CN218641004U - 一种用于滑板车的后桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于滑板车技术领域，具体为一种用于滑板车的后桥架，其包括后安装座和后支架，所述后安装座的侧壁设置有后固定座，所述后固定座上设置有后固定孔，所述后支架的一端嵌入安装在后固定孔内，所述后支架的侧壁设置有第一螺纹和限位块，所述后支架的侧壁设置有限位螺栓，所述限位螺栓与第一螺纹配合连接，本申请文件中，在滑板车行驶的过程中，便于对后桥架上的螺栓进行限位固定，提高了后桥架的稳定性，防止在凹凸不平的路段行驶发生振动时导致螺栓松动脱落，提高了装置的安全性。

Description

一种用于滑板车的后桥架

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种用于滑板车的后桥架。

背景技术

随着各种代步工具的发展，滑板车由于体积小、重量轻、方便携带，越来越受到年轻人的青睐。

现有的技术中，当滑板车在凹凸不平的路段行驶时，会产生振动，容易导致后桥架上的螺栓松动脱落，增加了安全隐患。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有滑板车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种用于滑板车的后桥架，能够在滑板车行驶的过程中，便于对后桥架上的螺栓进行限位固定，提高了后桥架的稳定性，防止在凹凸不平的路段行驶发生振动时导致螺栓松动脱落，提高了装置的安全性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于滑板车的后桥架，包括后安装座和后支架，所述后安装座的侧壁设置有后固定座，所述后固定座上设置有后固定孔，所述后支架的一端嵌入安装在后固定孔内，所述后支架的侧壁设置有第一螺纹和限位块，所述后支架的侧壁设置有限位螺栓，所述限位螺栓与第一螺纹配合连接，所述限位螺栓和后支架上均设置有相对应的限位孔，所述限位孔内嵌入安装有限位杆，所述限位杆通过限位孔贯穿限位螺栓和后支架，所述限位杆的一端设置有限位套，所述后支架的侧壁设置有后连接杆，两个所述后连接杆上均设置有第二螺纹。

作为本实用新型所述的一种用于滑板车的后桥架的一种优选方案，其中：所述后连接杆设置有后滑轮和固定螺栓，所述固定螺栓与第二螺纹配合连接，所述后连接杆的一端设置有橡胶套。

作为本实用新型所述的一种用于滑板车的后桥架的一种优选方案，其中：所述限位套为弹性限位套。

作为本实用新型所述的一种用于滑板车的后桥架的一种优选方案，其中：所述后安装座上设置有多个安装孔。

作为本实用新型所述的一种用于滑板车的后桥架的一种优选方案，其中：所述后支架为T形形状。

作为本实用新型所述的一种用于滑板车的后桥架的一种优选方案，其中：所述限位块与后固定座的底部紧密贴合。

与现有技术相比：本申请文件中，1.通过后安装座便于将后桥架安装在滑板车的底部，通过后固定座便于安装后支架，通过后固定孔便于后支架的一端贯穿后固定座，通过限位块与后固定座的底部紧密贴合，便于对后支架进行限位，通过限位螺栓与后支架上的第一螺纹配合连接，便于对后支架进行固定，从而使后固定座与后支架进行安装连接，限位杆通过限位孔贯穿后支架和限位螺栓，通过限位杆便于使限位螺栓与后支架限位，防止限位螺栓松动脱落，提高了后桥架的稳定性，通过限位套套接在限位杆的一端，限位套具有一定的弹性，通过限位套夹紧限位杆的一端，便于对限位杆进行固定，方便安装或拆卸，通过后连接杆便于安装后滑轮，因此，在滑板车行驶的过程中，便于对后桥架上的螺栓进行限位固定，提高了后桥架的稳定性，防止在凹凸不平的路段行驶发生振动时导致螺栓松动脱落，提高了装置的安全性，2.通过后滑轮便于滑板车进行移动，通过固定螺栓与后连接杆上的第二螺纹配合连接，便于将后滑轮安装在后连接杆上，通过橡胶套嵌入安装在后连接杆的一端，便于对固定螺栓进行限位，防止固定螺栓脱落，方便安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种用于滑板车的后桥架的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于滑板车的后桥架的结构爆炸图；

图3为本实用新型一种用于滑板车的后桥架的后滑轮示意图；

图4为本实用新型一种用于滑板车的后桥架的橡胶套示意图。

图中：100后安装座、110后固定座、120后固定孔、200后支架、210第一螺纹、220限位块、230限位螺栓、240限位孔、250限位杆、260限位套、270后连接杆、280第二螺纹、300后滑轮、310固定螺栓、320橡胶套。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种用于滑板车的后桥架，请参阅图1-图4，包括后安装座100和后支架200，后安装座100的侧壁设置有后固定座110，后固定座110上设置有后固定孔120，后支架200的一端嵌入安装在后固定孔120内，后支架200的侧壁设置有第一螺纹210和限位块220，后支架200的侧壁设置有限位螺栓230，限位螺栓230与第一螺纹210配合连接，限位螺栓230和后支架200上均设置有相对应的限位孔240，限位孔240内嵌入安装有限位杆250，限位杆250通过限位孔240贯穿限位螺栓230和后支架200，限位杆250的一端设置有限位套260，后支架200的侧壁设置有后连接杆270，两个后连接杆270上均设置有第二螺纹280，具体的，通过后安装座100便于将后桥架安装在滑板车的底部，通过后固定座110便于安装后支架200，通过后固定孔120便于后支架200的一端贯穿后固定座110，通过限位块220与后固定座110的底部紧密贴合，便于对后支架200进行限位，通过限位螺栓230与后支架200上的第一螺纹210配合连接，便于对后支架200进行固定，从而使后固定座110与后支架200进行安装连接，限位杆250通过限位孔240贯穿后支架200和限位螺栓230，通过限位杆250便于使限位螺栓230与后支架200限位，防止限位螺栓230松动脱落，提高了后桥架的稳定性，通过限位套260套接在限位杆250的一端，限位套260具有一定的弹性，通过限位套260夹紧限位杆250的一端，便于对限位杆250进行固定，方便安装或拆卸，通过后连接杆270便于安装后滑轮300。

限位套260为弹性限位套，具体的，便于夹紧限位杆250的一端，方便限位。

后安装座100上设置有多个安装孔，具体的，便于对后安装座100进行安装，方便操作。

后支架200为T形形状，具体的，便于支撑，提高稳定性。

限位块220与后固定座110的底部紧密贴合，具体的，便于对后支架200的安装位置进行限位，方便固定。

结合图1-图4，本实施方式的一种用于滑板车的后桥架，具体使用过程如下：使用后安装座100便于将后桥架安装在滑板车的底部，使用后固定座110便于安装后支架200，后支架200的一端经过后固定孔120贯穿后固定座110，使用限位块220与后固定座110的底部紧密贴合，便于对后支架200进行限位，使用限位螺栓230与后支架200上的第一螺纹210配合连接，便于对后支架200进行固定，从而使后固定座110与后支架200进行安装连接，使用限位杆250通过限位孔240贯穿后支架200和限位螺栓230，使用限位套260夹紧套接在限位杆250的一端，对限位杆250进行固定，方便安装或拆卸，后支架200与后连接杆270连接，使用后连接杆270便于安装后滑轮300。

图3-图4示出的是本实用新型一种用于滑板车的后桥架第二种实施方式的结构示意图，请参阅图3-图4，与上述实施方式不同的是，后连接杆270设置有后滑轮300和固定螺栓310，固定螺栓310与第二螺纹280配合连接，后连接杆270的一端设置有橡胶套320，具体的，通过后滑轮300便于滑板车进行移动，通过固定螺栓310与后连接杆270上的第二螺纹280配合连接，便于将后滑轮300安装在后连接杆270上，通过橡胶套320嵌入安装在后连接杆270的一端，便于对固定螺栓310进行限位，防止固定螺栓310脱落，方便安装。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：包括后安装座(100)和后支架(200)，所述后安装座(100)的侧壁设置有后固定座(110)，所述后固定座(110)上设置有后固定孔(120)，所述后支架(200)的一端嵌入安装在后固定孔(120)内，所述后支架(200)的侧壁设置有第一螺纹(210)和限位块(220)，所述后支架(200)的侧壁设置有限位螺栓(230)，所述限位螺栓(230)与第一螺纹(210)配合连接，所述限位螺栓(230)和后支架(200)上均设置有相对应的限位孔(240)，所述限位孔(240)内嵌入安装有限位杆(250)，所述限位杆(250)通过限位孔(240)贯穿限位螺栓(230)和后支架(200)，所述限位杆(250)的一端设置有限位套(260)，所述后支架(200)的侧壁设置有后连接杆(270)，两个所述后连接杆(270)上均设置有第二螺纹(280)。

2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：所述后连接杆(270)设置有后滑轮(300)和固定螺栓(310)，所述固定螺栓(310)与第二螺纹(280)配合连接，所述后连接杆(270)的一端设置有橡胶套(320)。

3.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：所述限位套(260)为弹性限位套。

4.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：所述后安装座(100)上设置有多个安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：所述后支架(200)为T形形状。

6.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的后桥架，其特征在于：所述限位块(220)与后固定座(110)的底部紧密贴合。

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