CN218862523U - 一种动力头组件及旋挖钻机 - Google Patents

Abstract

本申请提供的一种动力头组件及旋挖钻机，动力头组件包括动力头及加压卷扬，动力头与桅杆滑动连接；加压卷扬与动力头连接，且位于动力头上端；加压卷扬包括第一支架及滚筒，第一支架与动力头连接，滚筒与第一支架转动连接。加压卷扬与动力头连接，设置于动力头上端，加压卷扬的滚筒转动带动动力头向下移动，以实现对动力头的加压。本申请的加压系统无需设置张紧油缸，结构简单、便利性好，加压效果提高。

Description

一种动力头组件及旋挖钻机

技术领域

本申请涉及旋挖钻机技术领域，更具体地说涉及一种动力头组件，还涉及一种包括上述动力头组件的旋挖钻机。

背景技术

目前带杆运输的小机型旋挖钻机，加压卷扬在桅杆上没有合适空间布置，常规的加压卷扬需要较长的钢丝绳对动力头加压，而且为了配合卷扬加压，一般还需要在桅杆架体内安装导绳轮，通常，还配置有钢丝绳加紧油缸，结构比较复杂。

因此，如何简化设置小型旋挖钻机的加压卷扬设置，提高使用和运输的便利性，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种动力头组件，本申请还提供了一种包括上述动力头组件的旋挖钻机。

本申请提供如下技术方案：

一种动力头组件，设置在桅杆上，包括：

动力头，与所述桅杆滑动连接；

加压卷扬，与所述动力头连接，且位于所述动力头上端；

其中，所述加压卷扬包括第一支架及滚筒，所述第一支架与所述动力头连接，所述滚筒与所述第一支架转动连接。

优选的，所述动力头包括：

第一滑架，与所述桅杆滑动连接，并具有连接所述第一支架的连接结构；

箱体，与所述第一滑架连接；

导向轮组件，与所述箱体转动连接。

优选的，所述第一滑架上设置有第二支架，所述第一支架设置有避让所述第二支架的凹槽。

优选的，所述连接结构为设置于所述第二支架两侧的第一安装板。

优选的，所述安装板上开设有用于与所述第一支架连接的第一连接孔。

优选的，所述第一支架上设置有与所述第一安装板连接的第二安装板，所述第二安装板上开设有与所述第一连接孔适配的第二连接孔。

优选的，上述动力头组件还包括连接件，所述连接件穿过所述第一连接孔及所述第二连接孔，以实现所述第一支架与所述第一滑架的可拆卸连接。

优选的，所述第一支架上设置有与所述第二安装板连接的加强件。

优选的，所述动力头组件还包括与所述桅杆滑动连接的第二滑架，所述第二滑架与所述加压卷扬连接。

一种旋挖钻机，包括上述动力头组件。

本申请提供的一种动力头组件，包括动力头及加压卷扬，动力头与桅杆滑动连接；加压卷扬与动力头连接，且位于动力头上端；加压卷扬包括第一支架及滚筒，第一支架与动力头连接，滚筒与第一支架转动连接。加压卷扬与动力头连接，设置于动力头上端，加压卷扬的滚筒转动带动动力头向下移动，以实现对动力头的加压。本申请的加压系统无需设置张紧油缸，结构简单、便利性好，加压效果提高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的动力头组件、桅杆及第一滑轮总成的透视图；

图2为动力头组件的透视图；

图3为加压卷扬的透视图；

图4为第一支架的透视图；

图5为第一滑架的透视图；

图6为桅杆及第一滑轮总成的透视图；

图7为第一滑轮总成的透视图；

图8为第二滑轮总成的透视图；

图9为第一滑轮总成及加压卷扬工作时的示意图；

图10为第二滑轮总成工作时的示意图。

在图1-图10中：

1-动力头，11-第一滑架，111-第二支架，112-第一安装板，1121-第一连接孔，12-箱体，13-导向轮组件，14-联板，2-加压卷扬，21-第一支架，211-凹槽，212-第二安装板，2121-第二连接孔，213-加强件，22-滚筒，3-桅杆，31-上桅杆，32-中桅杆，33-下桅杆，4-连接件，5-第一滑轮总成，51-第一架体，52-第一滑轮，53-第二滑轮，54-第三滑轮，55-第四滑轮，56-第五滑轮，6-第二滑轮总成，61-第二架体，62-第六滑轮，63-第七滑轮，7-卷扬，8-加压油缸座，9-绳索，10-钻杆。

具体实施方式

本申请提供了一种动力头组件，本申请还提供了一种包括上述动力头组件的旋挖钻机。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图10所示，本申请实施例提供了一种动力头组件，设置在桅杆3上，包括动力头1及加压卷扬2，动力头1与桅杆3滑动连接；加压卷扬2与动力头1连接，且位于动力头1上端；加压卷扬2包括第一支架21及滚筒22，第一支架21与动力头1连接，滚筒22与第一支架21转动连接。

具体的，桅杆3上设置有轨道，在动力头1上设置能够沿桅杆3滑动的滑块，以实现动力头1与桅杆3的滑动连接，将加压卷扬2与动力头1连接，加压卷扬2的滚筒22转动带动加压卷扬2向下移动，进而带动与加压卷扬2连接的动力头1向下滑动，以实现对与桅杆3滑动连接的动力头1的加压。

需要说明的是，加压卷扬2位于动力头1上端，指的是在旋挖钻机正常工作状态下(参照图1或图2)，加压卷扬2位于动力头1的上端。

还需要说明的是，第一支架21与动力头1可以通过可拆卸方式连接，可拆卸连接方式不唯一，例如：第一支架21与动力头1通过螺栓连接；第一支架21与动力头1通过卡扣连接；第一支架21与动力头1通过磁吸式连接。

此外，第一支架21与动力头1还可以为其他结构或者以其他方式设置，例如：第一支架21与动力头1固定连接。

上述结构的动力头组件，加压卷扬2与动力头1连接，加压卷扬2的滚筒22转动使与滚筒22连接的绳索9收缩，加压卷扬2会向下运动，从而带动动力头1向下移动，以实现对动力头1的加压。无需设置张紧油缸，加压卷扬2的设置便利性强，加压卷扬2的结构简单且对动力头1的加压效果好。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，动力头1包括第一滑架11、箱体12及导向轮组件13。第一滑架11与桅杆3滑动连接，并具有连接第一支架21的连接结构；箱体12与第一滑架11连接；导向轮组件13与箱体12转动连接。

具体的，动力头1通过第一滑架11实现与桅杆3的滑动连接，第一滑架11上设置有用于与第一支架21连接的连接结构，箱体12与第一滑架11连接，联板14一端与箱体12连接，另一端与导向轮组件13转动连接，箱体12为联板14及钻杆10提供安装位置。

需要说明的是，对导向轮组件13的数量不进行限定，优选导向轮组件13中导向轮的个数为两个。

通过设置第一滑架11实现动力头1与桅杆3的滑动连接，通过在第一滑架11上设置连接结构，以实现与第一支架21的可拆卸连接，导向轮组件13与第一滑轮总成5(下文会说明)配合实现对钻杆10的提升。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图5，第一滑架11上设置有第二支架111，第一支架21设置有避让第二支架111的凹槽211。

具体的，在使用加压油缸(图中未示出)对的动力头1加压时，第二支架111设置在动力头1的第一滑架11上，第二支架111与加压油缸的一端连接，为加压油缸的一端提供安装位置，在桅杆3上设置加压油缸座8，加压油缸座8为加压油缸的另一端提供支撑。当拆卸加压油缸安装加压卷扬2，需要使用加压卷扬2对动力头1加压，当使用加压卷扬2完成后再次更换加压油缸时，为了提高加压油缸的安装效率，在拆卸加压油缸时不拆除设置于第一滑架11上的第二支架111，在第一支架21上设置避让第二支架111的凹槽211。

需要说明的是，形成凹槽211的部分也能提高第一支架21的稳定性，起到对第一支架21的结构加强的作用。

通过在第一支架21设置能避让第二支架111的凹槽211，能提升旋挖钻机的加压机构在加压卷扬2与加压油缸之间更换时，加压卷扬2与加压油缸之间的更换效率，提高更换时的便利性。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，连接结构为设置于第二支架111两侧的第一安装板112。

具体的，将第一安装板112设置为板状结构，将第一支架21与第一安装板112可拆卸连接，第一安装板112能够提升与第一支架21安装的接触面积，提升第一支架21安装的稳定性。

此外，第一安装板112还可以为其他结构或者以其他的方式设置，例如：第一安装板112为块状结构，相应的第一支架21上设置安装块；第一安装板112为杆状结构，相应的第一支架21上设置能够套接杆状结构的第一安装板112的空心圆筒等等。

通过在第一滑架11的第二支架111两侧设置能够为第一支架21提供安装位置的第一安装板112，第一安装板112为板状结构，安装面积大，能够提升第一支架21安装在第一滑架11上的稳定性，进而提升加压卷扬2安装在动力头1上的稳定性。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1、图2及图5，第一安装板112上开设有用于与第一支架21连接的第一连接孔1121。

具体的，在第一安装板112上设置用于与第一支架21连接的第一连接孔1121，在第一支架21上设置与第一连接孔1121配对的连接孔，通过螺栓穿过设置在第一安装板112上的第一连接孔1121及设置在第一支架21上的连接孔，实现第一安装板112与第一支架21的可拆卸连接。

需要说明的是，第一连接孔1121的形状结构不唯一，第一连接孔1121可以为圆形孔、方形孔、三角形孔等形状中的一种或其组合。

通过在第一安装板112上开设有用于与第一支架21连接的第一连接孔1121，提升第一支架21与第一安装板112连接的稳定性。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图5，第一支架21上设置有与第一安装板112连接的第二安装板212，第二安装板212上开设有与第一连接孔1121适配的第二连接孔2121。

在本实施例中提供一种可选方式，第一安装板112上的第一连接孔1121的数量与第二安装板212上的第二连接孔2121的数量相同，通过连接件4穿过位于第一安装板112上的第一连接孔1121及位于第二安装板212上的第二连接孔2121，实现第一安装板112与第二安装板212的连接。

在本实施例中还提供另一种可选方式，第一安装板112上的第一连接孔1121的数量大于第二安装板212上的第二连接孔2121的数量，通过调整第二连接孔2121对应不同的第一连接孔1121，以使第二安装板212安装在第一安装板112的不同位置上，以实现对加压卷扬2位置的调节。

在本实施例中还提供又一种可选方式，第一安装板112上的第一连接孔1121的数量小于第二安装板212上的第二连接孔2121的数量，通过调整第一连接孔1121对应不同的第二连接孔2121，以使第二安装板212安装在第一安装板112的不同位置上，以实现对加压卷扬2位置的调节。

通过在第一支架21上设置与第一安装板112连接的第二安装板212，第二安装板212上开设与第一连接孔1121适配的第二连接孔2121，以实现动力头1与加压卷扬2的连接。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图5，上述动力头组件还包括连接件4，连接件4穿过第一连接孔1121及第二连接孔2121，以实现第一支架21与第一滑架11的可拆卸连接。

具体的，连接件4为螺栓，螺栓穿过第一连接孔1121及第二连接孔2121实现第一安装板112与第二安装板212之间的连接，使第一连接孔1121与第二连接孔2121连接更紧密。

通过设置连接件4，使第一连接孔1121与第二连接孔2121连接更紧密，进而使第一安装板112与第二安装板212连接更紧密，以提升动力头1与加压卷扬2连接的稳定性。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图4，第一支架21上设置有与第二安装板212连接的加强件213。

具体的，加强件213一侧与第二安装板212连接，加强件213另一侧与第一支架21的另一侧连接，加强件213使第一支架21形成框架结构，使第一支架21结构更加稳定。

需要说明的是，加强件213形状结构不唯一，加强件213可以为类三角形、四边形、内凹三角形、外凸三角形等中的一种或其组合。

通过在第一支架21上设置与第二安装板212连接的加强件213，提升第一支架21整体的稳定性，也能提升第一支架21安装到第一滑架11上后的稳定性。

在本申请某些实施例中，动力头组件还包括与桅杆3滑动连接的第二滑架，第二滑架与加压卷扬2连接。

具体的，第二滑架(图中未示出)与桅杆3滑动连接，第二滑架与加压卷扬2连接，加压卷扬2通过螺栓与动力头1连接，绳索9一端与加压卷扬2的滚筒22连接，绳索9的另一端与下桅杆33连接，滚筒22转动会使绳索9收缩，进而使加压卷扬2向下移动，加压卷扬2会沿桅杆3向下滑动，加压卷扬2会带动动力头1一起向下滑动，从而实现对动力头1的加压。

通过设置与桅杆3滑动连接的第二滑架，在第二滑架上设置加压卷扬2，加压卷扬2的滚筒22滚动，使加压卷扬2沿桅杆3向下滑动，带动动力头1向下滑动，实现对动力头1的加压。通过设置第二滑架，使对动力头1加压效果更好。

在本申请某些实施例中，加压卷扬2与第一滑架11连接。

具体的，加压卷扬2和动力头1均与第一滑架11连接，绳索9一端与加压卷扬2的滚筒22连接，绳索9的另一端与下桅杆33连接，加压卷扬2的滚筒22转动会使绳索9收缩，加压卷扬2会受到向下的作用力，由于加压卷扬2与第一滑架11连接，第一滑架11与加压卷扬2一同向下移动，设置在第一滑架11上的动力头也会向下移动，从而实现对动力头1的加压。

需要说明的是，并不对加压卷扬2和第一滑架11的位置进行限定，加压卷扬2可以位于第一滑架11的下端，加压卷扬2也可以位于第一滑架11的上端。

在本申请某些实施例中，请参阅图6，桅杆3包括上桅杆31、中桅杆32、以及下桅杆33，上桅杆31与中桅杆32通过螺栓连接，中桅杆32与下桅杆33通过销轴连接。

一种旋挖钻机，包括上述动力头组件，旋挖钻机由动力头组件带来的有益效果请参见上述内容，在此不再赘述。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图7及图9，旋挖钻机包括第一工法，第一工法包括第一滑轮总成5、加压卷扬2、导向轮组件13、绳索9，第一滑轮总成5包括第一架体51、第一滑轮52、第二滑轮53、第三滑轮54、第四滑轮55及第五滑轮56。第一绳索9依次连接卷扬7第一滑轮52、第三滑轮54、导向轮组件13中的其中一个导向轮、第四滑轮55、第二滑轮53、第五滑轮56、导向轮组件13中的另一个导向轮、第一架体51，通过卷扬7转动，使第一绳索9收缩，从而实现对动力头1的提升。第二绳索9连接加压卷扬2的滚筒22与下桅杆33的固定端，滚筒22转动，使第二绳索9收缩，从而实现对动力头1的加压。

需要说明的是，第一工法为CFA工法。

在本申请某些实施例中，请一并参阅图1至图5、图8及图10，旋挖钻机包括第二工法，第二工法包括第二滑轮总成6，第二滑轮总成6包括第二架体61、第六滑轮62及第七滑轮63，第三绳索9依次连接卷扬7、第六滑轮62、第七滑轮63及动力头1，卷扬7转动会使第三绳索9收缩，动力头1向上移动，从而实现与动力头1连接的钻杆10的提升。加压油缸一端与加压油缸座8连接，另一端与动力头1上的第二支架111连接，加压油缸的液压杆伸出实现对动力头1的加压。

需要说明的是，第二工法为旋挖工法。

本申请中涉及的部件、装置仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照附图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些部件、装置。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置中，各部件是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力头组件，设置在桅杆上，其特征在于，包括：

动力头，与所述桅杆滑动连接；

加压卷扬，与所述动力头连接，且位于所述动力头上端；

其中，所述加压卷扬包括第一支架及滚筒，所述第一支架与所述动力头连接，所述滚筒与所述第一支架转动连接。

2.根据权利要求1所述的动力头组件，其特征在于，所述动力头包括：

第一滑架，与所述桅杆滑动连接，并具有连接所述第一支架的连接结构；

箱体，与所述第一滑架连接；

导向轮组件，与所述箱体转动连接。

3.根据权利要求2所述的动力头组件，其特征在于，所述第一滑架上设置有第二支架，所述第一支架设置有避让所述第二支架的凹槽。

4.根据权利要求3所述的动力头组件，其特征在于，所述连接结构为设置于所述第二支架两侧的第一安装板。

5.根据权利要求4所述的动力头组件，其特征在于，所述第一安装板上开设有用于与所述第一支架连接的第一连接孔。

6.根据权利要求5所述的动力头组件，其特征在于，所述第一支架上设置有与所述第一安装板连接的第二安装板，所述第二安装板上开设有与所述第一连接孔适配的第二连接孔。

7.根据权利要求6所述的动力头组件，其特征在于，还包括连接件，所述连接件穿过所述第一连接孔及所述第二连接孔，以实现所述第一支架与所述第一滑架的可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的动力头组件，其特征在于，所述第一支架上设置有与所述第二安装板连接的加强件。

9.根据权利要求1所述的动力头组件，其特征在于，所述动力头组件还包括与所述桅杆滑动连接的第二滑架，所述第二滑架与所述加压卷扬连接。

10.一种旋挖钻机，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的动力头组件。

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