CN218855298U - 一种生产汽车管件用弯曲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车管件用弯曲装置，包括底座，所述底座上部设置四个支撑柱，所述支撑柱上方连接顶板，所述底座两侧安装两个固定板，两个所述固定板上方分别设置有第一电机和第二电机，所述底座上部中心处设置有丝杠槽，所述丝杠槽内部设置有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠和所述第二丝杠上方连接有定位板，所述定位板内部设置有调心球轴承，所述底座上部的所述丝杠槽前后侧设置两个储料槽，所述顶板上方设置有液压缸，所述液压缸内部连接有液压轴，所述液压轴输出端连接有折弯块，所述液压轴穿过所述顶板。有益效果在于：可以加工多种形式的管件；调心球轴承可以缓和冲击，管件更容易成型，成型质量更高。

Description

一种生产汽车管件用弯曲装置

技术领域

本实用新型属于汽车管件生产领域，特别是涉及一种生产汽车管件用弯曲装置。

背景技术

汽车的种类繁多，作用非常明显，可以帮助人们上下班，游玩等，汽车出行已经是非常普遍的一种出行方式，一部汽车上的构件数量非常多，包括管件、轴承等等，因此生产能满足汽车所需要的管件就非常的有必要，而汽车所需要的管件大多都是弯曲成型的，这就需要有弯曲设备来对汽车管件进行弯曲。目前的弯曲汽车管件的设备主要通过折弯块对管件直接进行弯曲，这有很大的冲击力，而且设备能弯曲的管件种类也非常单一，因此解决这些问题非常重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供的一种生产汽车管件用弯曲装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种生产汽车管件用弯曲装置，包括底座，所述底座上部设置四个支撑柱，所述支撑柱上方连接顶板，所述底座两侧中心靠下处安装两个固定板，两个所述固定板上方分别设置有第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机输出轴朝向底座中心，所述底座中心处设置有丝杠槽，所述丝杠槽内部设置有第一丝杠和第二丝杠，所述第一丝杠和所述第二丝杠分别与所述第一电机和所述第二电机连接，所述第一丝杠和所述第二丝杠上方连接有定位板，所述定位板内部设置有调心球轴承，所述底座上部的所述丝杠槽前后侧设置两个储料槽，所述顶板上方设置有液压缸，所述液压缸内部连接有所述液压轴，所述液压轴输出端连接有所述折弯块，所述液压轴穿过所述顶板。

上述结构中，工人首先将一个所述储料槽中的管件取出，放入所述定位板中进行定位，然后所述第一电机和所述第二电机工作带动所述第一丝杠和所述第二丝杠转动，所述定位板在丝杠上移动使管件处于合适的加工位置，所述液压缸工作，带动所述液压轴上的所述折弯块对管件进行加工，管件在所述定位板中通过所述调心球轴承调心。

优选地，所述底座和所述支撑柱焊接，所述支撑柱和所述顶板焊接。

优选地，所述液压缸和所述顶板通过螺栓连接，所述液压缸和所述液压轴滑动连接，所述液压轴和所述折弯块焊接。

优选地，所述底座与所述固定板焊接，两个所述固定板分别与所述第一电机和所述第二电机通过螺栓连接。

优选地，所述第一丝杠和所述第一电机键连接，所述第二电机和所述第二丝杠键连接，所述第二丝杠长度长于所述第一丝杠。

优选地，所述定位板分别与所述第一丝杠和所述第二丝杠螺纹连接，所述调心球轴承和所述定位板过盈连接。

有益效果在于：两根丝杠长度不等，帮助定位板在丝杠灵活移动，使管件处于各种各样的加工位置，达到加工多种形式管件的作用；因为管件可以通过调心球轴承进行调心，可以缓和冲击，管件更容易成型，成型质量更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种生产汽车管件用弯曲装置的主视图；

图2是本实用新型所述一种生产汽车管件用弯曲装置的左视图；

图3是本实用新型所述一种生产汽车管件用弯曲装置的第一结构示意图；

图4是本实用新型所述一种生产汽车管件用弯曲装置的第二结构示意图。

1、底座；2、支撑柱；3、顶板；4、液压缸；5、液压轴；6、折弯块；7、固定板；8、第一电机；9、第一丝杠；10、第二电机；11、第二丝杠；12、定位板；13、调心球轴承；14、储料槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种生产汽车管件用弯曲装置，包括底座1，底座1上部设置四个支撑柱2，支撑柱2上方连接顶板3，底座1和支撑柱2焊接，支撑柱2和顶板3焊接，底座1两侧安装两个固定板7，底座1与固定板7焊接，两个所述固定板7上方分别设置有第一电机8和第二电机10，两个固定板7分别与第一电机8和第二电机10通过螺栓连接，第一电机8和第二电机10输出轴朝向底座1中心，底座1上部中心处设置有丝杠槽，丝杠槽内部设置有第一丝杠9和第二丝杠11，第二丝杠11长度长于第一丝杠9，第一丝杠9和第二丝杠11分别与第一电机8和第二电机10键连接，第一丝杠9和第二丝杠11上方连接有定位板12，定位板12分别与第一丝杠9和第二丝杠11螺纹连接，定位板12内部设置有调心球轴承13，调心球轴承13和定位板12过盈连接，底座1上部的丝杠槽前后侧设置两个储料槽14，顶板3上方设置有液压缸4，液压缸4和顶板3通过螺栓连接，液压缸4内部连接有液压轴5，液压缸4和液压轴5滑动连接，液压轴5输出端连接有折弯块6，液压轴5和折弯块6焊接，液压轴5穿过顶板3。

上述结构中，工人首先将一个储料槽14中的管件取出，放入定位板12中进行定位，然后第一电机8和第二电机10工作带动第一丝杠9和第二丝杠11转动，定位板12在第一丝杠9和第二丝杠11上移动使管件处于合适的加工位置，液压缸4工作，带动液压轴5上的折弯块6对管件进行加工，管件在定位板12中通过调心球轴承13调心。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上部设置四个支撑柱（2），所述支撑柱（2）上方连接顶板（3），所述底座（1）两侧安装两个固定板（7），两个所述固定板（7）上方分别设置有第一电机（8）和第二电机（10），所述第一电机（8）和所述第二电机（10）输出轴朝向底座（1）中心，所述底座（1）上部中心设置有丝杠槽，所述丝杠槽内部设置有第一丝杠（9）和第二丝杠（11），所述第一丝杠（9）和所述第二丝杠（11）上方连接有定位板（12），所述定位板（12）内部设置有调心球轴承（13），所述底座（1）上部的所述丝杠槽前后侧设置两个储料槽（14），所述顶板（3）上方设置有液压缸（4），所述液压缸（4）内部连接有液压轴（5），所述液压轴（5）输出端连接有折弯块（6），所述液压轴（5）穿过所述顶板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：所述底座（1）和所述支撑柱（2）焊接，所述支撑柱（2）和所述顶板（3）焊接。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：所述液压缸（4）和所述顶板（3）通过螺栓连接，所述液压缸（4）和所述液压轴（5）滑动连接，所述液压轴（5）和所述折弯块（6）焊接。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：所述底座（1）与所述固定板（7）焊接，两个所述固定板（7）分别与所述第一电机（8）和所述第二电机（10）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：所述第一丝杠（9）和所述第一电机（8）键连接，所述第二电机（10）和所述第二丝杠（11）键连接，所述第二丝杠（11）长度长于所述第一丝杠（9）。

6.根据权利要求1所述的一种生产汽车管件用弯曲装置，其特征在于：所述定位板（12）分别与所述第一丝杠（9）和所述第二丝杠（11）螺纹连接，所述调心球轴承（13）和所述定位板（12）过盈连接。

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