CN218476661U - 一种高铁零部件检修箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高铁零部件检修箱，包括防护箱体，所述防护箱体的上方设置有工具箱，所述防护箱体的下方设置有检修室，所述检修室的底部设置有检修台，所述检修台的下方设置有第一液压伸缩轴，所述检修台的两侧设置有夹持固定板，两组夹持固定板的外侧分别设置有一组驱动齿轮，两组驱动齿轮的外侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴分别与驱动齿轮相配合，本实用新型通过检修台的升降和夹持固定板的夹持可使零部件悬空，通过齿轮轴的转动可带动零部件的转动，可从多角度对零部件进行检修，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种高铁零部件检修箱。
背景技术
高速铁路零部件是组成铁路线路的一部分，高速铁路零部件在检修时需要将产品放置到检修箱内进行，现有的检修箱使用时直接将工件固定在检测台上，不能灵活的转动产品，无法快捷对零部件进行全方位的检测和维修。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种高铁零部件检修箱，包括防护箱体，所述防护箱体的上方设置有工具箱，所述防护箱体的下方设置有检修室，所述检修室的底部设置有检修台，所述检修台的下方设置有第一液压伸缩轴，所述检修台的两侧设置有夹持固定板，两组夹持固定板的外侧分别设置有一组驱动齿轮，所述驱动齿轮一侧端面与相对应夹持固定板固定连接，所述驱动齿轮的另一侧端面与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端与滑板的端部可转动连接，两组驱动齿轮的外侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴分别与驱动齿轮相配合，所述齿轮轴的一端与检修室内壁可转动连接，所述齿轮轴的另一端与驱动电机的输出端固定连接。
优选的是，所述第一液压伸缩轴的液压油缸固定在检修室的底部。
优选的是，所述滑板的底部与检修室底部的滑轨滑动配合，两组滑板相对的外侧分别设置有第二液压伸缩轴，所述第二液压伸缩轴的一端与滑板的外侧面固定连接，所述第二液压伸缩轴的液压油缸固定在检修箱的外侧。
优选的是，所述驱动电机固定在检修箱的外侧。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：
本实用新型通过检修台的升降和夹持固定板的夹持可使零部件悬空，通过齿轮轴的转动可带动零部件的转动，可从多角度对零部件进行检修，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种高铁零部件检修箱主视图。
所示附图中，防护箱体1，工具箱2，检修室3，检修台4，第一液压伸缩轴5，夹持固定板6，驱动齿轮7，转轴8，滑板9，滑轨10，第二液压伸缩轴11，齿轮轴12，驱动电机13。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，一种高铁零部件检修箱，包括防护箱体1，所述防护箱体1的上方设置有工具箱2，所述防护箱体1的下方设置有检修室3，所述检修室3的底部设置有检修台4，所述检修台4的下方设置有第一液压伸缩轴5，所述第一液压伸缩轴5的液压油缸固定在检修室3的底部，所述检修台4的两侧设置有夹持固定板6，两组夹持固定板6的外侧分别设置有一组驱动齿轮7，所述驱动齿轮7一侧端面与相对应夹持固定板6固定连接，所述驱动齿轮7的另一侧端面与转轴8的一端固定连接，所述转轴8的另一端与滑板9的端部可转动连接，所述滑板9的底部与检修室3底部的滑轨10滑动配合，两组滑板9相对的外侧分别设置有第二液压伸缩轴11，所述第二液压伸缩轴11的一端与滑板9的外侧面固定连接，所述第二液压伸缩轴11的液压油缸固定在检修箱的外侧，两组驱动齿轮7的外侧设置有齿轮轴12，所述齿轮轴12分别与驱动齿轮7相配合，所述齿轮轴12的一端与检修室3内壁可转动连接，所述齿轮轴12的另一端与驱动电机13的输出端固定连接，所述驱动电机13固定在检修箱的外侧，当零部件检修时将零部件放置在检修台4上，通过第一液压伸缩轴5调节检修台4的高度，使得零部件的夹持位与夹持固定板6中部处于同一高度，通过第二液压伸缩轴11推动滑板9向零部件移动，两侧的夹持固定板6将零部件夹持，通过第一液压伸缩轴5带动检修台4下降，使得零部件悬空放置，使用工具箱2内的工具对零部件进行检修，启动驱动电机13，所述驱动电机13通过齿轮轴12同时带动两侧的驱动齿轮7同步转动，所述驱动齿轮7和夹持固定板6带动零部件进行翻转，便于对零部件的不同位置进行检修，本实用新型通过检修台4的升降和夹持固定板6的夹持可使零部件悬空，通过齿轮轴12的转动可带动零部件的转动，可从多角度对零部件进行检修，便于使用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种高铁零部件检修箱，其特征在于，包括防护箱体，所述防护箱体的上方设置有工具箱，所述防护箱体的下方设置有检修室，所述检修室的底部设置有检修台，所述检修台的下方设置有第一液压伸缩轴，所述检修台的两侧设置有夹持固定板，两组夹持固定板的外侧分别设置有一组驱动齿轮，所述驱动齿轮一侧端面与相对应夹持固定板固定连接，所述驱动齿轮的另一侧端面与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端与滑板的端部可转动连接，两组驱动齿轮的外侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴分别与驱动齿轮相配合，所述齿轮轴的一端与检修室内壁可转动连接，所述齿轮轴的另一端与驱动电机的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高铁零部件检修箱，其特征在于，所述第一液压伸缩轴的液压油缸固定在检修室的底部。
3.根据权利要求2所述的一种高铁零部件检修箱，其特征在于，所述滑板的底部与检修室底部的滑轨滑动配合，两组滑板相对的外侧分别设置有第二液压伸缩轴，所述第二液压伸缩轴的一端与滑板的外侧面固定连接，所述第二液压伸缩轴的液压油缸固定在检修箱的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种高铁零部件检修箱，其特征在于，所述驱动电机固定在检修箱的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222864927.2U CN218476661U (zh) | 2022-10-29 | 2022-10-29 | 一种高铁零部件检修箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218476661U true CN218476661U (zh) | 2023-02-14 |
Family
ID=85170841
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222864927.2U Active CN218476661U (zh) | 2022-10-29 | 2022-10-29 | 一种高铁零部件检修箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218476661U (zh) |
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2022
- 2022-10-29 CN CN202222864927.2U patent/CN218476661U/zh active Active
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