CN218436520U - 一种公路工程施工用路基边缘防护装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种公路工程施工用路基边缘防护装置，包括底板，所述底板的顶面靠四个顶角均固定连接有插杆，且底板的顶面靠前端活动连接有挡板，所述挡板的后侧对称开设有两个活动槽，所述底板的顶面靠后端固定连接有两对限位座，位于同侧的两个所述限位座贯穿设置有同一个活动轴，所述活动轴的一侧固定连接有连接套，所述连接套的一端设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有角度调节机构，所述活动轴的两端均转动连接有螺帽。本实用新型所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，转动连接杆即可进行挡板的安装与收纳，操作方便高效，同时防护装置呈一体化设置，方便防护装置的搬运存放，减少了部件遗失问题。
Description
技术领域
本申请涉及公路施工技术领域，尤其是涉及一种公路工程施工用路基边缘防护装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，在公路施工过程中，需要对路基进行压实施工，此时路基边缘受到由内向往的挤压力，容易坍塌，通过防护装置可以对路基的边缘进行保护支撑，减少路基边缘损坏问题，提高路基的压实效果。
现有的路基边缘防护装置主要通过挡板配合底板，使挡板与底板呈倾斜设置，在二者之间通过支撑杆进行支撑，但是支撑杆与挡板以及底板呈分体设置，每次支撑杆进行安装时，都需要对其两端进行固定，操作不便，同时因为分体设置，在搬运过程中容易发生部件遗失问题，影响防护装置的使用，不能够对防护装置进行整体的收纳安装。
实用新型内容
为了解决挡板角度调节不便，不便于安装与收纳的情况，同时减少部件容易遗失的问题，本申请提供一种公路工程施工用路基边缘防护装置。
本申请提供的一种公路工程施工用路基边缘防护装置采用如下的技术方案：
一种公路工程施工用路基边缘防护装置，包括底板，所述底板的顶面靠四个顶角均固定连接有插杆，且底板的顶面靠前端活动连接有挡板，所述挡板的后侧对称开设有两个活动槽，所述底板的顶面靠后端固定连接有两对限位座，位于同侧的两个所述限位座贯穿设置有同一个活动轴，所述活动轴的一侧固定连接有连接套，所述连接套的一端设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有角度调节机构，所述活动轴的两端均转动连接有螺帽，所述连接杆的底端固定连接有螺纹环。
通过采用上述技术方案，通过同侧的两个限位座互相配合，对活动轴进行支撑限位，并且通过转动活动轴，调节连接套以及连接杆的支撑角度。
优选的，所述角度调节机构包括支撑环，支撑环的一侧固定连接有防脱块，且支撑环的另一侧固定连接有限位套，限位套的内部贯穿设置有活动块。
通过采用上述技术方案，为了使连接杆转动调节时，能够带动挡板进行角度调节，设置有角度调节机构。
优选的，所述活动轴与限位座活动连接，活动轴两端的螺帽分别位于对应的限位座的外侧。
通过采用上述技术方案，通过转动螺帽与限位座外侧贴合，进而使活动轴位置固定，提高连接套与连接杆的支撑强度。
优选的，所述螺纹环位于连接套内部，且螺纹环与连接套转动连接。
通过采用上述技术方案，通过设置有螺纹环，使连接杆转动时能够调节与连接套之间的位置，进而带动角度调节机构整体移动，以实现挡板的调节。
优选的，所述支撑环的一侧与连接杆的顶端端面贴合，防脱块与连接杆的顶端活动连接。
通过采用上述技术方案，由防脱块使连接杆转动时不会影响支撑环的角度，使支撑环只会带动限位套进行垂直移动。
优选的，所述限位套与活动块均位于对应的活动槽内部，且限位套与活动块活动连接。
通过采用上述技术方案，通过设置活动块随着挡板的调节在活动槽内部转动，使挡板的角度调节能够与支撑环以及限位套的垂直移动相适配。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
通过设置角度调节机构，当连接杆转动时，可以带动支撑环进行垂直移动，进而使限位套与活动块在活动槽内部移动，即可实现挡板的角度调节，与现有技术相比，转动连接杆即可进行挡板的安装与收纳，操作方便高效；
通过设置连接套与连接杆配合角度调节机构，连接套与活动轴连接，角度调节机构与挡板连接，再通过连接杆使连接套与角度调节机构连接成为整体，使防护装置呈一体化设置，方便防护装置的搬运存放，与现有技术相比，减少了部件遗失问题，提高了防护装置的使用便利性。
附图说明
图1是本申请实施例中一种公路工程施工用路基边缘防护装置的整体结构示意图；
图2是本申请实施例中一种公路工程施工用路基边缘防护装置的挡板收纳状态下的结构示意图；
图3是本申请实施例中一种公路工程施工用路基边缘防护装置的连接套与连接杆的拆分图；
图4是本申请实施例中一种公路工程施工用路基边缘防护装置的角度调节机构的结构示意图。
附图标记说明：1、底板；2、插杆；3、限位座；4、活动轴；5、连接套；6、连接杆；7、角度调节机构；8、活动槽；9、挡板；10、螺帽；11、螺纹环；12、支撑环；13、防脱块；14、限位套；15、活动块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-图4所示，一种公路工程施工用路基边缘防护装置，包括底板1，底板1的顶面靠四个顶角均固定连接有插杆2，且底板1的顶面靠前端活动连接有挡板9，挡板9的后侧对称开设有两个活动槽8，底板1的顶面靠后端固定连接有两对限位座3，位于同侧的两个限位座3贯穿设置有同一个活动轴4，活动轴4的一侧固定连接有连接套5，连接套5的一端设置有连接杆6，连接杆6的顶端设置有角度调节机构7，活动轴4的两端均转动连接有螺帽10，连接杆6的底端固定连接有螺纹环11，通过同侧的两个限位座3互相配合，对活动轴4进行支撑限位，并且通过转动活动轴4，调节连接套5以及连接杆6的支撑角度。
在本实施例中，为了使连接杆6转动调节时，能够带动挡板9进行角度调节，设置有角度调节机构7，角度调节机构7包括支撑环12，支撑环12的一侧固定连接有防脱块13，且支撑环12的另一侧固定连接有限位套14，限位套14的内部贯穿设置有活动块15。
在本实施例中，活动轴4与限位座3活动连接，活动轴4两端的螺帽10分别位于对应的限位座3的外侧，通过转动螺帽10与限位座3外侧贴合，进而使活动轴4位置固定，提高连接套5与连接杆6的支撑强度。
此外，螺纹环11位于连接套5内部，且螺纹环11与连接套5转动连接，通过设置有螺纹环11，使连接杆6转动时能够调节与连接套5之间的位置，进而带动角度调节机构7整体移动，以实现挡板9的调节。
在本实施例中，由防脱块13使连接杆6转动时不会影响支撑环12的角度，使支撑环12只会带动限位套14进行垂直移动，支撑环12的一侧与连接杆6的顶端端面贴合，防脱块13与连接杆6的顶端活动连接。
在本实施例中，通过设置活动块15随着挡板9的调节在活动槽8内部转动，使挡板9的角度调节能够与支撑环12以及限位套14的垂直移动相适配，限位套14与活动块15均位于对应的活动槽8内部，且限位套14与活动块15活动连接。
本申请实施例一种公路工程施工用路基边缘防护装置的实施原理为：由底板1、活动轴4、连接套5、连接杆6、角度调节机构7以及挡板9构成了整个路基边缘防护装置的主体部分，进行边缘防护时，先将插杆2插入表面，使底板1位置固定，底板1的前端与路基边缘的侧边贴合，然后安装人员双手同时转动两个连接杆6，并且向上提动连接杆6，通过螺纹环11使连接杆6转动时能够调节与连接套5之间的位置，再由防脱块13使连接杆6转动时不会影响支撑环12的角度，使支撑环12只会带动限位套14进行垂直移动，此时限位套14与活动块15在活动槽8内部向上移动，带动挡板9向外侧转动，使挡板9实现角度调节，直至挡板9的前侧与路基边缘的侧面贴合，停止连接杆6的转动，并且转动螺帽10与限位座3外侧贴合，进而使活动轴4位置固定，提高连接套5与连接杆6的支撑强度，使挡板9对路基边缘进行支撑，减少路基压实施工造成的损坏问题，同理，当路基压实施工结束后，先转动螺帽10与限位座3分离，之后反向转动连接杆6并且下压，缩短连接套5与连接杆6之间的距离，同时限位套14与活动块15向下移动，此时挡板9向内侧转动复位，则完成防护装置的收纳工作，便于下次使用。
通过设置角度调节机构7，当连接杆6转动时，可以带动支撑环12进行垂直移动，进而使限位套14与活动块15在活动槽8内部移动，即可实现挡板9的角度调节，与现有技术相比，转动连接杆6即可进行挡板9的安装与收纳，操作方便高效；
通过设置连接套5与连接杆6配合角度调节机构7，连接套5与活动轴4连接，角度调节机构7与挡板9连接，再通过连接杆6使连接套5与角度调节机构7连接成为整体，使防护装置呈一体化设置，方便防护装置的搬运存放，与现有技术相比，减少了部件遗失问题，提高了防护装置的使用便利性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶面靠四个顶角均固定连接有插杆(2)，且底板(1)的顶面靠前端活动连接有挡板(9)，所述挡板(9)的后侧对称开设有两个活动槽(8)，所述底板(1)的顶面靠后端固定连接有两对限位座(3)，位于同侧的两个所述限位座(3)贯穿设置有同一个活动轴(4)，所述活动轴(4)的一侧固定连接有连接套(5)，所述连接套(5)的一端设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端设置有角度调节机构(7)，所述活动轴(4)的两端均转动连接有螺帽(10)，所述连接杆(6)的底端固定连接有螺纹环(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述角度调节机构(7)包括支撑环(12)，支撑环(12)的一侧固定连接有防脱块(13)，且支撑环(12)的另一侧固定连接有限位套(14)，限位套(14)的内部贯穿设置有活动块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述活动轴(4)与限位座(3)活动连接，活动轴(4)两端的螺帽(10)分别位于对应的限位座(3)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述螺纹环(11)位于连接套(5)内部，且螺纹环(11)与连接套(5)转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述支撑环(12)的一侧与连接杆(6)的顶端端面贴合，防脱块(13)与连接杆(6)的顶端活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用路基边缘防护装置，其特征在于：所述限位套(14)与活动块(15)均位于对应的活动槽(8)内部，且限位套(14)与活动块(15)活动连接。
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| CN202222832139.5U CN218436520U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种公路工程施工用路基边缘防护装置 |
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| CN (1) | CN218436520U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116180528A (zh) * | 2023-04-10 | 2023-05-30 | 安徽省公路桥梁工程有限公司 | 一种轻质泡沫土路基挡土结构 |
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2022
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