CN218632669U - 一种多通连接防水的电动汽车连接线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多通连接防水的电动汽车连接线，包括主连接线以及主连接器；所述主连接器安装于主连接线的端部，且主连接线通过另一端通过理线器将其分隔成多根副连接线，且副连接线上安装有副连接器。本实用新型使其可以直接通过螺纹锁紧于车辆的连接设备上，并且由于硅胶垫片的设置，使其在连接处具备防水的作用。

Description

一种多通连接防水的电动汽车连接线

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车连接线，具体涉及一种多通连接防水的电动汽车连接线。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了，整车主线束一般分成发动机、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束，一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样，整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸，由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等，线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用，同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准，我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。

但是，在使用时因设备具有多种不同型号的接口，导致在不同设备进行电性连接时，需要使用多种连接线，十分不便，且会造成彼此间的缠绕，若不对其进行理线，则会出线插错接口的可能，并且现有的连接器大多只能起到插接的作用，不能对其进行有效的固定，进而会产生松动的现象；其次，若线束受到挤压，而没有相应的保护结构，则会导致线束出线损坏，进而影响车辆的运行。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多通连接防水的电动汽车连接线，通过连接器和理线器的设置，以及主连接线的设计，使其连接稳固、可以整理线束，并且主连接线具备抗挤压的功能，以解决背景技术中所存在的问题。

本实用新型多通连接防水的电动汽车连接线是通过以下技术方案来实现的：包括主连接线以及主连接器；

主连接器安装于主连接线的端部，且主连接线通过另一端通过理线器将其分隔成多根副连接线，且副连接线上安装有副连接器。

作为优选的技术方案，主连接线包括硅胶管以及多根副连接线，多根副连接线阵列设置于硅胶管内部；硅胶管中央设置有中心孔，副连接线与副连接线之间设置有气腔，通过气腔以及中心孔起到受挤压时保护副连接线的作用。

作为优选的技术方案，主连接器和副连接器均包括连接器主体、插头以及环形锁紧块，插头安装于连接器主体的前端，且插头的外侧设置有轴承；环形锁紧块一端与连接器主体贴合，且环形锁紧块的内圈固定于轴承的外圈上；环形锁紧块的内圈设置有用于锁紧的螺纹。

作为优选的技术方案，理线器包括固定座以及分线座，主连接线安装于固定座上，且主连接线内的副连接线通过固定座；分线座设置于固定座前端，且分线座上设置有多个与副连接线相对应的通孔，副连接线穿过分线座，并通过分线座进行理线；固定座一端设置有磁铁，分线座上设置有与磁铁相对应的金属件，常规状态下，分线座通过磁铁以及金属件吸附于固定座上。

作为优选的技术方案，环形锁紧块的外圈设置有便于转动的纹路，端部设置有起到防水作用的硅胶垫片。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接器的设置，使其可以直接通过螺纹锁紧于车辆的连接设备上，并且由于硅胶垫片的设置，使其在连接处具备防水的作用。

2、本实用新型通过理线器的设置，可以对分线的线束进行整理，防止插错设备而影响车辆的运行。

3、本实用新型通过主连接线的设计，通过气腔以及中心孔起到受挤压时保护副连接线的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接器结构示意图；

图3为本实用新型的主连接线结构示意图；

图4为本实用新型的分线器结构示意图；

图5为本实用新型的分线器剖视结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

如图1所示，本实用新型的一种多通连接防水的电动汽车连接线，包括主连接线1以及主连接器3；

主连接器3安装于主连接线1的端部，且主连接线1通过另一端通过理线器5将其分隔成多根副连接线2，且副连接线2上安装有副连接器6。

如图2所示，主连接线1包括硅胶管7以及多根副连接线2，多根副连接线 2阵列设置于硅胶管7内部；硅胶管7中央设置有中心孔8，副连接线2与副连接线2之间设置有气腔9，通过气腔9以及中心孔8起到受挤压时保护副连接线2的作用。

如图3所示，主连接器3和副连接器6均包括连接器主体10、插头11以及环形锁紧块12，插头11安装于连接器主体10的前端，且插头11的外侧设置有轴承13；环形锁紧块12一端与连接器主体10贴合，且环形锁紧块12的内圈固定于轴承13的外圈上；环形锁紧块12的内圈设置有用于锁紧的螺纹。

如图4-图5所示，理线器5包括固定座14以及分线座15，主连接线1安装于固定座14上，且主连接线1内的副连接线2通过固定座14；分线座15设置于固定座14前端，且分线座15上设置有多个与副连接线2相对应的通孔16，副连接线2穿过分线座15，并通过分线座15进行理线；固定座14一端设置有磁铁，分线座15上设置有与磁铁相对应的金属件，常规状态下，分线座15通过磁铁以及金属件吸附于固定座14上。

本实施例中，环形锁紧块12的外圈设置有便于转动的纹路，端部设置有起到防水作用的硅胶垫片。

本实用新型通过连接器的设置，使其可以直接通过螺纹锁紧于车辆的连接设备上，并且由于硅胶垫片的设置，使其在连接处具备防水的作用；通过理线器的设置，可以对分线的线束进行整理，防止插错设备而影响车辆的运行；通过主连接线的设计，通过气腔以及中心孔起到受挤压时保护副连接线的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种多通连接防水的电动汽车连接线，其特征在于：包括主连接线(1)以及主连接器(3)；

所述主连接器(3)安装于主连接线(1)的端部，且主连接线(1)通过另一端通过理线器(5)将其分隔成多根副连接线(2)，且副连接线(2)上安装有副连接器(6)。

2.根据权利要求1所述的多通连接防水的电动汽车连接线，其特征在于：所述主连接线(1)包括硅胶管(7)以及多根副连接线(2)，多根副连接线(2)阵列设置于硅胶管(7)内部；所述硅胶管(7)中央设置有中心孔(8)，副连接线(2)与副连接线(2)之间设置有气腔(9)，通过气腔(9)以及中心孔(8)起到受挤压时保护副连接线(2)的作用。

3.根据权利要求1所述的多通连接防水的电动汽车连接线，其特征在于：所述主连接器(3)和副连接器(6)均包括连接器主体(10)、插头(11)以及环形锁紧块(12)，插头(11)安装于连接器主体(10)的前端，且插头(11)的外侧设置有轴承(13)；所述环形锁紧块(12)一端与连接器主体(10)贴合，且环形锁紧块(12)的内圈固定于轴承(13)的外圈上；所述环形锁紧块(12)的内圈设置有用于锁紧的螺纹。

4.根据权利要求1所述的多通连接防水的电动汽车连接线，其特征在于：所述理线器(5)包括固定座(14)以及分线座(15)，主连接线(1)安装于固定座(14)上，且主连接线(1)内的副连接线(2)通过固定座(14)；所述分线座(15)设置于固定座(14)前端，且分线座(15)上设置有多个与副连接线(2)相对应的通孔(16)，副连接线(2)穿过分线座(15)，并通过分线座(15)进行理线；所述固定座(14)一端设置有磁铁，分线座(15)上设置有与磁铁相对应的金属件，常规状态下，分线座(15)通过磁铁以及金属件吸附于固定座(14)上。

5.根据权利要求3所述的多通连接防水的电动汽车连接线，其特征在于：所述环形锁紧块(12)的外圈设置有便于转动的纹路，端部设置有起到防水作用的硅胶垫片。

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