CN218576197U - 一种移动式汽车检具支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车检具技术领域，具体涉及一种移动式汽车检具支架，包括支撑底，所述支撑底，所述支撑底上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述支撑底的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接板，所述连接板与支撑底接触，所述连接板上固定连接有限位块，所述限位块与车轮接触，所述支撑底上固定连接有固定板，所述固定板的内部通过螺纹连接有螺纹杆。本实用新型通过设置有螺纹杆、连接板、限位块等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动连接板上的限位块对车轮进行限位，可在支架使用时方便对车轮进行限位，解决了现有的移动式汽车检具支架在使用时不方便对车轮进行限位的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种移动式汽车检具支架。
背景技术
汽车装配过程中，对汽车各部件安装固定位置的精度要求很高，以滿足零部件的装配需求，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，而现有的移动式汽车检具支架在使用时不方便对车轮进行限位，且现有的移动式汽车检具支架在承载汽车检具时没有对汽车检具的限位机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动式汽车检具支架，解决了现有的移动式汽车检具支架在使用时不方便对车轮进行限位，且现有的移动式汽车检具支架在承载汽车检具时没有对汽车检具的限位机构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式汽车检具支架，包括支撑底，所述支撑底，所述支撑底上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述支撑底的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接板，所述连接板与支撑底接触，所述连接板上固定连接有限位块，所述限位块与车轮接触，所述支撑底上固定连接有固定板，所述固定板的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承连接有连接板，所述支撑底上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有底座，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有夹板，所述夹板与底座接触，所述夹板上固定连接有滑杆，所述底座上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有套筒，所述套筒上固定连接有限位环，所述套筒的内部设置有弹簧。
优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块在连接板上呈对称分布，通过限位块的设计，可使连接板带动限位块对车轮进行限位。
优选的，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆在支撑底上均匀分布，通过支撑杆的设计，可使底座使用时更加稳定。
优选的，所述滑槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动套接有滑块，通过固定杆的设计，可使滑块移动时更加稳定。
优选的，所述限位环的内部滑动连接有滑杆，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，通过滑杆的设计，可使弹簧带动夹板移动。
优选的，所述弹簧的一端接触有滑杆，所述弹簧的另一端接触有套筒。通过弹簧的设计，可带动夹板移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置有螺纹杆、连接板、限位块等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动连接板上的限位块对车轮进行限位，可在支架使用时方便对车轮进行限位，解决了现有的移动式汽车检具支架在使用时不方便对车轮进行限位的问题。
2、本实用新型通过设置有安装板、套筒、滑杆、弹簧、夹板等部件，可在支架承载汽车检具时方便对其进行快速装夹，可对汽车检具起限位作用，解决了现有的移动式汽车检具支架在承载汽车检具时没有对汽车检具的限位机构的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型的图1的正视剖视图；
图3为本实用新型的图1的仰视立体图；
图4为本实用新型的图2中的A部结构放大图。
图中：1、支撑底；2、轮架；3、车轮；4、连接杆；5、连接板；6、限位块；7、固定板；8、螺纹杆；9、支撑杆；10、底座；11、滑槽；12、滑块；13、固定杆；14、夹板；15、安装板；16、套筒；17、限位环；18、滑杆；19、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种移动式汽车检具支架，包括支撑底1，支撑底1，支撑底1上固定连接有轮架2，轮架2的内部转动连接有车轮3，支撑底1的内部滑动连接有连接杆4，连接杆4的一端固定连接有连接板5，连接板5与支撑底1接触，连接板5上固定连接有限位块6，限位块6的数量为两个，两个限位块6在连接板5上呈对称分布，通过限位块6的设计，可使连接板5带动限位块6对车轮3进行限位。
请参阅图2-3，限位块6与车轮3接触，支撑底1上固定连接有固定板7，固定板7的内部通过螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8通过轴承连接有连接板5，支撑底1上固定连接有支撑杆9，支撑杆9的数量为四个，四个支撑杆9在支撑底1上均匀分布，通过支撑杆9的设计，可使底座10使用时更加稳定，支撑杆9上固定连接有底座10，底座10上开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑槽11的内部固定连接有固定杆13，固定杆13的外侧滑动套接有滑块12，通过固定杆13的设计，可使滑块12移动时更加稳定。
请参阅图2、图4，滑块12的上端固定连接有夹板14，夹板14与底座10接触，夹板14上固定连接有滑杆18，底座10上固定连接有安装板15，安装板15上固定连接有套筒16，套筒16上固定连接有限位环17，限位环17的内部滑动连接有滑杆18，套筒16的内部滑动连接有滑杆18，通过滑杆18的设计，可使弹簧19带动夹板14移动，套筒16的内部设置有弹簧19，弹簧19的一端接触有滑杆18，弹簧19的另一端接触有套筒16。通过弹簧19的设计，可带动夹板14移动。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过转动螺纹杆8，使螺纹杆8与固定板7发生螺纹运动，使螺纹杆8带动连接板5移动，使连接板5带动限位块6对车轮3家接触，可使限位块6对车轮3进行限位，可方便对车轮3进行限位，通过移动两个夹板14向相反的方向移动，使夹板14带动滑杆18在套筒16内滑动，并使滑杆18对弹簧19进行挤压，将汽车检具放置在底座10上，并使其处于两个夹板14之间，然后松开夹板14，弹簧19的弹力便会带动滑杆18上的夹板14对其进行夹持限位，使汽车检具在支架移动时不会导致出现脱落的现象。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种移动式汽车检具支架，包括支撑底(1)，其特征在于：所述支撑底(1)，所述支撑底(1)上固定连接有轮架(2)，所述轮架(2)的内部转动连接有车轮(3)，所述支撑底(1)的内部滑动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)与支撑底(1)接触，所述连接板(5)上固定连接有限位块(6)，所述限位块(6)与车轮(3)接触，所述支撑底(1)上固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)通过轴承连接有连接板(5)，所述支撑底(1)上固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)上固定连接有底座(10)，所述底座(10)上开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的上端固定连接有夹板(14)，所述夹板(14)与底座(10)接触，所述夹板(14)上固定连接有滑杆(18)，所述底座(10)上固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)上固定连接有套筒(16)，所述套筒(16)上固定连接有限位环(17)，所述套筒(16)的内部设置有弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车检具支架，其特征在于：所述限位块(6)的数量为两个，两个所述限位块(6)在连接板(5)上呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种移动式汽车检具支架，其特征在于：所述支撑杆(9)的数量为四个，四个所述支撑杆(9)在支撑底(1)上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种移动式汽车检具支架，其特征在于：所述滑槽(11)的内部固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的外侧滑动套接有滑块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种移动式汽车检具支架，其特征在于：所述限位环(17)的内部滑动连接有滑杆(18)，所述套筒(16)的内部滑动连接有滑杆(18)。
6.根据权利要求1所述的一种移动式汽车检具支架，其特征在于：所述弹簧(19)的一端接触有滑杆(18)，所述弹簧(19)的另一端接触有套筒(16)。
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