CN218492379U - 一种高速公路中央活动护栏智能报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏智能报警技术领域，且公开了一种高速公路中央活动护栏智能报警装置包括第一护栏柱，第一护栏柱的底端固定连接有第一梯形固定块，第一梯形固定块的底端固定连接有第一固定底板，第一固定底板的顶端四角分别固定连接有第一螺栓，第一护栏柱的中部开设有放置槽，第一护栏柱的中部固定连接有若干个反光条，反光条之间的间距为反光条长度的三分之一，在第一护栏柱的一侧固定连接有第二侧板，第一护栏柱的顶端固定连接有高速微型摄像头，通过设有高速微型摄像头，有利于当车辆发生事故撞击到护栏时，由高速微型摄像头对事故车辆进行一定的拍摄，并且进行储存为什么会发生事故。

Description

一种高速公路中央活动护栏智能报警装置

技术领域

本实用新型涉及护栏智能报警技术领域，更具体地涉及一种高速公路中央活动护栏智能报警装置。

背景技术

围栏即护栏，从最早出现的木质围栏，是人们了为了圈养各种牲畜而设置的障碍物发展到现今，围栏在我们生活中经常以不同的外观形式出现，有着非常广泛的用途及内涵，如在河边竖起的围栏是为了保护人们不要过于靠近水边以免发生意外，再如在马路上的围栏是为了分开两旁的道路，让人们按照划分好的路线行走。

目前护栏也已经被广泛的运用，在高速公路上当车辆装上护栏后，护栏内部的装置可以有效的对高速撞击来的汽车进行一定的降速，高速公路具有一定的封闭性，有些路段地处偏僻，少有车辆行驶，如果当有车辆发生事故，而附近又没有车辆路过，这会对驾驶人的生命造成很大的隐患，现提出一种一种高速公路中央活动护栏智能报警装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，包括第一护栏柱，所述第一护栏柱的底端固定连接有第一梯形固定块，所述第一梯形固定块的底端固定连接有第一固定底板，所述第一固定底板的顶端四角分别固定连接有第一螺栓，所述第一护栏柱的中部开设有放置槽，所述第一护栏柱的中部固定连接有若干个反光条，所述反光条之间的间距为反光条长度的三分之一，所述在第一护栏柱的一侧固定连接有第二侧板，所述第一护栏柱的顶端固定连接有高速微型摄像头。

进一步的，所述第二侧板远离第一护栏柱的一侧固定连接有中部挡板，所述中部挡板的外形为长方形，所述中部挡板远离第一护栏柱的一侧固定连接有第一侧板，所述第一侧板远离中部挡板的一侧固定连接有第二护栏柱，所述第二护栏柱的底端固定连接有第二梯形固定块，所述第二梯形固定块的底端固定连接有第二固定底板。

进一步的，所述第一侧板远离第二护栏柱的一侧固定连接有若干颗第二螺栓，所述第一侧板和第二侧板的外壁固定连接有若干颗第二螺栓，所述中部挡板的内壁底端固定连接有防撞钢网，所述防撞钢网的内壁中部固定连接有若干个弹簧阻尼器。

进一步的，所述第一护栏柱的内壁顶端固定连接有智能传输器，所述第一护栏柱和第二护栏柱为同一结构，所述第二护栏柱和第一侧板通过第二螺栓相连接，所述第一护栏柱和第二护栏柱的外形呈长方形，且顶端中空。

进一步的，所述第一侧板和第二侧板为同一结构，位置相反，所述第二护栏柱的直径大小和中部挡板的直径大小相同。

进一步的，所述第一螺栓与地面进行螺纹连接，所述第一螺栓深入地面厘米，所述第一螺栓的直径小于第二螺栓的直径。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有高速微型摄像头，有利于当车辆发生事故撞击到护栏时，由高速微型摄像头对事故车辆进行一定的拍摄，并且进行储存为什么会发生事故。

2.本实用新型通过设有传输结构，有利于当高速微型摄像头进行拍摄完毕后，传输至传输结构中，由传输结构进行实时发送给相关部门，可以使受伤人员快速达到救治。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的护栏柱结构示意图。

图3为本实用新型的整体结构剖分示意图。

图4为本实用新型的护栏柱结构剖分示意图。

图5为本实用中部挡板内部结构示意图。

附图标记为：1、第一护栏柱；101、高速微型摄像头；102、放置槽；103、第一梯形固定块；104、第一螺栓；105、第一固定底板；106、智能传输器；2、第二护栏柱；201、第二梯形固定块；202、第二固定底板；3、第一侧板；301、第二侧板；4、中部挡板；401、防撞钢网；402、弹簧阻尼器；403、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的高速公路中央活动护栏智能报警装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1—5，本实用新型提供了一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，包括第一护栏柱1，第一护栏柱1的底端固定连接有第一梯形固定块103，第一梯形固定块103的底端固定连接有第一固定底板105，第一固定底板105的顶端四角分别固定连接有第一螺栓104，第一护栏柱1的中部开设有放置槽102，第一护栏柱1的中部固定连接有若干个反光条，反光条之间的间距为反光条长度的三分之一，在第一护栏柱1的一侧固定连接有第二侧板301，第一护栏柱1的顶端固定连接有高速微型摄像头101。

参照图1，第二侧板301远离第一护栏柱1的一侧固定连接有中部挡板4，中部挡板4的外形为长方形，中部挡板4远离第一护栏柱1的一侧固定连接有第一侧板3，第一侧板3远离中部挡板4的一侧固定连接有第二护栏柱2，第二护栏柱2的底端固定连接有第二梯形固定块201，第二梯形固定块201的底端固定连接有第二固定底板202。

参照图5，第一侧板3远离第二护栏柱2的一侧固定连接有若干颗第二螺栓403，第一侧板3和第二侧板301的外壁固定连接有若干颗第三螺栓，中部挡板4的内壁底端固定连接有防撞钢网401，防撞钢网401的内壁中部固定连接有若干个弹簧阻尼器402。

参照图4，第一护栏柱1的内壁顶端固定连接有智能传输器106，第一护栏柱1和第二护栏柱2为同一结构，第二护栏柱2和第一侧板3通过第二螺栓403相连接，第一护栏柱1和第二护栏柱2的外形呈长方形，且顶端中空。

参照图1，第一侧板3和第二侧板301为同一结构，位置相反，第二护栏柱2的直径大小和中部挡板4的直径大小相同。

参照图5，第一螺栓104与地面进行螺纹连接，第一螺栓104深入地面5厘米，第一螺栓104的直径小于第二螺栓403的直径。

本实用新型的工作原理：在进行使用时，先将第二固定底板202和第一固定底板105放置在需要的地方，再将第一螺栓104通过第二固定底板202顶端的孔洞中打入地面，并使其进行固定，确保不会因为轻轻碰撞导致其倾倒，在第一护栏柱1的中部安装有放置槽102，当有车辆经过时会对其进行提醒，防止行人或车辆撞上护栏，避免安全隐患的发生，而且中部护栏是由外层板和防撞钢网401还有弹簧阻尼器402组成，而且弹簧阻尼器402呈均匀放置在其内部，当有车辆发生事故直接撞击在护栏上时，冲击力量很大，而第一螺栓104将整个护栏固定在地面上，护栏并不会立即被撞飞，威胁到其他的驾驶人，而且在中部挡板4的内部拥有防撞钢网401，将对装置整体进行更强的防护，而且在防撞钢网401的后面有着弹簧阻尼器402，根据力的守恒定律，撞击的力量越大，受到弹簧阻尼器402的反弹力也就越大，而反弹的力将进一步的对车辆带来的冲击力造成抵消，同时在第一护栏柱1的顶端安装有高速微型摄像头101，可以对车辆进行实时监测，同时也对撞击而来的车辆进行拍摄，接着将拍摄的车辆视频和照片通过智能传输器106进行传输和储存，而智能传输器106将以最快的速度传输至有关部门，对发生事故的车辆进行抢救，同时在智能传输器106的内部还安装有定位系统，可以对其发射位置信息，提高救援速度，保障驾驶人员的生命。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，包括第一护栏柱(1)，其特征在于：所述第一护栏柱(1)的底端固定连接有第一梯形固定块(103)，所述第一梯形固定块(103)的底端固定连接有第一固定底板(105)，所述第一固定底板(105)的顶端四角分别固定连接有第一螺栓(104)，所述第一护栏柱(1)的中部开设有放置槽(102)，所述第一护栏柱(1)的中部固定连接有若干个反光条，所述反光条之间的间距为反光条长度的三分之一，所述在第一护栏柱(1)的一侧固定连接有第二侧板(301)，所述第一护栏柱(1)的顶端固定连接有高速微型摄像头(101)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，其特征在于：所述第二侧板(301)远离第一护栏柱(1)的一侧固定连接有中部挡板(4)，所述中部挡板(4)的外形为长方形，所述中部挡板(4)远离第一护栏柱(1)的一侧固定连接有第一侧板(3)，所述第一侧板(3)远离中部挡板(4)的一侧固定连接有第二护栏柱(2)，所述第二护栏柱(2)的底端固定连接有第二梯形固定块(201)，所述第二梯形固定块(201)的底端固定连接有第二固定底板(202)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，其特征在于：所述第一侧板(3)远离第二护栏柱(2)的一侧固定连接有若干颗第二螺栓(403)，所述第一侧板(3)和第二侧板(301)的外壁固定连接有若干颗第三螺栓，所述中部挡板(4)的内壁底端固定连接有防撞钢网(401)，所述防撞钢网(401)的内壁中部固定连接有若干个弹簧阻尼器(402)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，其特征在于：所述第一护栏柱(1)的内壁顶端固定连接有智能传输器(106)，所述第一护栏柱(1)和第二护栏柱(2)为同一结构，所述第二护栏柱(2)和第一侧板(3)通过第二螺栓(403)相连接，所述第一护栏柱(1)和第二护栏柱(2)的外形呈长方形，且顶端中空。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，其特征在于：所述第一侧板(3)和第二侧板(301)为同一结构，位置相反，所述第二护栏柱(2)的直径大小和中部挡板(4)的直径大小相同。

6.根据权利要求3所述的一种高速公路中央活动护栏智能报警装置，其特征在于：所述第一螺栓(104)与地面进行螺纹连接，所述第一螺栓(104)深入地面5厘米，所述第一螺栓(104)的直径小于第二螺栓(403)的直径。

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