CN218873460U - 一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，包括机架、安装座和冲压组件，还包括调节组件；调节组件包括固定板、转动板、调节螺纹杆、移动座、夹持螺纹杆、夹持板和连接构件，使用时将两个转动板安装在安装座上，然后将冲压模具放置在固定板和转动板上，这时转动夹持螺纹杆，使夹持螺纹杆带动夹持板进行移动，从而对冲压模具进行固定，当跟换不同的冲压模具后，工作人员转动调节螺纹杆，使调节螺纹杆驱动移动座进行移动，进而带动夹持螺纹杆和夹持板进行移动，使夹持板能够移动至合适位置对冲压模具进行夹持固定，从而实现便于调节夹持螺纹杆和夹持板的位置，进而提升加工效率的目的。

Description

一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具。

背景技术

汽车刹车板加工过程中，需要使用冲压模具进行冲压成型，传统的冲压模具设备一般采用固定的结构，占用的空间较大，避免与储存。

现有技术CN217223222U公开一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，包括冲压支撑架和液压推杆，冲压支撑架的顶端安装有把手，L形的所述冲压支撑架的内侧壁贴合有控制面板，冲压支撑架的顶端内壁设置有横向调节机构，液压推杆设置于所述控制面板的一侧，液压推杆的下方安装有冲压板，冲压底座的侧壁上端设置有夹持机构，夹持机构包括螺杆和夹持板，使用时将冲压模具放在冲压底座上，通过转动螺纹杆带动夹持板移动，对冲压模具进行夹持固定，并通过横向调节结构调节药液推杆和冲压板的位置，从而对汽车刹车踏板进行冲压成型，通过更换不同样式结构的冲压板即可进行不同样式的冲压工作，冲压使用完成后，利用连接轴体的旋转结构可将展开的冲压底座进行折叠收纳，从而降低整个装置的横向占用面积，更加便携。

上述专利中通过设置能够折叠的冲压底板，从而降低装置的占用面积，便于储存，但是对冲压模具进行夹持时，由于冲压模具的大小不同，这样需要根据模具的大小将螺纹杆插入合适的螺纹孔中，使得在每一次跟换不同的冲压模具后都需要将螺纹杆旋出并插入合适的螺纹孔，这样调节费时费力，将低了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，解决了现有的一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具不便于调节螺纹杆的位置，调节起来费时费力，将低了加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，包括机架、安装座和冲压组件，所述安装座安装在所述机架上，所述冲压组件设置在所述机架上，还包括调节组件；所述调节组件包括固定板、转动板、调节螺纹杆、移动座、夹持螺纹杆、夹持板和连接构件，所述连接构件设置在所述转动板上，所述转动板与所述安装座可拆卸连接，并设置在所述安装座上，所述固定板与所述转动板转动连接，并位于所述转动板的一侧，所述调节螺纹杆与所述转动板转动连接，并位于所述转动板内部，所述移动座与所述调节螺纹杆螺纹连接，并套设在所述调节螺纹杆上，所述夹持螺纹杆与所述移动座螺纹连接，并设置在所述移动座上，所述夹持板与所述夹持螺纹杆固定连接，并位于所述夹持螺纹杆的一端。

其中，所述连接构件包括弹簧和连接柱，所述弹簧与所述转动板连接，并位于所述转动板内部；所述连接柱与所述弹簧连接，并位于所述弹簧的一端；所述安装座具有连接孔，所述连接孔设置在所述安装座上，并位于所述安装座靠近所述连接柱的一侧，所述连接孔与所述连接柱配合。

其中，所述移动座具有限位凸起，所述限位凸起设置在所述移动座上，并位于所述移动座的一侧；所述转动板具有限位槽，所述限位槽设置在所述转动板上，并位于所述转动板靠近所述限位凸起的一侧，所述限位槽与所述限位凸起配合。

其中，所述冲压组件包括支座、移动架和液压推杆，所述支座与所述机架固定连接，并设置在所述机架上；所述移动架与所述支座滑动连接，并设置在所述支座上；所述液压推杆与所述移动架连接，并位于所述移动架靠近所述固定板的一侧。

其中，所述冲压组件还包括固定筒、连接筒和冲压板，所述固定筒设置在所述液压推杆上，并与所述液压推杆的输出端连接；所述连接筒与所述固定筒可拆卸连接，并设置在所述固定筒上，所述冲压板与所述连接筒固定连接，并位于所述连接筒远离所述固定筒的一侧。

本实用新型的一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，使用时，将两个所述转动板安装在所述安装座上，然后将冲压模具放置在所述固定板和所述转动板上，这时转动所述夹持螺纹杆，使所述夹持螺纹杆带动所述夹持板进行移动，从而对冲压模具进行固定，最后通过所述冲压组件对汽车刹车踏板进行冲压成型，当跟换不同的冲压模具后，工作人员转动所述调节螺纹杆，使所述调节螺纹杆驱动所述移动座进行移动，进而带动所述夹持螺纹杆和所述夹持板进行移动，使所述夹持板能够移动至合适位置对冲压模具进行夹持固定，当不使用所述汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具时，将所述转动板从所述安装座上拆卸下来，然后转动两个所述转动板，使两个所述转动板合拢，而两个所述夹持螺纹杆和两个所述夹持板位于两个所述转动板之间，这样能够减小所述汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具的占用空间，便于存放，从而实现便于调节所述夹持螺纹杆和所述夹持板的位置，方便对不同的冲压模具进行夹持，进而提升加工效率的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的连接构件的结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的调节螺纹杆的安装结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的液压推杆的安装结构示意图。

图中：101-机架、102-安装座、103-冲压组件、104-调节组件、105-固定板、106-转动板、107-调节螺纹杆、108-移动座、109-夹持螺纹杆、110-夹持板、111-连接构件、112-弹簧、113-连接柱、114-连接孔、115-限位凸起、116-限位槽、201-支座、202-移动架、203-液压推杆、204-固定筒、205-连接筒、206-冲压板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图3，其中图1是汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具的整体结构示意图，图2是连接构件的结构示意图，图3是调节螺纹杆的安装结构示意图。

本实用新型提供一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，包括机架101、安装座102、冲压组件103和调节组件104，所述连接构件111包括弹簧112和连接柱113，所述移动座108具有限位凸起115，所述转动板106具有限位槽116，所述安装座102具有连接孔114，工作人员通过转动所述调节螺纹杆107驱动所述移动座108进行移动，进而带动所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110在所述转动板106上进行移动，从而方便调节所述夹持板110的位置，方便对不同的冲压模具进行夹持，实现提升加工效率的目的，可以理解的是，前述方案可以用在对汽车刹车踏板进行冲压成型时，还可以用于解决现有的一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具不便于调节螺纹杆的位置，调节起来费时费力，将低了加工效率的问题上。

针对本具体实施方式，所述安装座102安装在所述机架101上，所述冲压组件103设置在所述机架101上，通过所述冲压组件103对汽车刹车踏板进行冲压成型，所述冲压组件103能够在所述机架101上进行滑动，进而能够调节冲压位置。

其中，所述连接构件111设置在所述转动板106上，所述转动板106与所述安装座102可拆卸连接，并设置在所述安装座102上，所述固定板105与所述转动板106转动连接，并位于所述转动板106的一侧，所述调节螺纹杆107与所述转动板106转动连接，并位于所述转动板106内部，所述移动座108与所述调节螺纹杆107螺纹连接，并套设在所述调节螺纹杆107上，所述夹持螺纹杆109与所述移动座108螺纹连接，并设置在所述移动座108上，所述夹持板110与所述夹持螺纹杆109固定连接，并位于所述夹持螺纹杆109的一端，所述转动板106设置有两个，并分别位于所述固定板105的两侧，所述连接构件111设置有四个，一个所述转动板106上设置有两个所述连接构件111，所述转动板106通过所述连接构件111与所述安装座102可拆卸连接，所述调节螺纹杆107、所述移动座108、所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110各设置有两个，并分别安装在两个所述转动板106上，所述调节螺纹杆107的一端设置有旋钮，方便工作人员转动所述调节螺纹杆107，使用时，将两个所述转动板106安装在所述安装座102上，然后将冲压模具放置在所述固定板105和所述转动板106上，这时转动所述夹持螺纹杆109，使所述夹持螺纹杆109带动所述夹持板110进行移动，从而对冲压模具进行固定，最后通过所述冲压组件103对汽车刹车踏板进行冲压成型，当跟换不同的冲压模具后，工作人员转动所述调节螺纹杆107，使所述调节螺纹杆107驱动所述移动座108进行移动，进而带动所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110进行移动，使所述夹持板110能够移动至合适位置对冲压模具进行夹持固定，当不使用所述汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具时，将所述转动板106从所述安装座102上拆卸下来，然后转动两个所述转动板106，使两个所述转动板106合拢，而两个所述夹持螺纹杆109和两个所述夹持板110位于两个所述转动板106之间，这样能够减小所述汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具的占用空间，便于存放，从而实现便于调节所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110的位置，方便对不同的冲压模具进行夹持，进而提升加工效率的目的。

其次，所述弹簧112与所述转动板106连接，并位于所述转动板106内部；所述连接柱113与所述弹簧112连接，并位于所述弹簧112的一端；所述连接孔114设置在所述安装座102上，并位于所述安装座102靠近所述连接柱113的一侧，所述连接孔114与所述连接柱113配合，安装所述转动板106时，按压所述连接柱113，使所述连接柱113收入所述转动板106中，此时所述弹簧112处于压缩状态，这时将所述连接柱113与所述连接孔114对齐，使所述连接柱113能够在所述弹簧112的弹性下伸出所述转动板106，进而伸入所述连接孔114，从而将所述转动板106安装在所述安装座102上。

同时，所述限位凸起115设置在所述移动座108上，并位于所述移动座108的一侧；所述限位槽116设置在所述转动板106上，并位于所述转动板106靠近所述限位凸起115的一侧，所述限位槽116与所述限位凸起115配合，通过所述限位槽116对所述限位凸起115的移动进行限位，进而对所述移动座108的移动进行限位，使所述移动座108只能沿所述限位槽116的方向进行移动，提升所述移动座108移动时的稳定程度。

使用本实施例的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具时，两个所述转动板106安装在所述安装座102上，然后将冲压模具放置在所述固定板105和所述转动板106上，根据冲压模具的位置转动所述调节螺纹杆107，使所述调节螺纹杆107驱动所述移动座108进行移动，进而带动所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110进行移动，当所述夹持板110移动至合适位置后转动所述夹持螺纹杆109，使所述夹持螺纹杆109带动所述夹持板110移动，进而对冲压模具进行固定，将冲压模具固定在所述固定板105和所述转动板106上，此时调节所述冲压组件103的位置，使所述冲压组件103能够与冲压模具对齐，最后通过所述冲压组件103进行汽车刹车踏板的冲压成型，从而实现便于调节所述夹持螺纹杆109和所述夹持板110的位置，提升加工效率的目的。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是第二实施例的液压推杆的安装结构示意图，本实施例的所述冲压组件103包括支座201、移动架202、液压推杆203、固定筒204、连接筒205和冲压板206。

针对本具体实施方式，所述支座201与所述机架101固定连接，并设置在所述机架101上；所述移动架202与所述支座201滑动连接，并设置在所述支座201上；所述液压推杆203与所述移动架202连接，并位于所述移动架202靠近所述固定板105的一侧。

其中，所述固定筒204设置在所述液压推杆203上，并与所述液压推杆203的输出端连接；所述连接筒205与所述固定筒204可拆卸连接，并设置在所述固定筒204上，所述冲压板206与所述连接筒205固定连接，并位于所述连接筒205远离所述固定筒204的一侧。

所述移动架202上设置有锁紧件，锁紧件与所述移动架202螺纹连接，并与所述支座201抵接，通过所述移动架202的滑动带动所述液压推杆203、所述固定筒204、所述连接筒205和所述冲压板206进行移动，使所述冲压板206能够与固定在所述固定板105上的冲压模具对齐，这时拧紧锁紧件，使所述锁紧件将移动架202固定在所述支座201上，从而实现调节所述冲压板206位置的目的，所述固定筒204和所述连接筒205通过螺栓可拆卸连接，这样使所述冲压板206能够便于跟换，方便匹配不同的冲压模具。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，包括机架、安装座和冲压组件，所述安装座安装在所述机架上，所述冲压组件设置在所述机架上，其特征在于，

还包括调节组件；

所述调节组件包括固定板、转动板、调节螺纹杆、移动座、夹持螺纹杆、夹持板和连接构件，所述连接构件设置在所述转动板上，所述转动板与所述安装座可拆卸连接，并设置在所述安装座上，所述固定板与所述转动板转动连接，并位于所述转动板的一侧，所述调节螺纹杆与所述转动板转动连接，并位于所述转动板内部，所述移动座与所述调节螺纹杆螺纹连接，并套设在所述调节螺纹杆上，所述夹持螺纹杆与所述移动座螺纹连接，并设置在所述移动座上，所述夹持板与所述夹持螺纹杆固定连接，并位于所述夹持螺纹杆的一端。

2.如权利要求1所述的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，其特征在于，

所述连接构件包括弹簧和连接柱，所述弹簧与所述转动板连接，并位于所述转动板内部；所述连接柱与所述弹簧连接，并位于所述弹簧的一端；所述安装座具有连接孔，所述连接孔设置在所述安装座上，并位于所述安装座靠近所述连接柱的一侧，所述连接孔与所述连接柱配合。

3.如权利要求1所述的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，其特征在于，

所述移动座具有限位凸起，所述限位凸起设置在所述移动座上，并位于所述移动座的一侧；所述转动板具有限位槽，所述限位槽设置在所述转动板上，并位于所述转动板靠近所述限位凸起的一侧，所述限位槽与所述限位凸起配合。

4.如权利要求1所述的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，其特征在于，

所述冲压组件包括支座、移动架和液压推杆，所述支座与所述机架固定连接，并设置在所述机架上；所述移动架与所述支座滑动连接，并设置在所述支座上；所述液压推杆与所述移动架连接，并位于所述移动架靠近所述固定板的一侧。

5.如权利要求4所述的汽车刹车踏板生产用的冲压成型模具，其特征在于，

所述冲压组件还包括固定筒、连接筒和冲压板，所述固定筒设置在所述液压推杆上，并与所述液压推杆的输出端连接；所述连接筒与所述固定筒可拆卸连接，并设置在所述固定筒上，所述冲压板与所述连接筒固定连接，并位于所述连接筒远离所述固定筒的一侧。

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