CN218967074U - 一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 - Google Patents
一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218967074U CN218967074U CN202320140603.6U CN202320140603U CN218967074U CN 218967074 U CN218967074 U CN 218967074U CN 202320140603 U CN202320140603 U CN 202320140603U CN 218967074 U CN218967074 U CN 218967074U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel hub
- movable
- synchronous
- front wheel
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，涉及到轮毂领域，包括轮毂，轮毂上固定安装有转轴，转轴上固定安装有安装杆，转轴上固定安装有固定安装盘，固定安装盘上固定安装有两个活动定位结构，位于同一侧的两个活动定位结构之间转动安装有同一个定位板，定位板与轮毂相接触，两个活动定位结构上活动安装有同一个驱动结构。本实用新型，通过驱动结构和活动定位结构的设置，在使用改进后的轮毂之后，可以利用驱动结构控制两个活动定位结构收缩起来，从而实现将轮毂托起的效果，利用自适应垫脚和同步活动支撑杆代替轮毂的支撑效果，从而避免三轮车通过轮毂进行转动，消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
现有技术中，随着电动三轮车的逐渐发展，一部分老年人会采用电动三轮车进行代步，轮毂时三轮车轮胎的重要组成部分之一，即使在三轮车后轮锁定的状况下，三轮车仍然可以后轮为中心而原地转圈，在停车不稳定的状况下具有一定的安全隐患，因此需要一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，以解决上述背景技术中提出的在三轮车后轮锁定的状况下，三轮车仍然可以后轮为中心而原地转圈，在停车不稳定的状况下具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，包括轮毂，所述轮毂上固定安装有转轴，转轴上固定安装有安装杆，所述转轴上固定安装有固定安装盘，固定安装盘上固定安装有两个活动定位结构，位于同一侧的两个活动定位结构之间转动安装有同一个定位板，定位板与轮毂相接触，两个所述活动定位结构上活动安装有同一个驱动结构。
优选的：所述活动定位结构包括同步活动支撑杆和自适应垫脚，两个同步活动支撑杆对称转动安装在固定安装盘的两端，自适应垫脚转动安装在同步活动支撑杆远离固定安装盘的一端，定位板的两端分别转动安装在两个同步活动支撑杆相互靠近的一侧。
优选的：所述同步活动支撑杆靠近固定安装盘的一端开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在固定安装盘的侧面。
优选的：所述自适应垫脚上开设有活动孔，活动孔内转动安装有活动轴，活动轴固定安装在同步活动支撑杆上。
优选的：所述同步活动支撑杆和自适应垫脚相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽相连通，活动轴上活动套结有扭簧，扭簧的两端分别固定安装在两个安装槽相互远离的内壁上。
优选的：所述驱动结构包括驱动气缸和U型安装支架,驱动气缸固定安装在固定安装盘远离轮毂的侧面，U型安装支架的两端份分别滑动安装在两个同步活动支撑杆的侧面，驱动气缸的输出端固定安装在U型安装支架上。
优选的：两个所述同步活动支撑杆上均开设有驱动滑槽，两个驱动滑槽内均滑动安装有驱动滑轴，两个驱动滑轴分别固定安装在U型安装支架的两端。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过驱动结构和活动定位结构的设置，在使用改进后的轮毂之后，可以利用驱动结构控制两个活动定位结构收缩起来，从而实现将轮毂托起的效果，利用自适应垫脚和同步活动支撑杆代替轮毂的支撑效果，从而避免三轮车通过轮毂进行转动，消除了安全隐患。
本实用新型中，通过定位板的设置，在同步活动支撑杆活动的同时，利用同步活动支撑杆上的定位板于轮毂接触，从而实现挤压轮毂的目的，利用定位板限制同步活动支撑杆的转动，进一步保证了对于轮毂的锁止效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂的平面结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂的剖视的结构示意图。
图中：100、轮毂；101、转轴；102、安装杆；200、固定安装盘；201、同步活动支撑杆；202、自适应垫脚；203、转动孔；204、转动轴；205、活动孔；206、活动轴；207、安装槽；208、扭簧；300、驱动气缸；301、U型安装支架；302、驱动滑槽；303、驱动滑轴；400、定位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，包括轮毂100，轮毂100上固定安装有转轴101，转轴101上固定安装有安装杆102，转轴101上固定安装有固定安装盘200，固定安装盘200上固定安装有两个活动定位结构，位于同一侧的两个活动定位结构之间转动安装有同一个定位板400，定位板400与轮毂100相接触，两个活动定位结构上活动安装有同一个驱动结构，在使用该装置时，在三轮车停车的同时，启动驱动气缸300，利用驱动气缸300的输出端直接驱动U型安装支架301移动，移动的U型安装支架301带动两个驱动滑槽302在相应的驱动滑轴303内滑动，从而实现利用U型安装支架301驱动两个同步活动支撑杆201转动的效果，使得两个同步活动支撑杆201相互靠近，同步活动支撑杆201利用203和转动轴204的相互配合实现在固定安装盘200上转动的效果，当两个同步活动支撑杆201转动时，两个同步活动支撑杆201带动相应的自适应垫脚202和定位板400移动，移动的定位板400会与轮毂100产生接触，从而通过定位板400固定住轮毂100，避免其进行转动，而自适应垫脚202则会在接触地面的同时通过活动孔205和活动轴206的相互配合，实现转动的效果，从而与地面充分的相接触，提供更好的支撑效果，由于自适应垫脚202在转动时会带动扭簧208转动，从而在接触锁定时，可以利用扭簧208将自适应垫脚202复归原位。
进一步的，活动定位结构包括同步活动支撑杆201和自适应垫脚202，两个同步活动支撑杆201对称转动安装在固定安装盘200的两端，自适应垫脚202转动安装在同步活动支撑杆201远离固定安装盘200的一端，定位板400的两端分别转动安装在两个同步活动支撑杆201相互靠近的一侧，同步活动支撑杆201利用203和转动轴204的相互配合实现在固定安装盘200上转动的效果，当两个同步活动支撑杆201转动时，两个同步活动支撑杆201带动相应的自适应垫脚202和定位板400移动，移动的定位板400会与轮毂100产生接触，从而通过定位板400固定住轮毂100，避免其进行转动，而自适应垫脚202则会在接触地面的同时通过活动孔205和活动轴206的相互配合，实现转动的效果，从而与地面充分的相接触，提供更好的支撑效果，由于自适应垫脚202在转动时会带动扭簧208转动，从而在接触锁定时，可以利用扭簧208将自适应垫脚202复归原位。
进一步的，同步活动支撑杆201靠近固定安装盘200的一端开设有转动孔203，转动孔203内转动安装有转动轴204，转动轴204固定安装在固定安装盘200的侧面，同步活动支撑杆201利用203和转动轴204的相互配合实现在固定安装盘200上转动的效果。
进一步的，自适应垫脚202上开设有活动孔205，活动孔205内转动安装有活动轴206，活动轴206固定安装在同步活动支撑杆201上，自适应垫脚202则会在接触地面的同时通过活动孔205和活动轴206的相互配合，实现转动的效果，从而与地面充分的相接触，提供更好的支撑效果。
进一步的，同步活动支撑杆201和自适应垫脚202相互靠近的一侧均开设有安装槽207，两个安装槽207相连通，活动轴206上活动套结有扭簧208，扭簧208的两端分别固定安装在两个安装槽207相互远离的内壁上，由于自适应垫脚202在转动时会带动扭簧208转动，从而在接触锁定时，可以利用扭簧208将自适应垫脚202复归原位。
进一步的，驱动结构包括驱动气缸300和U型安装支架301,驱动气缸300固定安装在固定安装盘200远离轮毂100的侧面，U型安装支架301的两端份分别滑动安装在两个同步活动支撑杆201的侧面，驱动气缸300的输出端固定安装在U型安装支架301上，启动驱动气缸300，利用驱动气缸300的输出端直接驱动U型安装支架301移动，移动的U型安装支架301带动两个驱动滑槽302在相应的驱动滑轴303内滑动，从而实现利用U型安装支架301驱动两个同步活动支撑杆201转动的效果，使得两个同步活动支撑杆201相互靠近。
进一步的，两个同步活动支撑杆201上均开设有驱动滑槽302，两个驱动滑槽302内均滑动安装有驱动滑轴303，两个驱动滑轴303分别固定安装在U型安装支架301的两端，移动的U型安装支架301带动两个驱动滑槽302在相应的驱动滑轴303内滑动，从而实现利用U型安装支架301驱动两个同步活动支撑杆201转动的效果，使得两个同步活动支撑杆201相互靠近。
本实用新型工作原理：
在使用该装置时，在三轮车停车的同时，启动驱动气缸300，利用驱动气缸300的输出端直接驱动U型安装支架301移动，移动的U型安装支架301带动两个驱动滑槽302在相应的驱动滑轴303内滑动，从而实现利用U型安装支架301驱动两个同步活动支撑杆201转动的效果，使得两个同步活动支撑杆201相互靠近，同步活动支撑杆201利用203和转动轴204的相互配合实现在固定安装盘200上转动的效果，当两个同步活动支撑杆201转动时，两个同步活动支撑杆201带动相应的自适应垫脚202和定位板400移动，移动的定位板400会与轮毂100产生接触，从而通过定位板400固定住轮毂100，避免其进行转动，而自适应垫脚202则会在接触地面的同时通过活动孔205和活动轴206的相互配合，实现转动的效果，从而与地面充分的相接触，提供更好的支撑效果，由于自适应垫脚202在转动时会带动扭簧208转动，从而在接触锁定时，可以利用扭簧208将自适应垫脚202复归原位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，包括轮毂(100)，所述轮毂(100)上固定安装有转轴(101)，转轴(101)上固定安装有安装杆(102)，其特征在于：所述转轴(101)上固定安装有固定安装盘(200)，固定安装盘(200)上固定安装有两个活动定位结构，位于同一侧的两个活动定位结构之间转动安装有同一个定位板(400)，定位板(400)与轮毂(100)相接触，两个所述活动定位结构上活动安装有同一个驱动结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：所述活动定位结构包括同步活动支撑杆(201)和自适应垫脚(202)，两个同步活动支撑杆(201)对称转动安装在固定安装盘(200)的两端，自适应垫脚(202)转动安装在同步活动支撑杆(201)远离固定安装盘(200)的一端，定位板(400)的两端分别转动安装在两个同步活动支撑杆(201)相互靠近的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：所述同步活动支撑杆(201)靠近固定安装盘(200)的一端开设有转动孔(203)，转动孔(203)内转动安装有转动轴(204)，转动轴(204)固定安装在固定安装盘(200)的侧面。
4.根据权利要求2所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：所述自适应垫脚(202)上开设有活动孔(205)，活动孔(205)内转动安装有活动轴(206)，活动轴(206)固定安装在同步活动支撑杆(201)上。
5.根据权利要求2所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：所述同步活动支撑杆(201)和自适应垫脚(202)相互靠近的一侧均开设有安装槽(207)，两个安装槽(207)相连通，活动轴(206)上活动套结有扭簧(208)，扭簧(208)的两端分别固定安装在两个安装槽(207)相互远离的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：所述驱动结构包括驱动气缸(300)和U型安装支架(301),驱动气缸(300)固定安装在固定安装盘(200)远离轮毂(100)的侧面，U型安装支架(301)的两端份分别滑动安装在两个同步活动支撑杆(201)的侧面，驱动气缸(300)的输出端固定安装在U型安装支架(301)上。
7.根据权利要求2所述的一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂，其特征在于：两个所述同步活动支撑杆(201)上均开设有驱动滑槽(302)，两个驱动滑槽(302)内均滑动安装有驱动滑轴(303)，两个驱动滑轴(303)分别固定安装在U型安装支架(301)的两端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320140603.6U CN218967074U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320140603.6U CN218967074U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218967074U true CN218967074U (zh) | 2023-05-05 |
Family
ID=86148203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320140603.6U Active CN218967074U (zh) | 2023-01-29 | 2023-01-29 | 一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218967074U (zh) |
-
2023
- 2023-01-29 CN CN202320140603.6U patent/CN218967074U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201795232U (zh) | 一种支架 | |
| CN112536654B (zh) | 一种汽车轮胎加工用打磨装置 | |
| CN218967074U (zh) | 一种具有锁止结构的电动三轮车前轮轮毂 | |
| CN211810766U (zh) | 一种万向脚轮及可移动式栈板 | |
| CN210793140U (zh) | 一种连杆式地脚刹车装置 | |
| CN211764729U (zh) | 一种汽车机械零部件紧固安装辅助架 | |
| CN108715182B (zh) | 一种底座锁刹机构 | |
| CN109556881B (zh) | 一种自行车刹车片模拟测试装置及方法 | |
| CN215727591U (zh) | 一种路面抗滑性能检测装置 | |
| CN216128251U (zh) | 一种驻车制动装置及农业机械 | |
| CN212864048U (zh) | 一种撬杠 | |
| CN111619286B (zh) | 一种电气柜脚轮装置及其安装和使用方法 | |
| CN210882409U (zh) | 一种便捷型脚踏结构 | |
| CN110901795B (zh) | 一种基于力矩变化的电动车用省力支架 | |
| CN213322503U (zh) | 一种便于锁死的发电机车轮 | |
| CN2167869Y (zh) | 双轮式万向脚轮 | |
| CN202965814U (zh) | 一种制动脚轮 | |
| CN219769538U (zh) | 一种自带刹车结构的工业脚轮 | |
| CN221113351U (zh) | 一种球形轮胎 | |
| CN219821536U (zh) | 一种手推车用刹车机构 | |
| CN219523569U (zh) | 一种制动效果好的脚轮 | |
| CN218967113U (zh) | 一种具有急刹保护的电动三轮车轮毂 | |
| JPH067352Y2 (ja) | シャシダイナモメータのローラロック装置 | |
| CN221596192U (zh) | 一种滤波器加工用绕线设备 | |
| CN112190193A (zh) | 一种用于洗地机驱动的前轮刹车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |