CN218403450U - 一种基于缓降器核心加装的动力提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于缓降器动力提升技术领域，提供了一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，包括缓降器主体；设于所述缓降器主体底端的蓄电池；设于所述缓降器主体一端的提升机构。本实用新型通过设置提升机构，驱动电机输出端转动带动第一同步轮转动，第一同步轮外壁的齿块带动同步带移动，同步带移动时同步带内壁的齿块带动第二同步轮转动，第二同步轮转动带动缓降器主轴转动，缓降器主轴转动带动钢丝绳在缓降器主轴的外壁进行收卷的操作，通过此结构有利于将钢丝绳缠绕至缓降器主轴上，从而有利于对消防人员进行提升的操作，提高了装置的实用性。

Description

一种基于缓降器核心加装的动力提升装置

技术领域

本实用新型属于缓降器动力提升技术领域，尤其涉及一种基于缓降器核心加装的动力提升装置。

背景技术

缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置，它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员，适用于高层缓降逃生，工作时，通过缓降绳索带动主机内的行星轮减速机构运转与磨擦轮毂内的磨擦块产生磨擦作用，保证使用者安全缓降至地面，缓降绳索一般采用航高级钢丝绳内芯，外表编织护层组成，两端各装配一套安全带，比较结实。

目前在消防救援队伍在高楼层消防救援行动中，现场情况复杂多变，常出现消防救援人员缓降错过楼层、深入火场救援钢丝绳拉出太长或现场环境情况，进而不适合再继续向下缓降的情况，并且无法对救援人员进行位置提升的操作，降低了装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，旨在解决无法对救援人员进行位置提升的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，包括缓降器主体；设于所述缓降器主体底端的蓄电池；设于所述缓降器主体一端的提升机构；其中，所述提升机构包括：固定于所述缓降器主体底端的驱动电机；连接于所述驱动电机一端的第一同步轮；套接于所述第一同步轮外壁的同步带；套接于所述同步带内壁的第二同步轮；设于所述第二同步轮一端的缓降器主轴；及连接于所述缓降器主轴外壁端的钢丝绳，所述第二同步轮的一端设有拆卸组件，用于将所述同步带从所述第二同步轮上取出，以使所述同步带更换便捷。

优选地，所述蓄电池通过内部导线与驱动电机电性连接。

优选地，所述第一同步轮、第二同步轮的外壁设置有同步轮齿块，且所述同步带的内壁设置有与第一同步轮、第二同步轮外壁齿块相啮合的齿块。

优选地，所述缓降器主轴通过轴承与缓降器主体的内壁转动连接。

优选地，所述拆卸组件包括设置在第二同步轮一端的连接轴，及套接于所述连接轴外壁的同步轮挡板。

优选地，所述拆卸组件还包括设置在同步轮挡板一侧，并贯穿至连接轴内部的螺栓，所述同步轮挡板及连接轴的内部设置有与螺栓相匹配的螺纹。

优选地，所述第二同步轮通过轴承与连接轴转动连接，所述同步轮挡板设置有两个，且另一个同步轮挡板通过螺栓与缓降器主体的一端固定连接。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

本实用新型通过设置提升机构，驱动电机输出端转动带动第一同步轮转动，第一同步轮外壁的齿块带动同步带移动，同步带移动时同步带内壁的齿块带动第二同步轮转动，第二同步轮转动带动缓降器主轴转动，缓降器主轴转动带动钢丝绳在缓降器主轴的外壁进行收卷的操作，通过此结构有利于将钢丝绳缠绕至缓降器主轴上，从而有利于对消防人员进行提升的操作，提高了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的提升机构结构示意图；

图3是本实用新型的拆卸组件结构示意图。

图中：1、缓降器主体；2、蓄电池；3、提升机构；301、驱动电机；302、第一同步轮；303、同步带；304、第二同步轮；305、缓降器主轴；4、拆卸组件；401、连接轴；402、同步轮挡板；403、螺栓。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术缓降器动力提升装置技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本缓降器动力提升装置技术领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，如图1-3所示，包括缓降器主体1；设于缓降器主体1底端的蓄电池2；设于缓降器主体1一端的提升机构3；其中，提升机构3包括：固定于缓降器主体1底端的驱动电机301；连接于驱动电机301一端的第一同步轮302；套接于第一同步轮302外壁的同步带303；套接于同步带303内壁的第二同步轮304；设于第二同步轮304一端的缓降器主轴305；及连接于缓降器主轴305外壁端的钢丝绳，第二同步轮304的一端设有拆卸组件4，用于将同步带303从第二同步轮304上取出，以使同步带303更换便捷。

在本实施例中，为了解决现有缓降器在高楼层消防救援行动中，现场情况复杂多变，常出现消防救援人员缓降错过楼层、深入火场救援钢丝绳拉出太长或现场环境情况，进而不适合再继续向下缓降的情况，并且无法对救援人员进行位置提升的操作，降低了装置的实用性，因此本方案通过在缓降器主体1一端增设了提升机构3，通过设置提升机构3有利于将钢丝绳缠绕至缓降器主轴305上，从而有利于对消防人员进行提升的操作，提高了装置的实用性。

具体地，基于缓降器核心加装的动力提升装置主要包括缓降器主体1、提升机构3及拆卸组件4，其中提升机构3主要包括有驱动电机301、第一同步轮302、同步带303、第二同步轮304及缓降器主轴305，消防人员在救援行动中出现缓降错落楼层、深入火场救援钢丝绳拉出太长或现场环境情况不适合再继续向下缓降的情况时，蓄电池2给驱动电机301工作提供动力，驱动电机301输出端转动带动第一同步轮302转动，第一同步轮302外壁的齿块带动同步带303移动，同步带303移动时同步带303内壁的齿块带动第二同步轮304转动，第二同步轮304转动带动缓降器主轴305转动，缓降器主轴305转动带动钢丝绳在缓降器主轴305的外壁进行收卷的操作，其次，增设的拆卸组件4有利于对同步带303进行快速更换的操作，进而有利于保证提升机构3的正常工作。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1、2所示，蓄电池2通过内部导线与驱动电机301电性连接；第一同步轮302、第二同步轮304的外壁设置有同步轮齿块，且同步带303的内壁设置有与第一同步轮302、第二同步轮304外壁齿块相啮合的齿块；缓降器主轴305通过轴承与缓降器主体1的内壁转动连接。

在本实施例中，蓄电池2与驱动电机301之间通过电源开关、电机驱动器以及控制面板电性连接，以确保通过蓄电池2与驱动电机301之间之间正常工作，其次同步轮齿块和齿块有利于将钢丝绳缠绕至缓降器主轴305上，从而有利于对消防人员进行提升的操作，提高了装置的实用性。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图3所示，拆卸组件4包括设置在第二同步轮304一端的连接轴401，连接轴401的外壁套接有同步轮挡板402；拆卸组件4还包括设置在同步轮挡板402一侧，并贯穿至连接轴401内部的螺栓403，同步轮挡板402及连接轴401的内部设置有与螺栓403相匹配的螺纹；第二同步轮304通过轴承与连接轴401转动连接，同步轮挡板402设置有两个，且另一个同步轮挡板402通过螺栓与缓降器主体1的一端固定连接。

在本实施例中，由于同步带303工作时是在受力的情况下进行，需要对同步带303进行定期的更换操作，转动螺栓403，螺栓403转动并与连接轴401分离时，同步轮挡板402与连接轴401分离，使用者即可将同步轮挡板402取下，之后将同步带303从第二同步轮304的外壁取下，同理将第一同步轮302外壁并与第一同步轮302啮合的同步带303取下，之后将新的同步带303换上，将同步轮挡板402套接于连接轴401的外壁，并复位转动螺栓403，当螺栓403转动至连接轴401一侧的螺纹槽内部时即可停止转动螺栓403，通过此结构有利于对同步带303进行快速更换的操作，进而有利于保证提升机构3的正常工作。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本缓降器动力提升装置技术领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本缓降器动力提升装置技术领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本缓降器动力提升装置技术领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本缓降器动力提升装置技术领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，包括：

缓降器主体；

设于所述缓降器主体底端的蓄电池；

设于所述缓降器主体一端的提升机构；

其中，所述提升机构包括：

固定于所述缓降器主体底端的驱动电机；

连接于所述驱动电机一端的第一同步轮；

套接于所述第一同步轮外壁的同步带；

套接于所述同步带内壁的第二同步轮；

设于所述第二同步轮一端的缓降器主轴；及

连接于所述缓降器主轴外壁端的钢丝绳，所述第二同步轮的一端设有拆卸组件，用于将所述同步带从所述第二同步轮上取出，以使所述同步带拆卸更换。

2.如权利要求1所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述蓄电池通过内部导线与驱动电机电性连接。

3.如权利要求1所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述第一同步轮、第二同步轮的外壁设置有同步轮齿块。

4.如权利要求1所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述缓降器主轴通过轴承与缓降器主体的内壁转动连接。

5.如权利要求1所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述拆卸组件包括设置在第二同步轮一端的连接轴，及套接于所述连接轴外壁的同步轮挡板。

6.如权利要求5所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述拆卸组件还包括设置在同步轮挡板一侧的螺栓。

7.如权利要求5所述的一种基于缓降器核心加装的动力提升装置，其特征在于，所述第二同步轮通过轴承与连接轴转动连接。

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