CN218937696U - 一种基于结构变形的桥梁超载检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，包括：外壳、固定框和挡雨布，所述外壳安装在桥梁的右侧，且外壳的内部固定有支撑架；所述支撑架的内部设置有安装机构，其中包括安装杆、第一调节杆、真空吸盘和气泵；所述固定框焊接在支撑架的左侧，且固定框的内部设置有检测机构，其中包括连接杆、连接筒、触发块和信号发生器；所述挡雨布安装在外壳的右侧。所述支撑架的内部上方螺纹连接有安装杆。该基于结构变形的桥梁超载检测装置，能够稳定安装本产品，操作简便，可感应风力加强吸力，避免在大风天气晃动松脱，且可基于结构的形变对超载进行检测，检测精度高，并且能够根据不同的桥梁需求对检测机构进行调节，灵活性高。

Description

一种基于结构变形的桥梁超载检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种基于结构变形的桥梁超载检测装置。

背景技术

桥梁是供车辆跨越江河湖海的构筑物，一般建设在水体上或山体之间，桥梁的质量影响着车辆行驶的安全，因此需要对桥梁进行检测，其中包括超载检测，市场上的桥梁超载检测装置多种多样，但仍存在一些缺点；

如不方便安装，在大风天气容易晃动松脱，且检测精度低，并且不方便根据不同的桥梁需求对检测机构进行调节，灵活性不足，因此，我们提出一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，以解决上述背景技术提出的目前的桥梁超载检测装置不方便安装，在大风天气容易晃动松脱，且检测精度低，并且不方便根据不同的桥梁需求对检测机构进行调节，灵活性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，包括：

外壳，所述外壳安装在桥梁的右侧，且外壳的内部固定有支撑架；

所述支撑架的内部设置有安装机构，其中包括安装杆、第一调节杆、真空吸盘和气泵；

固定框，所述固定框焊接在支撑架的左侧，且固定框的内部设置有检测机构，其中包括连接杆、连接筒、触发块和信号发生器；

挡雨布，所述挡雨布安装在外壳的右侧。

优选的，所述支撑架的内部上方螺纹连接有安装杆，且支撑架的内部下方螺纹连接有第一调节杆，并且第一调节杆的左端转动连接有真空吸盘。

优选的，所述真空吸盘与固定在支撑架上的气泵通过气管相连接，且气泵的上侧安装有风力传感器，并且风力传感器的顶端凸出于外壳的上侧设置。

优选的，所述固定框的内部转动连接有连接杆，且连接杆的左端一体化设置有连接筒，所述连接筒的底部螺纹连接有第二调节杆，且第二调节杆的顶端固定有触发块。

优选的，所述连接杆的上下两侧右端均固定有凸块，且凸块的外侧设置有固定在固定框上的触点，所述固定框的右侧内部安装有信号发生器，且触点和信号发生器相连接。

优选的，所述挡雨布的前后两侧均等间距开设有定位孔，且挡雨布卡槽连接在固定块内，其中固定块固定在外壳上，所述挡雨布和固定块的内部螺纹连接有定位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于结构变形的桥梁超载检测装置，能够稳定安装本产品，操作简便，可感应风力加强吸力，避免在大风天气晃动松脱，且可基于结构的形变对超载进行检测，检测精度高，并且能够根据不同的桥梁需求对检测机构进行调节，灵活性高；

1.设置有安装杆、真空吸盘和气泵，通过支撑架与安装杆和第一调节杆螺纹连接，第一调节杆左端安装的真空吸盘与气泵相连接，风力传感器可检测风力，并控制气泵，能够稳定安装本产品，操作简便，可感应风力加强吸力，避免在大风天气晃动松脱；

2.设置有连接杆、触点和信号发生器，通过连接杆在固定框内转动，连接杆右端固定的凸块和触点接触，即可通过信号发生器进行预警，可基于结构的形变对超载进行检测，检测精度高；

3.设置有连接筒、第二调节杆和触发块，通过连接筒和第二调节杆螺纹连接，第二调节杆顶端固定有触发块，通过转动第二调节杆，可调节触发块距离桥梁的高度，能够根据不同的桥梁需求对检测机构进行调节，灵活性高。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型连接筒和第二调节杆连接整体结构示意图；

图3为本实用新型挡雨布和定位杆连接侧视结构示意图；

图4为本实用新型挡雨布和固定块连接整体结构示意图。

图中：1、外壳；2、支撑架；3、安装杆；4、第一调节杆；5、真空吸盘；6、气泵；7、风力传感器；8、固定框；9、连接杆；10、连接筒；11、第二调节杆；12、触发块；13、凸块；14、触点；15、信号发生器；16、挡雨布；17、定位孔；18、定位杆；19、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，包括：外壳1、支撑架2、安装杆3、第一调节杆4、真空吸盘5、气泵6、风力传感器7、固定框8、连接杆9、连接筒10、第二调节杆11、触发块12、凸块13、触点14、信号发生器15、挡雨布16、定位孔17、定位杆18和固定块19；

如附图1和附图2中所示，将外壳1放置在桥梁的右侧，然后在支撑架2上转动与之螺纹连接的安装杆3，使安装杆3打入桥梁内，并在支撑架2上转动与之螺纹连接的第一调节杆4，第一调节杆4在真空吸盘5的右侧转动并推动真空吸盘5移动，使真空吸盘5和桥梁紧密贴合，将支撑架2固定，使外壳1安装在桥梁上，当风力较大时，吹动风力传感器7，风力传感器7到达制定转速时，风力传感器7向气泵6发出电信号，气泵6打开，并通过气管向真空吸盘5抽气，增加真空吸盘5的吸力，使真空吸盘5牢牢吸附在桥梁上；

如附图1、附图3和附图4中所示，在外壳1上拉动挡雨布16，调节挡雨布16的位置，使挡雨布16和固定块19卡槽连接，挡雨布16对外壳1内部的零件进行遮挡，避免雨水影响零件工作，然后将定位杆18与挡雨布16和固定块19螺纹连接，将挡雨布16固定在固定块19内，其中挡雨布16的前后两侧均为橡胶材质，可保证连接的稳定性；

如附图1和附图2中所示，当需要调节触发块12的位置时，在连接筒10上转动与之螺纹连接的第二调节杆11，第二调节杆11带动顶端固定的触发块12移动，调节触发块12的位置，当车辆超载导致结构行变时，触碰触发块12，触发块12带动连接杆9在固定框8内转动，连接杆9上下两侧右端固定的凸块13移动，当凸块13触碰到触点14时，触点14向信号发生器15发出电信号，信号发生器15进行预警。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)安装在桥梁的右侧，且外壳(1)的内部固定有支撑架(2)；

所述支撑架(2)的内部设置有安装机构，其中包括安装杆(3)、第一调节杆(4)、真空吸盘(5)和气泵(6)；

固定框(8)，所述固定框(8)焊接在支撑架(2)的左侧，且固定框(8)的内部设置有检测机构，其中包括连接杆(9)、连接筒(10)、触发块(12)和信号发生器(15)；

挡雨布(16)，所述挡雨布(16)安装在外壳(1)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)的内部上方螺纹连接有安装杆(3)，且支撑架(2)的内部下方螺纹连接有第一调节杆(4)，并且第一调节杆(4)的左端转动连接有真空吸盘(5)。

3.根据权利要求2所述的一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于：所述真空吸盘(5)与固定在支撑架(2)上的气泵(6)通过气管相连接，且气泵(6)的上侧安装有风力传感器(7)，并且风力传感器(7)的顶端凸出于外壳(1)的上侧设置。

4.根据权利要求1所述的一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于：所述固定框(8)的内部转动连接有连接杆(9)，且连接杆(9)的左端一体化设置有连接筒(10)，所述连接筒(10)的底部螺纹连接有第二调节杆(11)，且第二调节杆(11)的顶端固定有触发块(12)。

5.根据权利要求4所述的一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于：所述连接杆(9)的上下两侧右端均固定有凸块(13)，且凸块(13)的外侧设置有固定在固定框(8)上的触点(14)，所述固定框(8)的右侧内部安装有信号发生器(15)，且触点(14)和信号发生器(15)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于结构变形的桥梁超载检测装置，其特征在于：所述挡雨布(16)的前后两侧均等间距开设有定位孔(17)，且挡雨布(16)卡槽连接在固定块(19)内，其中固定块(19)固定在外壳(1)上，所述挡雨布(16)和固定块(19)的内部螺纹连接有定位杆(18)。

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