CN218556921U - 一种废旧发动机再加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧发动机再加工装置，包括底座和支架，底座左侧装有气动箱，气动箱右侧装有伸缩气缸，伸缩气缸右侧有卡盘，底座右侧装有传动箱，传动箱左侧有转轴，转轴左侧装有安装板，安装板两端装有固定板，固定板中部有螺纹套筒，螺纹套筒内有螺纹杆，螺纹杆相对端设有夹板，传动箱右侧中部有手摇盘，支架底部与气动箱和传动箱固定连接，支架顶部设有连通管，连通管底部贯穿支架与连通板连通，连通板底部有喷头。转动手摇盘，传动箱带动转轴转动，使安装板带动发动机翻转；转动螺纹杆带动夹板对发动机上下进行夹紧，伸缩气缸伸长带动卡盘移动，配合安装板对发动机左右进行夹紧；连通管内水流通过连通板从喷头喷出对发动机进行清洗。

Description

一种废旧发动机再加工装置

技术领域

本实用新型涉及废旧发动机再加工技术领域，具体为一种废旧发动机再加工装置。

背景技术

废旧发动机通常经过再加工后仍然居于较高的使用价值，再加工需要对废旧发动机进行拆解、清洗等处理，通常是采用人工的方式将地面上的废旧发动机一点一点进行拆解，然后再将拆解后的发动机零部件进行清洗，拆解的过程中，需要对发动机进行翻转，通常采用人工手工翻转，但发动机比较重，很大的耗费体力，并且发动机结构复杂，不容易固定，拆解时容易晃动，导致拆解速度慢、拆解效率低，此外，废旧发动机油污较多，人工清洗费时费力，且容易污染工人衣服。

实用新型内容

本实用新型提供一种废旧发动机再加工装置，具备方便拆解、固定牢固、清洗方便等优点，解决了拆解的过程中，需要对发动机进行翻转，通常采用人工手工翻转，但发动机比较重，很大的耗费体力，并且发动机结构复杂，不容易固定，拆解时容易晃动，导致拆解速度慢、拆解效率低，此外，废旧发动机油污较多，人工清洗费时费力，且容易污染工人衣服等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废旧发动机再加工装置，包括底座和支架，所述底座上端面左侧固定安装有气动箱，所述气动箱顶端右侧固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸右侧伸缩端通过转盘转动连接有卡盘，所述底座上端面右侧固定安装有传动箱，所述传动箱顶端左侧转动连接设置有转轴，所述转轴左侧纵向固定安装有安装板，所述安装板两端横向固定安装有固定板，所述固定板中部连通设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接设置有螺纹杆，所述螺纹杆相对端通过轴承套转动连接设置有夹板，所述螺纹杆远离夹板一端固定安装有转轮，所述传动箱右侧中部转动连接有手摇盘，且手摇盘通过传动箱与转轴传动连接，所述支架两端底部分别与气动箱和传动箱上端面固定连接，所述支架顶部固定连接有连通管，且连通管底部贯穿支架与连通板连通设置，所述连通板底部连通有喷头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气动箱与传动箱底部之间固定连接有废液槽，且废液槽底部连通有排污管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气动箱与传动箱之间中部设置有放置篮，且放置篮底部通过连接杆与传动箱固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座底面四角转动连接有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡盘与转轴中心在同一直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述喷头共十二个，且十二个喷头分两列均匀分布在连通板底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连通板与卡盘到安装板之间连线相对应。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该装置由于采用了传动箱、转轴、安装板、手摇盘，转动手摇盘，通过传动箱带动转轴转动，进而使安装板带动发动机翻转，对发动机不同部位进行拆解，进而实现方便拆解，使对发动机拆解时翻转更加方便省力；

2、该装置由于采用了伸缩气缸、卡盘、安装板、螺纹杆、夹板，通过转动螺纹杆带动夹板对发动机上下进行夹紧固定，通过伸缩气缸伸长带动卡盘移动，卡盘配合安装板对发动机左右进行夹紧固定，进而实现固定牢固，使对发动机进行拆解时，发动机不易晃动，提高拆解效率；

3、该装置由于采用了连通管、连通板、喷头，通过在连通管内注入高压水流，水流通过连通板从喷头喷出对发动机进行清洗，进而实现方便清洗，使对拆解后的发动机清洗更加省力高效。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型提出的一种废旧发动机再加工装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型提出的一种废旧发动机再加工装置所述安装板侧视图；

图3是本实用新型提出的一种废旧发动机再加工装置所述连通板结构图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、气动箱；3、伸缩气缸；4、转盘；5、卡盘；6、传动箱；7、转轴；8、安装板；9、固定板；10、螺纹套筒；11、螺纹杆；12、轴承套；13、夹板；14、转轮；15、手摇盘；16、支架；17、连通管；18、连通板；19、喷头；20、废液槽；21、排污管；22、放置篮；23、连接杆；24、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照如图1到图3所示，本实用新型提供一种新的技术方案：一种废旧发动机再加工装置，包括底座1和支架16，所述底座1上端面左侧固定安装有气动箱2，所述气动箱2顶端右侧固定安装有伸缩气缸3，气动箱2为伸缩气缸3提供动力，所述伸缩气缸3右侧伸缩端通过转盘4转动连接有卡盘5，伸缩气缸3伸缩可带动卡盘5水平移动，进而对废旧发动机进行固定，所述底座1上端面右侧固定安装有传动箱6，所述传动箱6顶端左侧转动连接设置有转轴7，所述转轴7左侧纵向固定安装有安装板8，所述安装板8两端横向固定安装有固定板9，所述固定板9中部连通设置有螺纹套筒10，所述螺纹套筒10内螺纹连接设置有螺纹杆11，所述螺纹杆11相对端通过轴承套12转动连接设置有夹板13，转动螺纹杆11，螺纹杆11在固定板9上螺纹套筒10内移动，进而带动夹板13对废旧发动机进行夹紧固定，所述螺纹杆11远离夹板13一端固定安装有转轮14，通过转轮14使螺纹杆11转动更加方便省力，所述传动箱6右侧中部转动连接有手摇盘15，且手摇盘15通过传动箱6与转轴7传动连接，转动手摇盘15可通过传动箱6带动转轴7转动，进而使安装板8带动夹板13之间废旧发动机翻转，以便于对发动机不同部位进行拆解。

卡盘5与转轴7中心在同一直线上，以保证废旧发动机翻转时卡盘5在转盘4作用下随发动机一起转动，所述支架16两端底部分别与气动箱2和传动箱6上端面固定连接，所述支架16顶部固定连接有连通管17，且连通管17底部贯穿支架16与连通板18连通设置，所述连通板18正对卡盘5到安装板8之间连线设置，所述连通板18底部连通有喷头19，所述喷头19共十二个，且十二个喷头19分两列均匀分布在连通板18底部，通过在连通管17内注入高压水流，水流通过连通板18从喷头19喷出对废旧发动机进行清洗。

气动箱2与传动箱6底部之间固定连接有废液槽20，且废液槽20底部连通有排污管21，废弃机油和清洗后的污水落入废液槽20中，并通过排污管21排出，所述气动箱2与传动箱6之间中部设置有放置篮22，且放置篮22底部通过连接杆23与传动箱6固定连接，通过放置篮22对拆解下的零部件进行放置，随发动机主体一起被清洗，所述底座1底面四角转动连接有万向轮24，以便于对装置进行移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将废旧发动机放在夹板13之间，转动螺纹杆11，螺纹杆11在固定板9上螺纹套筒10内移动，进而带动夹板13对废旧发动机上下两侧进行夹紧固定，伸缩气缸3伸长带动卡盘5水平移动，卡盘5配合安装板8对废旧发动机左右进行夹紧固定，固定完成便可对废旧发动机进行拆解，动手摇盘15通过传动箱6带动转轴7转动，使安装板8带动夹板13之间废旧发动机翻转，对发动机不同部位进行拆解，可将拆解下的零部件放置在放置篮22中，在连通管17内注入高压水流，水流通过连通板18从喷头19喷出对废旧发动机主体和放置篮中的零部件进行清洗，废弃机油和清洗后的污水落入废液槽20中，通过排污管21排出。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种废旧发动机再加工装置，包括底座（1）和支架（16），其特征在于：所述底座（1）上端面左侧固定安装有气动箱（2），所述气动箱（2）顶端右侧固定安装有伸缩气缸（3），所述伸缩气缸（3）右侧伸缩端通过转盘（4）转动连接有卡盘（5），所述底座（1）上端面右侧固定安装有传动箱（6），所述传动箱（6）顶端左侧转动连接设置有转轴（7），所述转轴（7）左侧纵向固定安装有安装板（8），所述安装板（8）两端横向固定安装有固定板（9），所述固定板（9）中部连通设置有螺纹套筒（10），所述螺纹套筒（10）内螺纹连接设置有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）相对端通过轴承套（12）转动连接设置有夹板（13），所述螺纹杆（11）远离夹板（13）一端固定安装有转轮（14），所述传动箱（6）右侧中部转动连接有手摇盘（15），且手摇盘（15）通过传动箱（6）与转轴（7）传动连接，所述支架（16）两端底部分别与气动箱（2）和传动箱（6）上端面固定连接，所述支架（16）顶部固定连接有连通管（17），且连通管（17）底部贯穿支架（16）与连通板（18）连通设置，所述连通板（18）底部连通有喷头（19）。

2.根据权利要求1所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述气动箱（2）与传动箱（6）底部之间固定连接有废液槽（20），且废液槽（20）底部连通有排污管（21）。

3.根据权利要求2所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述气动箱（2）与传动箱（6）之间中部设置有放置篮（22），且放置篮（22）底部通过连接杆（23）与传动箱（6）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述底座（1）底面四角转动连接有万向轮（24）。

5.根据权利要求4所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述卡盘（5）与转轴（7）中心在同一直线上。

6.根据权利要求5所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述喷头（19）共十二个，且十二个喷头（19）分两列均匀分布在连通板（18）底部。

7.根据权利要求6所述的一种废旧发动机再加工装置，其特征在于：所述连通板（18）与卡盘（5）到安装板（8）之间连线相对应。

Images