CN218909728U - 闭合传动式提升机构及系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了闭合传动式提升机构及系统，闭合传动式提升机构包括：传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，第一传动轮和第二传动轮间隔设置，第一滑轮和第二滑轮间隔设置，第一传动轮和/或第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；传动组件包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，环形传动件套设于第一传动轮和第二传动轮；第一连接件的一端连接于第一环形传动部，第一连接件的另一端绕过第一滑轮；第一连接件的另一端和第二连接件的另一端分别用于连接升降板。闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，能够提高驱动件的使用寿命。

Description

闭合传动式提升机构及系统

技术领域

本实用新型涉及机械领域，进一步地涉及闭合传动式提升机构及系统。

背景技术

在工业和生活中，提升系统是一种比较常见的设备，举例但不限于用于立体式车库的提升系统、电梯、塔吊等，给人们的生活带来的极大的便利。

参考图6，现有的提升系统包括电机1p、第一传动链条2p、第二传动链条3p、链轮组件4p以及升降板5p，第一传动链条2p的上端和第二传动链条3p的上端分别连接于电机1p，第一传动链条2p和第二传动链条3p的下端分别连接于升降板5p的两端，第二传动链条3p绕接于链轮组件4p，电机1p转动时能够带动第一传动链条2p和第二传动链条3p拉动升降板5p升降。

在现有的提升系统中，传动链条通常是开放式的链条，也就是一端连接于电机，另一端连接于升降板，抗冲击能力较差，长期使用将会影响电机的使用寿命。另一方面，一旦传动链条发生断裂将会导致升降板坠落的风险。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，并且能够提高驱动件的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供闭合传动式提升机构，包括：

传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮间隔设置，所述第一滑轮和所述第二滑轮间隔设置，所述第一传动轮和/或所述第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；

传动组件，包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，所述环形传动件套设于所述第一传动轮和所述第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮的中心所在的直线将所述环形传动件分为第一环形传动部和第二环形传动部；所述第一连接件的一端连接于所述第一环形传动部，所述第一连接件的另一端绕过所述第一滑轮；所述第二连接件的一端连接于所述第二环形传动部，所述第二连接件的另一端绕过所述第二滑轮，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端分别用于连接升降板。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件包括首尾依次连接的第一传动件和第二传动件，所述传动组件还包括第一连接头和第二连接头，所述第一传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头，所述第二传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头；所述第一连接件的一端连接于所述第一连接头，所述第二连接件的一端连接于所述第二连接头。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件是一体连接式结构。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括位置检测组件，所述位置检测组件包括间隔安装于所述环形传动件的第一挡板和第二挡板，所述位置检测组件还包括检测开关，在所述环形传动件带动所述第一挡板和所述第二挡板运动的过程中，所述检测开关通过检测所述第一挡板或所述第二挡板的位置能够确定所述第一连接件和所述第二连接件的位置。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括长度调节件，所述长度调节件安装于所述环形传动件，用于调整所述环形传动件的松紧。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述长度调节件包括螺纹套筒、第一拉杆螺丝和第二拉杆螺丝，所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别可转动地安装于所述螺纹套筒，并且所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别连接于所述环形传动件的不同位置。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述传动轮组还包括第三传动轮，所述第三传动轮位于所述第一传动轮和所述第二传动轮之间，并且抵接于所述环形传动件。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，所述环形传动件、所述第一连接件以及所述第二连接件分别是链条。

在上述所述的闭合传动式提升机构中，还包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆连接于所述第一连接件的另一端，所述第二拉杆连接于所述第二连接件的另一端。

根据本申请的另一方面，进一步提供闭合传动式提升系统，包括：

上述任一项所述的闭合传动式提升机构；

提升轴，相对两个所述闭合传动式提升机构的传动轮通过所述提升轴连接。

与现有技术相比，本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统具有以下至少一条有益效果：

1.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构的环形传动件是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，并且能够提高驱动件的使用寿命；

2.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述环形传动件上设置有长度调节件，通过所述长度调节件能够调节所述环形传动件的松紧度；

3.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述闭合传动式提升机构还包括位置检测组件，通过位置检测开关与挡板之间的配合能够确定连接件的升降位置；

4.本申请所提供的闭合传动式提升机构及系统，所述传动轮组还包括第三传动轮，所述第三传动轮位于所述第一传动轮和所述第二传动轮之间，并且抵接于所述第一传动件或所述第二传动件，以撑开所述第一传动件或所述第二传动件避让所述第一传动轮。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的闭合传动式提升机构的立体结构图；

图2是本实用新型的闭合传动式提升机构的传动示意图；

图3是图1中a处的放大结构示意图；

图4是图1中b处的放大结构示意图；

图5是本实用新型的闭合传动式提升系统的立体图；

图6是现有技术的结构图。

附图标号说明：

传动轮组10，第一传动轮11，第二传动轮12，第一滑轮13，第二滑轮14，第三传动轮15，驱动件20，传动组件30，环形传动件31，第一环形传动部311，第二环形传动部312，第一传动件313，第二传动件314，第一连接件33，第二连接件34，第一连接头351，第二连接头352，位置检测组件40，第一挡板41，第二挡板42，检测开关43，长度调节件50，螺纹套筒51，第一拉杆螺丝52，第二拉杆螺丝53，第一拉杆61，第二拉杆62，提升轴70，电机1p，第一传动链条2p，第二传动链条3p，链轮组件4p，升降板5p。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参考图1至图5，本申请所提供的闭合传动式提升机构包括传动轮组10、驱动件20以及传动组件30。所述传动轮组10包括第一传动轮11、第二传动轮12、第一滑轮13以及第二滑轮14，所述第一传动轮11和所述第二传动轮12间隔预设的距离，所述第一滑轮13和所述第二滑轮14间隔预设的距离，所述第一滑轮13位于所述第一传动轮11和所述第二传动轮12之间，所述第二滑轮14位于所述第一传动轮11和所述第二传动轮12的外侧；所述第一传动轮11和/或所述第二传动轮12适于连接于所述驱动件20的输出端；所述传动组件30包括环形传动件31、第一连接件33以及第二连接件34，所述环形传动件31套设于所述第一传动轮11和所述第二传动轮12，所述第一传动轮11和所述第二传动轮12的中心所在的直线L将所述环形传动件31分为第一环形传动部311和第二环形传动部312；所述第一连接件33的一端连接于所述第一环形传动部311，所述第一连接件33的另一端绕过所述第一滑轮14；所述第二连接件34的一端连接于所述第二环形传动部312，所述第二连接件34的另一端绕过所述第二滑轮14，所述第一连接件33的另一端和所述第二连接件34的另一端分别用于连接升降板。第一环形传动部311和第二环形传动部312分别为环形传动件31的区域设定，环形传动件31转动带动升降板升降全过程中，第一环形传动部311始终位于直线L的一侧，第二环形传动部312始终位于直线L的另一侧。

在使用过程中，所述驱动件20能够驱动所述第一传动轮11和/或所述第二传动轮12转动，带动所述环形传动件31转动，从而能够带动所述第一连接件33和所述第二连接件34同步升降，以带动所述升降板100的升降。

示例地，所述升降板是停车板，供停放汽车。可选地，所述升降板还能够是用于停放货物的停放板。所述升降板的具体应用领域不应当构成对本申请的限制。

在本申请中，所述传动组件30的所述环形传动件31是闭合式传动结构，在使用过程中传动组件受力较为均匀，传动组件的稳定性较高，冲击力较小，并且能够提高驱动件20的使用寿命。

优选地，所述驱动件20是驱动电机。所述驱动电机与所述第一传动轮11和/或所述第二传动轮12之间通过传动带连接或者通过齿轮啮合配合连接，只要能够实现驱动所述第一传动轮11和/或所述第二传动轮12转动的目的，所述驱动件20与所述第一传动轮11和/或所述第二传动轮12之间的具体连接方式不应当构成对本申请的限制。

参考图1，具体地，所述环形传动件31包括首尾依次连接的第一传动件313和第二传动件314，所述传动组件30还包括第一连接头351和第二连接头352。所述第一传动件313的两端分别连接于所述第一连接头351和所述第二连接头352，所述第二传动件314的两端分别连接于所述第一连接头351和所述第二连接头352；所述第一连接件33的一端连接于所述第一连接头351，所述第二连接件34的一端连接于所述第二连接头252。

所述第一连接头351具有三个连接位，三个连接位分别连接于所述第一传动件313的一端、所述第二传动件33的一端以及所述第一连接件33的顶端。所述第二连接头352也具有三个连接位，三个连接位分别连接于所述第一传动件313的另一端、所述第二传动件33的另一端以及所述第二连接件34的顶端。

在一变形实施方式中，所述第一传动件313的首尾两端和所述第二传动件314的首尾两端分别一体连接，也就是所述第一传动件313和所述第二传动件314是一体连接的环形结构。

参考图1，所述闭合传动式提升机构还包括位置检测组件40，所述位置检测组件40包括间隔安装于所述第一传动件313和所述第二传动件314形成的闭合回路上的第一挡板41和第二挡板42，所述位置检测组件40还包括检测开关43，在所述第一传动件313和所述第二传动件314带动所述第一挡板41和所述第二挡板42运动的过程中，所述检测开关43通过检测所述第一挡板41或所述第二挡板42的位置能够确定所述第一连接件33和所述第二连接件34的位置。

示例地，当所述驱动件20控制所述第一连接件33和所述第二连接件34将所述升降板提升至最高的位置时，所述第一挡板41运动至所述检测开关43的检测区域，当所述检测开关43检测到所述第一挡板41时能够确定所述升降板被提升至最高位置。当所述驱动件20控制所述第一连接件33和所述第二连接件34降落至最低的位置时，所述第二挡板42运动至所述检测开关43的检测区域，当所述检测开关43检测到所述第二挡板42时能够确定所述升降板降落至最低位置。

所述闭合传动式提升机构还包括长度调节件50，所述长度调节件50安装于所述第一传动件313和所述第二传动件314形成的闭合回路，用于调整所述第一传动件313和所述第二传动件314形成的闭合回路的松紧。

优选地，所述长度调节件50包括螺纹套筒51、第一拉杆螺丝52和第二拉杆螺丝53，所述第一拉杆螺丝52和所述第二拉杆螺丝53分别可转动地安装于所述螺纹套筒51，并且所述第一拉杆螺丝52和所述第二拉杆螺丝53分别连接于所述第一传动件313或所述第二传动件314的不同位置。相对于所述螺纹套筒51转动所述第一拉杆螺丝51和所述第二拉杆螺丝53能够改变所述第一拉杆螺丝51和所述第二拉杆螺丝53两端之间的距离，从而能够调整所述第一传动件313和所述第二传动件314所形成的闭合回路的松紧。在一变形实施方式中，所述长度调节件50包括两个能够相对滑动的滑块，两个滑块分别连接于所述第一传动件313或所述第二传动件3的不同位置，控制两个所述滑动块相对滑动能够调整所述第一传动件313和所述第二传动件314所形成的闭合回路的松紧。只要能够实现调整所述第一传动件313和所述第二传动件314所形成的闭合回路的松紧的目的，所述长度调节件50的具体类型不应当构成对本申请的限制。

参考图1和图2，所述传动轮组10还包括第三传动轮15。所述第三传动轮15位于所述第一传动轮11和所述第二传动轮12之间，并且抵接于所述第一传动件313或所述第二传动件314，以张紧所述第一传动件313或所述第二传动件314。具体地，所述第三传动轮15位于所述第一传动件313和所述第二传动件314形成的闭合回路的下方，所述第三传动轮15能够将所述第一传动件313或所述第二传动件314向上顶起，以避让所述第三传动轮13，从而能够减小所述闭合传动式提升机构的空间体积。

优选地，所述第一传动件313、所述第二传动件314、所述第一连接件33以及所述第二连接件34分别是链条；所述传动轮组10的所述第一传动轮11、所述第二传动轮12、所述第一滑轮13、所述第二滑轮14以及所述第三传动轮15分别是链轮。在一变形实施方式中，所述第一传动件313、所述第二传动件314、所述第一连接件33以及所述第二连接件34分别是传动带。

参考图1，所述闭合传动式提升机构还包括第一拉杆61和第二拉杆62，所述第一拉杆61连接于所述第一连接件33的另一端，所述第二拉杆62连接于所述第二连接件34的另一端。所述第一拉杆61和所述第二拉杆62分别用于连接所述升降板。示例地，所述第一拉杆61和所述第二拉杆62分别是螺杆，能够通过螺纹连接的方式连接于所述升降板。在一变形实施方式中，所述第一拉杆61和所述第二拉杆62还能够通过卡扣或过盈配合的方式与所述升降板连接，其具体连接方式不应当构成对本申请的限制。

参考图5，根据本申请的另一方面，进一步提供闭合传动式提升系统，包括，至少两个上述所述的闭合传动式提升机构和提升轴70，相对两个所述闭合传动式提升机构的传动轮通过所述提升轴70连接。所述驱动件20能够带动所述提升轴70转动，所述提升轴70转动时能够带动至少两个所述闭合传动式提升机构的传动轮同步转动。参考图5，示例地，两个所述闭合传动式提升机构的两个所述第一传动轮11分别固定安装于所述提升轴70的两端，所述驱动件20带动所述提升轴70转动时能够带动两个所述第一传动轮11同步转动。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.闭合传动式提升机构，其特征在于，包括：

传动轮组，包括第一传动轮、第二传动轮、第一滑轮以及第二滑轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮间隔设置，所述第一滑轮和所述第二滑轮间隔设置，所述第一传动轮和/或所述第二传动轮适于连接于驱动件的输出端；

传动组件，包括环形传动件、第一连接件以及第二连接件，所述环形传动件套设于所述第一传动轮和所述第二传动轮，所述第一传动轮和所述第二传动轮的中心连线所在的直线将所述环形传动件分为第一环形传动部和第二环形传动部；所述第一连接件的一端连接于所述第一环形传动部，所述第一连接件的另一端绕过所述第一滑轮；所述第二连接件的一端连接于所述第二环形传动部，所述第二连接件的另一端绕过所述第二滑轮，所述第一连接件的另一端和所述第二连接件的另一端分别用于连接升降板。

2.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述环形传动件包括前后依次连接的第一传动件和第二传动件，所述传动组件还包括第一连接头和第二连接头，所述第一传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头，所述第二传动件的两端分别连接于所述第一连接头和所述第二连接头；所述第一连接件的一端连接于所述第一连接头，所述第二连接件的一端连接于所述第二连接头。

3.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述环形传动件是一体连接式结构。

4.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，还包括位置检测组件，所述位置检测组件包括间隔安装于所述环形传动件的第一挡板和第二挡板，所述位置检测组件还包括检测开关，在所述环形传动件带动所述第一挡板和所述第二挡板运动的过程中，所述检测开关通过检测所述第一挡板或所述第二挡板的位置能够确定所述第一连接件和所述第二连接件的位置。

5.根据权利要求1所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，还包括长度调节件，所述长度调节件安装于所述环形传动件，用于调整所述环形传动件的松紧。

6.根据权利要求5所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述长度调节件包括螺纹套筒、第一拉杆螺丝和第二拉杆螺丝，所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别可转动地安装于所述螺纹套筒，并且所述第一拉杆螺丝和所述第二拉杆螺丝分别连接于所述环形传动件的不同位置。

7.根据权利要求2所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述传动轮组还包括第三传动轮，所述第三传动轮位于所述第一传动轮和所述第二传动轮之间，并且抵接于所述环形传动件。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，所述环形传动件、所述第一连接件以及所述第二连接件分别是链条。

9.根据权利要求8所述的闭合传动式提升机构，其特征在于，还包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆连接于所述第一连接件的另一端，所述第二拉杆连接于所述第二连接件的另一端。

10.闭合传动式提升系统，其特征在于，包括：

至少两个权利要求1-9中任一项所述的闭合传动式提升机构；

提升轴，相对两个所述闭合传动式提升机构的传动轮通过所述提升轴连接。

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