CN218476352U - 一种多工位夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多工位夹持工装，包括桥板、固定座、夹持部件以及定位部件；所述固定座的数量为多个，多个所述固定座设置于桥板的顶端，用于支撑顶部的夹持部件；所述定位部件设置于固定座的正面，用于辅助夹持部件对工件进行夹持；所述夹持部件包括浮动压板和驱动源；所述浮动压板的中部与固定座转动连接，所述浮动压板的一端与驱动源相传动，所述浮动压板的另一端设置于定位部件的顶端。该多工位夹持工装，通过设置多个固定座及夹持部件，以实现多工位夹持的效果，同时，在进行夹持时，调节夹持部件至非夹持状态，通过定位部件将待夹持工件置于正确位置后再通过夹持部件对工件进行夹持固定，以提升整体的加工效率。

Description

一种多工位夹持工装

技术领域

本实用新型涉及一种多工位夹持工装，属于机械加工工装技术领域。

背景技术

由于重卡汽车的制动器零件，零件的位置度和特征精度高，加工时需要稳定一致的装夹，从而配合使用硬质合金涂层非标刀具，来满足孔的精度要求；

而传统工装装夹不稳定，不能满足加工位置精度，且单件加工效率低，会影响整体的加工效果与效率；可见，为保证整体的加工效果与效率，亟需一种多工位夹持工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种多工位夹持工装，通过设置多个固定座及夹持部件，以实现多工位夹持的效果，同时，在进行夹持时，调节夹持部件至非夹持状态，通过定位部件将待夹持工件置于正确位置后再通过夹持部件对工件进行夹持固定，以提升整体的加工效率。

为达到上述目的/为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种多工位夹持工装，包括桥板、固定座、夹持部件以及定位部件；

所述固定座的数量为多个，多个所述固定座设置于桥板的顶端，用于支撑顶部的夹持部件；

所述定位部件设置于固定座的正面，用于辅助夹持部件对工件进行夹持。

进一步的，所述夹持部件包括浮动压板和驱动源；

所述浮动压板的中部与固定座转动连接，所述浮动压板的一端与驱动源相传动，所述浮动压板的另一端设置于定位部件的顶端；

所述驱动源用于驱动浮动压板的上下摆动，以实现浮动压板对工件的夹持或是放开。

进一步的，所述驱动源包括液压油缸。

进一步的，所述定位部件包括定位座和定位销；

所述定位座与桥板相固定，设置于固定座的正面；

所述定位销设置于定位座的顶端两侧。

进一步的，所述定位部件还包括导向片，所述导向片用于引导待夹持工件落入定位销中。

进一步的，还包括吊环，所述吊环设置于桥板的顶端两侧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型提供的一种多工位夹持工装，通过设置多个固定座及夹持部件，以实现多工位夹持的效果，同时，在进行夹持时，调节夹持部件至非夹持状态，通过定位部件将待夹持工件置于正确位置后再通过夹持部件对工件进行夹持固定，以提升整体的加工效率；

本实用新型提供的一种多工位夹持工装，通过设置导向片，用于引导夹持工件落入定位销中，以进一步提升整体的加工效率。

附图说明

图1是实施例一中提供的多工位夹持工装的结构示意图。

图中：1、桥板；2、固定座；3、浮动压板；4、工件；5、液压油缸；6、定位座；7、定位销；8、导向片；9、吊环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种多工位夹持工装，包括桥板1、固定座2、夹持部件以及定位部件；

所述固定座2的数量为多个，多个所述固定座2设置于桥板1的顶端，用于支撑顶部的夹持部件；

所述定位部件设置于固定座2的正面，用于辅助夹持部件对工件4进行夹持。

在上述技术方案中，本实施例下，固定座2的数量为八个，与之对应的夹持部件以及定位部件的数量也为八个，以实现多工位夹持的效果，以减少换刀频次，提高加工效率；在进行夹持时，调节夹持部件至非夹持状态，通过定位部件将待夹持工件4置于正确位置后再通过夹持部件对工件4进行夹持固定，以提升整体的加工效率。

在一些实施例中，为实现夹持部件对工件4的夹持，所述夹持部件包括浮动压板3和驱动源；

所述浮动压板3的中部与固定座2转动连接，所述浮动压板3的一端与驱动源相传动，所述浮动压板3的另一端设置于定位部件的顶端；

所述驱动源用于驱动浮动压板3的上下摆动，以实现浮动压板3对工件4的夹持或是放开。

在一些实施例中，为实现驱动源对浮动压板3的驱动，所述驱动源包括液压油缸5；但不限于此，驱动源还可以是其它构造，只要能实现驱动浮动压板3的上下摆动即可，如电动推杆。

在一些实施例中，为实现对夹持部件的辅助夹持，所述定位部件包括定位座6和定位销7；

所述定位座6与桥板1相固定，设置于固定座2的正面；

所述定位销7设置于定位座6的顶端两侧。

在一些实施例中，为引导定位部件对夹持部件的辅助，所述定位部件还包括导向片8，所述导向片8用于引导待夹持工件4落入定位销7中。导向片8靠近定位销的一面有一定的弧度，该弧度是为了配合制动器零件的特征，以检测该零件圆弧尺寸，如放置不了，则说明零件的圆弧尺寸超差；定位销7与制动器零件孔是相适配的，以实现对制动器的定位。

在一些实施例中，为方便工装搬运，还包括吊环9，所述吊环9设置于桥板1的顶端两侧。

综上所述，本实施例提供的多工位夹持工装，通过设置多个固定座2及夹持部件，以实现多工位夹持的效果，同时，在进行夹持时，调节夹持部件至非夹持状态，通过定位部件将待夹持工件4置于正确位置后再通过夹持部件对工件4进行夹持固定，以提升整体的加工效率；通过设置导向片8，用于引导夹持工件4落入定位销7中，以进一步提升整体的加工效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种多工位夹持工装，其特征在于，包括桥板（1）、固定座（2）、夹持部件以及定位部件；

所述固定座（2）的数量为多个，多个所述固定座（2）设置于桥板（1）的顶端，用于支撑顶部的夹持部件；

所述定位部件设置于固定座（2）的正面，用于辅助夹持部件对工件（4）进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种多工位夹持工装，其特征在于，所述夹持部件包括浮动压板（3）和驱动源；

所述浮动压板（3）的中部与固定座（2）转动连接，所述浮动压板（3）的一端与驱动源相传动，所述浮动压板（3）的另一端设置于定位部件的顶端；

所述驱动源用于驱动浮动压板（3）的上下摆动，以实现浮动压板（3）对工件（4）的夹持或是放开。

3.根据权利要求2所述的一种多工位夹持工装，其特征在于，所述驱动源包括液压油缸（5）。

4.根据权利要求1所述的一种多工位夹持工装，其特征在于，所述定位部件包括定位座（6）和定位销（7）；

所述定位座（6）与桥板（1）相固定，设置于固定座（2）的正面；

所述定位销（7）设置于定位座（6）的顶端两侧。

5.根据权利要求4所述的一种多工位夹持工装，其特征在于，所述定位部件还包括导向片（8），所述导向片（8）用于引导待夹持工件（4）落入定位销（7）中。

6.根据权利要求1所述的一种多工位夹持工装，其特征在于，还包括吊环（9），所述吊环（9）设置于桥板（1）的顶端两侧。

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