CN218887451U - 电池 - Google Patents

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刘聪毅
赵炎
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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Abstract

本实用新型涉及电池技术领域,提出了一种电池,包括:电池壳体;芯,电芯设置于电池壳体内;绝缘膜,绝缘膜包覆电芯,绝缘膜朝向电池壳体的一侧形成有多个间隔设置的支撑部,支撑部与电池壳体相抵接。通过在绝缘膜朝向电池壳体的一侧凸出形成有多个间隔设置的支撑部,支撑部与电池壳体相抵接,以此可以实现绝缘膜对电池壳体的可靠支撑,从而来保证电池壳体的结构稳定性,并且能够增加电芯与电池壳体之间的绝缘距离,进而来提高电芯与电池壳体之间的绝缘性能,从而提高电池的安全使用性能。

Description

电池
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池。
背景技术
相关技术中,电池的电芯的外表面可以包覆有绝缘膜,绝缘膜多是平面结构,以与电池内部结构相接触,用于实现电芯与电池壳体的绝缘保护,但由于绝缘膜的结构限制,绝缘性能相对较差。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池,以改善电池的使用性能。
本实用新型提供了一种电池,包括:
电池壳体;
电芯,电芯设置于电池壳体内;
绝缘膜,绝缘膜包覆电芯,绝缘膜朝向电池壳体的一侧凸出形成有多个间隔设置的支撑部,支撑部与电池壳体相抵接。
本实用新型实施例的电池包括电池壳体、电芯以及绝缘膜,电芯设置于电池壳体内,绝缘膜包覆电芯,以此实现电芯与电池壳体之间的可靠绝缘。通过在绝缘膜朝向电池壳体的一侧形成有多个间隔设置的支撑部,支撑部与电池壳体相抵接,以此可以实现绝缘膜对电池壳体的可靠支撑,从而来保证电池壳体的结构稳定性,并且能够增加电芯与电池壳体之间的绝缘距离,进而来提高电芯与电池壳体之间的绝缘性能,从而提高电池的安全使用性能。
附图说明
为了更好地理解本公开,可参考在下面的附图中示出的实施例。在附图中的部件未必是按比例的,并且相关的元件可能省略,以便强调和清楚地说明本公开的技术特征。另外,相关要素或部件可以有如本领域中已知的不同的设置。此外,在附图中,同样的附图标记在各个附图中表示相同或类似的部件。
其中:
图1是根据一示例性实施方式示出的一种电池的结构示意图。
附图标记说明如下:
10、电池壳体;11、防爆阀;20、电芯;30、绝缘膜;31、支撑部;40、极柱。
具体实施方式
下面将结合本公开示例实施例中的附图,对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的,而并非用于限制本公开的保护范围,因此应当理解,在不脱离本公开的保护范围的情况下,可以对示例实施例进行各种修改和改变。
在本公开的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;术语“多个”是指两个或两个以上;术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。特别地,提到“该/所述”对象或“一个”对象同样旨在表示可能的多个此类对象中的一个。
除非另有规定或说明,术语“连接”、“固定”等均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,或电连接,或信号连接;“连接”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
进一步地,本公开的描述中,需要理解的是,本公开的示例实施例中所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的,不应理解为对本公开的示例实施例的限定。还需要理解的是,在上下文中,当提到一个元件或特征连接在另外元件(一个或多个)“上”、“下”、或者“内”、“外”时,其不仅能够直接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”,也可以通过中间元件间接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”。
本实用新型的一个实施例提供了一种电池,请参考图1,电池包括:电池壳体10;电芯20,电芯20设置于电池壳体10内;绝缘膜30,绝缘膜30包覆电芯20,绝缘膜30朝向电池壳体10的一侧凸出形成有多个间隔设置的支撑部31,支撑部31与电池壳体10相抵接。
本实用新型一个实施例的电池包括电池壳体10、电芯20以及绝缘膜30,电芯20设置于电池壳体10内,绝缘膜30包覆电芯20,以此实现电芯20与电池壳体10之间的可靠绝缘。通过在绝缘膜30朝向电池壳体10的一侧形成有多个间隔设置的支撑部31,支撑部31与电池壳体10相抵接,以此可以实现绝缘膜30对电池壳体10的可靠支撑,从而来保证电池壳体10的结构稳定性,并且能够增加电芯20与电池壳体10之间的绝缘距离,进而来提高电芯20与电池壳体10之间的绝缘性能,从而提高电池的安全使用性能。
需要说明的是,电池壳体10多为金属结构,例如,电池壳体10可以是钢、电池壳体10可以是铝、电池壳体10可以是铜、或者电池壳体10可以是上述材料的复合结构,而电芯20需要与电池壳体10之间保持绝缘,通过在电芯20上包覆绝缘膜30,从而来保证电芯20与电池壳体10之间的绝缘性能,而为了提高电芯20和电池壳体10之间的绝缘距离,可以在绝缘膜30上形成多个间隔设置的支撑部31,以此实现支撑部31与电池壳体10的接触,不仅可以实现支撑部31对电池壳体10的支撑,并且可以使得电芯20的至少部分与电池壳体10之间的距离增加,以此提高了电芯20与电池壳体10之间的绝缘性能,以此提高了电池的安全使用性能。
绝缘膜30上的支撑部31可以与电池壳体10的顶侧相接触,从而来实现电池壳体10的顶侧与电芯20的可靠绝缘,在此基础上,不排除可以去除相关技术中采用的下塑胶件,并且由于支撑部31的存在可以有效保障电芯20与电池壳体10之间的绝缘。
或者,如图1所示,绝缘膜30上的支撑部31可以与电池壳体10的底侧相接触,从而来实现电池壳体10的底侧与电芯20的可靠绝缘,在此基础上,不排除可以去除相关技术中采用的底托板,并且由于支撑部31的存在可以有效保障电芯20与电池壳体10之间的绝缘,并且可以使得支撑部31之间实现对电池液的存储,从而提高电池的使用性能。
或者,绝缘膜30上的支撑部31可以与电池壳体10的侧壁相接触。
绝缘膜30可以粘结于电芯20上,以此来提高绝缘膜30的连接稳定性。
绝缘膜30朝向电池壳体10的一侧凸出形成有多个间隔设置的支撑部31,例如,在一个平板结构上形成了一个凸起结构,从而作为了支撑部31。
在一个实施例中,绝缘膜30一体形成有支撑部31,不仅制作工艺简单,且可以提高绝缘膜30的结构稳定性,以此保证绝缘膜30对电芯20和电池壳体10之间的可靠绝缘保护。
绝缘膜30在成型过程中,可以在绝缘膜30的一侧形成有多个支撑部31,如图1所示,支撑部31可以是凸起结构,例如,圆柱体结构、矩形体结构、多边形体结构等等,从而在绝缘膜30实现对电芯20的包覆之后,实现与电池壳体10的可靠接触。
在一个实施例中,支撑部31可以与绝缘膜30是独立成型的结构,例如,在分别形成支撑部31和绝缘膜30之后,可以将支撑部31热熔于绝缘膜30上,或者,可以将支撑部31粘结于绝缘膜30上,此处不作限定。
在一个实施例中,如图1所示,电池壳体10上设置有防爆阀11,从而可以在电池壳体10内部压力过大时,防爆阀11可以爆开,从而可以实现对电池壳体10内部气体的及时排放,以此避免电池出现安全问题。
防爆阀11可以是连接于电池壳体10上的防爆片,或者,防爆阀11可以是在电池壳体10上由刻痕形成的结构,或者,防爆阀11可以是冲压形成电池壳体10时,在电池壳体10拐角位置处形成的薄弱结构。
在一个实施例中,支撑部31朝向电池壳体10设置有防爆阀11的一侧设置,防爆阀11的至少部分与朝向电池壳体10设置的支撑部31在防爆阀11所在平面上的正投影不相重合,从而开避免支撑部31遮挡防爆阀11,以此能够保证防爆阀11可以正常爆开,并且可以使得支撑部31之间形成气体的存储,进而来保证防爆阀11可以及时爆开,以此提高电池的安全使用性能。
在一个实施例中,防爆阀11的全部与支撑部31在防爆阀11所在平面上的正投影不相重合,从而来提高防爆阀11的安全保护性能,由此可以使得支撑部31之间的气体能够在压力达到一定的高度时,及时将防爆阀11冲破,从而使得气体及时排出,进而提高了电池的安全保护性能。
绝缘膜30上的支撑部31可以与电池壳体10相接触,并且支撑部31是避开防爆阀11设置的,因此,支撑部31之间可以形成气体存储空间,进而保证大量的气体进行存储,而在电池内部压力达到一定高度时,气体可以及时冲破防爆阀11,从而实现电池的安全保护。
在一个实施例中,支撑部31与防爆阀11之间的间隔距离≥5mm,由此可以提高防爆阀11的安全保护性能,使得支撑部31之间的气体能够在压力达到一定的高度时,将防爆阀11及时冲破,从而使得气体及时排出,提高了电池的安全保护性能。
在一个实施例中,支撑部31之间的间隔距离≥5mm,即相邻两个支撑部31之间的间隔距离≥5mm,不仅可以减少支撑部31的数量,由此来降低绝缘膜30的使用成本,且可以降低绝缘膜30的整体重量,由此来提高电池的能量密度。
而在支撑部31朝向电池壳体10设置有防爆阀11的一侧设置时,也可以使得相邻支撑部31之间具有可靠的距离,从而用于聚集气体,保证防爆阀11可以及时冲破,且在防爆阀11被冲破后,相邻支撑部31之间可以作为排气通道,方便电池壳体10内部气体及时排出,由此提高电池的安全性能。
在一个实施例中,防爆阀11设置于电池壳体10的底部,从而可以在电池成组后,电池的防爆阀11及时爆开也可以使得气体由电池箱体的底部喷射,避免气体冲向电池箱体顶部时造成对驾驶室的冲击,并且也可以使得热气能够由电池箱体及时排出到电池箱体外侧,以此实现对电池组的可靠保护。
在一个实施例中,多个支撑部31均电池壳体10的底部相抵接,在保证支撑部31能够实现对电芯20和电池壳体10的绝缘保护的基础上,也可以避免支撑部31过多而影响电池壳体10的空间利用率,从而提高电池的能量密度。
需要说明的是,支撑部31可以不朝向电池壳体10设置有防爆阀11的表面设置。支撑部31可以同时支撑电池壳体10顶部和底部的支撑,此处不作限定。
在一个实施例中,如图1所示,电池还包括极柱40,极柱40设置于电池壳体10上,极柱40与防爆阀11位于电池壳体10的不同表面上,从而可以使得防爆阀11和极柱40来合理利用电池壳体10的空间,并且可以满足电池的成组设置。
防爆阀11可以设置于电池壳体10的底部,而极柱40可以设置在电池壳体10的顶部。或者,两个极柱40可以设置在电池壳体10的相对两侧,而防爆阀11可以设置在电池壳体10的侧部,此处不作限定。
需要说明的是,电池可以包括两个极柱40。两个极柱40可以分别与电芯20的两个极耳相连接,两个极柱40可以设置在电池壳体10的同一个表面上,或者,两个极柱40可以设置在电池壳体10的相对两个表面上。
极柱40也可以是一个,一个极柱40与电芯20的一个极耳电连接,而电芯20的另一个极耳可以与电池壳体10电连接,此时,极柱40与电池壳体10之间绝缘设置。
电芯20上的两个极耳可以由电芯20的同一侧延伸而出,或者,电芯上的两个极耳可以由电芯20的相对两侧延伸而出,此处不作限定。
电池壳体10上的极柱40可以位于电池壳体10的同一表面上,并与由电芯20同一侧引出的极耳相连接,或者与由电芯20的相对两侧引出的极耳相连接。
或者,电池壳体10上的极柱40可以位于电池壳体10的相对两个表面上,并与由电芯20同一侧引出的极耳相连接,或者与由电芯20的相对两侧引出的极耳相连接。
在一个实施例中,极柱40与防爆阀11位于电池壳体10的相对两个表面上,从而可以使得极柱40与防爆阀11合理地布局于电池壳体10上,并且也可以避免防爆阀11爆开后,热气会喷向极柱40,从而引出安全风险,并且在电池成组之后,可以使得与极柱40相连接的汇流排也可以避开防爆阀11,由此实现对电池的可靠保护。
在一个实施例中,绝缘膜30包覆电芯20的至少两个表面,由此可以实现对电芯20的可靠绝缘保护,并且也可以保证绝缘膜30稳定地连接于电芯20上。
需要说明的是,电池包括电芯和电解质,能够进行诸如充电/放电的电化学反应的最小单元。电芯是指将堆叠部卷绕或层压形成的单元,该堆叠部包括第一极片、分隔物以及第二极片。当第一极片为正极片时,第二极片为负极片。其中,第一极片和第二极片的极性可以互换。第一极片和第二极片涂布活性物质。
在一个实施例中,电池可以为方形电池,即电池可以为四棱柱型电池,四棱柱型电池主要是指外形为棱柱形状,但不严格限定棱柱每条边是否一定为严格意义的直线,边与边之间的拐角不一定为直角,可以为圆弧过渡。
电池可以为叠片式电池,不仅成组方便,且可以加工得到长度较长的电池。具体的,电芯为叠片式电芯,电芯具有相互层叠的第一极片、与第一极片电性相反的第二极片以及设置在第一极片和第二极片之间的隔膜片,从而使得多对第一极片和第二极片堆叠形成叠片式电芯。
或者,电池可以为卷绕式电池,即将第一极片、与第一极片电性相反的第二极片以及设置在第一极片和第二极片之间的隔膜片进行卷绕,得到卷绕式电芯。
在一个实施例中,电池可以为圆柱电池。电池可以为卷绕式电池,即将第一极片、与第一极片电性相反的第二极片以及设置在第一极片和第二极片之间的隔膜片进行卷绕,得到卷绕式电芯。
需要说明的是,绝缘膜30也可以仅贴付于电芯20的一个表面上,或者,绝缘膜30可以包覆电芯20的所有表面,此处不作限定。
本实用新型的一个实施例还提供了一种电池组,包括上述的电池。
本实用新型一个实施例的电池组包括电池,电池包括电池壳体10、电芯20以及绝缘膜30,电芯20设置于电池壳体10内,绝缘膜30包覆电芯20,以此实现电芯20与电池壳体10之间的可靠绝缘。通过在绝缘膜30朝向电池壳体10的一侧形成有多个间隔设置的支撑部31,支撑部31与电池壳体10相抵接,以此可以实现绝缘膜30对电池壳体10的可靠支撑,从而来保证电池壳体10的结构稳定性,并且能够增加电芯20与电池壳体10之间的绝缘距离,进而来提高电芯20与电池壳体10之间的绝缘性能,从而提高电池组的安全使用性能。
在一个实施例中,电池组为电池模组或电池包。
电池模组包括多个电池,电池可以是方形电池,电池模组还可以包括端板和侧板,端板和侧板用于固定多个电池。电池可以是圆柱电池,电池模组还可以包括托架,电池可以固定于托架上。
电池包包括多个电池和箱体,箱体用于固定多个电池。
需要说明的是,电池包包括电池,电池可以为多个,多个电池设置于箱体内。其中,多个电池可以形成电池模组后安装于箱体内。或者,多个电池可以直接设置在箱体内,即无需对多个电池进行成组,利用箱体对多个电池进行固定。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型创造后,将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的,本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
应当理解的是,本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的保护范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (12)

1.一种电池,其特征在于,包括:
电池壳体(10);
电芯(20),所述电芯(20)设置于所述电池壳体(10)内;
绝缘膜(30),所述绝缘膜(30)包覆所述电芯(20),所述绝缘膜(30)朝向所述电池壳体(10)的一侧凸出形成有多个间隔设置的支撑部(31),所述支撑部(31)与所述电池壳体(10)相抵接。
2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述绝缘膜(30)一体形成有所述支撑部(31)。
3.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述电池壳体(10)上设置有防爆阀(11);
其中,所述支撑部(31)朝向所述电池壳体(10)设置有所述防爆阀(11)的一侧设置,所述防爆阀(11)的至少部分与朝向所述电池壳体(10)设置的所述支撑部(31)在所述防爆阀(11)所在平面上的正投影不相重合。
4.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述支撑部(31)与所述防爆阀(11)之间的间隔距离≥5mm。
5.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述防爆阀(11)的全部与所述支撑部(31)在所述防爆阀(11)所在平面上的正投影不相重合。
6.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述防爆阀(11)设置于所述电池壳体(10)的底部。
7.根据权利要求6所述的电池,其特征在于,多个所述支撑部(31)均所述电池壳体(10)的底部相抵接。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的电池,其特征在于,所述电池还包括极柱(40),所述极柱(40)设置于所述电池壳体(10)上,所述极柱(40)与所述防爆阀(11)位于所述电池壳体(10)的不同表面上。
9.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述极柱(40)与所述防爆阀(11)位于所述电池壳体(10)的相对两个表面上。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的电池,其特征在于,所述支撑部(31)之间的间隔距离≥5mm。
11.根据权利要求1至7中任一项所述的电池,其特征在于,所述绝缘膜(30)包覆所述电芯(20)的至少两个表面。
12.根据权利要求1至7中任一项所述的电池,其特征在于,所述电池为四棱柱型电池。
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DE102024208109A1 (de) 2024-08-27 2026-03-05 Powerco Se Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Batteriesystems für ein Kraftfahrzeug

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