CN218498159U - 一种新能源汽车的散热机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及散热机构技术领域,且公开了一种新能源汽车的散热机构,包括电动机主体,所述电动机主体顶部固定安装有设置有固定外壳,固定外壳两侧通过固定螺栓与电动机主体固定连接,固定外壳两侧表面固定设置有散热片,固定外壳另两侧表面开设有散热孔,本实用新型,通过散热片进行初步散热处理,同时通过输出轴带动第一齿轮上的螺杆进行转动,由于第二齿轮与螺杆相互啮合,从而带动了第二齿轮与第三齿轮进行转动,这样即可带动两个散热扇同时进行转动,从而使得外界风从一侧散热孔进入将导热层表面的热量通过另一侧的散热孔带出从,从而对电动机主体起到很好降温保护效果,有效的延长了使用寿命。

Description

一种新能源汽车的散热机构
技术领域
本实用新型属于散热机构技术领域,具体为一种新能源汽车的散热机构。
背景技术
新能源汽车在进行动力输出时会产生较大热量,较高的温度会汽车内部的零件造成一定损坏,此时就需要使用到散热机构对汽车内部产生的热量进行散热降温,大多散热机构都是通过自然风流动带走热量来达到散热的效果,从而对汽车起到很好的保护作用。
在该专利中,新能源汽车的散热机构在使用时,不便于打到快速散热的效果,从而对动力的输出率带来了影响,同时新能源汽车的散热机构进行散热时,不便于对过滤部件进行快速拆装,从而不利于人们进行拆卸清理。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种新能源汽车的散热机构,有效的解决了目前市场上的新能源汽车的散热机构在使用时,不便于打到快速散热的效果,从而对动力的输出率带来了影响,同时新能源汽车的散热机构进行散热时,不便于对过滤部件进行快速拆装,从而不利于人们进行拆卸清理的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车的散热机构,包括电动机主体,所述电动机主体顶部固定安装有设置有固定外壳,固定外壳两侧通过固定螺栓与电动机主体固定连接,固定外壳两侧表面固定设置有散热片,固定外壳另两侧表面开设有散热孔,固定外壳底部固定安装有与电动机主体顶部表面贴合的导热层,固定外壳顶部固定安装有U型固定板,U型固定板底部通过固定螺栓与电动机主体固定连接,电动机主体正面输出端固定设置有转动贯穿U型固定板的输出轴。
优选的,所述固定外壳内部中间位置转动设置有螺杆,螺杆转动贯穿固定外壳位于U型固定板的一端与输出轴位于U型固定板内部外侧均固定安装有第一齿轮,第一齿轮通过链条连接。
优选的,所述固定外壳内侧顶部两侧转动设置有与螺杆啮合的第二齿轮,第二齿轮外侧啮合设置有第三齿轮。
优选的,所述散热孔内部转动设置有散热扇,散热扇通过连接杆与第三齿轮固定连接。
优选的,所述固定外壳表面开设有与散热孔相通的安装槽,安装槽内部固定安装有过滤网。
优选的,所述安装槽内部两侧开设有伸缩槽,伸缩槽内部滑动设置有弧形插块,过滤网两侧开设有与弧形插块相互匹配的插槽。
优选的,所述固定外壳表面两侧开设有与伸缩槽相通的活动槽,活动槽内部滑动设置有拨块,拨块相邻一侧通过拉杆与弧形插块连接,拉杆外侧套接有收紧弹簧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)、在工作中,通过散热片进行初步散热处理,同时通过输出轴带动第一齿轮上的螺杆进行转动,由于第二齿轮与螺杆相互啮合,从而带动了第二齿轮与第三齿轮进行转动,这样即可带动两个散热扇同时进行转动,从而使得外界风从一侧散热孔进入将导热层表面的热量通过另一侧的散热孔带出从,从而对电动机主体起到很好降温保护效果,有效的延长了使用寿命;
2)、通过过滤网便于对经过散热孔的风中杂质进行过滤,通过外力推动拨块带动了弧形插块拔出插槽,这样即即可将过滤网拆卸下来进行清理,然后再插入到安装槽内部,此时弧形插块在收紧弹簧的作用下自动插入到插槽内部,从而完成了安装便于继续进行过滤工作,这样通过简化了拆装的步骤,便于人们对过滤网进行清理或者更换。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的固定外壳剖视图;
图3为本实用新型的过滤网立体图;
图中:1、电动机主体;2、固定外壳;3、散热孔;4、导热层;5、U型固定板;6、输出轴;7、螺杆;8、第一齿轮;9、第二齿轮;10、第三齿轮;11、散热扇;12、安装槽;13、过滤网;14、伸缩槽;15、弧形插块;16、插槽;17、活动槽;18、拨块;19、拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一,由图1、图2和图3给出,本实用新型包括电动机主体1,所述电动机主体1顶部固定安装有设置有固定外壳2,便于进行固定保护,固定外壳2两侧通过固定螺栓与电动机主体1固定连接,便于提高安装的牢固性,固定外壳2两侧表面固定设置有散热片,起到初步散热的效果,固定外壳2另两侧表面开设有散热孔3,便于提高散热的效果,固定外壳2底部固定安装有与电动机主体1顶部表面贴合的导热层4,便于将电动机主体1表面的热量快速导出,固定外壳2顶部固定安装有U型固定板5,U型固定板5底部通过固定螺栓与电动机主体1固定连接,便于进行固定安装,电动机主体1正面输出端固定设置有转动贯穿U型固定板5的输出轴6,便于进行动力输出。
实施例二,在实施例一的基础上,由图1和图2给出,固定外壳2内部中间位置转动设置有螺杆7,螺杆7转动贯穿固定外壳2位于U型固定板5的一端与输出轴6位于U型固定板5内部外侧均固定安装有第一齿轮8,第一齿轮8通过链条连接,通过输出轴6便于带动两个第一齿轮8同时转动,从而使得螺杆7也一同转动。
实施例三,在实施例一的基础上,由图2给出,固定外壳2内侧顶部两侧转动设置有与螺杆7啮合的第二齿轮9,第二齿轮9外侧啮合设置有第三齿轮10,通过转动螺杆7便于带动第二齿轮9与第三齿轮10进行转动。
实施例四,在实施例一的基础上,由图2给出,散热孔3内部转动设置有散热扇11,散热扇11通过连接杆与第三齿轮10固定连接,便于通过第三齿轮10带动两个散热扇11同时转动。
实施例五,在实施例一的基础上,由图2和图3给出,固定外壳2表面开设有与散热孔3相通的安装槽12,安装槽12内部固定安装有过滤网13,便于对经过的风中杂质进行过滤。
实施例六,在实施例一的基础上,由图3给出,安装槽12内部两侧开设有伸缩槽14,伸缩槽14内部滑动设置有弧形插块15,过滤网13两侧开设有与弧形插块15相互匹配的插槽16,通过弧形插块15插入到插槽16内部,从而对过滤网13进行固定安装。
实施例七,在实施例一的基础上,由图3给出,固定外壳2表面两侧开设有与伸缩槽14相通的活动槽17,活动槽17内部滑动设置有拨块18,拨块18相邻一侧通过拉杆19与弧形插块15连接,拉杆19外侧套接有收紧弹簧,通过拨块18便于带动弧形插块15拔出插槽16,从而便于将过滤网13拆卸下来。
工作原理:工作时,通过通过导热层4便于将电动机主体1产生的热量导出到固定外壳2内部,此时通过散热片进行初步散热处理,同时电动机主体1通过输出轴6进行动力输出时带动了第一齿轮8进行转动,这样通过链条使得上方的第一齿轮8带动了螺杆7进行转动,由于第二齿轮9与螺杆7相互啮合,从而带动了第二齿轮9一侧啮合的第三齿轮10进行转动,这样通过连接杆带动两个散热扇11同时进行转动,由于两散热扇11转动转动方向相反,从而使得外界风从一侧散热孔3进行,此时导热层4表面的热量会跟随着内部空气的流通经由另一侧的散热孔3带出从,从而提高了对电动机主体1表面的散热效果,这样对电动机主体1起到很好的保护效果,有效的延长了使用寿命,在进行散热时通过过滤网13便于对经过散热孔3的风中杂质进行过滤,这样避免了外界杂质进行入固定外壳2内部,从而避免了灰尘对机械机构损坏,在使用较长时间后,通过外力推动拨块18在活动槽17内部向两侧移动,从而通过拉杆19带动了弧形插块15拔出插槽16回缩到伸缩槽14内部,这样即解除了对过滤网13的固定,此时即可将过滤网13拆卸下来便于人们进行清理,然后将清理好的过滤网13插入到安装槽12内部,随后撤去拨块18上的外力,此时弧形插块15在收紧弹簧的作用下自动插入到插槽16内部,从而完成了安装便于继续进行过滤工作,这样通过简化了拆装的步骤,便于人们对过滤网13进行清理或者更换。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的散热机构,包括电动机主体(1),其特征在于:所述电动机主体(1)顶部固定安装有设置有固定外壳(2),固定外壳(2)两侧通过固定螺栓与电动机主体(1)固定连接,固定外壳(2)两侧表面固定设置有散热片,固定外壳(2)另两侧表面开设有散热孔(3),固定外壳(2)底部固定安装有与电动机主体(1)顶部表面贴合的导热层(4),固定外壳(2)顶部固定安装有U型固定板(5),U型固定板(5)底部通过固定螺栓与电动机主体(1)固定连接,电动机主体(1)正面输出端固定设置有转动贯穿U型固定板(5)的输出轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述固定外壳(2)内部中间位置转动设置有螺杆(7),螺杆(7)转动贯穿固定外壳(2)位于U型固定板(5)的一端与输出轴(6)位于U型固定板(5)内部外侧均固定安装有第一齿轮(8),第一齿轮(8)通过链条连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述固定外壳(2)内侧顶部两侧转动设置有与螺杆(7)啮合的第二齿轮(9),第二齿轮(9)外侧啮合设置有第三齿轮(10)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述散热孔(3)内部转动设置有散热扇(11),散热扇(11)通过连接杆与第三齿轮(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述固定外壳(2)表面开设有与散热孔(3)相通的安装槽(12),安装槽(12)内部固定安装有过滤网(13)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述安装槽(12)内部两侧开设有伸缩槽(14),伸缩槽(14)内部滑动设置有弧形插块(15),过滤网(13)两侧开设有与弧形插块(15)相互匹配的插槽(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的散热机构,其特征在于:所述固定外壳(2)表面两侧开设有与伸缩槽(14)相通的活动槽(17),活动槽(17)内部滑动设置有拨块(18),拨块(18)相邻一侧通过拉杆(19)与弧形插块(15)连接,拉杆(19)外侧套接有收紧弹簧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN118693564A (zh) * 2024-08-27 2024-09-24 陕西标天信息科技有限公司 一种工控机数据接口保护装置

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