CN218836651U - 一种汽车通用接头装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车通用接头装配设备技术领域，且公开了一种汽车通用接头装配设备，包括装配箱，所述装配箱的内部设置有装配腔，所述装配箱顶端的右侧固定安装有警示灯，所述装配箱的前侧设置有触摸屏和一体机电脑，所述装配箱的右侧固定安装有总电源开光源，所述装配箱的前侧设置有侧架，所述侧架的顶端放置有放料箱；该汽车通用接头装配设备，设置有装配组件，其中装配组件内设置有工装一、工装二和工装三，工作人员可根据汽车通用接头的种类进行更换，实用性更高，同时装配腔的内部设置有安全光幕和视觉相机，安全光幕可实时判断操作者的手部是否位于装配腔的内部，同时视觉相机可实时检测装配是否完成，整体自动化程度较高，实用性较强。

Description

一种汽车通用接头装配设备

技术领域

本实用新型涉及汽车通用接头装配设备技术领域，具体为一种汽车通用接头装配设备。

背景技术

在汽车减震系统、消声系统等领域中通常会采用柔性较好的汽车软管，这些软管的管体往往由金属带状材料编织而成，在切割成软管产品时其两端必须采用接头固定以防止软管管体松散，同时该接头的设置可使得软管方便地与其他部件进行连，在汽车通用接头装配的过程中，需要使用汽车通用接头装配设备。

现有的汽车通用接头装配设备，不能进行装配组件的替换和选择，一个装配区中往往设置有多个不同型号的汽车通用接头装配设备，操作者需根据接头的型号来回跑动，实用性较差，装配效率较低。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车通用接头装配设备，以解决上述背景中提出现有的汽车通用接头装配设备，不能进行装配组件的替换和选择，一个装配区中往往设置有多个不同型号的汽车通用接头装配设备，操作者需根据接头的型号来回跑动，实用性较差，装配效率较低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车通用接头装配设备，包括装配箱，所述装配箱的内部设置有装配腔，所述装配箱顶端的右侧固定安装有警示灯，所述装配箱的前侧设置有触摸屏和一体机电脑，所述装配箱的右侧固定安装有总电源开光源，所述装配箱的前侧设置有侧架，所述侧架的顶端放置有放料箱，所述装配箱的前侧还设置有操作按钮和物料盒，所述装配腔的内部固定安装有主竖杆支架，所述主竖杆支架的前侧固定安装有横板支架，所述横板支架的顶端从上至下依次设置有伺服电机、减速机和丝杆电机，所述丝杆电机的输出端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有压力传感器，所述主竖杆支架的上端还设置有装配组件，所述主竖杆支架与横板支架之间设置有导轨和滑块，所述装配腔内部的前侧设置有安全光幕，所述装配腔的内部位于主竖杆支架的两侧分别固定安装有副竖杆支架，所述副竖杆支架的前侧固定安装有无杆气缸，所述无杆气缸的外侧滑动安装有滑动座，所述滑动座的前侧固定安装有视觉相机；

所述装配组件包括有工装一、左治具一、右治具一、工装二、左治具二、右治具二、工装三、左治具三和右治具三，所述工装一的底端从左至右依次安装有左治具一和右治具一，所述工装二的底端从左至右依次安装有左治具二和右治具二，所述工装三的底端从左至右依次安装有左治具三和右治具三。

优选的，所述伺服电机、减速机、丝杆电机和连接杆的中心线位于同一竖直线上，所述压力传感器与装配组件为接触连接，可实时检测连接杆的压力。

优选的，所述侧架和放料箱均设置有相同的两个，所述放料箱倾斜放置，所述物料盒也设置有相同的两个，所述侧架、放料箱和物料盒均关于装配箱的中心线呈对称分布，可进行汽车通用接头的放置。

优选的，所述工装一、工装二和工装三的规格相同，所述左治具一、左治具二和左治具三的规格不同，所述右治具一、右治具二和右治具三的规格不同，可对不同规格的汽车通用接头进行装配。

优选的，所述导轨和滑块设置有相同的两组，每组导轨和滑块对称分布在横板支架的背面，所述滑块与导轨为滑动连接，可对横板支架进行导向，确保横板支架平稳升降。

优选的，所述副竖杆支架、无杆气缸、滑动座和视觉相机设置有相同的两组，所述副竖杆支架、无杆气缸、滑动座和视觉相机对称分布在装配组件的两侧，可检测装配是否完成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车通用接头装配设备，具备以下有益效果：该汽车通用接头装配设备设置有装配组件，其中装配组件内设置有工装一、工装二和工装三，工作人员可根据汽车通用接头的种类进行更换，实用性更高，同时装配腔的内部设置有安全光幕和视觉相机，安全光幕可实时判断操作者的手部是否位于装配腔的内部，同时视觉相机可实时检测装配是否完成，整体自动化程度较高，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型局部立体结构示意图；

图3为本实用新型装配箱内部结构示意图；

图4为本实用新型装配组件安装结构示意图；

图5为本实用新型主竖杆支架立体结构示意图；

图6为本实用新型装配组件局部立体结构示意图；

图7为本实用新型装配组件立体结构示意图。

其中：1、装配箱；2、装配腔；3、警示灯；4、触摸屏；5、总电源开光源；6、侧架；7、放料箱；8、操作按钮；9、物料盒；10、主竖杆支架；11、横板支架；12、伺服电机；13、减速机；14、丝杆电机；15、连接杆；16、装配组件；1601、工装一；1602、左治具一；1603、右治具一；1604、工装二；1605、左治具二；1606、右治具二；1607、工装三；1608、左治具三；1609、右治具三；17、压力传感器；18、导轨；19、滑块；20、安全光幕；22、副竖杆支架；23、无杆气缸；24、滑动座；25、视觉相机；26、一体机电脑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种汽车通用接头装配设备，包括装配箱1，装配箱1的内部设置有装配腔2，装配箱1顶端的右侧固定安装有警示灯3，装配箱1的前侧设置有触摸屏4和一体机电脑26，装配箱1的右侧固定安装有总电源开光源5，装配箱1的前侧设置有侧架6，侧架6的顶端放置有放料箱7，装配箱1的前侧还设置有操作按钮8和物料盒9，装配腔2的内部固定安装有主竖杆支架10，主竖杆支架10的前侧固定安装有横板支架11，横板支架11的顶端从上至下依次设置有伺服电机12、减速机13和丝杆电机14，丝杆电机14的输出端固定安装有连接杆15，连接杆15的底端固定安装有压力传感器17，主竖杆支架10的上端还设置有装配组件16，主竖杆支架10与横板支架11之间设置有导轨18和滑块19，装配腔2内部的前侧设置有安全光幕20，装配腔2的内部位于主竖杆支架10的两侧分别固定安装有副竖杆支架22，副竖杆支架22的前侧固定安装有无杆气缸23，无杆气缸23的外侧滑动安装有滑动座24，滑动座24的前侧固定安装有视觉相机25，在使用装置的过程中，安全光幕20可实时检测工人的手部是否处于装配腔2的内部，当手部位于装配腔2的内部时，机器不工作，提升了装置的安全性；

装配组件16包括有工装一1601、左治具一1602、右治具一1603、工装二1604、左治具二1605、右治具二1606、工装三1607、左治具三1608和右治具三1609，工装一1601的底端从左至右依次安装有左治具一1602和右治具一1603，工装二1604的底端从左至右依次安装有左治具二1605和右治具二1606，工装三1607的底端从左至右依次安装有左治具三1608和右治具三1609，工装一1601、工装二1604和工装三1607的规格相同，左治具一1602、左治具二1605和左治具三1608的规格不同，右治具一1603、右治具二1606和右治具三1609的规格不同，由于左治具一1602、左治具二1605和左治具三1608的规格不同，右治具一1603、右治具二1606和右治具三1609的规格不同，工作人员可根据实际情况更换不同的装配组件16，只需将装配组件16放置在横板支架11的下方即可，操作简单，更换方便；

伺服电机12、减速机13、丝杆电机14和连接杆15的中心线位于同一竖直线上，压力传感器17与装配组件16为接触连接，侧架6和放料箱7均设置有相同的两个，放料箱7倾斜放置，物料盒9也设置有相同的两个，侧架6、放料箱7和物料盒9均关于装配箱1的中心线呈对称分布，导轨18和滑块19设置有相同的两组，每组导轨18和滑块19对称分布在横板支架11的背面，滑块19与导轨18为滑动连接，副竖杆支架22、无杆气缸23、滑动座24和视觉相机25设置有相同的两组，副竖杆支架22、无杆气缸23、滑动座24和视觉相机25对称分布在装配组件16的两侧，在使用装置的过程中，伺服电机12、减速机13和丝杆电机14可将动力传输至连接杆15上，连接杆15可通过压力传感器17推动横板支架11向下运动，连接杆15可推动装配组件16内的左治具一1602、右治具一1603或左治具二1605、右治具二1606或左治具三1608、右治具三1609其中的一组向下运动，此时位于装配组件16两侧的视觉相机25可检测是否装配成功，同时视觉相机25的高度可通过无杆气缸23和滑动座24进行调节，满足不同情况的使用，实用性较高。

在使用时，工作人员先将装置断电，选取需要使用的装配组件16，将其放置在横板支架11的下方，并将汽车通用接头放在装配组件16上的插接柱上，此时使用无杆气缸23和滑动座24调节视觉相机25的位置，直至视觉相机25能观测到汽车通用接头，此时工作人员将手部从装配腔2的内部抽出，并开启操作按钮8，伺服电机12、减速机13和丝杆电机14可将动力传输至连接杆15上，连接杆15可通过压力传感器17推动横板支架11向下运动，连接杆15可推动装配组件16内的左治具一1602、右治具一1603或左治具二1605、右治具二1606或左治具三1608、右治具三1609其中的一组向下运动，此时即可完成汽车通用接头的装配，装配完成后，位于装配组件16两侧的视觉相机25可检测是否装配成功，位于连接杆15下方的压力传感器17可实时检测压力情况，避免汽车通用接头损坏，安全光幕20可实时检测工人的手部是否处于装配腔2的内部，当手部位于装配腔2的内部时，机器不工作，提升了装置的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车通用接头装配设备，包括装配箱（1），其特征在于：所述装配箱（1）的内部设置有装配腔（2），所述装配箱（1）顶端的右侧固定安装有警示灯（3），所述装配箱（1）的前侧设置有触摸屏（4）和一体机电脑（26），所述装配箱（1）的右侧固定安装有总电源开光源（5），所述装配箱（1）的前侧设置有侧架（6），所述侧架（6）的顶端放置有放料箱（7），所述装配箱（1）的前侧还设置有操作按钮（8）和物料盒（9），所述装配腔（2）的内部固定安装有主竖杆支架（10），所述主竖杆支架（10）的前侧固定安装有横板支架（11），所述横板支架（11）的顶端从上至下依次设置有伺服电机（12）、减速机（13）和丝杆电机（14），所述丝杆电机（14）的输出端固定安装有连接杆（15），所述连接杆（15）的底端固定安装有压力传感器（17），所述主竖杆支架（10）的上端还设置有装配组件（16），所述主竖杆支架（10）与横板支架（11）之间设置有导轨（18）和滑块（19），所述装配腔（2）内部的前侧设置有安全光幕（20），所述装配腔（2）的内部位于主竖杆支架（10）的两侧分别固定安装有副竖杆支架（22），所述副竖杆支架（22）的前侧固定安装有无杆气缸（23），所述无杆气缸（23）的外侧滑动安装有滑动座（24），所述滑动座（24）的前侧固定安装有视觉相机（25）；

所述装配组件（16）包括有工装一（1601）、左治具一（1602）、右治具一（1603）、工装二（1604）、左治具二（1605）、右治具二（1606）、工装三（1607）、左治具三（1608）和右治具三（1609），所述工装一（1601）的底端从左至右依次安装有左治具一（1602）和右治具一（1603），所述工装二（1604）的底端从左至右依次安装有左治具二（1605）和右治具二（1606），所述工装三（1607）的底端从左至右依次安装有左治具三（1608）和右治具三（1609）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车通用接头装配设备，其特征在于：所述伺服电机（12）、减速机（13）、丝杆电机（14）和连接杆（15）的中心线位于同一竖直线上，所述压力传感器（17）与装配组件（16）为接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车通用接头装配设备，其特征在于：所述侧架（6）和放料箱（7）均设置有相同的两个，所述放料箱（7）倾斜放置，所述物料盒（9）也设置有相同的两个，所述侧架（6）、放料箱（7）和物料盒（9）均关于装配箱（1）的中心线呈对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车通用接头装配设备，其特征在于：所述工装一（1601）、工装二（1604）和工装三（1607）的规格相同，所述左治具一（1602）、左治具二（1605）和左治具三（1608）的规格不同，所述右治具一（1603）、右治具二（1606）和右治具三（1609）的规格不同。

5.根据权利要求4所述的一种汽车通用接头装配设备，其特征在于：所述导轨（18）和滑块（19）设置有相同的两组，每组导轨（18）和滑块（19）对称分布在横板支架（11）的背面，所述滑块（19）与导轨（18）为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车通用接头装配设备，其特征在于：所述副竖杆支架（22）、无杆气缸（23）、滑动座（24）和视觉相机（25）设置有相同的两组，所述副竖杆支架（22）、无杆气缸（23）、滑动座（24）和视觉相机（25）对称分布在装配组件（16）的两侧。

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