CN218616604U - 一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，包括中空横梁，所述中空横梁的两端均插装有伸缩梁，两个所述伸缩梁远离中空横梁的一端均转动连接有轮胎安装柱，所述轮胎安装柱上固定套装有轮胎安装盘、制动盘，所述轮胎安装柱上转动套装有转套，所述转套位于轮胎安装盘与制动盘之间，所述转套的上侧壁固定连接有活动杆，所述中空横梁的上侧壁两侧分别固定有悬梁架，所述活动杆贯穿悬梁架。本实用新型可在无需借助外界工具的条件下，能够使得伸缩梁便捷移动，进而无需将轮胎从轮胎安装柱上拆装，可直接通过中空横梁与伸缩梁之间，对制动盘进行拆装操作，即可实现制动盘进行更换，便于进行操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥技术领域，尤其涉及一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥。
背景技术
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，车桥上安装有制动盘，实现制动的功能。
CN208774736U一种载重半挂车盘式制动车桥，包括制动车桥本体，所述制动车桥本体包括横梁，所述横梁的两端均固定连接有轮毂，两个所述轮毂的内部均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均固定设有若干个减震弹簧，两个所述轮毂各自的一侧均开设有若干个第二凹槽。该专利在进行制动盘更换时，需要将轮胎拆装后才能够对制动盘进行拆装更换，而拆装轮胎耗时耗力，因此不便于制动盘的拆装更换，现需设计一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，包括中空横梁，所述中空横梁的两端均插装有伸缩梁，两个所述伸缩梁远离中空横梁的一端均转动连接有轮胎安装柱，所述轮胎安装柱上固定套装有轮胎安装盘、制动盘，所述轮胎安装柱上转动套装有转套，所述转套位于轮胎安装盘与制动盘之间，所述转套的上侧壁固定连接有活动杆，所述中空横梁的上侧壁两侧分别固定有悬梁架，所述活动杆贯穿悬梁架，所述中空横梁的上侧壁中部设有与活动杆连接的伸缩机构。
作为本实用新型的进一步改进，所述悬梁架的下方设有第二固定箍，所述第二固定箍上贯穿设有对称的两个第二安装螺栓，所述第二安装螺栓与悬梁架螺纹连接，所述第二固定箍套装在中空横梁上。
作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩机构包括固定连接在中空横梁上侧壁中部的安装座，所述安装座的上端固定安装有双头油缸，所述双头油缸的两个伸缩端均固定连接有连接板，两个所述连接板分别固定连接在两个活动杆上。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定箍的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁定螺杆，所述第二锁定螺杆贯穿中空横梁和伸缩梁。
作为本实用新型的进一步改进，所述双头油缸上套装有对称设置的两个第一固定箍，所述第一固定箍上贯穿设有对称设置的两个第一安装螺栓，所述第一安装螺栓与安装座螺纹连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述悬梁架的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁定螺杆，所述第一锁定螺杆贯穿活动杆。
本实用新型的有益效果：
通过设置中空横梁、伸缩梁，伸缩梁能够从中空横梁的端部伸出，进而可直接通过中空横梁与伸缩梁之间，对制动盘进行拆装操作，无需将轮胎从轮胎安装柱上拆装，即可实现制动盘进行更换，便于进行操作。
通过设置伸缩机构，通过将第一锁定螺杆与第二锁定螺杆拆下，通过启动双头油缸伸长，即可通过活动杆带动伸缩梁移动，即可在无需借助外界工具的条件下，能够使得伸缩梁便捷移动，使得制动盘更换操作更加便捷。
本实用新型可在无需借助外界工具的条件下，能够使得伸缩梁便捷移动，进而无需将轮胎从轮胎安装柱上拆装，可直接通过中空横梁与伸缩梁之间，对制动盘进行拆装操作，即可实现制动盘进行更换，便于进行操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥的第二固定箍的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥的第一固定箍的结构示意图。
图中：1中空横梁、2安装座、3双头油缸、4第一固定箍、5第一安装螺栓、6连接板、7活动杆、8第二安装螺栓、9悬梁架、10 第一锁定螺杆、11轮胎安装盘、12轮胎安装柱、13转套、14制动盘、 15伸缩梁、16第二固定箍、17第二锁定螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，包括中空横梁1，中空横梁1的两端均插装有伸缩梁15，两个伸缩梁15远离中空横梁1的一端均转动连接有轮胎安装柱12，轮胎安装柱12上固定套装有轮胎安装盘11、制动盘14，轮胎安装盘11用于安装轮胎，制动盘14能够螺栓安装在轮胎安装柱12上，轮胎安装柱12上转动套装有转套13，转套13位于轮胎安装盘11与制动盘14之间，转套13 的上侧壁固定连接有活动杆7，活动杆7为L型结构，活动杆7由水平部和竖直部组成，中空横梁1的上侧壁两侧分别固定有悬梁架9，悬梁架9的下方设有第二固定箍16，第二固定箍16上贯穿设有对称的两个第二安装螺栓8，第二安装螺栓8与悬梁架9螺纹连接，第二固定箍16套装在中空横梁1上，第二固定箍16的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁定螺杆17，第二锁定螺杆17贯穿中空横梁1和伸缩梁15，通过第二锁定螺杆17能够对伸缩梁15进行锁定，活动杆7水平部贯穿悬梁架9，悬梁架9的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁定螺杆10，第一锁定螺杆10贯穿活动杆7，通过第一锁定螺杆10对活动杆7进行锁定，中空横梁1的上侧壁中部设有与活动杆7连接的伸缩机构。
本实用新型中，伸缩机构包括固定连接在中空横梁1上侧壁中部的安装座2，安装座2的上端固定安装有双头油缸3，双头油缸3上套装有对称设置的两个第一固定箍4，第一固定箍4上贯穿设有对称设置的两个第一安装螺栓5，第一安装螺栓5与安装座2螺纹连接，双头油缸3的两个伸缩端均固定连接有连接板6，两个连接板6分别固定连接在两个活动杆7上。
本实用新型使用时，需要对制动盘14进行更换时，通过将第一锁定螺杆10与第二锁定螺杆17拆下，解除对活动杆7、伸缩梁15 的限制，然后通过启动双头油缸3伸长，即可通过活动杆7带动伸缩梁15移动，即可在无需借助外界工具的条件下，能够使得伸缩梁15 便捷移动，伸缩梁15能够从中空横梁1的端部伸出，进而可直接通过中空横梁1与伸缩梁15之间，对制动盘14进行拆装操作，无需将轮胎从轮胎安装柱12上拆装，即可实现制动盘14进行更换，使得制动盘14更换操作更加便捷。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，包括中空横梁(1)，其特征在于，所述中空横梁(1)的两端均插装有伸缩梁(15)，两个所述伸缩梁(15)远离中空横梁(1)的一端均转动连接有轮胎安装柱(12)，所述轮胎安装柱(12)上固定套装有轮胎安装盘(11)、制动盘(14)，所述轮胎安装柱(12)上转动套装有转套(13)，所述转套(13)位于轮胎安装盘(11)与制动盘(14)之间，所述转套(13)的上侧壁固定连接有活动杆(7)，所述中空横梁(1)的上侧壁两侧分别固定有悬梁架(9)，所述活动杆(7)贯穿悬梁架(9)，所述中空横梁(1)的上侧壁中部设有与活动杆(7)连接的伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，其特征在于，所述悬梁架(9)的下方设有第二固定箍(16)，所述第二固定箍(16)上贯穿设有对称的两个第二安装螺栓(8)，所述第二安装螺栓(8)与悬梁架(9)螺纹连接，所述第二固定箍(16)套装在中空横梁(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，其特征在于，所述伸缩机构包括固定连接在中空横梁(1)上侧壁中部的安装座(2)，所述安装座(2)的上端固定安装有双头油缸(3)，所述双头油缸(3)的两个伸缩端均固定连接有连接板(6)，两个所述连接板(6)分别固定连接在两个活动杆(7)上。
4.根据权利要求2所述的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，其特征在于，所述第二固定箍(16)的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第二锁定螺杆(17)，所述第二锁定螺杆(17)贯穿中空横梁(1) 和伸缩梁(15)。
5.根据权利要求3所述的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，其特征在于，所述双头油缸(3)上套装有对称设置的两个第一固定箍(4)，所述第一固定箍(4)上贯穿设有对称设置的两个第一安装螺栓(5)，所述第一安装螺栓(5)与安装座(2)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥，其特征在于，所述悬梁架(9)的侧壁上贯穿设有与其螺纹连接的第一锁定螺杆(10)，所述第一锁定螺杆(10)贯穿活动杆(7)。
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| CN202222499733.7U CN218616604U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种便于更换制动盘的盘式挂车车桥 |
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2022
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