CN218864967U - 一种划痕深度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械结构设计技术领域，涉及一种划痕深度测量装置，包括：辅助工装、千分表、锥形测针；所述辅助工装为圆柱状，中心处开有同轴圆柱孔；所述千分表的测量杆插入所述圆柱孔中；所述千分表的测量杆上安装锥形测针，通过所述锥形测针测量划痕深度。

Description

一种划痕深度测量装置

技术领域

本实用新型属于机械结构设计技术领域，涉及一种划痕深度测量装置。

背景技术

目前，车间在加工或者使用零件时，常遇到拉杆、撑杆等圆柱表面划伤、飞机蒙皮表面划伤，或者零件已经安装完毕出现划伤等情况。对于小零件的划痕我们采用的测量方法是利用表面粗糙度轮廓仪进行检测，但车间大零件划痕却无法在表面粗糙度轮廓仪上检测，有些零件尺寸比较大，即使能拆卸也无法在仪器上检测。对于安装后的零件拆卸会对其造成损坏，增加工作量。通常情况下出现划伤、磕碰伤时设计部门必须要根据实际的深度对零件进行强度和可靠性分析，才能给出处理意见，如果不能检测则为后续的处理带来难题。

如果解决以上难题，就需要现场检测，但是没有专用的检测装置，无法实现现场检测，而划痕深度会直接影响检验的要求。因此急需一种划痕深度测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有检测技术对测量划痕深度数据不可靠，提供一种结构简单，设计合理、成本低，操作简单，测量数据可靠的一种测量划痕深度的装置，能够直接对零件加工过程中或者飞机组装后零件出现划痕深度的测量，并且能直观的反映出划痕深度的数值。

我们统计了近一年现场划伤检测的零件种类，有大约45％的零件是杆类零件被测直径范围在15～40mm，35％的零件为外覆盖件、蒙皮表面划伤，有20％左右为零件内孔、零件边棱倒角处的划伤，因此，设计专用检测夹具应将曲面和圆柱类零件分开。

技术方案如下：

一种划痕深度测量装置，包括：辅助工装、千分表、锥形测针；

所述辅助工装为圆柱状，中心处开有同轴圆柱孔；所述千分表的测量杆插入所述圆柱孔中；

所述千分表的测量杆上安装锥形测针，通过所述锥形测针测量划痕深度。

进一步，所述辅助工装下端沿径向设有V型槽；所述V型槽与所述圆柱孔连通；

所述V型槽用于对杆类零件进行定位。

进一步，所述装置还包括锁紧螺钉；

所述辅助工装圆柱孔的侧壁沿径向开有螺纹孔；

所述锁紧螺钉螺接在螺纹孔中，所述锁紧螺钉用于将千分表与辅助工装锁紧。

进一步，所述辅助工装下端面为平面，且下端面设有三个定位球，所述三个定位球构成三点定位用于对曲面类零件进行定位。

进一步，三个定位球位于同一个圆环上且120°等分，所述圆环与圆柱孔同轴。

进一步，所述装置还包括锁紧螺钉；

所述辅助工装圆柱孔的侧壁沿径向开有螺纹孔；

所述锁紧螺钉螺接在螺纹孔中，所述锁紧螺钉用于将千分表与辅助工装锁紧。

与现有技术相比，本申请有以下技术效果：

通过设计一种划痕深度测量装置，其结构简单，合理，对车间零件加工过程中或者飞机组装后零件出现划痕深度的测量，满足检验要求，为生产效率的提高发挥了作用。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型具体实施方案，下面将对方案具体的附图加以说明。

图1是实施例一中的杆类零件划痕深度测量装置示意图；

图2是实施例二中的曲面类零件划痕深度测量装置示意图；

图3是实施例一中的杆类零件划痕深度测量装置测量缺陷零件示意图；

图4是实施例二中的曲面类零件划痕深度测量装置测量缺陷零件示意图；

图中编号表示：1——千分表、2——辅助工装、3——锥形测针、4——圆柱孔、5——螺纹孔、6——锁紧螺钉、7——V型槽、8——三点定位、9——曲面类零件、10——局部凹陷、14——杆类零件、12——局部凹陷。

具体实施方式

为了使本实用新型方案的技术方案及优势更加清楚明了，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

一种划痕深度测量装置,包括两种：杆类零件检测装置及曲面类零件检测装置。

实施例一

杆类零件检测装置，包括千分表1，辅助工装2，锥形测针3。辅助工装上端中心开设一个圆柱孔4，此圆孔可将千分表的测量杆插入辅助工装上，辅助工装的一侧开设一个螺纹孔5，并且配有一个锁紧螺钉6，用来将千分表固定在辅助工装上。设计一个锥形测针3，安装在千分表1的测量杆上。在辅助工装下端设计V型槽7起到定位作用。

设计杆类零件的检测装置，要保证在检测时的稳定性，同时要考虑测量时多数是在飞机内部，受检测空间的限制工装要尽可能的小。因此采用V型槽定位方式来制造连接工装，并制作锥形测针，将锥形测针与千分表配合进行检测，检测时先根据被测缺陷的深浅调整表头伸出量，用螺钉固紧，将检测装置，置于没有缺陷的管状零件用千分表对零，然后将检测装置的测针移入有缺陷处，前后、左右微动找最小点既是被测零件最深凹陷深度。将锥形测针安装在千分表上，然后将千分表安装在衬套孔内，根据被测零件的缺陷深度调整千分表及锥形测针的伸出量，在定位体的螺纹孔中拧入螺钉，将千分表固定，该检测装置检测前的准备工作结束。

实施例二

一种测量划痕深度的曲面类零件检测装置，其特征在于，包括千分表1，辅助工装2，锥形测针3。辅助工装2上端中心开设一个圆柱孔4，此圆孔可将千分表的测量杆插入辅助工装上，辅助工装的一侧开设一个螺纹孔5，并且配有一个锁紧螺钉6，用来将千分表固定在辅助工装上。设计一个锥形测针3，安装在千分表1的测量杆上。在辅助工装下端设计三点定位13起到定位作用。被测零件9，局部凹陷10.

设计曲面类零件检测装置，主要考虑在检测时的定位稳定性，同时也要考虑测量时多数是在飞机内部，受检测空间的限制工装要尽可能的小。因此我设计采用三点式的定位方式来制造连接工装，同杆类零件一样，也制作专用锥形测针，将锥形测针安装在千分表测头上，并将其安装在辅助工装上，检测时先根据被测曲面缺陷的深浅调测头伸出量，用螺钉固定。将检测装置，置于没有缺陷的曲面零件用千分表对零，然后将检测装置的测针移入有缺陷处，前后、左右微动找最小点即时被测零件最深凹陷深度。

Claims (6)

1.一种划痕深度测量装置，其特征在于：所述装置包括：辅助工装、千分表、锥形测针；

所述辅助工装为圆柱状，中心处开有同轴圆柱孔；所述千分表的测量杆插入所述圆柱孔中；

所述千分表的测量杆上安装锥形测针，通过所述锥形测针测量划痕深度。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述辅助工装下端沿径向设有V型槽；所述V型槽与所述圆柱孔连通；

所述V型槽用于对杆类零件进行定位。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述装置还包括锁紧螺钉；

所述辅助工装圆柱孔的侧壁沿径向开有螺纹孔；

所述锁紧螺钉螺接在螺纹孔中，所述锁紧螺钉用于将千分表与辅助工装锁紧。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述辅助工装下端面为平面，且下端面设有三个定位球，所述三个定位球构成三点定位用于对曲面类零件进行定位。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于：三个定位球位于同一个圆环上且120°等分，所述圆环与圆柱孔同轴。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于：所述装置还包括锁紧螺钉；

所述辅助工装圆柱孔的侧壁沿径向开有螺纹孔；

所述锁紧螺钉螺接在螺纹孔中，所述锁紧螺钉用于将千分表与辅助工装锁紧。

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