮40的活动范围；固定旋钮40的一端设置有转动握把41，转动握把41穿过所述转动通孔23并突出于外把手20，握持转动握把41从而旋转固定旋钮40；固定旋钮40的另一端设置有旋转卡扣42，容纳仓30设置有容纳通孔32，旋转卡扣42穿过所述容纳通孔32和所述锁定通孔12，扣合在所述锁定盘11上，从而把外把手20稳固在外壳体10上。

具体而言，通常车辆的门把手是用于开启门锁，从而打开车门，而在锁闭车门后，门把手依然处于可活动状态，在此状态下，当车辆处于高速行驶或剧烈颠簸时，门把手容易出现晃动，从而发出异响，影响车内人员的感受，甚至导致撞坏门锁，使开关车门时出现问题。而通过设置单独的固定机构，可以很好的解决上述问题。单独的固定机构可以通过卡扣和弹簧34的辅助，使门把手稳固的固定在门锁外壳上，从而避免了出现晃动或抖动，进一步的减少了发生异响的情况，也避免了撞坏门锁的意外情况出现。外把手20通常会设置开锁杠杆26，用于拨动门锁本身的锁舌，进而打开门锁。在门锁关闭的情况下，外把手20通过固定机构进行稳固，从而避免外把手20出现晃动或抖动。

优选的，在外把手20上设置转动通孔23，固定旋钮40穿过转动通孔23，一部分留置在外把手20的外部，方便用户握持，另一部分穿过外壳体10的锁定通孔12，卡扣连接在外壳体10的锁定盘11上，从而把外把手20稳定的固定在外壳体10上，减少外把手20的晃动或抖动。外把手20还设置限位圆环21和容纳仓30并形成一个空腔，空腔内可以设置弹簧34，从而使固定旋钮40被弹簧34的弹力压迫在限位圆环21上。

如图1和图4所示，容纳仓30设置有固定环33和弹簧34，固定环33设置在所述容纳通孔32的四周并与容纳仓30固定连接，弹簧34的一端抵接在固定环33上。固定旋钮40设置有限位圆盘43，限位圆盘43固定连接在固定旋钮40的中部接近转动握把41的位置，所述弹簧34的另一端抵接在限位圆盘43上，所述弹簧34用于使限位圆盘43抵接在所述限位圆环21上。

具体的，为了使外把手20被固定在外壳体10上后更加的稳固，设置了弹簧34，而通过弹簧34的阻尼作用，可以使外把手20在剧烈颠簸中也不会大幅度的抖动，从而避免了出现撞击门锁导致损坏的情况。

如图2和图3所示，外把手20设置有限位凸块22，限位凸块22位于所述限位圆环21上；固定旋钮40设置有限位缺口44，限位缺口44位于所述限位圆盘43上；限位凸块22卡合在限位缺口44处，从而限制固定旋钮40的旋转状态。具体的，限位凸块22与限位缺口44的设置主要是为了防止固定旋钮40锁定外把手20之后，在房车高速行驶或剧烈颠簸的过程中，固定旋钮40被晃动而自行旋转，导致旋转卡扣42与锁定盘11之间的扣合连接松开，从而使固定旋钮40失去固定外把手20的作用。限位凸块22可以抵接在限位缺口44处，从而限制固定按钮的旋转。而当用户需要开启车门时，可以握持固定旋钮40的转动握把41，向外壳体10内部按压一定距离，从而使限位缺口44离开限位凸块22，然后旋转转动握把41，使旋转卡扣42脱离锁定盘11，并从锁定通孔12中退回，从而正确解锁，然后可以拨动外把手20使外把手20旋转并带动开锁杠杆26同步旋转，从而使开锁杠杆26拨动门锁的锁舌（图中未示出），正确开启门锁，从而开启车门。

可以理解的，也可以在外壳体10的锁定盘11上设置相应的限位凹槽（图中未示出），使旋转卡扣42固定外壳体10的时候，即扣合在锁定盘11上时，旋转卡扣42可以位于限位凹槽中，从而实现对固定旋钮40的限制旋转作用。另外经过验证，通过在外把手20上设置限位凸块22和在固定旋钮40上设置限位缺口44的方式，是最优选的方式，限制固定旋钮40转动的效果最好。

如图1和图3所示，旋转卡扣42设置为一字型卡扣，锁定通孔12设置为一字型通孔，从而使旋转卡扣42的一字型卡扣与锁定通孔12的一字型通孔相互配合形成平行状态时，旋转卡扣42能够穿过锁定通孔12。具体的，一字型卡扣和一字型通孔是最优选的方案，因为只有在一字型卡扣和一字型通孔处于平行状态时，才能正确的开锁，其他状态都是锁闭状态，因此锁定盘11有最大的位置对旋转卡扣42进行锁定，从而提高固定旋钮40的稳定性。

如图2所示，外把手20设置有螺栓柱24，容纳仓30设置有螺栓孔35，螺栓柱24与螺栓孔35相互配合形成螺栓连接。优选的，容纳仓30是使用螺栓连接从而固定在外把手20上。可以理解的，也可以通过其他固定连接方式使容纳仓30固定在外把手20上，比如螺钉连接或粘胶连接。

如图5所示，外壳体10设置有支撑架13和支撑孔14，支撑架13固定连接在外壳体10上，支撑孔14位于支撑架13上。外把手20设置有支撑转轴25，支撑转轴25固定连接在外把手20上，支撑转轴25穿过所述支撑孔14，从而形成转动连接，使外把手20围绕支撑转轴25和支撑孔14旋转一定角度。可以理解的，支撑架13、支撑孔14和支撑转轴25只是其中一种连接方式，只要能使外把手20在外壳体10上转动一定距离的连接方式，都可以使用，比如栓动连接，活页连接等。

使用时，把固定机构安装在相应的锁具中，然后把锁具安装在房车的车门上，在房车在行驶中，固定机构可以稳固的把锁具的外把手20固定在外壳体10上，从而减少外把手20的抖动或晃动，进而减少异响噪音，也能保护锁具，不会被外把手20撞击损坏。

如图6和图7所示，固定机构处于开启状态，此时旋转卡扣42与锁定通孔12处于平行状态，使旋转卡扣42可以从锁定通孔12中自由通过，因此可以转动外把手20，使固定旋钮40离开外壳体10，同时实现外把手20旋转一定角度的效果，同时外把手20上的开锁杠杆26也同步转动，同时开锁杠杆26对锁具的锁舌形成拨动作用，从而使锁舌移动一定距离，达到开锁的效果。

如图8和图9所示，当关闭车门，同时需要锁定外把手20时，可以握持固定旋钮40的转动握把41，并向外壳体10内部按压一定距离，使限位缺口44离开限位凸块22，然后可以旋转转动握把41，使固定旋钮40发生转动，同时带动旋转卡扣42同步转动，从而使旋转卡扣42穿过锁定通孔12，并从与锁定通孔12平行的变为与锁定通孔12呈一定夹角的状态，使旋转卡扣42转动后扣合在锁定盘11上，实现锁定状态。从而把外把手20锁定在外壳体10上，避免外把手20在车辆行驶或颠簸中发生晃动或抖动，从而减少异响噪音，也减少门锁出现损坏的状况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (9)

1.一种用于锁具把手的固定机构，包括外壳体（10）、活动连接在外壳体（10）上的外把手（20）、以及稳固外把手（20）的固定旋钮（40）；其特征在于，外壳体（10）设置有锁定盘（11）和位于锁定盘（11）中部的锁定通孔（12）；外把手（20）设置有限位圆环（21）、转动通孔（23）和容纳仓（30），限位圆环（21）位于转动通孔（23）的四周并固定连接在外把手（20）上，容纳仓（30）固定连接在限位圆环（21）上，且容纳仓（30）与限位圆环（21）之间形成有腔体（31），固定旋钮（40）安装在所述腔体（31）中，所述腔体（31）限制固定旋钮（40）的活动范围；固定旋钮（40）的一端设置有转动握把（41），转动握把（41）穿过所述转动通孔（23）并突出于外把手（20），握持转动握把（41）从而旋转固定旋钮（40）；固定旋钮（40）的另一端设置有旋转卡扣（42），容纳仓（30）设置有容纳通孔（32），旋转卡扣（42）穿过所述容纳通孔（32）和所述锁定通孔（12），扣合在所述锁定盘（11）上，从而把外把手（20）稳固在外壳体（10）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，容纳仓（30）设置有固定环（33）和弹簧（34），固定环（33）设置在所述容纳通孔（32）的四周并与容纳仓（30）固定连接，弹簧（34）的一端抵接在固定环（33）上。

3.根据权利要求2所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，固定旋钮（40）设置有限位圆盘（43），限位圆盘（43）固定连接在固定旋钮（40）的中部接近转动握把（41）的位置，所述弹簧（34）的另一端抵接在限位圆盘（43）上，所述弹簧（34）用于使限位圆盘（43）抵接在所述限位圆环（21）上。

4.根据权利要求3所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，外把手（20）设置有限位凸块（22），限位凸块（22）位于所述限位圆环（21）上；固定旋钮（40）设置有限位缺口（44），限位缺口（44）位于所述限位圆盘（43）上；限位凸块（22）与限位缺口（44）形成卡合连接，从而限制固定旋钮（40）的旋转状态。

5.根据权利要求1所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，旋转卡扣（42）设置为一字型卡扣，锁定通孔（12）设置为一字型通孔，从而使旋转卡扣（42）与锁定通孔（12）相互配合形成平行状态时，旋转卡扣（42）能够穿过锁定通孔（12）。

6.根据权利要求1所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，外把手（20）设置有螺栓柱（24），容纳仓（30）设置有螺栓孔（35），螺栓柱（24）与螺栓孔（35）相互配合形成螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，外壳体（10）设置有支撑架（13）和支撑孔（14），支撑架（13）固定连接在外壳体（10）上，支撑孔（14）位于支撑架（13）上。

8.根据权利要求7所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，外把手（20）设置有支撑转轴（25），支撑转轴（25）固定连接在外把手（20）上，支撑转轴（25）穿过所述支撑孔（14），从而形成转动连接，使外把手（20）围绕支撑转轴（25）和支撑孔（14）旋转一定角度。

9.根据权利要求1所述的一种用于锁具把手的固定机构，其特征在于，外把手（20）设置有开锁杠杆（26），开锁杠杆（26）固定连接在外把手（20）上并穿入外壳体（10）内部，开锁杠杆（26）跟随外把手（20）同步旋转，用于拨动锁舌从而开启门锁。

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