CN218518344U - 一种铁路货车转向架打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路货车配件打磨装置技术领域，提出了一种铁路货车转向架打磨装置，包括底座与设置在底座顶部用于左右移动的调节机构。通过工具将工件移动至调节机构之间，并经调节机构调节支撑板与工件之间的间距，调节至合适位置后，将工件放置在支撑板上，并经设置在支撑板上的夹持机构对工件进行夹持固定，实现对工件进行固定的效果，其次经打磨机构对工件进行打磨处理，当工件打磨完一面后，通过第一电机带动第二齿轮进行转动，并经第二齿轮联动着啮合连接的第一齿轮进行转动，从而使转动杆进行转动，转动角度为180°，由于转动杆与支撑板是固定连接的，因此，在转动杆转动时会带动着支撑板进行转动。

Description

一种铁路货车转向架打磨装置

技术领域

本实用新型涉及铁路货车配件打磨装置技术领域，具体的，涉及一种铁路货车转向架打磨装置。

背景技术

货车转向架，货车的走行部分称之为货车转向架，车体重量支撑其上并可与车体相互转动。

申请号为：CN202022385673.7的实用新型专利，其公开了一种轨道车辆转向架结构件加工用打磨装置，针对现有的打磨装置在对工件进行打磨的时候，需要移动工件，比较麻烦，且不方便对不同厚度的进行打磨的问题，现提出如下方案，其包括两个对称设置的支撑板，两个所述的支撑板的顶部固定安装有同一个固定板，固定板的顶部开设有固定槽，固定槽的一侧内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转杆，转杆上螺纹连接有滑动座，滑动座的顶部延伸至固定槽的外侧并固定安装有放置板，放置板的顶部固定安装有两个对称设置的方板，方板的一侧固定安装有连接块。本实用新型结构简单，使用方便，能够便于对转向架结构本体进行较好的夹持。

虽然上述技术方案中解决了大多的机械加工用打磨装置在对工件进行打磨的时候，需要移动工件，比较麻烦，且不方便对不同厚度的进行打磨的技术问题，但是该装置对工件进行打磨时，无法对工件进行翻面处理，只能先对其一面进行打磨，然后再将工件取出翻面并对其进行再次固定，才能对其另一面进行打磨，操作较为费时费力，从而易导致打磨工作效率较低，为此，提出一种铁路货车转向架打磨装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种铁路货车转向架打磨装置，解决了相关技术中的无法对工件进行翻面处理，只能先对其一面进行打磨，然后再将工件取出翻面并对其进行再次固定，才能对其另一面进行打磨，操作较为费时费力，从而易导致打磨工作效率较低的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种铁路货车转向架打磨装置，包括底座与设置在底座顶部用于左右移动的调节机构、以及设置在底座顶部用于对工件进行加工的打磨机构，所述调节机构的顶部设置有固定板，所述固定板的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有用于对工件的进行固定的夹持机构；所述转动杆的表面固定安装有第一齿轮，所述固定板的一侧且位于转动杆的下方固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合连接。

优选的：所述调节机构包括固定安装在所述底座顶部的两组基块与转动连接在一组基块之间的双向丝杆、以及固定安装在另一组基块之间的导杆，所述导杆位于双向丝杆的一侧，所述双向丝杆为表面开设有两种相反旋向螺纹的杆，所述调节机构还包括固定安装在所述底座顶部的第二电机与螺纹连接在双向丝杆表面的两个移动块，所述固定板固定安装于两个所述移动块的顶部，所述第二电机的输出端穿过一个基块与双向丝杆的一端固定连接，两个所述移动块均通过套管与导杆相滑动连接。

优选的：所述夹持机构包括固定安装在所述支撑板水平段顶部的螺杆与套设在螺杆外表面的夹持块，所述夹持机构还包括套设在所述螺杆外表面的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与支撑板和夹持块相固定连接，所述螺杆的顶端外表面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母与夹持块相抵触。

优选的：所述打磨机构包括固定安装在所述底座顶部的连接架与固定安装在连接架内壁顶部的电动滑轨、以及滑动连接在电动滑轨表面的滑块，所述打磨机构还包括固定安装在所述滑块底部的电动伸缩杆与固定连接在电动伸缩杆输出端的第三电机、以及固定连接在第三电机输出端的打磨盘。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型结构合理，当对工件进行打磨时，先通过工具将工件移动至调节机构之间，并经调节机构调节支撑板与工件之间的间距，调节至合适位置后，将工件放置在支撑板上，并经设置在支撑板上的夹持机构对工件进行夹持固定，实现对工件进行固定的效果，其次经打磨机构对工件进行打磨处理，当工件打磨完一面后，通过第一电机带动第二齿轮进行转动，并经第二齿轮联动着啮合连接的第一齿轮进行转动，从而使转动杆进行转动，转动角度为180°，由于转动杆与支撑板是固定连接的，因此，在转动杆转动时会带动着支撑板进行转动，进而实现对工件进行翻面的作用，最后通过打磨机构再次对工件翻转后一面进行打磨，有效避免了还需将工件取出进行翻面的情况发生，进一步的减少了对工件进行翻面所浪费的时间，操作简单快捷，大幅度增强了工作打磨的效率与效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构的局部结构示意图；

图3为本实用新型调节机构的局部结构示意图；

图4为本实用新型连接架的局部结构示意图；

图中：1、底座；2、固定板；3、转动杆；4、支撑板；5、第一齿轮；6、第一电机；7、第二齿轮；8、双向丝杆；9、导杆；10、第二电机；11、移动块；12、螺杆；13、夹持块；14、缓冲弹簧；15、连接架；16、电动滑轨；17、滑块；18、电动伸缩杆；19、第三电机；20、打磨盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～4所示，本实施例提出了一种铁路货车转向架打磨装置，包括底座1与设置在底座1顶部用于移动调节和工件之间间距的调节机构、以及设置在底座1顶部用于对工件进行加工的打磨机构，调节机构的顶部设置有两个固定板2，两个固定板2的一侧均转动连接有转动杆3，转动杆3的一端固定连接有支撑板4，支撑板4为L形结构，支撑板4的顶部设置有用于对工件的进行固定的夹持机构；一个转动杆3的表面固定安装有第一齿轮5，固定板2的一侧且位于转动杆3的下方固定安装有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有第二齿轮7，第二齿轮7与第一齿轮5相啮合连接；当对工件进行打磨时，先通过工具将工件移动至调节机构之间，并经调节机构调节支撑板4与工件之间的间距，调节至合适位置后，将工件放置在支撑板4上，并经设置在支撑板4上的夹持机构对工件进行夹持固定，实现对工件进行固定的效果，其次经打磨机构对工件进行打磨处理，当工件打磨完一面后，通过第一电机6带动第二齿轮7进行转动，并经第二齿轮7联动着啮合连接的第一齿轮5进行转动，从而使转动杆3进行转动，转动角度为180°，由于转动杆3与支撑板4是固定连接的，因此，在转动杆3转动时会带动着支撑板4进行转动，进而实现对工件进行翻面的作用，最后通过打磨机构再次对工件翻转后一面进行打磨，有效避免了还需将工件取出进行翻面的情况发生，进一步的减少了对工件进行翻面所浪费的时间，操作简单快捷，大幅度增强了工作打磨的效率与效果。

本实施例中，具体的：调节机构包括固定安装在底座1顶部的两组基块与转动连接在一组基块之间的双向丝杆8、以及固定安装在另一组基块之间的导杆9，导杆9位于双向丝杆8的一侧，双向丝杆8为表面开设有两种相反旋向螺纹的杆，调节机构还包括固定安装在底座1顶部的第二电机10与螺纹连接在双向丝杆8表面的两个移动块11，两个固定板2分别固定安装于两个移动块11的顶部，第二电机10的输出端穿过一个基块与双向丝杆8的一端固定连接，两个移动块11均通过套管与导杆9相滑动连接；当需要对工件进行打磨时，操作人员通过工具将工件移动至两个移动块11之间，并通过第二电机10带动双向丝杆8进行转动，从而带动两个移动块11在导杆9上进行滑动，使两个移动块11相互靠近或远离，从而使夹持机构与工件进行接触并完成夹持固定，进一步的起到了便于对不同大小的工件进行固定的作用，有效增强了本装置的适使用范围。

本实施例中，具体的：夹持机构包括固定安装在支撑板4水平段顶部的螺杆12与套设在螺杆12外表面的夹持块13，夹持机构还包括套设在螺杆12外表面的缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的两端分别与支撑板4和夹持块13相固定连接，螺杆12的顶端外表面螺纹连接有调节螺母，调节螺母与夹持块13相抵触；当对工件进行打磨时，先通过调节机构调节夹持块13与工件之间的间距，同时通过将工件放置在支撑板4水平段上，其次操作人员通过工具拧动调节螺母在螺杆12表面进行下移，从而带动着夹持块13下移，并对缓冲弹簧14进行挤压，当夹持块13与工件进行而接触时停止，进而实现对工件进行夹持固定的目的，保证了工件加工过程中的稳定性，通过在夹持块13的下方设置缓冲弹簧14，能够对夹持块13起到进行支撑和缓冲的作用。

本实施例中，具体的：打磨机构包括固定安装在底座1顶部的连接架15与固定安装在连接架15内壁顶部的电动滑轨16、以及滑动连接在电动滑轨16表面的滑块17，连接架15位于调节机构的一侧，打磨机构还包括固定安装在滑块17底部的电动伸缩杆18与固定连接在电动伸缩杆18输出端的第三电机19、以及固定连接在第三电机19输出端的打磨盘20；当工件固定，完成后，通过电动伸缩杆18推动第三电机19下移，使打磨盘20与工件进行接触，同时启动第三电机19带动打磨盘20进行转动，进而实现对工件进行打磨的效果，在打磨的过程中，可通过启动电动滑轨16，使滑块17在电动滑轨16的表面上进行滑动，进而达到使打磨盘20进行左右移动调节的作用，有效便于对工件的不同位置进行打磨处理，提高了使用便捷性。

工作原理：当对工件进行打磨时，先通过工具将工件移动至调节机构之间，并经调节机构调节支撑板4与工件之间的间距，调节至合适位置后，将工件放置在支撑板4上，并经设置在支撑板4上的夹持机构对工件进行夹持固定，实现对工件进行固定的效果，其次经打磨机构对工件进行打磨处理，当工件打磨完一面后，通过第一电机6带动第二齿轮7进行转动，并经第二齿轮7联动着啮合连接的第一齿轮5进行转动，从而使转动杆3进行转动，转动角度为180°，由于转动杆3与支撑板4是固定连接的，因此，在转动杆3转动时会带动着支撑板4进行转动，进而实现对工件进行翻面的作用，最后通过打磨机构再次对工件翻转后一面进行打磨，有效避免了还需将工件取出进行翻面的情况发生，进一步的减少了对工件进行翻面所浪费的时间，操作简单快捷，大幅度增强了工作打磨的效率与效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路货车转向架打磨装置，包括底座(1)与设置在底座(1)顶部用于左右移动调节间距的调节机构、以及设置在底座(1)顶部用于对工件进行加工的打磨机构，其特征在于，所述调节机构的顶部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的一端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部设置有用于对工件的进行固定的夹持机构；

所述转动杆(3)的表面固定安装有第一齿轮(5)，所述固定板(2)的一侧且位于转动杆(3)的下方固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)与第一齿轮(5)相啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述调节机构包括固定安装在所述底座(1)顶部的两组基块与转动连接在一组基块之间的双向丝杆(8)、以及固定安装在另一组基块之间的导杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述导杆(9)位于双向丝杆(8)的一侧，所述双向丝杆(8)为表面开设有两种相反旋向螺纹的杆。

4.根据权利要求3所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述调节机构还包括固定安装在所述底座(1)顶部的第二电机(10)与螺纹连接在双向丝杆(8)表面的两个移动块(11)，所述固定板(2)固定安装于两个所述移动块(11)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述第二电机(10)的输出端穿过一个基块与双向丝杆(8)的一端固定连接，两个所述移动块(11)均通过套管与导杆(9)相滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述夹持机构包括固定安装在所述支撑板(4)水平段顶部的螺杆(12)与套设在螺杆(12)外表面的夹持块(13)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述夹持机构还包括套设在所述螺杆(12)外表面的缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的两端分别与支撑板(4)和夹持块(13)相固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述螺杆(12)的顶端外表面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母与夹持块(13)相抵触。

9.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述打磨机构包括固定安装在所述底座(1)顶部的连接架(15)与固定安装在连接架(15)内壁顶部的电动滑轨(16)、以及滑动连接在电动滑轨(16)表面的滑块(17)。

10.根据权利要求9所述的一种铁路货车转向架打磨装置，其特征在于，所述打磨机构还包括固定安装在所述滑块(17)底部的电动伸缩杆(18)与固定连接在电动伸缩杆(18)输出端的第三电机(19)、以及固定连接在第三电机(19)输出端的打磨盘(20)。

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