CN218964524U - 汽车金属骨架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于焊接工装领域，尤其是一种汽车金属骨架焊接工装，包括底座，所述底座的顶部安装有下支架，下支架上安装有下夹紧机构，底座的顶部一侧安装有右支架，右支架上安装有右夹紧机构，底座的顶部另一侧安装有左支架，且左支架上安装有左夹紧机构，且下夹紧机构位于左夹紧机构和右夹紧机构之间，所述底座的顶部安装有安装板，安装板的一侧固定安装有对射线感应器一，底座的顶部固定安装有竖板，竖板的一侧安装有固定板。本实用新型设计合理，便于对射线感应器二进行安装和位置调节，从而通过对射线感应器一和对射线感应器二的配合，能够辅助汽车金属进行定位，从而实现便于对汽车金属进行焊接的目的。

Description

汽车金属骨架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种汽车金属骨架焊接工装。

背景技术

随着科技的发展，汽车渐渐成为人们出行必备的交通工具，其中在进行汽车的生产时需要进行焊接，汽车大部分的部位进行焊接时，都是比较精细的，要求的焊接程度也是非常高，其中在进行汽车零部件的焊接需要使用焊接工装，用以对零部件进行支撑以及夹持工作，用以保证焊接时的精准度。

目前，焊接工装不仅功能比较单一，同时不便于进行调节，且不能满足多种不同尺寸的零部件的焊接工作，往往需要参照特定的零件进行工装的制作，不仅浪费资源，且极大降低了汽车零部件焊接的效率，显得极为不便，因此我们提出了汽车金属骨架焊接工装用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车金属骨架焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车金属骨架焊接工装，包括底座，所述底座的顶部安装有下支架，下支架上安装有下夹紧机构，底座的顶部一侧安装有右支架，右支架上安装有右夹紧机构，底座的顶部另一侧安装有左支架，且左支架上安装有左夹紧机构，且下夹紧机构位于左夹紧机构和右夹紧机构之间；

所述底座的顶部安装有安装板，安装板的一侧固定安装有对射线感应器一，底座的顶部固定安装有竖板，竖板的一侧安装有固定板，固定板上安装有对射线感应器二。

优选的，所述竖板的一侧固定安装有横板，横板与固定板之间设有连接机构。

优选的，所述连接机构包括移动孔、移动座和卡槽，所述移动孔开设在横板上，移动孔内滑动安装有移动座，卡槽开设在固定板的底部上，且移动座与卡槽相适配，固定板与移动座之间设有固定机构。

优选的，所述移动孔的两侧内壁上转动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至横板的外侧并安装有旋钮，且移动座螺纹套设在螺纹杆上。

优选的，所述固定机构包括固定槽、螺纹孔和固定螺栓，所述固定槽开设在移动座上，螺纹孔开设在卡槽的一侧内壁上，螺纹孔内螺纹安装有与固定槽相适配的固定螺栓。

优选的，所述横板的底部固定安装有两个限位板，两个限位板之间固定安装有限位杆，且移动座滑动套设在限位杆上。

优选的，所述移动孔的前侧和后侧内壁上均开设有限位槽，移动座的前侧和后侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述移动孔的一侧内壁上开设有旋转孔，且螺纹杆与对应的旋转孔转动连接。

本实用新型的有益效果：

1、当汽车金属放置在底座上，通过下夹紧机构、左夹紧机构和右夹紧机构的配合下，能够实现对汽车金属进行固定，通过对射线感应器一和对射线感应器二的配合，能够辅助汽车金属进行定位，从而实现便于对汽车金属进行焊接的目的；

2、当对对射线感应器二进行安装时，把安装板上的卡槽安装到移动座上，通过设置有固定机构，转动固定螺栓能够实现把固定螺栓旋入固定槽，实现对固定板和对射线感应器二进行固定的目的；

3、通过转动旋钮，旋钮能够带动螺纹杆进行转动，螺纹杆能够带动移动座进行移动，移动座能够带动固定板进行移动，固定板能够带动对射线感应器二进行移动，实现对对射线感应器二的位置进行调整的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的主视结构示意图；

图5为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的竖板、固定板和对射线感应器二的主视结构示意图；

图6为本实用新型提出的汽车金属骨架焊接工装的A部分结构示意图。

图中：1、底座；2、下支架；3、下夹紧机构；4、右支架；5、右夹紧机构；6、左支架；7、左夹紧机构；8、安装板；9、对射线感应器一；10、竖板；11、对射线感应器二；12、固定板；13、横板；14、移动孔；15、移动座；16、螺纹杆；17、旋钮；18、卡槽；19、固定机构。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-6，汽车金属骨架焊接工装，包括底座1，底座1的顶部安装有下支架2，下支架2上安装有下夹紧机构3，底座1的顶部一侧安装有右支架4，右支架4上安装有右夹紧机构5，底座1的顶部另一侧安装有左支架6，且左支架6上安装有左夹紧机构7，且下夹紧机构3位于左夹紧机构7和右夹紧机构5之间，当汽车金属放置在底座1上，通过下夹紧机构3、左夹紧机构7和右夹紧机构5的配合下，能够实现对汽车金属进行固定，底座1的顶部安装有安装板8，安装板8的一侧固定安装有对射线感应器一9，底座1的顶部固定安装有竖板10，竖板10的一侧安装有固定板12，固定板12上安装有对射线感应器二11，通过对射线感应器一9和对射线感应器二11的配合，能够辅助汽车金属进行定位，从而实现便于对汽车金属进行焊接的目的。

本实施例中，竖板10的一侧固定安装有横板13，横板13与固定板12之间设有连接机构，上述连接机构包括移动孔14、移动座15和卡槽18，移动孔14开设在横板13上，移动孔14内滑动安装有移动座15，卡槽18开设在固定板12的底部上，且移动座15与卡槽18相适配，固定板12与移动座15之间设有固定机构19，通过设置有移动座15和卡槽18，能够实现对固定板12进行定位的目的。

本实施例中，移动孔14的两侧内壁上转动安装有螺纹杆16，螺纹杆16的一端延伸至横板13的外侧并安装有旋钮17，且移动座15螺纹套设在螺纹杆16上，移动孔14的一侧内壁上开设有旋转孔，且螺纹杆16与对应的旋转孔转动连接，通过设置有旋转孔，能够对螺纹杆16进行导向，使得螺纹杆16能够进行稳定的移动。

本实施例中，横板13的底部固定安装有两个限位板，两个限位板之间固定安装有限位杆，且移动座15滑动套设在限位杆上，通过设置有限位板和限位杆，能够对移动座15进行导向，固定机构19包括固定槽、螺纹孔和固定螺栓，固定槽开设在移动座15上，螺纹孔开设在卡槽18的一侧内壁上，螺纹孔内螺纹安装有与固定槽相适配的固定螺栓，通过固定螺栓和固定槽的配合下，能够实现对固定板12进行固定的目的。

本实用新型中，当汽车金属放置在底座1上，通过下夹紧机构3、左夹紧机构7和右夹紧机构5的配合下，能够实现对汽车金属进行固定，通过对射线感应器一9和对射线感应器二11的配合，能够辅助汽车金属进行定位，从而实现便于对汽车金属进行焊接的目的，当对对射线感应器二11进行安装时，把安装板8上的卡槽18安装到移动座15上，通过设置有固定机构19，转动固定螺栓能够实现把固定螺栓旋入固定槽，实现对固定板12和对射线感应器二11进行固定的目的，通过转动旋钮17，旋钮17能够带动螺纹杆16进行转动，螺纹杆16能够带动移动座15进行移动，移动座15能够带动固定板12进行移动，固定板12能够带动对射线感应器二11进行移动，实现对对射线感应器二11的位置进行调整的目的。

以上对本实用新型所提供的汽车金属骨架焊接工装进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶部安装有下支架（2），所述下支架（2）上安装有下夹紧机构（3），所述底座（1）的顶部一侧安装有右支架（4），所述右支架（4）上安装有右夹紧机构（5），所述底座（1）的顶部另一侧安装有左支架（6），且所述左支架（6）上安装有左夹紧机构（7），且所述下夹紧机构（3）位于左夹紧机构（7）和右夹紧机构（5）之间；

所述底座（1）的顶部安装有安装板（8），所述安装板（8）的一侧固定安装有对射线感应器一（9），所述底座（1）的顶部固定安装有竖板（10），所述竖板（10）的一侧安装有固定板（12），所述固定板（12）上安装有对射线感应器二（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述竖板（10）的一侧固定安装有横板（13），横板（13）与固定板（12）之间设有连接机构。

3.根据权利要求2所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述连接机构包括移动孔（14）、移动座（15）和卡槽（18），所述移动孔（14）开设在横板（13）上，移动孔（14）内滑动安装有移动座（15），卡槽（18）开设在固定板（12）的底部上，且移动座（15）与卡槽（18）相适配，固定板（12）与移动座（15）之间设有固定机构（19）。

4.根据权利要求3所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述移动孔（14）的两侧内壁上转动安装有螺纹杆（16），螺纹杆（16）的一端延伸至横板（13）的外侧并安装有旋钮（17），且移动座（15）螺纹套设在螺纹杆（16）上。

5.根据权利要求3所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述固定机构（19）包括固定槽、螺纹孔和固定螺栓，所述固定槽开设在移动座（15）上，螺纹孔开设在卡槽（18）的一侧内壁上，螺纹孔内螺纹安装有与固定槽相适配的固定螺栓。

6.根据权利要求2所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述横板（13）的底部固定安装有两个限位板，两个限位板之间固定安装有限位杆，且移动座（15）滑动套设在限位杆上。

7.根据权利要求3所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述移动孔（14）的前侧和后侧内壁上均开设有限位槽，移动座（15）的前侧和后侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

8.根据权利要求3所述的汽车金属骨架焊接工装，其特征在于，所述移动孔（14）的一侧内壁上开设有旋转孔，且螺纹杆（16）与对应的旋转孔转动连接。

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