CN218813249U - 一种公路桥梁隧道口加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁隧道口加固结构。本实用新型，包括固定架，所述固定架的顶部安装有安装架，所述安装架的顶部安装有固定架，所述连接块的一侧转动安装有连接块，所述连接块的外表面安装有定位板，所述定位板的一侧安装有弹簧。本实用新型，在隧道里加上固定架，固定架为硅锰钢或A3钢制成，比普通钢材具有更高的抗拉强度，且设置了固定架、加固架和连接架组成，可以更好的对隧道口进行加固，防止隧道口出现损伤，在装置上设置了防护网，且防护网可以倾斜角度，倾斜角度的同时设置了弹簧进行缓冲，防止重物落在防护网上冲击力过大对装置造成损伤，且设置感应器和显示器，提醒防护网上有异物，及时对防护网进行清理，对装置进行保护。

Description

一种公路桥梁隧道口加固结构

技术领域

本实用新型涉及隧道口加固技术领域，具体为一种公路桥梁隧道口加固结构。

背景技术

隧道口两边山上的东西可能会由于天气原因落下来，如果落在道路上，可能会对行驶的车辆造成危害，且隧道口出现损伤的机率也比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁隧道口加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁隧道口加固结构，包括固定架，所述固定架的顶部安装有安装架，所述安装架的顶部安装有定位架，所述定位架的一侧转动安装有连接块，所述连接块的外表面安装有定位板，所述定位板的一侧安装有弹簧，所述定位板的顶部安装有防护架，所述防护架一端的一侧安装有防护网，所述防护架一端远离防护网的一侧安装有感应器，所述固定架的底部显示器，所述固定架的一侧安装有连接架，所述连接架的一端安装有加固架。

优选的，所述安装架的一侧开设有凹槽，所述弹簧的一端与安装架上设置凹槽相连接。

优选的，定位架的一侧开设有凹槽，所述连接块设置于定位架上设置凹槽的内部。

优选的，所述连接架的数量不止一个且连接架的两端设置有连接杆。

优选的，所述显示器的外表面设置有防水层。

优选的，所述感应器的外表面设置有防划层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路桥梁隧道口加固结构，在隧道里加上固定架，固定架为硅锰钢或A3钢制成，比普通钢材具有更高的抗拉强度，且设置了固定架、加固架和连接架组成，可以更好的对隧道口进行加固，防止隧道口出现损伤。

2、该公路桥梁隧道口加固结构，在装置上设置了防护网，且防护网可以倾斜角度，倾斜角度的同时设置了弹簧进行缓冲，防止重物落在防护网上冲击力过大对装置造成损伤，且设置感应器和显示器，提醒防护网上有异物，及时对防护网进行清理，对装置进行保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定架、连接架和加固架的连接关系示意图；

图3为本实用新型连接块、定位板和防护架的连接关系示意图。

图中：1、固定架；2、安装架；3、固定架；4、连接块；5、定位板；6、防护架；7、防护网；8、感应器；9、显示器；10、连接架；11、加固架；12、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路桥梁隧道口加固结构，包括固定架1，所述固定架1的顶部安装有安装架2，所述安装架2的顶部安装有定位架3，所述定位架3的一侧转动安装有连接块4，所述连接块4的外表面安装有定位板5，所述定位板5的一侧安装有弹簧12，所述定位板5的顶部安装有防护架6，所述防护架6一端的一侧安装有防护网7，所述防护架6一端远离防护网7的一侧安装有感应器8，所述固定架1的底部显示器9，所述固定架1的一侧安装有连接架10，所述连接架10的一端安装有加固架11。

在本实施中，安装架2的一侧开设有凹槽，弹簧12的一端与安装架2上设置凹槽相连接。

在本实施中，定位架3的一侧开设有凹槽，所述连接块4设置于定位架3上设置凹槽的内部。

在本实施中，连接架10的数量不止一个且连接架10的两端设置有连接杆。

在本实施中，显示器9的外表面设置有防水层。

在本实施中，感应器8的外表面设置有防划层。

工作原理：将固定架1架设在隧道口，通过固定架1配合固定架1固定架1对隧道口进行加固，当山体上出现滑落的泥土或石头的时候，首先落在防护网7上，重量带动防护架6在连接块4在固定架3上转动，此时固定架1安装架2被压缩，利用固定架1安装架2的弹力对重力进行一定的缓冲，防止一瞬间的冲击力对整体装置造成损坏，落下的异物需要及时的清理，通过感应器8进行感应，然后传达给显示器9，显示器9显示出数据进行提示。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (1)

1.一种公路桥梁隧道口加固结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶部安装有安装架(2)，所述安装架(2)的顶部安装有定位架(3)，所述定位架(3)的一侧转动安装有连接块(4)，所述连接块(4)的外表面安装有定位板(5)，所述定位板(5)的一侧安装有弹簧(12)，所述定位板(5)的顶部安装有防护架(6)，所述防护架(6)一端的一侧安装有防护网(7)，所述防护架(6)一端远离防护网(7)的一侧安装有感应器(8)，所述固定架(1)的底部显示器(9)，所述固定架(1)的一侧安装有连接架(10)，所述连接架(10)的一端安装有加固架(11)；

所述安装架(2)的一侧开设有凹槽，所述弹簧(12)的一端与安装架(2)上设置凹槽相连接；

所述定位架(3)的一侧开设有凹槽，所述连接块(4)设置于定位架(3)上设置凹槽的内部；

所述连接架(10)的数量不止一个且连接架(10)的两端设置有连接杆；

所述显示器(9)的外表面设置有防水层；

所述感应器(8)的外表面设置有防划层。

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