CN218801792U - 一种车桥加工定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥加工定位装置，包括横板、圆球和定位机构，所述横板的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有正反转螺纹杆。该车桥加工定位装置，通过将第一电机进行启动，使得第一电机能带动输出端连接的正反转螺纹杆进行转动，使得正反转螺纹杆能带动连接的转动套进行转动，使得转动套能带动连接的连接杆进行移动，使得连接杆能带动连接的定位箱进行移动，同时将车桥进行放置，并且将伸缩杆进行启动，使得伸缩杆能带动连接的固定板进行移动，同时通过将螺栓进行拧松，使得U型调节板能进行调节，使得对放置的车桥进行快速的夹持，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时能解决上述不易于对不同型号的车桥进行加工的问题。

Description

一种车桥加工定位装置

技术领域

本实用新型涉及车桥加工技术领域，具体为一种车桥加工定位装置。

背景技术

随着汽车加工生产技术的蓬勃发展，使得汽车车桥的加工制造技术也在不断的进行完善与提高，而在汽车车桥的加工工艺中需要对车桥进行定位安装，方便对车桥进行加工作业，使得汽车车桥在进行加工时能提高其制造效率与精度。

而通常的车桥定位安装装置在对车桥进行加工生产时，但通常的车桥定位装置只能对一种型号的车桥进行使用，使得在对不同型号的车桥进行加工时需要更换至不同的车桥定位加工装置，从而使得车桥定位加工装置在进行使用时的范围较小，并且在进行更换车桥定位加工装置时会使得降低车桥加工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥加工定位装置，以解决上述背景技术提出的车桥加工定位装置在进行使用时不易于对不同型号的车桥进行加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥加工定位装置，包括横板、圆球和定位机构，所述横板的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有正反转螺纹杆，所述正反转螺纹杆的表面设置有转动套，所述转动套的上方设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有定位箱，所述横板的表面开设有通孔，所述转动套的下方设置有支撑轮，所述正反转螺纹杆的表面设置有限位块。

优选的，所述定位箱的内部设置有圆球，所述定位箱的内部靠近圆球的一侧设置有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆远离定位箱的一侧与固定板进行连接，所述固定板的一侧与U型调节板进行连接。

优选的，所述固定板与U型调节板之间通过螺栓进行连接，所述固定板与U型调节板的表面设置有皮带。

优选的，所述横板的下方设置有定位机构，所述定位机构包括防护套、第二电机、螺纹转杆、位移套、支撑座、万向轮、弧形限制板，所述横板的下方设置有防护套。

优选的，所述防护套的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端设置有螺纹转杆，所述螺纹转杆的表面设置有位移套。

优选的，所述位移套的底部设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有万向轮，所述支撑座的一侧表面设置有弧形限制板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车桥加工定位装置，通过将第一电机进行启动，使得第一电机能带动输出端连接的正反转螺纹杆进行转动，使得正反转螺纹杆能带动连接的转动套进行转动，使得转动套能带动连接的连接杆进行移动，使得连接杆能带动连接的定位箱进行移动，同时将车桥进行放置，并且将伸缩杆进行启动，使得伸缩杆能带动连接的固定板进行移动，同时通过将螺栓进行拧松，使得U型调节板能进行调节，使得对放置的车桥进行快速的夹持，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时能解决上述不易于对不同型号的车桥进行加工的问题。

1、该车桥加工定位装置，当车桥加工定位装置对车桥进行加工生产时，通常不易于对不同型号的车桥进行加工，通过将第一电机进行启动，使得第一电机能带动输出端连接的正反转螺纹杆进行转动，使得正反转螺纹杆能带动连接的转动套进行转动，使得转动套能带动连接的连接杆进行移动，使得连接杆能带动连接的定位箱进行移动，同时将车桥进行放置，并且将伸缩杆进行启动，使得伸缩杆能带动连接的固定板进行移动，同时通过将螺栓进行拧松，使得U型调节板能进行调节，使得对放置的车桥进行快速的夹持，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时能对不同型号的车桥进行加工；

2、该车桥加工定位装置，当车桥加工定位装置在对车桥进行加工时，通常需要人工对车桥加工定位装置进行搬运，使得较为不便，通过将第二电机进行启动，使得第二电机能带动输出端连接的螺纹转杆进行转动，使得螺纹转杆能带动表面连接的位移套进行移动，使得位移套能带动下方连接的支撑座进行移动，使得支撑座一侧设置的万向轮能快速的带动车桥加工定位装置进行移动。

附图说明

图1为本实用新型主视剖切结构示意图；

图2为本实用新型定位箱的侧视结构示意图；

图3为本实用新型固定板的主视剖切结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图；

图5为本实用新型A处主视放大结构示意图；

图6为本实用新型定位机构的主视剖切结构示意图。

图中：1、横板；2、第一电机；3、正反转螺纹杆；4、转动套；5、连接杆；6、定位箱；7、通孔；8、支撑轮；9、限位块；10、圆球；11、伸缩杆；12、固定板；13、U型调节板；14、螺栓；15、皮带；16、定位机构；161、防护套；162、第二电机；163、螺纹转杆；164、位移套；165、支撑座；166、万向轮；167、弧形限制板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种车桥加工定位装置，包括横板1、圆球10和定位机构16，所述横板1的一侧设置有第一电机2，所述第一电机2的输出端设置有正反转螺纹杆3，所述正反转螺纹杆3的表面设置有转动套4，所述转动套4的上方设置有连接杆5，所述连接杆5的上方设置有定位箱6，所述定位箱6在连接杆5的上方呈对称分布，所述横板1的表面开设有通孔7，所述通孔7在横板1的表面呈对称分布，所述转动套4的下方设置有支撑轮8，所述正反转螺纹杆3的表面设置有限位块9，所述定位箱6的内部设置有圆球10，所述定位箱6的内部靠近圆球10的一侧设置有伸缩杆11，所述伸缩杆11远离定位箱6的一侧与固定板12进行连接，所述固定板12的一侧与U型调节板13进行连接，所述U型调节板13的一侧设置有正反转电机，所述固定板12与U型调节板13之间通过螺栓14进行连接，所述固定板12与U型调节板13的表面设置有皮带15。

具体实施时，当车桥加工定位装置对车桥进行加工生产时，通常不易于对不同型号的车桥进行加工，通过将第一电机2进行启动，使得第一电机2能带动输出端连接的正反转螺纹杆3进行转动，使得正反转螺纹杆3能带动连接的转动套4进行转动，使得转动套4能带动连接的连接杆5进行移动，使得连接杆5能带动连接的定位箱6进行移动，同时将车桥进行放置，并且将伸缩杆11进行启动，使得伸缩杆11能带动连接的固定板12进行移动，同时通过将螺栓14进行拧松，使得U型调节板13能进行调节，使得对放置的车桥进行快速的夹持，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时能对不同型号的车桥进行加工；

同时将U型调节板13一侧设置的正反转电机进行启动，使得皮带15能带动车桥进行转动，从而使得车桥加工定位装置在对车桥进行加工生产时能快速的进行调节加工角度。

所述横板1的下方设置有定位机构16，所述定位机构16在横板1的下方呈对称分布，所述定位机构16包括防护套161、第二电机162、螺纹转杆163、位移套164、支撑座165、万向轮166、弧形限制板167，所述横板1的下方设置有防护套161，所述防护套161的内部设置有第二电机162，所述第二电机162的输出端设置有螺纹转杆163，所述螺纹转杆163的表面设置有位移套164，所述位移套164的底部设置有支撑座165，所述支撑座165的一侧设置有万向轮166，所述支撑座165的一侧表面设置有弧形限制板167，所述支撑座165在万向轮166的两侧呈对称分布。

具体实施时，当车桥加工定位装置在对车桥进行加工时，通常需要人工对车桥加工定位装置进行搬运，使得较为不便，通过将第二电机162进行启动，使得第二电机162能带动输出端连接的螺纹转杆163进行转动，使得螺纹转杆163能带动表面连接的位移套164进行移动，使得位移套164能带动下方连接的支撑座165进行移动，使得支撑座165一侧设置的万向轮166能快速的带动车桥加工定位装置进行移动；

同时在位移套164进行移动时，会导致连接的弧形限制板167进行移动，使得弧形限制板167能对下方连接的万向轮166进行限制，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时能避免万向轮166产生移动造成危险。

综上所述，车桥定位加工装置能方便对车桥进行加工作业，使得能提高对车桥进行加工时的效率性，通过将第一电机2进行启动，使得第一电机2能带动输出端连接的正反转螺纹杆3进行转动，使得正反转螺纹杆3能带动连接的转动套4进行转动，使得转动套4能带动连接的连接杆5进行移动，使得连接杆5能带动连接的定位箱6进行移动，同时将车桥进行放置，并且将伸缩杆11进行启动，使得伸缩杆11能带动连接的固定板12进行移动，同时通过将螺栓14进行拧松，使得U型调节板13能进行调节，使得对放置的车桥进行快速的夹持，从而使得车桥加工定位装置在进行使用时更加的便捷，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车桥加工定位装置，包括横板（1）、圆球（10）和定位机构（16），其特征在于：

所述横板（1）的一侧设置有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端设置有正反转螺纹杆（3），所述正反转螺纹杆（3）的表面设置有转动套（4），所述转动套（4）的上方设置有连接杆（5），所述连接杆（5）的上方设置有定位箱（6），所述横板（1）的表面开设有通孔（7），所述转动套（4）的下方设置有支撑轮（8），所述正反转螺纹杆（3）的表面设置有限位块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述定位箱（6）的内部设置有圆球（10），所述定位箱（6）的内部靠近圆球（10）的一侧设置有伸缩杆（11）。

3.根据权利要求2所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述伸缩杆（11）远离定位箱（6）的一侧与固定板（12）进行连接，所述固定板（12）的一侧与U型调节板（13）进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述固定板（12）与U型调节板（13）之间通过螺栓（14）进行连接，所述固定板（12）与U型调节板（13）的表面设置有皮带（15）。

5.根据权利要求1所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述横板（1）的下方设置有定位机构（16），所述定位机构（16）包括防护套（161）、第二电机（162）、螺纹转杆（163）、位移套（164）、支撑座（165）、万向轮（166）、弧形限制板（167），所述横板（1）的下方设置有防护套（161）。

6.根据权利要求5所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述防护套（161）的内部设置有第二电机（162），所述第二电机（162）的输出端设置有螺纹转杆（163），所述螺纹转杆（163）的表面设置有位移套（164）。

7.根据权利要求6所述的一种车桥加工定位装置，其特征在于：所述位移套（164）的底部设置有支撑座（165），所述支撑座（165）的一侧设置有万向轮（166），所述支撑座（165）的一侧表面设置有弧形限制板（167）。

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