CN218746371U - 一种气动压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种气动压紧装置，包括用于固定压头的夹持部件、用于驱动夹持部件上下转动的传动部件和用于推动传动部件动作的运动气缸，传动部件的一端固定连接在运动气缸的活塞杆前端上、另一端固定在夹持部件上，运动气缸上连接有设置于传动部件下方的固定座，活塞杆的前端设有与固定座紧固连接的第一固定部件。本实用新型提供一种气动压紧装置，运动气缸向前推进或向后缩进的速度可决定固定压头的一个施压压力。

Description

一种气动压紧装置

技术领域

本实用新型涉及产品夹紧加工固定领域，特别是涉及一种气动压紧装置。

背景技术

目前，在现有的金属数控精密加工领域中，体积比较大的产品在加工生产中经常是需要把半成品的产品固定在夹具上进行压紧加工。而现有的半成品压紧加工方式大多还是采用人工压紧的作业模式，即依靠人为使用螺丝或压头来感受产品的压紧情况，来判断是否压紧合格。

但在实践中发现，在这样的一个工作模式下，该压紧作业工作大多对人员的要求比较高，这样一来，一方面不仅难以保证压头压紧固定时的压力一致，其产品损耗率也较高，无法达到产能要求，另一方面其加工的人工成本还较为高昂，增加了企业的生产成本。

因此，需要提供一种产品固定的夹紧定装置以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种气动压紧装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种产品固定的夹紧定装置，包括用于固定压头8的夹持部件7、用于驱动所述夹持部件7上下转动的传动部件3和用于推动所述传动部件3动作的运动气缸1，所述传动部件3的一端固定连接在所述运动气缸1的活塞杆11前端上、另一端固定在所述夹持部件7上，所述运动气缸1上连接有设置于所述传动部件3下方的固定座6，所述活塞杆11的前端设有与所述固定座6紧固连接的第一固定部件4。

优选，所述运动气缸1包括有气缸主体12、设置于所述气缸主体12前端上的第一固定块13和设置于所述气缸主体12后端上的第二固定块14，所述第一固定块13和所述第二固定块14之间连接有多个固定支柱15，所述第一固定块13上开设有供所述活塞杆11穿过的开孔16。

优选，所述固定座6包括有分别固定在所述第一固定块13左右两端上的侧板61和连接在两个所述侧板61之间的底板62，所述底板62设置于所述传动部件3的下方，所述第一固定部件4连接在所述底板62上。

优选，所述固定座6的底端设有用于与工作台固定连接的第二固定部件2。

优选，所述传动部件3内包括有左右设置的连接件31，两个所述连接件31的上端分别转动连接在所述活塞杆11前端的左右两侧上，两个所述连接件31的下端分别紧固于所述夹持部件7后端的左右两侧上。

优选，两个所述连接件31之间连接有U型连接块32。

优选，所述第一固定部件4内包括有左右设置的支撑板41和左右设置的竖向固定杆42，所述支撑板41固定在所述固定座6上，所述竖向固定杆42的一端固定连接在所述活塞杆11前端上、另一端固定在所述固定座6上，所述传动部件3设置在所述竖向固定杆42与所述活塞杆11的前端之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、运动气缸向前推进或向后缩进的速度可决定固定压头的一个施压压力。举例来说，当运动气缸快速向前推进时，活塞杆可带有一个向前的加速度快速向前推出，从而使得传动部件的末端具有一个向后运动的加速度使得其快速向后缩进，从而使得连接在传动部件末端的夹持部件具有一个快速向下摆动的加速度，进而增加固定压头的压力。同理，在运动气缸缓慢向前推进时，活塞杆向前的加速度就会减小，从而使得传动部件的末端具有一个向后运动的加速度也是较小，使得其缓慢地向后缩进，从而使得连接在传动部件末端的夹持部件可缓慢地向下摆动的加速度，进而减轻固定压头的压力。

2、运动气缸相对固定座的位置为可调节的，进而可控制运动气缸的倾斜方向，从而可调节夹持部件可摆动的一个角度幅度。举例来说，当运动气缸向下倾斜的设置在固定座上时，活塞杆也随运动气缸的向下倾斜而向上抬高，此时连接活塞杆的夹持部件摆动幅度增大，相反，当运动气缸向上倾斜的设置在固定座上时，塞杆也随运动气缸的向上倾斜而向下降低，此时连接活塞杆的夹持部件摆动幅度减小。

3、在根据加工现场实际所需的情况下，选择出相应的固定压头，可根据不同的产品或不同位置来配相应的固定压头，随后，将固定压头固定在夹持部件上，并且将固定座固定在工作台上，且产品位于固定压头下方，随后，在装置进行正式工作时，使用者可根据产品所需要的一个压紧压力，来调控运动气缸的一个气体压力，从而调节活塞杆的伸缩长度，而由于活塞杆连接夹持部件，因此活塞杆伸缩的长度不同，夹持部件上下摆动的幅度也不同，压头的压力也会有所不同。

附图说明

图1是本实用新型的一种气动压紧装置的整体结构图；

图2是本实用新型的一种气动压紧装置另一角度的整体结构图。

运动气缸1；第二固定部件2；传动部件3；第一固定部件4；固定座6；夹持部件7；压头8；活塞杆11；气缸主体12；第一固定块13；第二固定块14；固定支柱15；开孔16；连接件31；U型连接块32；支撑板41；竖向固定杆42；侧板61；底板62；

具体实施方式

下面结合图示对本实用新型的技术方案进行详述。

请参阅图1～图2，本实施例的气动压紧装置，包括用于固定压头8的夹持部件7、用于驱动夹持部件7上下转动的传动部件3和用于推动传动部件3动作的运动气缸1，传动部件3的一端固定连接在运动气缸1的活塞杆11前端上、另一端固定在夹持部件7上，运动气缸1上连接有设置于传动部件3下方的固定座6，活塞杆11的前端设有与固定座6紧固连接的第一固定部件4。

在本实施例中，在根据加工现场实际所需的情况下，选择出相应的固定压头8，可根据不同的产品或不同位置来配相应的固定压头8，随后，将固定压头8固定在夹持部件7上，并且将固定座6固定在工作台上，且产品位于固定压头8下方，随后，在装置进行正式工作时，使用者可根据产品所需要的一个压紧压力，来调控运动气缸1的一个气体压力，从而调节活塞杆11的伸缩长度，而由于活塞杆11连接夹持部件7，因此活塞杆11伸缩的长度不同，夹持部件7上下摆动的幅度也不同，压头8的压力也会有所不同。以夹持部件7上下摆动幅度为0°到90°为例，在活塞杆11全部向前伸出的时候，活塞杆11可带动传动部件3的末端向内缩进，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7从水平90°的方向向下摆动至0°，而在活塞杆11全部向内缩进的时候，活塞杆11可带动传动部件3的末端向前推进，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7从竖直0°的方向向上摆动至90°，而在活塞杆11未全部向前伸出的时候，活塞杆11可带动传动部件3的末端从前往后运动，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7从水平90°至0°之间进行向下摆动运动，同理，在活塞杆11未全部向里缩进的时候，活塞杆11可带动传动部件3的末端从后往前运动，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7从竖直0°至90°之间进行向上摆动运动。

在本实施例中，运动气缸1向前推进或向后缩进的速度可决定固定压头8的一个施压压力。举例来说，当运动气缸1快速向前推进时，活塞杆11可带有一个向前的加速度快速向前推出，从而使得传动部件3的末端具有一个向后运动的加速度使得其快速向后缩进，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7具有一个快速向下摆动的加速度，进而增加固定压头8的压力。同理，在运动气缸1缓慢向前推进时，活塞杆11向前的加速度就会减小，从而使得传动部件3的末端具有一个向后运动的加速度也是较小，使得其缓慢地向后缩进，从而使得连接在传动部件3末端的夹持部件7可缓慢地向下摆动的加速度，进而减轻固定压头8的压力。

在本实施例中，运动气缸1相对固定座6的位置为可调节的，进而可控制运动气缸1的倾斜方向，从而可调节夹持部件7可摆动的一个角度幅度。举例来说，当运动气缸1向下倾斜的设置在固定座6上时，活塞杆11也随运动气缸1的向下倾斜而向上抬高，此时连接活塞杆11的夹持部件7摆动幅度增大，相反，当运动气缸1向上倾斜的设置在固定座6上时，塞杆11也随运动气缸1的向上倾斜而向下降低，此时连接活塞杆11的夹持部件7摆动幅度减小。

优选，运动气缸1包括有气缸主体12、设置于气缸主体12前端上的第一固定块13和设置于气缸主体12后端上的第二固定块14，第一固定块13和第二固定块14之间连接有多个固定支柱15，第一固定块13上开设有供活塞杆11穿过的开孔16。

在本实施例中，本申请中的气缸主体12前端设有第一固定块13，后端设有第二固定块14，且第一固定块13与第二固定块14之间连接有固定支柱15，能够有效地防止气缸因做功产生的震动而脱落，增加了气缸在工作时的稳定性。

优选，固定座6包括有分别固定在第一固定块13左右两端上的侧板61和连接在两个侧板61之间的底板62，底板62设置于传动部件3的下方，第一固定部件4连接在底板62上。

在本实施例中，固定座6两侧的侧板61与第一固定块13相连接，使得运动气缸1与固定座6相连，而侧板61与底板62相连接，且底板62上设有传动部件，使得整个装置紧密相连。

优选，固定座6的底端设有用于与工作台固定连接的第二固定部件2。

在本实施例中，固定座6下方设有第二固定部件2，有利于与工作台相连接，且第二固定部件2可根据工作台的需求而改变，增加了装置的实用性。

优选，传动部件3内包括有左右设置的连接件31，两个连接件31的上端分别转动连接在活塞杆11前端的左右两侧上，两个连接件31的下端分别紧固于夹持部件7后端的左右两侧上。

在本实施例中，活塞杆11前后运动时，带动两侧的连接件31上下运动，而两个连接件31又与夹持部件7相连，带动夹持部件7上下运动从而实行产品的压紧，由于本申请的活塞杆两侧都有连接件31，使得不会单边受力，保证了动力的稳定输出。

优选，两个连接件31之间连接有U型连接块32。

在本实施例中，U型连接块32连接着两个连接件31，使得两个连接件31相连，保证了两个连接件31能同时受力且受力相同。

优选，第一固定部件4内包括有左右设置的支撑板41和左右设置的竖向固定杆42，支撑板41固定在固定座6上，竖向固定杆42的一端固定连接在活塞杆11前端上、另一端固定在固定座6上，传动部件3设置在竖向固定杆42与活塞杆11的前端之间。

在本实施例中，左右设置的竖向固定杆42一端连接活塞杆11前端上，另一端与两侧的支撑板41相连接，而支撑板41与固定座6连接，使得活塞杆11做功时的重心在固定座6的上方，使得整体做功时不会前后晃动，使得压力保持一致，减少产品因压力不一致而导致的损坏。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种气动压紧装置，其特征在于：包括用于固定压头(8)的夹持部件(7)、用于驱动所述夹持部件(7)上下转动的传动部件(3)和用于推动所述传动部件(3)动作的运动气缸(1)，所述传动部件(3)的一端固定连接在所述运动气缸(1)的活塞杆(11)前端上、另一端固定在所述夹持部件(7)上，所述运动气缸(1)上连接有设置于所述传动部件(3)下方的固定座(6)，所述活塞杆(11)的前端设有与所述固定座(6)紧固连接的第一固定部件(4)。

2.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于：

所述运动气缸(1)包括有气缸主体(12)、设置于所述气缸主体(12)前端上的第一固定块(13)和设置于所述气缸主体(12)后端上的第二固定块(14)，所述第一固定块(13)和所述第二固定块(14)之间连接有多个固定支柱(15)，所述第一固定块(13)上开设有供所述活塞杆(11)穿过的开孔(16)。

3.根据权利要求2所述的气动压紧装置，其特征在于：

所述固定座(6)包括有分别固定在所述第一固定块(13)左右两端上的侧板(61)和连接在两个所述侧板(61)之间的底板(62)，所述底板(62)设置于所述传动部件(3)的下方，所述第一固定部件(4)连接在所述底板(62)上。

4.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于：所述固定座(6)的底端设有用于与工作台固定连接的第二固定部件(2)。

5.根据权利要求1～4任一项所述的气动压紧装置，其特征在于：

所述传动部件(3)内包括有左右设置的连接件(31)，两个所述连接件(31)的上端分别转动连接在所述活塞杆(11)前端的左右两侧上，两个所述连接件(31)的下端分别紧固于所述夹持部件(7)后端的左右两侧上。

6.根据权利要求5所述的气动压紧装置，其特征在于：两个所述连接件(31)之间连接有U型连接块(32)。

7.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于：

所述第一固定部件(4)内包括有左右设置的支撑板(41)和左右设置的竖向固定杆(42)，所述支撑板(41)固定在所述固定座(6)上，所述竖向固定杆(42)的一端固定连接在所述活塞杆(11)前端上、另一端固定在所述固定座(6)上，所述传动部件(3)设置在所述竖向固定杆(42)与所述活塞杆(11)的前端之间。

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