CN218619819U - 提高alc板安装效率的简易运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高ALC板安装效率的简易运输车，包括：车架，其底部设有车轮，所述车架靠近底部处设有配重块；提升组件，其包括设置于所述车架前端的转动件、跨设于所述转动件上的绳索、驱动所述绳索收放的驱动器，所述绳索的自由端上设有挂钩，所述驱动器设置于所述车架上；多个缓冲组件，多个缓冲组件间隔设置于所述车架前端面上，所述缓冲组件包括：容纳筒，其沿横向设置于所述车架前端面上；缓冲弹簧，其设置于所述容纳筒内；缓冲头，其活动穿设于所述容纳筒上，所述缓冲头一端与所述缓冲弹簧固定，另一端穿出所述容纳筒外部。本实用新型具有减少人工辅助，减少人工工作强度，提高施工效率的有益效果。

Description

提高ALC板安装效率的简易运输车

技术领域

本实用新型涉及ALC安装技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种提高ALC板安装效率的简易运输车。

背景技术

ALC是蒸压轻质混凝土的简称，是高性能蒸压加气混凝土(ALC)的一种。ALC板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强)。ALC板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。

ALC板安装受现场施工条件的制约，无法使用塔吊，汽车吊等设备进行辅助安装，所以ALC隔墙板的运输安装方式基本为人工运输以及人工安装。由于ALC板尺寸较大，安装时还需要精确放在控制线上，这就导致需要更多人工去辅助安装，施工进度缓慢，造成成本增加的同时，并未提高施工效率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种提高ALC板安装效率的简易运输车，包括：

车架，其底部设有车轮，所述车架靠近底部处设有配重块；

提升组件，其包括设置于所述车架前端的转动件、跨设于所述转动件上的绳索、驱动所述绳索收放的驱动器，所述绳索的自由端上设有挂钩，所述驱动器设置于所述车架上；

多个缓冲组件，多个缓冲组件间隔设置于所述车架前端面上，所述缓冲组件包括：

容纳筒，其沿横向设置于所述车架前端面上；

缓冲弹簧，其设置于所述容纳筒内；

缓冲头，其活动穿设于所述容纳筒上，所述缓冲头一端与所述缓冲弹簧固定，另一端穿出所述容纳筒外部。

优选的是，所述缓冲头前端面上敷设有橡胶层。

优选的是，还包括限位组件，其包括：

一对固定杆，一对固定杆相对设置于所述车架靠近其前端面的两侧，所述固定杆呈类L形，其中一个固定杆上设有挂环；

限位绳，其一端设有固定环，另一端设有固定钩，所述固定环的内径大于固定杆的直径，所述固定环套设于未设挂环的固定杆上，所述固定钩钩接于所述挂环上。

优选的是，所述限位绳为钢丝绳。

优选的是，还包括绕绳杆，其设置于所述车架上，并且靠近设有挂环的固定杆。

优选的是，所述固定钩与所述限位绳之间通过一伸缩弹簧连接。

优选的是，所述驱动器为卷扬机。

优选的是，所述缓冲弹簧为压簧。

优选的是，所述车轮为万向轮。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、ALC板不需要人力提升，并且不需要人工搬运，可以显著减少人工工作强度，提高工作效率。

第二、提升和运输过程中，可以缓冲ALC板与车架之间的碰撞作用，减少ALC板表面损伤和车架损伤的作用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的其中一种技术方案的所述运输车的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的其中一种技术方案的所述运输车的前端面示意图；

图3为本实用新型的其中一种技术方案的所述绳索与ALC板的捆绑示意图；

图4为本实用新型的其中一种技术方案的所述缓冲组件的细节图；

图5为本实用新型的其中一种技术方案的所述限位组件的细节图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～5所示，说明书附图标记释意如下：车架1、车轮11、配重块2、提升组件3、转动件31、绳索32、驱动器33、挂钩34、缓冲组件4、容纳筒41、缓冲弹簧42、缓冲头43、橡胶层44、限位组件5、固定杆51、挂环52、限位绳53、固定环54、固定钩55、绕绳杆56、伸缩弹簧57、ALC板100。

如图1～5所示，本实用新型提供一种提高ALC板100安装效率的简易运输车，包括：

车架1，其底部设有车轮11，所述车架1靠近底部处设有配重块2；车架1通常采用钢板或钢管焊接形成，车架1的高度应适合ALC板100的高度，车轮11通常采用万向轮，方便车架1朝向各个方向移位，调整车架1位置。配重块2的设置是为了与ALC板100形成平衡，因为ALC板100虽然为轻质板，但由于尺寸大时，重量也相对增大，并且在装载至车架1上时，是位于车架1的前端一侧，若没有配重块2则容易导致整个车架1失衡而倾倒，引发安全隐患。

提升组件3，其包括设置于所述车架1前端的转动件31、跨设于所述转动件31上的绳索32、驱动所述绳索32收放的驱动器33，所述绳索32的自由端上设有挂钩34，所述驱动器33设置于所述车架1上；转动件31通常采用滚轮或定滑轮，绳索32通常采用钢丝绳，钢丝绳刚度强，不易断裂，使用寿命长，驱动器33可以采用电动卷扬机或电动绞盘实现对绳索32的收放。使用时，通过驱动器33释放绳索32，达到适宜长度后，停止释放，然后将绳索32捆绑ALC板100的近1/3处，捆绑方式只需要将挂钩34钩接在绕于ALC板100起始端的绳索32上，然后启动驱动器33，收紧绳索32，随着绳索32的收紧，绳索32越牢靠的捆绑住ALC板100，继续收紧，则ALC板100被缓缓吊起，直至ALC板100完全离地被吊起。

多个缓冲组件4，多个缓冲组件4间隔设置于所述车架1前端面上，所述缓冲组件4包括：

容纳筒41，其沿横向设置于所述车架1前端面上；

缓冲弹簧42，其设置于所述容纳筒41内；

缓冲头43，其活动穿设于所述容纳筒41上，所述缓冲头43一端与所述缓冲弹簧42固定，另一端穿出所述容纳筒41外部。当ALC板100被缓缓吊起的过程中，不可避免的会碰撞到车架1前端面上，或者在移动过程中，速度未掌控适当，也容易造成ALC板100与车架1前端面发生碰撞的情况，碰撞情况要么造成车架1损伤，要么造成ALC板100损伤。当设置缓冲组件4后，ALC板100与车架1之间隔着缓冲组件4，因此ALC板100直接碰撞的位置是缓冲头43，而缓冲头43是活动设置，在碰撞力的作用下，向容纳筒41内滑动，在此滑动过程中会向缓冲弹簧42施加压力，缓冲弹簧42受力被压缩变形，形成阻尼作用，起到了缓冲ALC板100的碰撞作用的作用，达到保护ALC板100和车架1的目的。

在上述技术方案中，通过驱动器33释放绳索32，达到适宜长度后，停止释放，然后将绳索32捆绑ALC板100的近1/3处，捆绑方式只需要将挂钩34钩接在绕于ALC板100起始端的绳索32上，然后启动驱动器33，收紧绳索32，随着绳索32的收紧，绳索32越牢靠的捆绑住ALC板100，继续收紧，则ALC板100被缓缓吊起，直至ALC板100完全离地被吊起，然后移动车架1，使将ALC板100运输到安装位置，推动小车使ALC板100嵌入混凝土结构的U型卡中，待ALC板100与混凝土结构的缝隙刚好可以抽出绳索32时，将绳索32抽出，之后用橡皮锤轻轻锤击，直至ALC板100完全嵌入U型卡中，用靠尺测量ALC板100垂直度，如垂直度偏差过大，用橡皮锤轻轻敲击进行调整，待合格后，ALC板100顶端处管卡用射钉将管卡与混凝土板或梁进行连接，ALC板100底部用木楔子楔紧，之后安装下一块ALC板100。在上述过程中，ALC板100不需要人力提升，并且不需要人工搬运，显著减少人工工作强度，提高工作效率。

在另一种技术方案中，所述缓冲头43前端面上敷设有橡胶层44。橡胶层44具有一定的弹性，可以进一步减少ALC碰撞时的损伤。

在另一种技术方案中，还包括限位组件5，其包括：

一对固定杆51，一对固定杆51相对设置于所述车架1靠近其前端面的两侧，所述固定杆51呈类L形，其中一个固定杆51上设有挂环52；

限位绳53，其一端设有固定环54，另一端设有固定钩55，所述固定环54的内径大于固定杆51的直径，所述固定环54套设于未设挂环52的固定杆51上，所述固定钩55钩接于所述挂环52上。

在上述技术方案中，ALC板100完全离地被提升固定在车架1上后，由于绳索32固定在ALC板100靠上部的位置，移动车架1的过程中，ALC板100可能会前后晃动，或左右晃动，不管哪种晃动均不利于车架1稳定，通过设置限位组件5，使用时，只需要将固定环54套在固定杆51上，然后将绳索32绕过ALC板100，然后再绕紧于另一个固定杆51上，再将固定钩55钩接在挂环52上，实现对ALC板100的限位固定，这样可以明显减少ALC板100朝各向的晃动。限位绳53为钢丝绳，钢丝绳刚度强，不易断裂，使用寿命长。

在另一种技术方案中，还包括绕绳杆56，其设置于所述车架1上，并且靠近设有挂环52的固定杆51。增长限位绳53的长度，可以适配不同尺寸的ALC板100，当运输安装小尺寸ALC板100时，多余限位绳53的长度过长，则可以绕过绕绳杆56后，再绕回固定上进行固定。

在另一种技术方案中，所述固定钩55与所述限位绳53之间通过一伸缩弹簧57连接。伸缩弹簧57可以在一定范围内调节长度，从而使固定钩55更方便钩接在挂环52上。

在另一种技术方案中，所述驱动器33为电动卷扬机，电动卷扬机轻便小巧，方便安装于车架1内。

在另一种技术方案中，所述缓冲弹簧42为压簧，压簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，压簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。恢复形变能力强。

在另一种技术方案中，所述车轮11为万向轮，使用万向轮方便车架1朝向各个方向移位，调整车架1位置。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，包括：

车架，其底部设有车轮，所述车架靠近底部处设有配重块；

提升组件，其包括设置于所述车架前端的转动件、跨设于所述转动件上的绳索、驱动所述绳索收放的驱动器，所述绳索的自由端上设有挂钩，所述驱动器设置于所述车架上；

多个缓冲组件，多个缓冲组件间隔设置于所述车架前端面上，所述缓冲组件包括：

容纳筒，其沿横向设置于所述车架前端面上；

缓冲弹簧，其设置于所述容纳筒内；

缓冲头，其活动穿设于所述容纳筒上，所述缓冲头一端与所述缓冲弹簧固定，另一端穿出所述容纳筒外部。

2.如权利要求1所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述缓冲头前端面上敷设有橡胶层。

3.如权利要求1所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，还包括限位组件，其包括：

一对固定杆，一对固定杆相对设置于所述车架靠近其前端面的两侧，所述固定杆呈类L形，其中一个固定杆上设有挂环；

限位绳，其一端设有固定环，另一端设有固定钩，所述固定环的内径大于固定杆的直径，所述固定环套设于未设挂环的固定杆上，所述固定钩钩接于所述挂环上。

4.如权利要求3所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述限位绳为钢丝绳。

5.如权利要求3所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，还包括绕绳杆，其设置于所述车架上，并且靠近设有挂环的固定杆。

6.如权利要求3所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述固定钩与所述限位绳之间通过一伸缩弹簧连接。

7.如权利要求1所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述驱动器为卷扬机。

8.如权利要求1所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述缓冲弹簧为压簧。

9.如权利要求1所述的提高ALC板安装效率的简易运输车，其特征在于，所述车轮为万向轮。

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