CN218913101U - 一种内置冷却装置的内进气空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其技术方案要点是：包括：第一空气压缩组件、第二空气压缩组件、用于驱动所述第一空气压缩组件和第二空气压缩式组件进行压缩运动的驱动组件、用于对所述第一空气压缩组件和驱动电机的一端进行冷却的第一冷却组件、用于对所述第二空气压缩组件和驱动电机的另一端进行冷却的第二冷却组件、进气导管、及出气导管；本申请直接利用压缩机自身电机的旋转动能带动风扇为自身散热，冷却效果好，且有效地减少了能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域，更具体地说，它涉及一种内置冷却装置的内进气空气压缩机。
背景技术
现有的内进气压缩机是通过在压缩机壳体上开进气孔，令空气先进入到密封的腔体内缓冲再传递到压缩气缸进行压缩，这样的结构可以有效地降低压缩机进气产生的气流声、连杆摆动及活塞摩擦时产生的噪音；同时，压缩机以进气流量作介质为壳体内的活塞组件和缸套冷却，可以在一定程度上的提高活塞组件和缸套的使用寿命。该结构在很多情况下仅依靠压缩机的进气流量并未能很好地为压缩机冷却，从而在实际使用的时候需要外接轴流风机或其他方式为其冷却方能保证压缩机的正常使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，具有的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷却装置的内进气空气压缩机；包括：第一空气压缩组件、第二空气压缩组件、用于驱动所述第一空气压缩组件和第二空气压缩组件进行压缩运动的驱动组件、用于对所述第一空气压缩组件和驱动电机的一端进行冷却的第一冷却组件、用于对所述第二空气压缩组件和驱动电机的另一端进行冷却的第二冷却组件、进气导管、及出气导管；所述第一空气压缩组件和第二空气压缩组件呈相对设置在所述驱动组件的两侧；所述驱动组件的第一输出端与所述第一空气压缩组件的输入端传动连接，且延伸穿过所述第一空气压缩组件后与所述第一冷却组件的输入端传动连接；所述驱动电机的第二输出端与所述第二空气压缩组件的输入端传动连接，且延伸穿过所述第二空气压缩组件后与所述第二冷却组件的输入端传动连接；所述第一冷却组件和第二冷却组件呈相对设置；所述进气导管的第一输出端与所述第一空气压缩组件；所述进气导管的第二输出端与所述第二空气压缩组件的进气端连通；所述出气导管的第一输入端与所述第一空气压缩组件连通；所述出气导管的第二输入端与所述第二空气压缩组件连通。
可选的，所述第一空气压缩组件包括：第一壳体、第一气缸、第二气缸、第一偏心转轴、第二偏心转轴、及第一连接导管；所述第一壳体设置在所述驱动组件的一侧；所述第一壳体与所述进气导管的第一输出端连通；所述第一壳体的一端与所述第一气缸固定连接，另一端与所述第二气缸固定连接；所述第一偏心转轴的一端设置在所述第一壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体的一端后与所述第一气缸内的活塞固定连接；所述第二偏心转轴的一端设置在所述第一壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体的另一端后与所述第二气缸内的活塞固定连接；所述第一连接导管的一端与所述第一气缸连通，另一端与所述第二气缸连通；所述第一气缸与所述出气导管的第一输入端连通。
可选的，所述第二空气压缩组件包括：第二壳体、第三气缸、第四气缸、第三偏心转轴、第四偏心转轴、及第二连接导管；所述第一壳体设置在所述驱动组件的另一侧；所述第二壳体与所述进气导管的第二输出端连通；所述第二壳体的一端与所述第三气缸固定连接，另一端与所述第四气缸固定连接；所述第三偏心转轴的一端设置在所述第二壳体内与所述驱动组件的第二输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体的一端后与所述第三气缸内的活塞固定连接；所述第四偏心转轴的一端设置在所述第二壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体的另一端后与所述第四气缸内的活塞固定连接；所述第二连接导管的一端与所述第三气缸连通，另一端与所述第四气缸连通；所述第三气缸与所述出气导管的第二输入端连通。
可选的，所述驱动组件包括：驱动电机、第一转子轴、及第二转子轴；第一转子轴的一端与所述驱动电机的第一输出端传动连接；所述第一转子轴的另一端与分别与所述第一偏心转轴和第二偏心转轴传动连接，且延伸穿过所述第一壳体后与所述第一冷却组件传动连接；所述第二转子轴的一端与所述驱动电机的第二输出端传动连接；所述第二转子轴的另一端与分别与所述第三偏心转轴和第四偏心转轴传动连接，且延伸穿过所述第二壳体后与所述第二冷却组件传动连接。
可选的，所述第一冷却组件包括：第一风扇；所述第一风扇与所述第一转子轴传动连接。
可选的，所述第一壳体上设置有与所述第一风扇相适配的第一导风罩。
可选的，所述第一冷却组件包括：第二风扇；所述第二风扇与所述第二转子轴传动连接。
可选的，所述第二壳体上设置有与所述第二风扇相适配的第二导风罩。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：直接利用压缩机自身电机的旋转动能带动风扇为自身散热，冷却效果好，且有效地减少了能耗。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的后视图；
图3是本实用新型的位置关系结构示意图。
图中：1、第一空气压缩组件；11、第一壳体；12、第一气缸；13、第二气缸；14、第一偏心转轴；15、第二偏心转轴；16、第一连接导管；2、第二空气压缩组件；21、第二壳体；22、第三气缸；23、第四气缸；24、第三偏心转轴；25、第四偏心转轴；26、第二连接导管；3、驱动组件；31、驱动电机； 32、第一转子轴；33、第二转子轴；4、第一冷却组件；41、第一风扇；5、第二冷却组件；51、第二风扇；6、进气导管；7、出气导管；8、第一风罩；9、第二风罩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
本实用新型提供了一种内置冷却装置的内进气空气压缩机,如图1所示，包括：第一空气压缩组件1、第二空气压缩组件2、用于驱动所述第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2进行压缩运动的驱动组件3、用于对所述第一空气压缩组件1和驱动电机31的一端进行冷却的第一冷却组件4、用于对所述第二空气压缩组件2和驱动电机31的另一端进行冷却的第二冷却组件 5、进气导管6、及出气导管7；所述第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2呈相对设置在所述驱动组件3的两侧；所述驱动组件3的第一输出端与所述第一空气压缩组件1的输入端传动连接，且延伸穿过所述第一空气压缩组件1后与所述第一冷却组件4的输入端传动连接；所述驱动电机31的第二输出端与所述第二空气压缩组件2的输入端传动连接，且延伸穿过所述第二空气压缩组件2后与所述第二冷却组件5的输入端传动连接；所述第一冷却组件4和第二冷却组件5呈相对设置；所述进气导管6的第一输出端与所述第一空气压缩组件1；所述进气导管6的第二输出端与所述第二空气压缩组件2的进气端连通；所述出气导管7的第一输入端与所述第一空气压缩组件 1连通；所述出气导管7的第二输入端与所述第二空气压缩组件2连通。
在本实施例中，在驱动组件3的两端分别设置水平对置的第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2，并在第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2的外侧分别设置彼此对置的第一冷却组件4和第二冷却组件5，以便在工作过程中对第一空气压缩组件1、第二空气压缩组件2和驱动组件3进行冷却降温；工作时，启动驱动组件3，驱动组件3启动时带动其两个输出端上的第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2进行工作；在第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2工作的同时，第一冷却组件4和第二冷却组件5 在驱动电机31的带动下，进行对第一空气压缩组件1、第二空气压缩组件2 和驱动电机31的冷却降温操作；操作过程中，机器振动小，噪音低，散热效果好，延长机器的使用寿命。
进一步地，所述第一空气压缩组件1包括：第一壳体11、第一气缸12、第二气缸13、第一偏心转轴14、第二偏心转轴15、及第一连接导管16；所述第一壳体11设置在所述驱动组件3的一侧；所述第一壳体11与所述进气导管6的第一输出端连通；所述第一壳体11的一端与所述第一气缸12固定连接，另一端与所述第二气缸13固定连接；所述第一偏心转轴14的一端设置在所述第一壳体11内与所述驱动组件3的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体11的一端后与所述第一气缸12内的活塞固定连接；所述第二偏心转轴15的一端设置在所述第一壳体11内与所述驱动组件3的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体11的另一端后与所述第二气缸13 内的活塞固定连接；所述第一连接导管16的一端与所述第一气缸12连通，另一端与所述第二气缸13连通；所述第一气缸12与所述出气导管7的第一输入端连通。
在本实施例中，第一空气压缩组件1采用两个气缸工作，在第一壳体11 的上下两端相对设置第一气缸12和第二气缸13，第一气缸12和第二气缸13利用第一偏心转轴14和第二偏心转轴15与驱动组件3的第一输出端实现传动连接；工作时，启动驱动电机31，驱动组件3的第一输出端带动与之传动连接的第一偏心转轴14和第二偏心转轴15进行运动，从而带动第一气缸12 和第二气缸13内的活塞进行运动，以第一空气压缩组件1的的空气压缩操作；整体操作稳定性高，噪音低，震动小。
进一步地，所述第二空气压缩组件2包括：第二壳体21、第三气缸22、第四气缸23、第三偏心转轴24、第四偏心转轴25、及第二连接导管26；所述第一壳体11设置在所述驱动组件3的另一侧；所述第二壳体21与所述进气导管6的第二输出端连通；所述第二壳体21的一端与所述第三气缸22固定连接，另一端与所述第四气缸23固定连接；所述第三偏心转轴24的一端设置在所述第二壳体21内与所述驱动组件3的第二输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体21的一端后与所述第三气缸22内的活塞固定连接；所述第四偏心转轴25的一端设置在所述第二壳体21内与所述驱动组件3的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体21的另一端后与所述第四气缸23 内的活塞固定连接；所述第二连接导管26的一端与所述第三气缸22连通，另一端与所述第四气缸23连通；所述第三气缸22与所述出气导管7的第二输入端连通。
在本实施例中，第二空气压缩组件2的整体结构与第一空气压缩组件1 结构相似，也是采用两个气缸工作；即在第二壳体21的上下两端相对设置第三气缸22和第四气缸23，并利用第三偏心转轴和第四偏心转轴25实现第三气缸22和第四气缸23与驱动组件3的第二输出端实现传动连接；工作时，启动驱动电机31，驱动组件3的第二输出端带动与之传动连接的第三偏心转轴和第四偏心转轴25进行运动，从而带动第三气缸22和第四气缸23内的活塞进行运动，以完成第二空气压缩组件2的空气压缩操作。
进一步地，所述驱动组件3包括：驱动电机31、第一转子轴32、及第二转子轴33；第一转子轴32的一端与所述驱动电机31的第一输出端传动连接；所述第一转子轴32的另一端与分别与所述第一偏心转轴14和第二偏心转轴 15传动连接，且延伸穿过所述第一壳体11后与所述第一冷却组件4传动连接；所述第二转子轴33的一端与所述驱动电机31的第二输出端传动连接；所述第二转子轴33的另一端与分别与所述第三偏心转轴和第四偏心转轴25传动连接，且延伸穿过所述第二壳体21后与所述第二冷却组件5传动连接。
在本实施例中，驱动电机31上在靠近第一空气压缩组件1和第二空气压缩组件2的两端上分别设置同步工作的第一输出端和第二输出端，第一转子轴32设置在第一输出端上，第二转子轴33设置在第二输出端上；工作时，驱动电机31启动，驱动电机31同时带动第一转子轴32和的第二转子轴33 进行转动，第一转子轴32和第二转子轴33转动过程中，第一转子轴32带动第一转子轴32上的第一空气压缩组件1和第一冷却组件4进行同步运动，第二转子轴33带动第二转子轴33上的第二空气压缩组件2和第二冷却组件5 进行同步运动；以实现压缩机进行空气压缩的同时，对其进行通过冷却降温操作；操作方便快捷，降温效果好。
进一步地，所述第一冷却组件4包括；第一风扇41；所述第一风扇41与所述第一转子轴32传动连接。
进一步地，所述第一壳体11上设置有与所述第一风扇41相适配的第一导风罩。
进一步地，所述第二冷却组件5包括：第二风扇51；所述第二风扇51与所述第二转子轴33传动连接。
进一步地，所述第二壳体21上设置有与所述第二风扇51相适配的第二导风罩。
在本实施例中，第一冷却组件4第二冷却组件5均是由扇轮和若干扇叶构成的第一风扇41和第二风扇51；第一风扇41和第二风扇51是呈相互对吹设置两个风扇，第一风扇41设置在第一转子轴32上，第二风扇51设置在第二转子轴33上；工作时，驱动电机31启动，带动同时带动第一转子轴32 和第二转子轴33进行转动；第一转子轴32和第二转子轴33转动同时带动第一风扇41和第二风扇51进行转动，以实现对第一空气压缩组件1、和第二空气压缩组件2和驱动电机31的冷却降温操作；设置与第一风扇41和第二风扇51相适配的第一风罩8和第二风罩9，有利于提高风扇的冷却效果。
本实用新型的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，直接利用压缩机自身电机的旋转动能带动风扇为自身散热，冷却效果好，且有效地减少了能耗。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，包括：第一空气压缩组件、第二空气压缩组件、用于驱动所述第一空气压缩组件和第二空气压缩组件进行压缩运动的驱动组件、用于对所述第一空气压缩组件和驱动电机的一端进行冷却的第一冷却组件、用于对所述第二空气压缩组件和驱动电机的另一端进行冷却的第二冷却组件、进气导管、及出气导管；
所述第一空气压缩组件和第二空气压缩组件呈相对设置在所述驱动组件的两侧；所述驱动组件的第一输出端与所述第一空气压缩组件的输入端传动连接，且延伸穿过所述第一空气压缩组件后与所述第一冷却组件的输入端传动连接；所述驱动电机的第二输出端与所述第二空气压缩组件的输入端传动连接，且延伸穿过所述第二空气压缩组件后与所述第二冷却组件的输入端传动连接；所述第一冷却组件和第二冷却组件呈相对设置；所述进气导管的第一输出端与所述第一空气压缩组件；所述进气导管的第二输出端与所述第二空气压缩组件的进气端连通；所述出气导管的第一输入端与所述第一空气压缩组件连通；所述出气导管的第二输入端与所述第二空气压缩组件连通。
2.根据权利要求1所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第一空气压缩组件包括：第一壳体、第一气缸、第二气缸、第一偏心转轴、第二偏心转轴、及第一连接导管；所述第一壳体设置在所述驱动组件的一侧；所述第一壳体与所述进气导管的第一输出端连通；
所述第一壳体的一端与所述第一气缸固定连接，另一端与所述第二气缸固定连接；所述第一偏心转轴的一端设置在所述第一壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体的一端后与所述第一气缸内的活塞固定连接；
所述第二偏心转轴的一端设置在所述第一壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第一壳体的另一端后与所述第二气缸内的活塞固定连接；所述第一连接导管的一端与所述第一气缸连通，另一端与所述第二气缸连通；所述第一气缸与所述出气导管的第一输入端连通。
3.根据权利要求2所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第二空气压缩组件包括：第二壳体、第三气缸、第四气缸、第三偏心转轴、第四偏心转轴、及第二连接导管；所述第一壳体设置在所述驱动组件的另一侧；所述第二壳体与所述进气导管的第二输出端连通；所述第二壳体的一端与所述第三气缸固定连接，另一端与所述第四气缸固定连接；所述第三偏心转轴的一端设置在所述第二壳体内与所述驱动组件的第二输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体的一端后与所述第三气缸内的活塞固定连接；
所述第四偏心转轴的一端设置在所述第二壳体内与所述驱动组件的第一输出端固定连接，另一端穿过所述第二壳体的另一端后与所述第四气缸内的活塞固定连接；所述第二连接导管的一端与所述第三气缸连通，另一端与所述第四气缸连通；所述第三气缸与所述出气导管的第二输入端连通。
4.根据权利要求3所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动电机、第一转子轴、及第二转子轴；第一转子轴的一端与所述驱动电机的第一输出端传动连接；所述第一转子轴的另一端与分别与所述第一偏心转轴和第二偏心转轴传动连接，且延伸穿过所述第一壳体后与所述第一冷却组件传动连接；所述第二转子轴的一端与所述驱动电机的第二输出端传动连接；所述第二转子轴的另一端与分别与所述第三偏心转轴和第四偏心转轴传动连接，且延伸穿过所述第二壳体后与所述第二冷却组件传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第一冷却组件包括；第一风扇；所述第一风扇与所述第一转子轴传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第一壳体上设置有与所述第一风扇相适配的第一导风罩。
7.根据权利要求4所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第二冷却组件包括：第二风扇；所述第二风扇与所述第二转子轴传动连接。
8.根据权利要求7所述的一种内置冷却装置的内进气空气压缩机，其特征在于，所述第二壳体上设置有与所述第二风扇相适配的第二导风罩。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116857153A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-10-10 | 氢源科技(江苏)有限公司 | 一种空气冷却装置的控制方法和压缩机组 |
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2022
- 2022-09-05 CN CN202222362132.1U patent/CN218913101U/zh active Active
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| CN116857153A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-10-10 | 氢源科技(江苏)有限公司 | 一种空气冷却装置的控制方法和压缩机组 |
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