CN218827380U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：外壳、电池模组、导热垫和温度调节板。电池模组设于外壳内，电池模组沿第一方向的至少一侧具有汇流排，导热垫设于外壳内且与汇流排在第一方向上相对，导热垫与汇流排导热接触或导热连接，导热垫为绝缘件，温度调节板设在电池模组沿第二方向的至少一侧，以调节电池模组的温度，导热垫在第二方向上与温度调节板导热接触或导热连接。根据本实用新型实施例的电池包，通过设置的温度调节板和导热垫，可以对汇流排进行温度调节例如散热，从而可以提升汇流排的过流能力，由于温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，可以实现电池模组多个侧面的温度调节，改善温度调节效果，并且结构紧凑。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。

背景技术

随着电动汽车的发展，新能源动力电池技术也迅速发展，同时，市场对动力电池的要求也越来越高，动力电池模组在大电流充电放电过程中，电池模组内会产生大量热量，使电池模组整体温度升高，甚至温度过高时，可能会引发电池包爆炸。电池模组温度升高的同时，电池模组电芯上的汇流排温度上升的更加迅速，会影响汇流排的过流能力，从而降低电池模组的整体性能。

目前市场上是对电池模组的电芯进行散热，忽略了汇流排更容易温度升高的问题，导致散热较差的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，通过设置的温度调节板和导热垫，可以实现对电池模组的电芯以及汇流排的温度调节，提升汇流排的过流能力，实现电池模组的大倍率充放电，可以提升电池模组的散热效果或低温性能；并且将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，从而实现电池模组多个侧面的温度调节，使得电池模组的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高，而且，将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，可以使得电池包的整体结构更加紧凑。另外，导热垫替代了现有技术中的塑胶支架和托盘边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包，包括：外壳；电池模组，所述电池模组设于所述外壳内，所述电池模组沿第一方向的至少一侧具有汇流排；导热垫，所述导热垫设于所述外壳内且与所述汇流排在所述第一方向上相对，所述导热垫与所述汇流排导热接触或导热连接，所述导热垫为绝缘件；温度调节板，所述温度调节板设在所述电池模组沿第二方向的至少一侧，以调节所述电池模组的温度，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述导热垫在所述第二方向上与所述温度调节板导热接触或导热连接。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设置的温度调节板和导热垫，可以实现对电池模组的电芯以及汇流排的温度调节，提升汇流排的过流能力，实现电池模组的大倍率充放电，可以提升电池模组的散热效果或低温性能；并且将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，从而实现电池模组多个侧面的温度调节，使得电池模组的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高，而且，将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，可以使得电池包的整体结构更加紧凑。另外，导热垫替代了现有技术中的塑胶支架和托盘边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组沿第一方向的同一侧设有一个所述导热垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池模组在参考面的投影位于所述导热垫在所述参考面的投影内，所述参考面为垂直于所述第一方向的平面。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壳、所述温度调节板和所述电池模组共同限定出用于容纳所述导热垫的容纳间隙，所述导热垫过盈配合在所述容纳间隙内。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热垫朝向所述汇流排的一侧具有背胶层，所述导热垫通过所述背胶层固定于所述电池模组。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热垫与所述外壳的内壁面以及所述温度调节板均抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述温度调节板内具有介质流道，换热介质适于在所述介质流道内流动，以提高或降低所述温度调节板的温度。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述电池模组为沿所述第一方向间隔排布的多个，所述外壳内限定出沿所述第一方向间隔排布的多个电池腔，所述电池腔的数量与所述电池模组的数量相同且一一对应，每个所述电池模组容纳于对应的所述电池腔内，每个所述电池模组沿所述第一方向的相对两侧均设有所述导热垫，所述导热垫位于所述电池腔内。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述第一方向平行于水平方向，所述第二方向为上下方向，所述外壳包括托盘以及盖设在所述托盘上侧的顶盖，所述托盘包括托盘本体以及设于所述托盘本体的分隔梁，所述分隔梁沿第三方向延伸，所述第三方向平行于水平方向且垂直于所述第一方向，所述分隔梁将所述外壳内空间的至少部分分隔为多个所述电池腔，每个所述电池腔的底壁和/或顶壁设有所述温度调节板，所述电池模组与所述分隔梁之间以及所述电池模组与所述托盘本体的外周壁之间设有所述导热垫。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述第一方面实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的电池包，通过设置的温度调节板和导热垫，可以实现对电池模组的电芯以及汇流排的温度调节，提升汇流排的过流能力，实现电池模组的大倍率充放电，可以提升电池模组的散热效果或低温性能；并且将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，从而实现电池模组多个侧面的温度调节，使得电池模组的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高，而且，将温度调节板和导热垫设置在电池模组的不同侧，可以使得电池包的整体结构更加紧凑。另外，导热垫替代了现有技术中的塑胶支架和托盘边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的电池包的内部结构图；

图2是图1中C处的放大图；

图3是图1中的电池包的俯视图；

图4是沿图3中A-A线的剖视图；

图5是图4中B处的放大图；

图6是图4中D处的放大图；

图7是图1中电池包的电池模组和导热垫的配合示意图。

附图标记：

100、电池包；

10、外壳；11、托盘；111、分隔梁；12、电池腔；13、容纳间隙；

20、导热垫；

30、电池模组；3、电芯；31、汇流排；

40、温度调节板；41、介质流道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的电池包100。

如图1-图7所示，根据本实用新型第一方面实施例的电池包100，包括外壳10、电池模组30、导热垫20和温度调节板40。

电池模组30设于外壳10内，电池模组30沿第一方向(例如参照附图中的e1方向)的至少一侧具有汇流排31。例如电池模组30沿第一方向的一侧可以具有汇流排31，或者电池模组30沿第一方向的两侧均可以具有汇流排31，汇流排31可以为铜排或者铝排，具有传输电流的作用。电池模组30包括并排设置的多个电芯3，汇流排31可以实现将电池模组30的多个电芯3进行串联和/或并联。

导热垫20设于外壳10内且导热垫20与汇流排31在第一方向上相对，导热垫20与汇流排31导热接触或导热连接，导热垫20为绝缘件，例如导热垫20可以为硅胶垫。例如，为了导热垫20能够更好地与汇流排31接触或连接，导热垫20朝向汇流排31的一侧可以设置与汇流排31的形状结构相配合的形状结构，导热垫20可以为硅胶导热垫20，或者也可以选择导热性能、抗老化性能、绝缘性能良好的材料制成。

温度调节板40设在电池模组30沿第二方向(例如参照附图中的e2方向)的至少一侧，以调节电池模组30的温度，第二方向垂直于第一方向，通过设置的温度调节板40，使得电池模组30沿第二方向的至少一个侧面与温度调节板40导热接触，例如温度调节板40可以与电池模组30的沿第二方向的至少一个侧面直接接触，从而可以实现温度调节板40与电池模组30的换热，实现对温度调节板40对电池模组30的温度调节。导热垫20在第二方向上与温度调节板40导热接触或导热连接，例如导热垫20在第二方向上可以与温度调节板40直接接触，从而可以实现导热垫20与温度调节板40在第二方向上的导热接触，温度调节板40可以与导热垫20换热，导热垫20可以与电池模组30的汇流排31换热，从而通过在汇流排31侧设置导热垫20，可以实现温度调节板40间接与汇流排31换热，调节汇流排31的温度。其中，电池模组30的多个电芯3可以沿第三方向排布，第三方向垂直对于第一方向且垂直于第二方向。

例如，电池模组30沿第一方向的相对两侧均具有汇流排31，电池模组30沿第一方向的相对两侧均可以设有导热垫20，每个导热垫20与对应的汇流排31导热接触或导热连接。温度调节板40通过在第二方向上与电池模组30接触并连接，实现对电池模组30的温度调节，由于电池模组30沿第一方向的两侧均设有导热垫20，导热垫20在第二方向上又与温度调节板40导热接触或导热连接，温度调节板40可以通过导热垫20实现对电池模组30沿第一方向两侧的汇流排31的温度调节。

例如，电池模组30沿第二方向的一侧设有温度调节板40，或者电池模组30沿第二方向的两侧均可以设置温度调节板40。其中，温度调节板40内可以具有介质流道41，换热介质适于在介质流道41内流动，以提高或降低温度调节板40的温度，换热介质可以为水。

当电池模组30温度较高，需要降温时，例如在夏季等环境温度较高时，温度调节板40内的换热介质的温度低于电池模组30的温度，换热介质在介质流道41流动的过程中，可以吸收电池模组30的热量，实现对电池模组30的降温效果，从而实现对电池模组30的散热。类似地，当电池模组30温度较低，需要升温时，例如在冬季等环境温度较低时，温度调节板40内的换热介质的温度高于电池模组30的温度，可以将热量传递给电池模组30，实现对电池模组30的升温效果，从而可以保证电池包100的正常启动工作。

温度调节板40通过与电池模组30在第二方向上接触导热来调节电池模组30的温度，由于导热垫20在第二方向上与温度调节板40导热接触或导热连接，可以使温度调节板40在调节电池模组30温度的同时，也可以调节导热垫20的温度。由于导热垫20在第一方向上与汇流排31导热接触或导热连接，从而温度调节板40可以通过导热垫20实现对电池模组30的汇流排31的温度调节，从而可以实现对汇流排31的散热或加热。

例如，当电池模组30温度过高需要散热时，温度调节板40通过与电池模组30接触换热，降低电池模组30的温度，从而实现对电池模组30的电芯3的散热，由于导热垫20在第二方向上与温度调节板40导热接触或导热连接，温度调节板40通过与导热垫20接触降低导热垫20的温度，又因为导热垫20在第一方向上与汇流排31导热接触或导热连接，被降低温度的导热垫20通过与汇流排31接触换热，降低汇流排31的温度，从而可以对汇流排31散热，从而实现温度调节板40对电池模组30的电芯3散热以及通过导热垫20对电池模组30上汇流排31的间接散热，可以提高汇流排31的过流能力，实现电池模组30的大倍率充放电。

当电池模组30温度过低需要加热时，温度调节板40通过与电池模组30接触换热，升高电池模组30的电芯3的温度，由于导热垫20在第二方向上与温度调节板40导热接触或导热连接，温度调节板40通过与导热垫20接触升高导热垫20的温度，又因为导热垫20在第一方向上与汇流排31导热接触或导热连接，被升高温度的导热垫20通过与汇流排31接触换热，升高汇流排31的温度，从而实现温度调节板40对电池模组30以及电池模组30上汇流排31的升温，从而可以实现电池模组30的整体加热，保证电池包100在低温环境下可以正常快速地启动。

通过设置的温度调节板40和导热垫20，可以实现对电池模组30的电芯3以及汇流排31的温度调节，并且将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，使得电池模组30的不同侧均可以与换热结构(换热结构包括上述的温度调节板40和导热垫20)进行换热，使得电池模组30的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高。而且，将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，可以使得电池包100的整体结构更加紧凑。

另外，通过设置的导热垫20，可以替代了现有技术中的塑胶支架和托盘11边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过设置的温度调节板40和导热垫20，可以实现对电池模组30的电芯3以及汇流排31的温度调节，提升汇流排31的过流能力，实现电池模组30的大倍率充放电，可以提升电池模组30的散热效果或低温性能；并且将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，从而实现电池模组30多个侧面的温度调节，使得电池模组30的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高，而且，将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，可以使得电池包100的整体结构更加紧凑。另外，导热垫20替代了现有技术中的塑胶支架和托盘11边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图7，电池模组30沿第一方向的同一侧设有一个导热垫20。这样在电池模组30的同一侧可以通过一个导热垫20对汇流排31进行散热或加热，可以减少零部件数量，并且可以保证导热垫20对汇流排31的散热效果或加热效果。另外，也使得整体结构简单、紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图7，电池模组30在参考面的投影位于导热垫20在参考面的投影内，参考面为垂直于第一方向的平面。通过使得电池模组30在参考面的投影位于导热垫20在参考面的投影内，可以使导热垫20与汇流排31的接触面积较大，提高导热垫20对于汇流排31的降温或升温的效率，也使得导热垫20对于汇流排31的各个部分的散热或加热更为均匀。

根据本实用新型的一些实施例，参照图2、图5和图6，外壳10、温度调节板40和电池模组30共同限定出用于容纳导热垫20的容纳间隙13，导热垫20过盈配合在容纳间隙13内。导热垫20与外壳10，温度调节板40和电池模组30过盈配合，可以使导热垫20与电池模组30的汇流排31接触更紧密，使导热垫20的导热效果更好，并且可以起到对导热垫20的定位作用，简单方便。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图6，导热垫20朝向汇流排31的一侧具有背胶层，导热垫20通过背胶层固定于电池模组30。使用背胶层将导热垫20固定于电池模组30，可以在使用方便的同时提高导热垫20对电池模组30的附着力，防止导热垫20在安装或使用过程脱落。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图6，导热垫20与外壳10的内壁面以及温度调节板40均抵接。导热垫20与外壳10的内壁面抵接，可以使导热垫20与外壳10内壁面紧密接触，并对外壳10内壁面起到保护和绝缘作用。导热垫20与温度调节板40抵接，可以使导热垫20与温度调节板40的接触更紧密，提高导热垫20对温度调节板40的导热效果，提高导热垫20的导热效率。导热垫20通过背胶层固定于电池模组30，同时通过使得导热垫20与外壳10的内壁面以及温度调节板40均抵接，可以使得导热垫20的安装固定更为方便。

在本实用新型的一些可选实施例中，参照图1和图3，电池模组30为沿第一方向间隔排布的多个，外壳10内限定出沿第一方向间隔排布的多个电池腔12，电池腔12的数量与电池模组30的数量相同且一一对应，每个电池模组30容纳于对应的电池腔12内，每个电池模组30沿第一方向的相对两侧均设有导热垫20。多个电池腔12与多个电池模组30可以在位置和数量上一一对应，电池模组30位于电池腔12内，可以对电池模组30起到固定支撑以及保护作用，每个电池模组30沿第一方向的相对两侧均设有导热垫20，可以提高导热垫20对电池模组30以及汇流排31的导热效率。

在本实用新型的一些可选实施例中，参照图1和图3，第一方向平行于水平方向，第二方向为上下方向，外壳10包括托盘11以及盖设在托盘11上侧的顶盖，托盘11包括托盘11本体以及设于托盘11本体的分隔梁111，分隔梁111沿第三方向(例如参照附图中的e3方向)延伸，第三方向平行于水平方向且垂直于第一方向，分隔梁111将外壳10内空间的至少部分分隔为多个电池腔12。其中，可以是每个电池腔12的底壁温度调节板40，温度调节板40可以设于托盘11本体的内壁；或者，每个电池腔12的顶壁设有温度调节板40，温度调节板40可以设于顶盖的内壁；或者，每个电池腔12的底壁和顶壁均设有温度调节板40。电池模组30与分隔梁111之间以及电池模组30与托盘11本体的外周壁之间设有导热垫20。

分隔梁111将外壳10内空间的至少部分分隔为多个电池腔12，多个电池腔12与多个电池模组30在位置和数量上一一对应，每个电池腔12的底壁和/或顶壁温度调节板40，使温度调节板40与电池模组30沿第二方向的两侧均可以直接接触，能够便于温度调节板40调节电池模组30的温度，提高温度调节板40的调温效率。电池模组30沿第一方向的相对两侧均具有汇流排31，通过在电池模组30与分隔梁111之间以及电池模组30与托盘11本体的外周壁之间设有导热垫20，可以使得所有汇流排31均通过导热垫20进行导热散热或导热加热。

可选地，托盘11可以为金属件，使得托盘11的结构强度较高。金属件一般具有导电性，通过在电池模组30与分隔梁111之间以及电池模组30与托盘11本体的外周壁之间设有导热垫20，导热垫20也为绝缘件，导热垫20还可以起到绝缘和保护作用，防止电池模组30的汇流排31与托盘11直接接触而导致电池模组30漏电和短路等严重问题。导热垫20的设计，可以替代现有技术中的塑胶支架和托盘11边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本。

根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面的电池包100，车辆可以为汽车，例如车辆可以为电动汽车，电池包100可以作为电动汽车的动力源。

根据本实用新型实施例的车辆，通过上述的电池包100，通过设置的温度调节板40和导热垫20，可以实现对电池模组30的电芯3以及汇流排31的温度调节，提升汇流排31的过流能力，实现电池模组30的大倍率充放电，可以提升电池模组30的散热效果或低温性能；并且将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，从而实现电池模组30多个侧面的温度调节，使得电池模组30的温度调节整体更为均匀，散热或加热更为均匀且效率更高，而且，将温度调节板40和导热垫20设置在电池模组30的不同侧，可以使得电池包100的整体结构更加紧凑。另外，导热垫20替代了现有技术中的塑胶支架和托盘11边缘保护膜，减少了物料的种类和数量，节约成本，结构紧凑。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

外壳；

电池模组，所述电池模组设于所述外壳内，所述电池模组沿第一方向的至少一侧具有汇流排；

导热垫，所述导热垫设于所述外壳内且与所述汇流排在所述第一方向上相对，所述导热垫与所述汇流排导热接触或导热连接，所述导热垫为绝缘件；

温度调节板，所述温度调节板设在所述电池模组沿第二方向的至少一侧，以调节所述电池模组的温度，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述导热垫在所述第二方向上与所述温度调节板导热接触或导热连接。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组沿第一方向的同一侧设有一个所述导热垫。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池模组在参考面的投影位于所述导热垫在所述参考面的投影内，所述参考面为垂直于所述第一方向的平面。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述外壳、所述温度调节板和所述电池模组共同限定出用于容纳所述导热垫的容纳间隙，所述导热垫过盈配合在所述容纳间隙内。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热垫朝向所述汇流排的一侧具有背胶层，所述导热垫通过所述背胶层固定于所述电池模组。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述导热垫与所述外壳的内壁面以及所述温度调节板均抵接。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述温度调节板内具有介质流道，换热介质适于在所述介质流道内流动，以提高或降低所述温度调节板的温度。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池模组为沿所述第一方向间隔排布的多个，所述外壳内限定出沿所述第一方向间隔排布的多个电池腔，所述电池腔的数量与所述电池模组的数量相同且一一对应，每个所述电池模组容纳于对应的所述电池腔内，每个所述电池模组沿所述第一方向的相对两侧均设有所述导热垫，所述导热垫位于所述电池腔内。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第一方向平行于水平方向，所述第二方向为上下方向，所述外壳包括托盘以及盖设在所述托盘上侧的顶盖，所述托盘包括托盘本体以及设于所述托盘本体的分隔梁，所述分隔梁沿第三方向延伸，所述第三方向平行于水平方向且垂直于所述第一方向，所述分隔梁将所述外壳内空间的至少部分分隔为多个所述电池腔，每个所述电池腔的底壁和/或顶壁设有所述温度调节板，所述电池模组与所述分隔梁之间以及所述电池模组与所述托盘本体的外周壁之间设有所述导热垫。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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