CN218776111U - 一种弯管接头外圆车加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弯管接头外圆车加工夹具，属于车床夹具技术领域。该夹具包括定位轴、压块和拉紧组件，所述定位轴上同轴设有通槽，所述定位轴的一端均布开设有多个涨紧缝，所述压块位于通槽的内侧，并靠近定位轴上设有涨紧缝的一端，所述拉紧组件贯穿压块和定位轴，并可以将压块和定位轴连接在一起。通过拉紧组件对拉定位轴和压块，由于拉紧组件对拉定位轴和压块时，定位轴的端部是同步向外张开的，所以能够对弯管接头实现定位装夹，定位装夹精度高，确保弯管接头的待加工端中心线与定位轴中心线、车床主轴中心线重合，保证加工后台阶孔壁厚均匀，进一步保证了弯管接头的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弯管接头外圆车加工夹具，属于车床夹具技术领域。
背景技术
在航空航天及船舶等领域，弯管接头得到了广泛应用，主要使用在一些转接连接位置，对弯管接头的产品尺寸、壁厚等要求较高。弯管接头的结构如图1所示，其弯曲角度为90度，在完成弯管接头两端台阶孔加工后，需通过夹具将弯管接头装夹在车床主轴上，然后对弯管接头两端直线段外圆面进行车加工，并确保弯管接头两端台阶孔孔壁厚度均匀。
公开号为CN208880261U的中国专利文献，公开了一种多角度弯管接头类车加工装置，包括底座、旋转块、压板、垫块、螺栓、六角螺母和角度定位销，底座包括设置在其后部的底座外圆和设置在其前部的底座前板，底座前板上设置有底座定位孔一、底座定位孔二、底座定位孔三和底座螺栓孔，旋转块上设置有与底座前板上设置有底座定位孔一、底座定位孔二、底座定位孔三和底座螺栓孔对应的旋转块定位孔一、旋转块定位孔二、旋转块定位孔三、V型槽和旋转块螺栓孔，旋转块通过螺栓和六角螺母设置在底座的底座前板上，压板和垫块设置在旋转块和螺栓之间，V型槽设置在旋转块上部并位于旋转块螺栓孔处。实现了装夹加工的可行性和定位基准，同时建立加工对刀基准和测量基准，实现非标角度的弯管接头的加工，能一次装夹加工，缩短装夹时间。
该车加工装置通过旋转块上的V型槽与弯管接头的外型面接触，来达到对弯管接头进行定位的目的，然而，弯管接头一般不对其外型面作尺寸精度要求，即弯管接头的外型面中心线不一定与其内型面中心线重合，如铸造弯管接头等，这就导致通过V型槽对弯管接头进行定位后，弯管接头的待加工端中心线与车床主轴中心线不重合，进一步导致弯管接头端部车外圆后出现台阶孔壁厚不均匀的情况，给弯管接头的质量带来严重影响，甚至导致弯管接头报废。所以，有待进一步提高待加工弯管接头的定位装夹精度。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弯管接头外圆车加工夹具。
本实用新型通过以下技术方案得以实现：
一种弯管接头外圆车加工夹具，包括定位轴、压块和拉紧组件，所述定位轴上同轴设有通槽，所述定位轴的一端均布开设有多个涨紧缝，所述压块位于通槽的内侧，并靠近定位轴上设有涨紧缝的一端，所述拉紧组件贯穿压块和定位轴，并可以将压块和定位轴连接在一起。
所述定位轴包括同轴布置的装夹段、对刀段和涨紧段，涨紧段通过对刀段与装夹段连接，且涨紧段的直径比对刀段的直径小。
所述装夹段的直径比对刀段的直径大，且装夹段上靠近对刀段的一端设有轴肩。
所述通槽包括同轴布置的通孔A和锥形孔，且锥形孔的小端与通孔A的一端连接。
所述拉紧组件包括螺栓和套装在螺栓上的螺母。
所述螺栓上沿径向设有销子，且销子贯穿螺栓。
所述压块为一锥形块，且该锥形块上同轴设有通孔B。
本实用新型的有益效果在于：将弯管接头上待加工端的台阶孔套装到定位轴上开设有涨紧缝的一端，然后通过拉紧组件对拉定位轴和压块，由于拉紧组件对拉定位轴和压块时，定位轴的端部是同步向外张开的，所以能够对弯管接头实现定位装夹，定位装夹精度高，确保弯管接头的待加工端中心线与定位轴中心线、车床主轴中心线重合，保证加工后台阶孔壁厚均匀，进一步保证了弯管接头的产品质量。
附图说明
图1为弯管接头的结构示意图；
图2为本实用新型与弯管接头的装配结构示意图；
图3为本实用新型的定位轴的结构示意图；
图4为本实用新型的压块的结构示意图。
图中：1-定位轴，2-销子，3-压块，4-弯管接头，5-螺栓，6-螺母。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1至图4所示，本实用新型所述的一种弯管接头外圆车加工夹具，包括定位轴1、压块3和拉紧组件，所述定位轴1上同轴加工有通槽，所述定位轴1的一端均布开设有多个涨紧缝(图中未画出)，所述压块3位于通槽的内侧，并靠近定位轴1上加工有涨紧缝的一端，所述拉紧组件贯穿压块3和定位轴1，并可以将压块3和定位轴1连接在一起。在使用时，将弯管接头4上待加工端的台阶孔套装到定位轴1上开设有涨紧缝的一端，然后通过拉紧组件对拉定位轴1和压块3，使定位轴1上加工有涨紧缝的一端涨大，从而撑住弯管接头4使其固定在定位轴1上，然后通过车床上的三爪卡盘等夹住定位轴1，即可启动车床并通过刀具加工弯管接头4上待加工端的直线段外圆面。由于拉紧组件对拉定位轴1和压块3时，定位轴1的端部是同步向外张开的，所以能够对弯管接头4实现定位装夹，定位装夹精度高，确保弯管接头4的待加工端中心线与定位轴1中心线、车床主轴中心线重合，保证加工后台阶孔壁厚均匀，进一步保证了弯管接头4的产品质量。
所述定位轴1包括同轴布置的装夹段、对刀段和涨紧段，涨紧段通过对刀段与装夹段连接，且涨紧段的直径比对刀段的直径小。在使用时，装夹段为车床上三爪卡盘等的夹持段，对刀段的外径与弯管接头4端部加工成形后的直线段外圆面直径相等，涨紧段用于装夹弯管接头4，且涨紧段的长度小于弯管接头4上台阶孔的深度。
所述装夹段的直径比对刀段的直径大，且装夹段上靠近对刀段的一端加工有轴肩。通过轴肩对装夹段插入车床上三爪卡盘等的深度做限位。
所述通槽包括同轴布置的通孔A和锥形孔，且锥形孔的小端与通孔A的一端连接。
所述拉紧组件包括螺栓5和套装在螺栓5上的螺母6。在使用时，螺栓5与通孔A、通孔B间隙配合。
所述螺栓5上沿径向安装有销子2，且销子2贯穿螺栓5。在退松弯管接头4的过程中，使螺栓5向远离螺母6的方向移动，从而通过销子2将压块3推出，使定位轴1的端部恢复收缩状态，保证弯管接头4可以正常拆卸。
所述压块3为一锥形块，且该锥形块上同轴加工有通孔B。
本实用新型所述的弯管接头外圆车加工夹具，其工作原理或使用过程如下：
将弯管接头4的一端套到定位轴1的涨紧段上，然后拧紧螺母6对拉压块3和定位轴1，以通过压块3使涨紧段向外张开，以涨紧固定弯管接头4，由于定位轴1的端部是同步向外张开的，所以能够对弯管接头4实现定位装夹，确保弯管接头4的待加工端中心线与定位轴1中心线、车床主轴中心线重合，保证加工后台阶孔的壁厚均匀。然后将定位轴1上远离弯管接头4的一端装夹固定到车床主轴的三爪卡盘上，启动车床，即可通过刀具加工弯管接头4上靠近定位轴1的一端的直线段外圆面。弯管接头4完成一端直线段外圆面加工后，从三爪卡盘上拆下夹具，退松螺母6，并使螺栓5向靠近弯管接头4的方向移动，以通过销子2推出压块3，使定位轴1的端部向内收缩，确保能够正常拆卸弯管接头4，然后将弯管接头4的另一端套到定位轴1的涨紧段上，并重复上述过程，完成弯管接头4另一端的直线段外圆面加工。
Claims (7)
1.一种弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：包括定位轴(1)、压块(3)和拉紧组件，所述定位轴(1)上同轴设有通槽，所述定位轴(1)的一端均布开设有多个涨紧缝，所述压块(3)位于通槽的内侧，并靠近定位轴(1)上设有涨紧缝的一端，所述拉紧组件贯穿压块(3)和定位轴(1)，并可以将压块(3)和定位轴(1)连接在一起。
2.如权利要求1所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述定位轴(1)包括同轴布置的装夹段、对刀段和涨紧段，涨紧段通过对刀段与装夹段连接，且涨紧段的直径比对刀段的直径小。
3.如权利要求2所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述装夹段的直径比对刀段的直径大，且装夹段上靠近对刀段的一端设有轴肩。
4.如权利要求1所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述通槽包括同轴布置的通孔A和锥形孔，且锥形孔的小端与通孔A的一端连接。
5.如权利要求1所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述拉紧组件包括螺栓(5)和套装在螺栓(5)上的螺母(6)。
6.如权利要求5所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述螺栓(5)上沿径向设有销子(2)，且销子(2)贯穿螺栓(5)。
7.如权利要求1所述的弯管接头外圆车加工夹具，其特征在于：所述压块(3)为一锥形块，且该锥形块上同轴设有通孔B。
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