CN218470934U - 电流检测装置和系统 - Google Patents

电流检测装置和系统 Download PDF

Info

Publication number
CN218470934U
CN218470934U CN202222750516.0U CN202222750516U CN218470934U CN 218470934 U CN218470934 U CN 218470934U CN 202222750516 U CN202222750516 U CN 202222750516U CN 218470934 U CN218470934 U CN 218470934U
Authority
CN
China
Prior art keywords
analog
assembly
current
digital converter
current detection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202222750516.0U
Other languages
English (en)
Inventor
张寿励
曾求勇
沈晓峰
邓林旺
钟文丽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BYD Co Ltd
Original Assignee
BYD Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BYD Co Ltd filed Critical BYD Co Ltd
Priority to CN202222750516.0U priority Critical patent/CN218470934U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN218470934U publication Critical patent/CN218470934U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本公开涉及一种电流检测装置和系统，该电流检测装置包括：控制组件和多个电流检测组件，电流检测组件包括模数转换器和分流器，控制组件分别与每个模数转换器连接，每个分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个电池包支路的模拟电流信号，并将模拟电流信号通过模数转换器转换为数字电流信号发送至控制组件，控制组件，用于将每个数字电流信号发送至BMS。本公开只需要安装一个电流检测装置，就可以对多个电池包支路的电流进行检测，布线简单，能够节省空间，并降低电流检测成本以及整体功耗，并且，能够避免因电流检测装置存在器件差异带来的各电池包支路的电流检测精度不一致的问题。

Description

电流检测装置和系统
技术领域
本公开涉及电流检测技术领域，具体地，涉及一种电流检测装置和系统。
背景技术
电动汽车由于其环保、节能、高效、维护方便等优势，逐渐成为人们日常使用的交通工具之一。对于电动巴士、电动工程车辆等类型的电动汽车通常需要使用大容量电池系统，而大容量电池系统往往都是由若干个容量较小的电池包支路并联组成的。电池管理系统(英文：Battery Management System，缩写：BMS)需要对每条电池包支路的充放电电流大小进行检测，以实施充放电过流告警、保护、电量估算和电池健康检测等功能。
相关技术中，BMS主要是根据电池包支路的数量，配置相同数量的电流检测装置来实现每个电池包支路的电流检测。然而，采用这样的方式，需要安装多个电流检测装置，安装繁琐，布线复杂，会占用较大空间，且电流检测成本较高，同时多个电流检测装置的整体功耗较高。并且，如果多个电流检测装置存在器件差异，可能会存在各电池包支路的电流检测精度不一致的问题。
实用新型内容
为了解决相关技术中的问题，本公开提供了一种电流检测装置和系统。
为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种电流检测装置，所述装置包括：控制组件和多个电流检测组件；所述电流检测组件包括模数转换器和与所述模数转换器连接的分流器，所述控制组件分别与每个所述模数转换器连接；
每个所述分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个所述电池包支路的模拟电流信号，并将所述模拟电流信号通过所述模数转换器转换为数字电流信号发送至所述控制组件；
所述控制组件，用于将每个所述数字电流信号发送至电池管理系统BMS。
可选地，所述电流检测组件还包括信号调整电路，所述模数转换器通过所述信号调整电路与所述分流器连接；
所述信号调整电路，用于对所述模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配所述模数转换器，并将所述调整后的模拟电流信号通过所述模数转换器转换为所述数字电流信号发送至所述控制组件。
可选地，所述分流器包括温度采集组件和分流电阻；所述温度采集组件分别与所述分流电阻和所述信号调整电路连接；
所述温度采集组件，用于采集所述分流电阻的电阻温度，并将所述电阻温度发送至所述信号调整电路；
所述信号调整电路，用于根据所述电阻温度对所述模拟电流信号进行补偿，并对补偿后的所述模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配所述模数转换器，并将所述调整后的模拟电流信号通过所述模数转换器转换为所述数字电流信号发送至所述控制组件。
可选地，所述装置还包括通信组件，所述控制组件通过所述通信组件与所述BMS连接；
所述控制组件，用于通过所述通信组件将每个所述数字电流信号发送至所述BMS。
可选地，所述装置还包括供电组件；
所述供电组件分别与所述控制组件和每个所述电流检测组件连接，并用于向所述控制组件和每个所述电流检测组件供电。
可选地，所述电流检测组件还包括隔离组件；
所述控制组件通过所述隔离组件与每个所述模数转换器连接，所述供电组件通过所述隔离组件与每个所述电流检测组件连接；
所述隔离组件，用于对所述控制组件和每个所述模数转换器进行信号隔离，以及对所述供电组件和每个所述电流检测组件进行电源隔离。
可选地，所述供电组件包括电源转换组件；
所述电源转换组件与所述BMS连接，且所述电源转换组件通过所述隔离组件与每个所述模数转换器和每个所述信号调整电路连接；
所述电源转换组件，用于对所述BMS提供的供电电压进行转换，并通过转换后的供电电压为每个所述模数转换器和每个所述信号调整电路供电。
可选地，所述模数转换器上设置有通信接口，所述模数转换器通过所述通信接口与所述控制组件连接；所述通信接口为并行接口或串行接口。
可选地，所述装置还包括目标电阻，所述通信组件通过所述目标电阻与所述BMS连接。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种电流检测系统，所述电流检测系统包括第一方面所述的电流检测装置以及电池管理系统BMS，所述电流检测装置与所述BMS连接。
通过上述技术方案，本公开中的电流检测装置包括：控制组件和多个电流检测组件，电流检测组件包括模数转换器和与模数转换器连接的分流器，控制组件分别与每个模数转换器连接，每个分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个电池包支路的模拟电流信号，并将模拟电流信号通过模数转换器转换为数字电流信号发送至控制组件，控制组件，用于将每个数字电流信号发送至BMS。本公开只需要安装一个电流检测装置，就可以对多个电池包支路的电流进行检测，布线简单，能够节省空间，并降低电流检测成本以及整体功耗，并且，能够避免因电流检测装置存在器件差异带来的各电池包支路的电流检测精度不一致的问题。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据一示例性实施例示出的一种电流检测装置的框图。
图2是根据一示例性实施例示出的另一种电流检测装置的框图。
图3是根据一示例性实施例示出的又一种电流检测装置的框图。
图4是根据一示例性实施例示出的一种电流检测系统的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据一示例性实施例示出的一种电流检测装置的框图。如图1所示，该装置10包括：控制组件11和多个电流检测组件12。电流检测组件12包括模数转换器121和与模数转换器121连接的分流器122，控制组件11分别与每个模数转换器121连接。
每个分流器122，与该分流器122对应的电池包支路20连接，用于检测该分流器122对应的电池包支路20的电流，得到每个电池包支路20的模拟电流信号，并将模拟电流信号通过模数转换器121转换为数字电流信号发送至控制组件11。
控制组件11，用于将每个数字电流信号发送至BMS 30。
示例地，可以采用在一个PCB(英文：Printed ircuit boards，中文：印刷电路板)上，集成一个控制组件11和多个电流检测组件12的方式，构建一个可以同时对多个电池包支路的电流进行检测的电流检测装置10。其中，电流检测组件12可以包括模数转换器121和分流器122，每个分流器122对应一个待测的电池包支路20，并与其对应的电池包支路20连接。
控制组件11可以与BMS 30通信连接，当BMS 30想要对每条电池包支路20的电流大小进行检测时，BMS 30的主控制器BMC可以向控制组件11发送电流检测指令。控制组件11在接收到电流检测指令后，开始对各电池包支路20进行电流检测。首先，每个分流器122可以根据该分流器122对应的电池包支路20中的电流，产生该分流器122对应的电池包支路20的模拟电流信号，并将该模拟电流信号发送至与该分流器122连接的模数转换器121。之后每个模数转换器121可以对其接收到的模拟电流信号进行模数转换，并将模数转换得到的数字电流信号(数字电流信号实际上反映的是电池包支路20的电流大小)发送至控制组件11。最后控制组件11可以将每个数字电流信号发送至BMC，以使BMC得到各电池包支路20的电流检测结果。
另外，为了提高电流检测精度，电流检测组件12还可以包括信号调整电路123，模数转换器121可以通过信号调整电路123与分流器122连接。当分流器122根据被测的电池包支路20中的电流产生模拟电流信号后，信号调整电路123可以对模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配模数转换器121，从而使模数转换器121能够准确地对模拟电流信号进行模数转换，并将调整后的模拟电流信号通过模数转换器121转换为数字电流信号发送至控制组件11，从而确保电流检测精度。
进一步的，分流器122可以包括温度采集组件1221和分流电阻1222，温度采集组件1221分别与分流电阻1222和信号调整电路123连接。其中，温度采集组件1221，用于采集分流电阻1222的电阻温度，并将电阻温度发送至信号调整电路123。信号调整电路123，用于根据电阻温度对模拟电流信号进行补偿，并对补偿后的模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配模数转换器，并将调整后的模拟电流信号通过模数转换器121转换为数字电流信号发送至控制组件11。
具体地，在对各电池包支路20进行电流检测时，每个分流器122对应的电池包支路20中的电流，会流经该分流器122的分流电阻1222，并在分流电阻1222的电阻两端产生电压，对这个电压进行测量，即可得到该分流器122对应的电池包支路20的模拟电流信号。为了进一步提高电流检测精度，分流器122中可以设置有温度采集组件1221，温度采集组件1221可以采集分流电阻1222的电阻温度，并发送至信号调整电路123。由信号调整电路123根据电阻温度对模拟电流信号进行电阻温漂补偿，并对补偿后的模拟电流信号进行调整(例如可以对模拟电流信号进行滤波)，以适配模数转换器，并将调整后的模拟电流信号通过模数转换器121转换为数字电流信号发送至控制组件11。其中，该温度采集组件1221可以是NTC(英文：Negative Temperature CoeffiCient，中文：负温度系数)电阻。
综上所述，本公开中的电流检测装置包括：控制组件和多个电流检测组件，电流检测组件包括模数转换器和与模数转换器连接的分流器，控制组件分别与每个模数转换器连接，每个分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个电池包支路的模拟电流信号，并将模拟电流信号通过模数转换器转换为数字电流信号发送至控制组件，控制组件，用于将每个数字电流信号发送至BMS。本公开只需要安装一个电流检测装置，就可以对多个电池包支路的电流进行检测，布线简单，能够节省空间，并降低电流检测成本以及整体功耗，并且，能够避免因电流检测装置存在器件差异带来的各电池包支路的电流检测精度不一致的问题。
图2是根据一示例性实施例示出的另一种电流检测装置的框图。如图2所示，该装置10还包括通信组件13，控制组件11通过通信组件13与BMS30连接。
控制组件11，用于通过通信组件13将每个数字电流信号发送至BMS30。
举例来说，控制组件11可以通过通信组件13与BMS 30进行通信，以便BMS 30通过通信组件13向控制组件11发送电流检测指令，以及控制组件11通过通信组件13向BMS 30发送每个电池包支路的数字电流信号(即电流检测结果)。另外，模数转换器121上可以设置有通信接口，模数转换器121可以通过通信接口与控制组件11连接，通信接口为并行接口或串行接口。
具体地，在BMS中，为了保证SOC(英文：State of Charge，中文：电池负荷比)/SOE(英文：Stete of Energy，中文：电池剩余能量)等相关算法的精度，需要使电流检测周期较短(通常至少10ms就需要更新一次电流检测结果)，在使用多个电流检测装置来分别对各电池包支路20进行电流检测时(例如使用多个单通道CAN型分流器来分别对各电池包支路20进行电流检测)，一个控制组件只需要负责一个电池包支路20的电流检测和通信任务，实现比较简单。而在使用一个电流检测装置对各电池包支路20进行电流检测时，一个控制组件需要同时负责多个电池包支路20的电流检测和通信任务，实现比较困难。为了克服这个困难，在硬件设计上，模数转换器121需要选择快速型ADC芯片(如ADS8353、AD7705、AD7714、AD7626、ADS62P49等)，通信接口可以使用并行接口，也可使用串型接口。为了兼容通信速度和芯片资源情况，可以选择通信接口为SPI(英文：Serial Peripheral Interface，串行外设接口)接口，此时控制组件11与所有模数转换器121的通信可以使用同一个SPI接口，并采用片选信号CS(英文：Chip Select)，选择和其中的某一个模数转换器121进行通信，也可以每个模数转换器121分配一个独立的SPI接口，以提高通信效率，保证采样速度。
另外，该装置10还可以包括供电组件14。其中，供电组件14分别与控制组件11和每个电流检测组件12连接，并用于向控制组件11和每个电流检测组件12供电。进一步的，电流检测组件12还可以包括隔离组件124，控制组件11通过隔离组件124与每个模数转换器121连接，供电组件14通过隔离组件124与每个电流检测组件12连接。隔离组件124，用于对控制组件11和每个模数转换器121进行信号隔离，以及对供电组件14和每个电流检测组件12进行电源隔离。
示例地，供电组件14可以包括电源转换组件。电源转换组件可以与BMS 30连接、且电源转换组件通过隔离组件124与每个模数转换器121和每个信号调整电路123连接(图2只示出了供电组件14与一个隔离组件124连接，以及隔离组件124与一个模数转换器121和一个信号调整电路123连接，但并不代表供电组件14不与其他隔离组件124连接，也不代表隔离组件124不与其他模数转换器121和其他信号调整电路123连接)。此时电源转换组件可以由BMS 30供电(例如可以由BMS 30的BMC进行供电)，电源转换组件可以对BMS 30提供的供电电压进行转换，并通过转换后的供电电压为每个模数转换器121和每个信号调整电路123供电。其中，隔离组件124可以采用同时具有信号隔离功能和电源隔离功能的一体化集成芯片。
需要说明的是，首先，本公开中的电流检测装置10在一块PCB板上只使用一个控制组件11、一个通信组件13、一供电组件14和多个电流检测组件12，配上一个外壳和相应的接插件组成。相比于使用多个电流检测装置来分别对各电池包支路20进行电流检测，减少了控制组件11，通信组件13，供电组件14、PCB，外壳、接插件等相关部件的重复使用，大大降低了装置成本。其次，在一个多支路电池包系统内只需要一个电流检测装置10(该电流检测装置10实际上是一个多通道电流检测装置)，解决了因器件差异带来的各电池包支路20的电流检测精度不一致的问题，能够降低系统的整体功耗(使用一个多通道电流检测装置需要的工作电流大概在25mA左右，而使用多个电流检测装置则需要随着电池包支路数的增加而成倍数增加)。同时，BMS 30的供电线、通信线只需要和一个电流检测装置10连接，布线简单，不容易受干扰，并且安装过程只需安装一个电流检测装置10，能够节省空间，降低安装人工成本。另外，每个电流检测组件12都是相互独立的，互不干扰，且每个电流检测组件12与MCU之间相互隔离，能够提高电流采集精度。
图3是根据一示例性实施例示出的又一种电流检测装置的框图。如图3所示，该装置10还可以包括目标电阻15，通信组件13通过目标电阻15与BMS 30连接。
示例地，通信组件13可以为CAN(英文：Controller Area Network，中文：控制器域网)通信组件131，控制组件11可以为MCU(英文：Microcontroller Unit，中文：微控制单元)111。当通信组件13为CAN通信组件131，控制组件11为MCU 111时，电流检测装置10实际上是一个多通道CAN型分流器。
在使用多个单通道CAN型分流器来分别对各电池包支路20进行电流检测时，多个单通道型CAN分流器需要与BMC进行组网，但只能有一个单通道CAN型分流器需要固定匹配120Ω终端电阻，与其他单通道CAN型分流器传感器不一致，导致需要两个硬件版本的单通道CAN型分流器传感器，管理维护困难，容易出差错，管理成本高。并且，每个CAN型分流器需要标定不同的网络ID(中文：身份识别码)，导致每个CAN型分流器必须有独立的料号，数量越多，料号就越多，管理复杂，进一步增加了管理成本。另外，使用多个单通道CAN型分流器会增加BMC软件的复杂度，需要同步多个CAN型分流器的采样时间，软件任务开销大。而本公开则只需要使用一个多通道CAN型分流器，该多通道CAN型分流器在硬件上固定匹配120Ω终端电阻，不需要不同版本的多通道CAN型分流器，也不需要不同ID去区分多通道CAN型分流器，管理简单，降低了管理成本。并且，BMC软件上不需要同步多个CAN型分流器的采样时间，实现方便，同步性好，任务开销小，实现简单。
进一步的，本公开中的电流检测装置10在收到BMC发送的电流检测指令后，需要控制全部模数转换器121同时启动多路AD扫描，再通过AD转换结果，判断使用了哪些电池包支路20，没有使用哪些电池包支路20，并将把使用到的电池包支路20的支路数量和其采集的电流检测结果发送给BMC。在软件的设计上，每个模数转换器121的通信需要设计一个子任务，软件上电初始化完成后，主程序同时启动所有通道的AD转换，并把所有模数转换器121设定为连续转换模式。软件正常执行后，每隔1ms读取一次各模数转换器121的转换结果，每读取10次转换结果后，可以采用冒泡排序法，去掉10次结果中的最大和最小值，再求剩余8个值的平均值作为一次电流检测结果，并通过CAN总线发送给BMC。其中，CAN报文的发送周期小于10ms。
综上所述，本公开中的电流检测装置包括：控制组件和多个电流检测组件，电流检测组件包括模数转换器和与模数转换器连接的分流器，控制组件分别与每个模数转换器连接，每个分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个电池包支路的模拟电流信号，并将模拟电流信号通过模数转换器转换为数字电流信号发送至控制组件，控制组件，用于将每个数字电流信号发送至BMS。本公开只需要安装一个电流检测装置，就可以对多个电池包支路的电流进行检测，布线简单，能够节省空间，并降低电流检测成本以及整体功耗，并且，能够避免因电流检测装置存在器件差异带来的各电池包支路的电流检测精度不一致的问题。
图4是根据一示例性实施例示出的一种电流检测系统的框图。如图4所示，该电流检测系统40包括图1-图3中任一的电流检测装置10以及BMS 30，电流检测装置10与BMS 30连接。
关于上述实施例中的电流检测系统40，其中电流检测装置10执行操作的具体方式已经在有关该电流检测装置10的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种电流检测装置，其特征在于，所述装置包括：控制组件和多个电流检测组件；所述电流检测组件包括模数转换器和与所述模数转换器连接的分流器，所述控制组件分别与每个所述模数转换器连接；
每个所述分流器，与该分流器对应的电池包支路连接，用于检测该分流器对应的电池包支路的电流，得到每个所述电池包支路的模拟电流信号，并将所述模拟电流信号通过所述模数转换器转换为数字电流信号发送至所述控制组件；
所述控制组件，用于将每个所述数字电流信号发送至电池管理系统BMS。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电流检测组件还包括信号调整电路，所述模数转换器通过所述信号调整电路与所述分流器连接；
所述信号调整电路，用于对所述模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配所述模数转换器，并将所述调整后的模拟电流信号通过所述模数转换器转换为所述数字电流信号发送至所述控制组件。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述分流器包括温度采集组件和分流电阻；所述温度采集组件分别与所述分流电阻和所述信号调整电路连接；
所述温度采集组件，用于采集所述分流电阻的电阻温度，并将所述电阻温度发送至所述信号调整电路；
所述信号调整电路，用于根据所述电阻温度对所述模拟电流信号进行补偿，并对补偿后的所述模拟电流信号进行调整，以使调整后的模拟电流信号适配所述模数转换器，并将所述调整后的模拟电流信号通过所述模数转换器转换为所述数字电流信号发送至所述控制组件。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括通信组件，所述控制组件通过所述通信组件与所述BMS连接；
所述控制组件，用于通过所述通信组件将每个所述数字电流信号发送至所述BMS。
5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括供电组件；
所述供电组件分别与所述控制组件和每个所述电流检测组件连接，并用于向所述控制组件和每个所述电流检测组件供电。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述电流检测组件还包括隔离组件；
所述控制组件通过所述隔离组件与每个所述模数转换器连接，所述供电组件通过所述隔离组件与每个所述电流检测组件连接；
所述隔离组件，用于对所述控制组件和每个所述模数转换器进行信号隔离，以及对所述供电组件和每个所述电流检测组件进行电源隔离。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述供电组件包括电源转换组件；
所述电源转换组件与所述BMS连接，且所述电源转换组件通过所述隔离组件与每个所述模数转换器和每个所述信号调整电路连接；
所述电源转换组件，用于对所述BMS提供的供电电压进行转换，并通过转换后的供电电压为每个所述模数转换器和每个所述信号调整电路供电。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述模数转换器上设置有通信接口，所述模数转换器通过所述通信接口与所述控制组件连接；所述通信接口为并行接口或串行接口。
9.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括目标电阻，所述通信组件通过所述目标电阻与所述BMS连接。
10.一种电流检测系统，其特征在于，所述电流检测系统包括权利要求1-9中任一项所述的电流检测装置以及电池管理系统BMS，所述电流检测装置与所述BMS连接。
CN202222750516.0U 2022-10-18 2022-10-18 电流检测装置和系统 Active CN218470934U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222750516.0U CN218470934U (zh) 2022-10-18 2022-10-18 电流检测装置和系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222750516.0U CN218470934U (zh) 2022-10-18 2022-10-18 电流检测装置和系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN218470934U true CN218470934U (zh) 2023-02-10

Family

ID=85145901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202222750516.0U Active CN218470934U (zh) 2022-10-18 2022-10-18 电流检测装置和系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN218470934U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117937667A (zh) * 2024-01-04 2024-04-26 力高(山东)新能源技术股份有限公司 一种储能系统中分流器电流采集温度补偿系统及方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117937667A (zh) * 2024-01-04 2024-04-26 力高(山东)新能源技术股份有限公司 一种储能系统中分流器电流采集温度补偿系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8552729B2 (en) State monitoring unit for assembled battery
EP2765643B1 (en) Controller and battery monitoring system
US8446123B2 (en) State monitoring unit for monitoring a state of an assembled battery
JP2009089487A5 (ja) 車両用電源システムおよび電池セル制御用集積回路
JP2009183025A5 (zh)
JP2010057348A (ja) バッテリー管理システム及びその駆動方法
CN104081617B (zh) 具有多个监控ic芯片的蓄电池管理单元
CN218470934U (zh) 电流检测装置和系统
CA2591971C (en) System and method for measuring fuel cell voltage
US20150017498A1 (en) Battery sensor data transmission unit and a method for transmitting battery sensor data
US9362597B2 (en) Battery management unit comprising a plurality of monitoring units
CN218824621U (zh) 电流检测装置和电流检测系统
EP4002783B1 (en) Terminating resistance setting circuit and battery management system including same
CN113242532A (zh) 车辆通信设备、WiFi连接方法及车辆诊断系统
WO2021085869A1 (ko) 배터리 충전상태 추정방법 및 이를 적용한 배터리 관리 시스템
CN109613373B (zh) 电动汽车高压回路保护诊断系统及诊断方法和车辆
JP2008054409A (ja) 蓄電装置
EP2738909B1 (en) Battery block, and power source system
CN216117961U (zh) 基于EtherCAT总线的线束测试装置
CN218938448U (zh) 电池管理系统的测试电路及测试板
CN220709253U (zh) 信号采样电路、电池管理系统及用电装置
CN113690854B (zh) 一种变频器的保护装置、方法和变频器
CN220020136U (zh) 主控芯片、控制系统以及车辆
CN219142958U (zh) 一种车辆绝缘检测电路、线路板及电动汽车
CN220455797U (zh) 主板供电装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant